Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 9A1113022DX

Fabspeed 排气运动歧管。



直接替换限制性的 OEM 头，在整个 RPM 范围内提供改进的功率和油门响应。

特征：
•适合：所有 2014 年及以后的保时捷 991 GT3 车辆
• 包括德国进口的 HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats
• 减轻车辆后部 2 磅的重量
• CNC 芯轴弯曲 1 件主集管
• 高速赛车风格的合并收集器
• 采用 T304 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

注意： Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未获得 CARB 认证，并且仅供加利福尼亚州的越野使用

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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FSPOR991GT3SHDR

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运动头球。



直接替换限制性的 OEM 头，在整个 RPM 范围内提供改进的功率和油门响应。

我们为什么选择 HJS 催化转化器：

HJS 德国进口催化转化器采用催化转化器中最高等级的材料制成。这使其性能卓越，使用寿命长，不会像低等级催化转化器那样随着时间的推移而性能下降。这些催化转化器在大多数情况下可达到直管流量的 93-95%。其优势在于，您既能享受“直管噪音”，又能提供足够的排放净化能力，避免发动机故障灯亮起。
特征：

•适合所有 2017 年及以后的保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆
• 包括德国进口的 HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats
• 减轻车辆后部 2 磅重量
• CNC 芯轴弯曲 1 件主集管
• 高速赛车风格的合并收集器
• 采用 T304 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

免责声明： Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未获得 CARB 认证，并且仅供加利福尼亚州的越野使用

安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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FSPOR9912GT3SHDR

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Connecting line, Cyl. 4-6.


Fits:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13

相关参考编号
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9A111301802

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Connecting line, 1-3 cyl.



Fits:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12

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Diagram ref no 12

相关参考编号
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9A111301702

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进化标题集（钛）。

适合:
保时捷 911 (991.2) GT3 RS 2020

Evolution Header Set 将滑套式排气系统升级为一套完整的排气系统，旨在显著提升高转速下的动力。手工打造的钛合金排气管集成了 100 cpsi 运动型催化转化器和侧消声器，旨在提升动力和扭矩。Evolution Header Set 利用集成式催化转化器和排气门的功能，带来震撼的感官体验。当排气门处于开启状态时，发动机发出更具运动感和强劲的轰鸣声；当排气门关闭时，发动机噪音也更低，非常适合日常使用。此外，发动机后部和后桥区域的重量减轻，将增强操控性并提升性能。

安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场选配连接管（带运动型催化转换器或不带催化转换器）时，必须重新映射 ECU。安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场排气系统时，我们建议重新映射 ECU，以避免出现潜在的“检查发动机指示灯”警告信号。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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E-PO

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Evolution 竞赛头组（钛金属）。

适合:
保时捷911（991.2）GT3 RS

Evolution Race Header Set 将滑套式排气系统升级为专为赛道打造的完整系统，并为保时捷 GT3 带来更卓越的性能。手工打造的钛合金排气系统集成了 100 cpsi 运动型催化转化器和钛合金法兰，这些部件均由 Akrapovič 自有工厂铸造而成。该系统从 3,000 rpm 一直到最高功率带，都拥有完美的动力曲线，旨在随着转速的升高持续提升性能。除了提升扭矩和最大程度减轻重量以增强操控性之外，加装 Evolution Race Header（套件）还能让车辆拥有真正的杯赛赛车般的性能——浑厚、响亮、强劲的 Akrapovič 赛车声浪与其性能完美匹配。

安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场选配连接管（带运动型催化转换器或不带催化转换器）时，必须重新映射 ECU。安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场排气系统时，我们建议重新映射 ECU，以避免出现潜在的“检查发动机指示灯”警告信号。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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E-PO

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带有 300 个 Cell Race Cats 的标题



高品质T304不锈钢等长主管。数控芯轴弯制。

设计用于最大流量且不受限制。

降低背压，优化扫气效果。在整个转速范围内，扭矩和马力均有所提升。

适合:
保时捷 991 GT3 3.8L 476 马力 2013 - 2017 年（A175 发动机）
保时捷 991 GT3 RS 4.0L 507 马力 2013 - 2017 年（A175 发动机）
保时捷 911 R 4.0L 507Bhp 2014-2017（A176 发动机）

请注意：这不适合汽车：
- 发动机代码 DNSA / DNSB - 4.0L，520 Bhp
- 2017 年 6 月后发布，发动机代码为 DGG / DGGA / DGGB

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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3606309105

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带 Race Cat 旁路的接头



高品质T304不锈钢等长主管。数控芯轴弯制。

设计用于最大流量且不受限制。

降低背压，优化扫气效果。在整个转速范围内，扭矩和马力均有所提升。

适合:
保时捷 991.2 GT3 4.0L 500 马力 2017-2020 （DGG / DGGA 发动机）
保时捷 991.2 GT3 RS 4.0L 520 马力 2017 - 2020 年（DGGB 发动机）

请注意：这不适合汽车：
- 发动机代码 DNSA / DNSB - 4.0L，520 Bhp

请注意：这些赛车猫会让您的车发出比普通猫更响亮的声音。仅限赛道和越野使用。
如果您担心分贝水平，我们建议使用一个运动排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606309106

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二手原装保时捷 带催化转换器的排气歧管，左侧。

状况：二手，未经测试。
二手零件没有保修或担保，所有零件均按原样出售，这些零件应作为修复项目的一部分使用，在安装前需要检查和修复。我们不能收回或退款二手零件。

適用於:
保时捷 991 GT3 3.8L（发动机代码：A175）2013-17

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A111302190U

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