弹簧板

Adjustable  spring plate zinc plated - closed type. EACH



Fits
Porsche 356 pre-A
Porsche 356A
Porsche 356B



相关参考编号
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64434105

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可调节弹簧板镀锌 - 封闭型。

这款优质可调节镀锌封闭式弹簧板可为您的经典保时捷 356 后扭力杆支架带来焕然一新的体验。专为 Pre-A 时代至 356 A 和 356 B 车型设计。镀层确保长期耐腐蚀，而封闭式设计则提升了耐用性和简洁外观。其可调节的分度功能可让您精确调节行驶高度或转角平衡，是修复、激情驾驶或打造高品质车款的理想之选。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

本产品的作用：

• 在扭力杆悬架中，扭力杆通过在负载下扭转来提供弹簧，而弹簧板是固定和支撑扭力杆端部、控制行驶高度并保持杆安装对齐的支架。
• 可调节弹簧板可通过调整或重新定位扭力杆座来调整行驶高度或转角平衡。“封闭式”设计提高了安装区域的耐用性和密封性。
  
• 镀锌增加了防锈/防腐蚀保护，这对于带有外露悬架部件的老式汽车尤其重要。
• 通过保持正确的安装几何形状，弹簧板可确保扭力杆在其预期范围内工作，后轴保持正确位置，并且底盘保持其操控特性。

磨损或需要更换的症状和迹象：

• 行驶高度不一致或无法准确设置 - 例如，即使经过索引调整，后部仍低于或高于规格。
• 当汽车驶过颠簸路面时，后轴移动、后悬架发出咔嗒声或撞击声 - 表明扭力杆支架或板有间隙。
• 扭力杆安装区域显示出明显的腐蚀、疲劳或板或其安装件的变形。
• 悬架几何形状（外倾角、前束）在负载或转弯时漂移——因为扭力杆安装松动或移位。
• 扭力杆重新定位或保持行驶高度一致存在困难。可调节装置可能磨损或卡住。

为什么更换/升级很重要：

• 在早期的356车型上，这些部件已经老化，由于数十年的使用和环境暴露，经常出现腐蚀、疲劳或定位问题。更换弹簧板可以恢复结构完整性。
• 可调节+镀锌+封闭型装置具有以下几个优点：
• 如果您正在修复或改装汽车，可以调整行驶高度或转角平衡。
• 镀锌可防腐蚀，延长使用寿命。
• 封闭式设计可以更好地密封安装区域，防止碎片进入并提高耐用性。
• 正确的行驶高度和悬架几何形状对于操控性和轮胎寿命至关重要——受损的弹簧板会破坏这些。
• 对于修复项目，使用优质零件保留或改善原始设计意图对于驾驶感觉和价值至关重要。

相关参考编号
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64434105

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Paper gasket for rear axle.


Fits:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Diagram ref no 2

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64433193101

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QuickChange spring plate kit
1 kit required per car



Fits
Porsche 356A
Porsche 356B - T5 Models


Change Torsion Bars and Adjust Ride Height

QuickChange spring plates make fast-work of torsion bar re-indexing and replacement.
Screw-type adjuster makes corner balancing and ride height adjustment a breeze. Pairs the high quality of the factory design with ease of servicing.

Setup is fast and easy
If you've ever re-indexed torsion bars to correct ride height, you can really appreciate the benefits of QuickChange.
Used in combination with our QuickChange Torsion Bars and Polybronze bearings, this spring plate allows rapid replacement or re-indexing of torsion bars.

• 5 minute torsion bar changes
• Fast and easy ride-height adjustment
• Accepts standard bushings

QuickChange Torsion Bar Changeout

QuickChange Torsion Bars can be extracted through the QuickChange Spring Plate without removing any bolts. Alignment settings are maintained. You don't even need to remove the wheel from the car. Changing torsion bars is a 5 minute per side operation!

Unlike other aftermarket spring plates, QuickChange Spring Plates bolt the plates together. This prevents the plates "halves" from sliding against each other and eliminates failures and metallic clicking noises common with competing products.
Can be used with any torsion bar and bushing that fits factory spring plates – not included – however QuickChange Torsion bars and PolyBronze Bearings are required to use torsion bar extraction features.

