弹簧板

可调节弹簧板镀锌/开口



适合
保时捷 356 C


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69533301300

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Adjustable  spring plate zinc plated - closed type. EACH



Fits
Porsche 356 pre-A
Porsche 356A
Porsche 356B



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64434105

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可调节弹簧板镀锌 - 封闭型。

这款优质可调节镀锌封闭式弹簧板可为您的经典保时捷 356 后扭力杆支架带来焕然一新的体验。专为 Pre-A 时代至 356 A 和 356 B 车型设计。镀层确保长期耐腐蚀，而封闭式设计则提升了耐用性和简洁外观。其可调节的分度功能可让您精确调节行驶高度或转角平衡，是修复、激情驾驶或打造高品质车款的理想之选。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

本产品的作用：

• 在扭力杆悬架中，扭力杆通过在负载下扭转来提供弹簧，而弹簧板是固定和支撑扭力杆端部、控制行驶高度并保持杆安装对齐的支架。
• 可调节弹簧板可通过调整或重新定位扭力杆座来调整行驶高度或转角平衡。“封闭式”设计提高了安装区域的耐用性和密封性。
  
• 镀锌增加了防锈/防腐蚀保护，这对于带有外露悬架部件的老式汽车尤其重要。
• 通过保持正确的安装几何形状，弹簧板可确保扭力杆在其预期范围内工作，后轴保持正确位置，并且底盘保持其操控特性。

磨损或需要更换的症状和迹象：

• 行驶高度不一致或无法准确设置 - 例如，即使经过索引调整，后部仍低于或高于规格。
• 当汽车驶过颠簸路面时，后轴移动、后悬架发出咔嗒声或撞击声 - 表明扭力杆支架或板有间隙。
• 扭力杆安装区域显示出明显的腐蚀、疲劳或板或其安装件的变形。
• 悬架几何形状（外倾角、前束）在负载或转弯时漂移——因为扭力杆安装松动或移位。
• 扭力杆重新定位或保持行驶高度一致存在困难。可调节装置可能磨损或卡住。

为什么更换/升级很重要：

• 在早期的356车型上，这些部件已经老化，由于数十年的使用和环境暴露，经常出现腐蚀、疲劳或定位问题。更换弹簧板可以恢复结构完整性。
• 可调节+镀锌+封闭型装置具有以下几个优点：
• 如果您正在修复或改装汽车，可以调整行驶高度或转角平衡。
• 镀锌可防腐蚀，延长使用寿命。
• 封闭式设计可以更好地密封安装区域，防止碎片进入并提高耐用性。
• 正确的行驶高度和悬架几何形状对于操控性和轮胎寿命至关重要——受损的弹簧板会破坏这些。
• 对于修复项目，使用优质零件保留或改善原始设计意图对于驾驶感觉和价值至关重要。

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64434105

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可调节弹簧板，镀锌/开口。
使用这款优质可调弹簧板，为您的保时捷 356 C 后部扭力杆支架焕新。这款弹簧板采用耐腐蚀镀锌工艺，并采用开放式设计，兼具耐用性和灵活性。可调节的分度机构可精确控制行驶高度和转角平衡，是修复、性能升级或精密底盘调校的理想之选。该装置可兼容标准扭力杆和衬套，可直接安装并恢复后悬架支架系统的完整性。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷356C 1963-65

本产品的作用：

• 在扭力杆后悬架装置中，扭力杆充当弹簧。弹簧板是固定扭力杆末端、将其固定到位并将弹簧载荷传递到底盘或副车架上的部件。
• 可调节板允许改变扭力杆安装点的位置或预载，从而无需对悬架进行重大改变即可控制行驶高度和转角平衡。
• 由于此版本是镀锌的，因此与未经处理的板材相比，它具有更好的耐腐蚀性——考虑到许多 356 系列汽车的使用年限，这很有帮助。
• “开放式”设计虽然更加暴露，但可以简化检查或调整的通道，并可以减轻盖子的重量或复杂性。
• 总体而言，弹簧板确保后悬架的几何形状正确，保持一致的行驶高度，并确保扭力杆在其预期范围内工作。

可能需要更换/升级的症状和体征：

• 后部行驶高度低、不均匀或难以准确设置；汽车一侧的行驶位置不同或后部下垂。
• 经过颠簸路面时，后部会发出咔嗒声或敲击声，尤其是当扭力杆末端在其支架中移动时。
• 后悬架几何形状在负载下漂移 - 轮胎出现异常磨损，或后端在转弯时感觉不太稳定。
• 弹簧板或其安装件出现可见的腐蚀、疲劳、变形或间隙；镀锌层可能出现凹坑，或者弹簧板可能被削弱。
• 如果您正在修复汽车，或者改装了悬架（降低行驶高度、加宽轮胎、升级导轨），则可能需要新板的可调节功能才能进行正确的设置。

为什么更换/升级很重要：

• 鉴于许多保时捷 356 C 型车的年限，原装弹簧板可能出现腐蚀、疲劳或错位的情况，更换为高品质镀锌可调弹簧板有助于恢复结构完整性。
• 可调节功能为行驶高度调节和角落平衡提供了灵活性，这在恢复、升级或转换为性能用途时尤其有用。
• 镀锌表面提高了抗锈蚀和环境磨损的能力，有助于延长使用寿命并实现免维护性能。
• 使用正确规格的弹簧板可确保扭力杆支架按预期运行，保持几何形状完整，并使后悬架精准运行。这意味着更好的操控性、一致的行驶高度、更少的校准问题以及更长的组件使用寿命。
• 总而言之，升级这个虽小但至关重要的部件是经典保时捷扭力杆后悬架修复或性能提升的基础举措。

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69533301300

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Paper gasket for rear axle.


