Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 99611392201

排气催化转化器管 Sports 100 CELL



适合:
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 1994-04

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

排放合法马力 - 嘶哑的跑车声音，但对于日常驾驶来说不会太大，由超重型不锈钢制成，可消除分裂、开裂和恼人的共振。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

986PO94360S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

排气管 100 单元催化转化器运动型

适合:
保时捷986 Boxster 2.5L 1997-99年

请注意：这些 100 孔运动排气尾管会让您的爱车比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或计划安装运动型消音器，您可能会发现车辆噪音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用单孔运动型排气组件。

排放合法马力 - 嘶哑的跑车声音，但对于日常驾驶来说不会太大，由超重型不锈钢制成，可消除分裂、开裂和恼人的共振。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

986PO94260S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

原装保时捷 996 后扰流板和后备箱盖，银色

特价

健康）状况
物品已使用但状态完好。

保时捷零件编号
99611392201

适合:
保时捷 986 Boxster >1999

特价

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611392201U

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 Boxster 986 2.5L专用标准更换排气催化转化器



保时捷 Boxster 2.5L 替换 Cats 采用 409 级不锈钢制成。建议更换一对

适合：
保时捷 Boxster 986 2.5L

注意：您将需要每个原装 Cat 或合适替换件中的 M8x1x10 插头 (90021901500) 和 M8x11.5 密封圈 (90012305020)

催化转化器是一种排放控制装置，用于阻止有害废气进入大气。1993 年，催化转化器作为欧洲排放标准的一部分在英国合法化。催化转化器的目的是改善空气质量。随着排放标准越来越严格，车辆上的催化转化器数量也随之增加。许多车辆现在都配备了两个或更多催化转化器，以使其能够满足欧洲排放标准。

我们的猫由以下部分组成：

• 蜂窝状设计的陶瓷整体可使空气自由流动，并具有最大的表面积，表面涂有贵金属，可使通过的气体发生转化
• Interam 垫子用于将整块石固定到位。垫子受热膨胀，以提供保持整块石安全所需的压力
• 409 级不锈钢罐（或外壳）可提供保护，并使催化器能够内置于排气系统中。409 级不锈钢可含高达 90% 的铁，容易生锈。但它的防锈性能仍然比低碳钢更高。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611392

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 Boxster 986 排气催化器旁通管

采用最高品质 T304 级不锈钢制成
芯轴弯曲并完全 TIG 焊接，以提高强度和耐用性
CNC 加工法兰，提供坚固、稳固的支撑和精确的配合
旨在提高整个转速范围内的功率和扭矩
明显改善油门响应
请注意，安装说明不包含在内
仅供越野/赛道使用
我们建议所有排气部件均由合格的机械师安装，以确保正确安装

适合:
保时捷 Boxster 986 2.5L / 2.7L / 3.2L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606109862

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 986 Boxster SOUL Spec 赛车排气

释放您的 986 Spec Boxster 的全部潜力，配备专为赛车打造的排气系统，其设计旨在实现极致耐用性、更轻的重量和久经考验的性能。该系统专为比赛设计，可提供赛道所需的动力和声浪，同时比原厂部件减轻了不少重量。

• 适用于配备 5 速手动变速箱的保时捷 986 Boxster Base 车辆（1997-2004 年）
•重量减轻：比原装轻 24.8 磅 / 11.2 千克（14.7 磅 vs. 39.5 磅）
•在 SOUL 位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部精密制造
•享受 SOUL Performance Products 的街道和赛道终身保修

发展：
包括我们的开发合作伙伴 Brandywine Motorwerks 在内的多家 Spec 赛车队和工厂一直在寻求一种足够耐用、适合赛车使用的排气解决方案，因为市面上现有的系统和 DIY 解决方案都存在故障。我们致力于打造尽可能耐用的系统，同时兼顾成本效益和重量。986 赛车排气系统缺乏共振阻尼，会导致原厂排气歧管金属疲劳，最终导致开裂。我们定制了可调节支架，将排气管安装到变速箱上，使传动系统的运动与排气管的运动相匹配，而不是硬性安装到车身上。支架中还包含硅胶减震器，有助于吸收振动。夹具未焊接到管道上，以防止疲劳，并方便/高效地更换——整个系统中唯一的焊缝位于歧管法兰上，并且每个焊缝都经过回吹处理，以实现最大的焊接强度和耐用性。支架可调节，以实现最佳配合，后管在发生碰撞损坏时也易于更换。2 英寸直管可保持较高的排气速度并减轻重量。由于PCA俱乐部赛事并非在噪音限制日举办，因此为了减轻重量和降低复杂性，我们决定不使用共振器等消音部件。如果其他系列赛事或HPDE赛事在噪音限制赛道上进行，也需要考虑分贝限制，可以采用其他解决方案。最终，我们打造了一套专为赛事打造的系统，能够承受比赛压力，并持续到您登上领奖台——甚至更久。

建造：
每个系统均由我们的内部制造团队自主制造，采用芯轴弯曲成型的0.065英寸壁厚、2英寸直径的T304L不锈钢管以及激光切割的支架。所有焊缝均经过反吹处理，以延长其在极端条件下的使用寿命。

拧紧螺栓即可使用：
每个排气部件都经过严格的质量检验，在固定装置中测试以确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损地送达。包含全新高级硬件。

检查发动机灯？：
由于拆除了原厂催化转化器并删除了辅助氧传感器，这款赛车排气系统会触发发动机故障灯。如果这让您感到困扰，一些维修 SPB 赛车的赛车店建议通过拆除 CEL 灯泡来关闭 CEL。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以安心享受 SOUL 排气组件带来的乐趣，因为它们享有我们的终身保修！我们的团队将迅速与您合作，解决任何问题或解答您的任何疑问。

注意+该排气装置未通过 CARB 认证，可能不适合在排放受控的车辆上使用；仅供封闭式赛道比赛使用。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.986.RE

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系