356 used two different systems of of spring plates, cover plate, bushings, and torsion bars

Pre-A, C and CS chassis:
Came equipped with 553mm long torsion bars. Cover plates have no center hole and a 4-nub style bushing. Spring plates have a short "tube" section that is not visible when installed because it does not pass through the cover plate. Outer bushings are larger 48mm Id and inner bushings have a smaller 45mm ID.

Polybronze may be used on these spring plates by fashioning a sleeve for the spring plate to increase its diameter to 48mm, and converting to a round bushing type coverplate.

Alternativley Elephant Racing Polybronze, QuickChange spring plates, and Torsion bars can be used on these cars provided all 4 components (torsion bars, cover plate, spring plate, bushings) are converted together.

A and B chassis:
Came quipped with 627mm long torsion bars. Cover plates have a hole in the center. Spring plates have a visible "tube" section that passes through the cover plate. Both inner and out bushings are larger ID about 48mm.

Elephant Racing Polybronze, QuickChange spring plates, and Torsion bars are all designed for direct fit with this combination.

相关参考编号
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2080908

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后轴法兰 O 形圈。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:
保时捷 356 A/540.1 1955>>1959

图表参考编号 2

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111501139

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Rear axle strut.



Fits:
Porsche 356 A  1955 - 1959
Porsche 356 B  1959 - 1963

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Diagram ref no 20

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64434105

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真实车轴横管的橡胶套。

适合:
保时捷356（1950年至1969年）

图表参考编号 4

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PCG341911

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用于后桥横管的橡胶套。耐用的橡胶套/套筒，适用于经典保时捷 356 车型的后桥横管（传动轴联轴器区域） 。它保护后桥联轴器的活动部件免受灰尘、污垢和湿气的侵害，同时保持与传动轴相同的柔性密封。

适合:
保时捷356（1950年至1969年）

图表参考编号 4

随着时间的推移，原装密封套可能会出现裂纹、开裂或硬化，导致污染物进入接头，加速磨损。更换新的 OE Match 密封套可恢复正常的密封保护，延长车轴部件的使用寿命。

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PCG341911

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带盖板的弹簧板轴承套件。
每辆车需要 1 套

适合
保时捷 356 1948 - 1965

配有长管弹簧板或QuickChange 弹簧板

弹簧板轴承套件

想要体验精准驾驶、更快的单圈时间、更好的路感和反馈吗？

我们获得专利的聚铜悬挂轴承在性能、驾乘体验和安装便捷性方面树立了全新标准。普通的聚氨酯/塑料悬挂衬套已经过时了！

聚青铜轴承是一款精密青铜轴承，外覆聚氨酯外壳。这种组合既能带来平稳的滑行体验，又兼具金属轴承的卓越性能。

✔ 无吱吱声
✔ 平稳的行驶质量
✔ 易于安装
✔ 整体式油脂配件和凹槽

为什么聚青铜轴承优于塑料衬套

悬架支架是粗糙的金属板冲压件。它们往往不圆，并且存在一些不规则之处，这会导致普通聚氨酯衬套变形，挤压并卡住摩擦表面。聚氨酯本身具有较高的摩擦系数，具有“抓地力”，与挤压的聚氨酯衬套相结合会产生很大的摩擦力。这会导致驾驶体验不佳，轮胎附着力降低。

聚青铜轴承拥有坚固的青铜轴承芯，不会变形。聚氨酯外套可吸收安装不平顺性，同时青铜内轴承保持稳定，提供自由移动的机械配合，确保精准的滚道性能。配备的黄油嘴使重新润滑变得轻而易举，8字形凹槽可确保油脂固定到位。

这种组合带来零吱吱声和无摩擦的悬架运动。无论街道还是赛道，都能提供卓越的驾乘体验。

356 使用了两种不同的弹簧板、盖板、衬套和扭力杆系统

Pre-A、C 和 CS 底盘：

配备 553 毫米长的扭力杆。盖板无中心孔，并配有 4 个凸块式衬套。弹簧板有一个短“管”部分，由于它不穿过盖板，因此安装时不可见。外衬套内径较大，为 48 毫米，内衬套内径较小，为 45 毫米。