Fits:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Diagram ref no 2

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64433193101

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QuickChange spring plate kit
1 kit required per car



Fits
Porsche 356A
Porsche 356B - T5 Models


Change Torsion Bars and Adjust Ride Height

QuickChange spring plates make fast-work of torsion bar re-indexing and replacement.
Screw-type adjuster makes corner balancing and ride height adjustment a breeze. Pairs the high quality of the factory design with ease of servicing.

Setup is fast and easy
If you've ever re-indexed torsion bars to correct ride height, you can really appreciate the benefits of QuickChange.
Used in combination with our QuickChange Torsion Bars and Polybronze bearings, this spring plate allows rapid replacement or re-indexing of torsion bars.

• 5 minute torsion bar changes
• Fast and easy ride-height adjustment
• Accepts standard bushings

QuickChange Torsion Bar Changeout

QuickChange Torsion Bars can be extracted through the QuickChange Spring Plate without removing any bolts. Alignment settings are maintained. You don't even need to remove the wheel from the car. Changing torsion bars is a 5 minute per side operation!

Unlike other aftermarket spring plates, QuickChange Spring Plates bolt the plates together. This prevents the plates "halves" from sliding against each other and eliminates failures and metallic clicking noises common with competing products.
Can be used with any torsion bar and bushing that fits factory spring plates – not included – however QuickChange Torsion bars and PolyBronze Bearings are required to use torsion bar extraction features.

356 used two different systems of of spring plates, cover plate, bushings, and torsion bars

Pre-A, C and CS chassis:
Came equipped with 553mm long torsion bars. Cover plates have no center hole and a 4-nub style bushing. Spring plates have a short "tube" section that is not visible when installed because it does not pass through the cover plate. Outer bushings are larger 48mm Id and inner bushings have a smaller 45mm ID.

Polybronze may be used on these spring plates by fashioning a sleeve for the spring plate to increase its diameter to 48mm, and converting to a round bushing type coverplate.

Alternativley Elephant Racing Polybronze, QuickChange spring plates, and Torsion bars can be used on these cars provided all 4 components (torsion bars, cover plate, spring plate, bushings) are converted together.

A and B chassis:
Came quipped with 627mm long torsion bars. Cover plates have a hole in the center. Spring plates have a visible "tube" section that passes through the cover plate. Both inner and out bushings are larger ID about 48mm.

Elephant Racing Polybronze, QuickChange spring plates, and Torsion bars are all designed for direct fit with this combination.

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2080908

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后轴法兰 O 形圈。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:
保时捷 356 A/540.1 1955>>1959

图表参考编号 2

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111501139

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Rear axle strut.



Fits:
Porsche 356 A  1955 - 1959
Porsche 356 B  1959 - 1963

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Diagram ref no 20

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64434105

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Rear Trailing Arm to Spring Plate Hexagon Nut. M12x1,5



Fits:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

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Diagram ref no 28.

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90003403601

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真实车轴横管的橡胶套。

适合:
保时捷356（1950年至1969年）

图表参考编号 4

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PCG341911

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用于后桥横管的橡胶套。耐用的橡胶套/套筒，适用于经典保时捷 356 车型的后桥横管（传动轴联轴器区域） 。它保护后桥联轴器的活动部件免受灰尘、污垢和湿气的侵害，同时保持与传动轴相同的柔性密封。

适合:
保时捷356（1950年至1969年）

图表参考编号 4

随着时间的推移，原装密封套可能会出现裂纹、开裂或硬化，导致污染物进入接头，加速磨损。更换新的 OE Match 密封套可恢复正常的密封保护，延长车轴部件的使用寿命。

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PCG341911

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带盖板的弹簧板轴承套件。
每辆车需要 1 套

适合
保时捷 356 1948 - 1965

配有长管弹簧板或QuickChange 弹簧板

弹簧板轴承套件

想要体验精准驾驶、更快的单圈时间、更好的路感和反馈吗？

我们获得专利的聚铜悬挂轴承在性能、驾乘体验和安装便捷性方面树立了全新标准。普通的聚氨酯/塑料悬挂衬套已经过时了！

聚青铜轴承是一款精密青铜轴承，外覆聚氨酯外壳。这种组合既能带来平稳的滑行体验，又兼具金属轴承的卓越性能。

✔ 无吱吱声
✔ 平稳的行驶质量
✔ 易于安装
✔ 整体式油脂配件和凹槽

为什么聚青铜轴承优于塑料衬套

悬架支架是粗糙的金属板冲压件。它们往往不圆，并且存在一些不规则之处，这会导致普通聚氨酯衬套变形，挤压并卡住摩擦表面。聚氨酯本身具有较高的摩擦系数，具有“抓地力”，与挤压的聚氨酯衬套相结合会产生很大的摩擦力。这会导致驾驶体验不佳，轮胎附着力降低。

