Catalytic converter 原装 Porsche 零部件 996113031BU

排气催化转换器旁通管



适合:
保时捷 996 GT3

第二级催化旁通管
更强劲的动力和跑车般的音效
996 GT3 +12HP 动力更强劲
更多跑车声音
可减轻 996 后部的重量 30 磅（15 公斤）。

未获得英国 MOT 批准

*安装这些猫时可能需要重新映射到 ECU。

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611112108

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排气运动型 200 单元催化转化器管。 （左右各 2 套）



DesignTek Sport 200 Cell 催化转化器 996 Sport Cats 可使增益 +12 至 15BHP。
由高级不锈钢制成。

仅适用于配备前后传感器的车辆。部分美规车型可能需要修改传感器点位才能安装。

该产品可用于仅配备预传感器的车辆。安装时，只需将后传感器孔堵住即可。由于仅配备预传感器的车辆通常比配备双传感器的车辆灵敏度更低，因此这种安装方式是可以接受的。堵住未使用的孔是确保该产品在仅配备预传感器的车辆上正确安装的常用有效方法。

适合:
保时捷 996 卡雷拉 3.4L / 3.6L

购买此产品可获赠价值 100 英镑的优惠券。点击此处了解更多信息

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
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3606109961

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Fabspeed 二次催化旁通管。

用直通管段取代笨重、限制性强且多余的原厂二级催化转化器，以提高动力、改善声音并减轻重量。

特征：
•适用车型：所有 986 Boxster / S 车型（2000-2004 年）
• 提升马力 8 匹，改善油门响应
• 与原厂OEM限制性催化转化器相比，可减轻车辆25磅重量
• 采用优质T304L不锈钢材质，经CNC芯轴弯管工艺制造
• 提升马力、扭矩、油门响应和排气声浪
• 安装简便，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 未获得英国车辆年检认证。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

请注意：这些运动型三元催化器会让您的爱车比原厂三元催化器发出更大的噪音。如果您已经安装或计划安装运动型消音器，您可能会发现车辆噪音过大。如果您对噪音分贝比较在意，我们建议您只使用一个运动型排气部件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
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FSPOR9861PCB

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排气催化转化器管 Sports 100 CELL



适合:
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 1994-04

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

排放合法马力 - 嘶哑的跑车声音，但对于日常驾驶来说不会太大，由超重型不锈钢制成，可消除分裂、开裂和恼人的共振。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

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986PO94360S

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排气催化转化器管 Sports 200 CELL



DesignTek 排放合法马力 - 嘶哑的跑车声音，但对于日常驾驶来说不会太大，由超重型不锈钢制成，可消除分裂、开裂和恼人的共振。

DESIGNTEK 制造

适合:
保时捷 Boxster 986 2.7L / 3.2L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

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3606109861

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Exhaust catalytic converter bypass X-Pipes with cat cheats.
Please note this is a catalytic converter look exhaust that is in fact bypass with built in small chamber that has got catalyst inside it. The emissions will be picked up from the chamber and readings would be as from regular catalyst.


DesignTek sports racing catalytic converters give a HORSEPOWER and TORQUE gain to all 996 cars. High Quality T304 SS C.N.C. mandrel bent tubing for maximum exhaust flow.

The X-Pipe design has increased deeper sound with increased BHP. German imported 200 cell high-flow sport catalytic converters for reduced backpressure and less restriction.

DesignTek sports racing catalytic converters for less restriction and more power and more sports car sound. Simple bolt-on direct replacement for the factory OEM Porsche catalytic converters.

Fits:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L

Please note: sports catalytic converters or bypass pipes do have type approval and may not be legally installed on vehicles manufactured after 1^st March 2001. They can not be used on a public road and are not MOT compliant, they are designed for race and track cars only. 


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3606109966

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排气催化转换器 200Cells Race X-Pipes，配备大口径 63 毫米管道



DesignTek 赛车级催化转化器为所有 996 车型带来马力和扭矩的提升。高品质 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管，最大程度提升排气流量。

X-Pipe 设计增加了 BHP，增加了更深沉的声音。德国进口的 200 单元高流量运动催化转化器可降低背压并减少限制。

DesignTek 运动赛车催化转换器，限制更少，动力更强劲，更具有跑车音效。可直接用螺栓固定，轻松替换原厂保时捷催化转换器的运动型催化转换器。

请注意，这些 CAT 可能需要重新映射以确保没有仪表板灯 - 请联系您当地的改装店来完成此操作！

适合:
保时捷 996 卡雷拉 3.4L / 3.6L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。



相关参考编号
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3606109963

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排气催化转换器旁通管（左右各两套）

DesignTek® Evolution系列产品采用卓越技术，打造出性能卓越的排气系统。产品经过测功机测试，其马力增益已得到验证，符合严格的 TÜV 和 ISO 9001 质量认证标准。

DesignTek® Evolution排气系统专为“改装车市场”的高性能改装车辆打造。凭借超过 50 年的经验， DesignTek® Evolution系列的制造团队以最高技术水准打造了这些产品。

该产品可能会触发发动机故障灯，您需要重新映射车辆，使其能够正确读取氧传感器，或者安装一些额外的氧传感器扩展件（我们的零件号为 00060612300），该产品带有用于安装氧传感器的孔。Cat 旁路装置可以增强动力输出，并赋予车辆更深沉的运动感。

细节：
- 更强劲的动力和跑车声音。
- 功率更大，最高可达 +10hp。
- 节省 996 后部的重量 30 磅（15 公斤）。

*安装这些猫时可能需要重新映射到 ECU。

适合
保时捷996 Carrera 3.4L
保时捷996 Carrera 3.6L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
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3606209961

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适用于保时捷 Boxster 986 2.7L / 3.2L 400 单元的标准替换排气催化转化器

保时捷Boxster 2.7L和3.2LS替换型汽油发动机，采用409级不锈钢制造。建议一对一对更换。

适合:
保时捷 Boxster 986 2.7L / 3.2L
注意：您将需要每台原装 Cat 或合适的替换件中的 M8x1x10 插头 (9000838000) 和 M8x11.5 密封圈 (90012305020)

催化转化器是一种排放控制装置，用于阻止有害废气进入大气。1993年，催化转化器作为欧洲排放标准的一部分在英国合法化。其目的是改善空气质量。随着排放标准日益严格，车辆上的催化转化器数量也随之增加。现在许多车辆都配备了两个或更多催化转化器，以满足欧洲排放标准。

我们的猫由以下部分组成：
• 蜂窝状设计的陶瓷整体结构，允许空气自由流动并最大程度地扩大表面积，并涂有贵金属，使通过的气体能够进行转化
• 内衬垫用于固定整体结构。内衬垫遇热膨胀，提供保持整体结构牢固所需的压力。
• 409 级不锈钢外壳（或壳体）可提供保护，并允许催化器内置于排气系统中。409 级不锈钢含铁量高达 90%，容易生锈。但它仍然比低碳钢具有更高的防锈性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611302

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