可以在这些弹簧板上使用聚青铜，通过为弹簧板制作一个套管将其直径增加到 48 毫米。

或者，只要将所有 4 个组件（扭力杆、盖板、弹簧板、衬套）一起转换，就可以在这些车上使用 Elephant Racing Polybronze、QuickChange 弹簧板和扭力杆。

A、B底盘：

配备627毫米长的扭力杆。盖板中心有一个孔。弹簧板有一个可见的“管”部分，穿过盖板。内外衬套的内径均较大，约为48毫米。

Elephant Racing 聚青铜轴承设计用于与该组合直接配合。

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2061601

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Spring plate in black - closed type. EACH



Fits
Porsche 356 pre-A
Porsche 356A
Porsche 356B



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64434105

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Torsion bar rubber sleeve INNER with rim . Rear axle.



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Diagram ref no 36

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64433313100

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带轮辋的扭力杆橡胶套。
这款橡胶套筒可确保您经典保时捷的扭力杆悬架保持安静、稳定且准确定位。该套筒专为保时捷 356 A/B 等车型设计，配有座圈，可实现精确定位，并有助于隔离扭转载荷，同时保持正确的安装几何形状。作为扭力杆系统中一个关键但经常被忽视的部件，这款替换套筒可恢复适当的扭力杆支撑，降低噪音，并确保行驶高度和悬架性能。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

图表参考编号 36

本产品的作用：

• 套筒在扭力杆穿过或安装到底盘或弹簧板时起到缓冲作用。由于扭力杆在负载下会扭转，该套筒有助于减少金属间的接触，吸收振动或不平顺性，并保持扭力杆的正确位置和对准。
• “带边缘”细节可能意味着它有一个凸缘或边缘，靠在板或支架上，确保正确配合并防止套筒移位。
• 通过保持扭力杆隔离和对齐，套筒有助于维持正确的行驶高度、悬架行为，并防止由于杆支架松动或磨损而导致不必要的噪音、磨损或对齐偏移。

磨损或故障的症状和迹象：

• 当经过颠簸路面时，从后部（或安装扭力杆的任何一端）发出咔嗒声或撞击声，表明扭力杆在其支架内移动。
  
• 由于扭力杆可能未正确安装，导致行驶高度损失或行驶高度不一致。
  
• 扭力杆区域传递到底盘或驾驶室的振动或声振粗糙度增加。
  
• 悬架几何形状发生变化/对准漂移，因为扭力杆可能会移位或扭曲，偏离其正确位置。
  
• 可见的橡胶老化——开裂、断裂、压扁或轮圈/座圈部分受损。检查时，您可能会发现胎套塌陷或轮圈不再贴合。
  
  

为什么更换很重要：

• 随着时间的推移，像这种套筒这样的橡胶部件会因老化、高温、负载、紫外线照射以及扭力杆的扭转作用而老化。磨损的套筒会影响扭力杆的安装，从而影响悬架的整体性能。
• 特别是在较旧的车辆或修复车辆中，更换这些小部件对于保持悬架系统的完整性至关重要，而不仅仅是追逐明显的磨损点。
• 对于维护这些老式扭力杆系统的经典保时捷车主来说，确保这些套筒处于良好状态意味着您可以保持正确的行驶高度、减少不必要的移动、提高耐用性并减少二次故障（例如，当杆移动时，它可能会使其他轴承或支架过载）。

相关参考编号
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64433313100

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扭力杆橡胶套内部无轮辋。后轴。

外径：69mm
内径：48mm
厚度：31毫米

适合:
保时捷 356 前 A / A 1950-1959
保时捷 356 B / C 1960-1965（底盘>>131 720、>>154 229、>>88 663）

保时捷 911/912 1965-1967（底盘编号至 #307325）

对于 356 Pre-A、A 和 B 型号，需要 4 个（含原装盖板），2 个（含替换盖板）。对于所有 356C 型号，都需要 2 个。

图表参考编号 36

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64433313100

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扭力杆橡胶套。
后轴。

外径：69mm
内径：48mm
厚度：31毫米

适合:
保时捷356A 1950-1959
保时捷 356B 1960-1965（底盘 >>131 720、>>154 229、>>88 663）
保时捷 911/912 1965-1967

图表参考编号 36

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64433313100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系