聚青铜轴承拥有坚固的青铜轴承芯，不会变形。聚氨酯外套可吸收安装不平顺性，同时青铜内轴承保持稳定，提供自由移动的机械配合，确保精准的滚道性能。配备的黄油嘴使重新润滑变得轻而易举，8字形凹槽可确保油脂固定到位。

这种组合带来零吱吱声和无摩擦的悬架运动。无论街道还是赛道，都能提供卓越的驾乘体验。

356 使用了两种不同的弹簧板、盖板、衬套和扭力杆系统

Pre-A、C 和 CS 底盘：

配备 553 毫米长的扭力杆。盖板无中心孔，并配有 4 个凸块式衬套。弹簧板有一个短“管”部分，由于它不穿过盖板，因此安装时不可见。外衬套内径较大，为 48 毫米，内衬套内径较小，为 45 毫米。

可以在这些弹簧板上使用聚青铜，通过为弹簧板制作一个套管将其直径增加到 48 毫米。

或者，只要将所有 4 个组件（扭力杆、盖板、弹簧板、衬套）一起转换，就可以在这些车上使用 Elephant Racing Polybronze、QuickChange 弹簧板和扭力杆。

A、B底盘：

配备627毫米长的扭力杆。盖板中心有一个孔。弹簧板有一个可见的“管”部分，穿过盖板。内外衬套的内径均较大，约为48毫米。

Elephant Racing 聚青铜轴承设计用于与该组合直接配合。

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2061601

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Spring plate in black / opened type.



Fits
Porsche 356 C


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Spring plate in black - closed type. EACH



Fits
Porsche 356 pre-A
Porsche 356A
Porsche 356B



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64434105

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弹簧板，黑色/开口型。
这款高品质弹簧板采用黑色“开放式”设计，可修复您保时捷 356 C 的后扭力杆支架。它可确保扭力杆末端牢固安装、对齐并防止腐蚀，从而保持正确的行驶高度、几何形状和后悬架的完整性。非常适合 356 C 车型的修复项目或性能提升。
每件均已售出。
每辆车需要 2 个。

适合:

• 保时捷356C 1963-65

图表参考编号 24

本产品的作用：

• 在保时捷 356 C 的扭力杆悬架系统中，弹簧板是扭力杆的安装接口（通常位于后轴）。它固定扭力杆末端及其衬套，并将其固定在底盘或副车架上。
• “开放式”板可以更容易地进行扭力杆的维护或重新索引（用于行驶高度调整）或目视检查。
• 正确制造的弹簧板可确保扭力杆固定、对齐并能够正确传输弹簧负载，从而保持行驶高度、车轴对齐和负载下的一致几何形状。
• 由于板材表面为黑色（涂层）且设计为直接安装，因此它还有助于延长使用寿命和提高耐腐蚀性——这对于可能出现悬架部件生锈或疲劳的老款汽车来说非常重要。

磨损的症状和迹象/何时建议更换：

• 可见的腐蚀或疲劳：在多年的 356 C 上，弹簧板可能生锈，安装螺栓腐蚀，或者板变弱。
  
• 行驶高度不规则或下垂：如果扭力杆端部安装受损，有效弹簧长度或预紧力可能会发生变化，导致行驶高度不均匀。
  
• 后轴位置不佳或在负载下对准会发生变化：故障板可能会导致移动，从而导致轴或对准问题、轮胎过度磨损或操控不准确。
  
• 后悬架噪音大或发出咔嗒声：如果衬套或扭力杆端部在板内移动，您可能会听到撞击声。
  
• 扭力杆/行驶高度调整困难：如果板损坏或卡住，重新索引或维护会变得更加困难。
  
  

为什么更换/升级很重要：

• 保持底盘完整性：在经典的356车型上，后扭力杆和弹簧板构成了悬架骨架的一部分。受损的弹簧板会损害其他所有部件。
  
• 恢复原始的驾驶和操控行为：使用正确的弹簧板，扭力杆支架是安全的，并且几何形状保持稳定。
  
• 支持进一步的修改或修复：如果您正在修复汽车，刷新弹簧板可确保设置建立在坚实的基础上。
  
• 提高使用寿命和转售价值：使用正确或升级的零件（如正确的紧密公差、正确的表面处理）在修复圈中受到积极评价。
  
• 防腐蚀：与未经处理的板材相比，“黑色/开口型”表面可以提供更好的保护——这对于延长板材的使用寿命很重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

69533301300

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Torsion bar rubber sleeve INNER with rim . Rear axle.



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Diagram ref no 36

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64433313100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系