bracket 原装 Porsche 零部件 93037501101

变速箱托架。

適用於:
保时捷 911 1975-86
4速涡轮变速箱

图表参考编号 1A。

相关参考编号
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93037503100

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Rennline RSR 风格不锈钢发动机托架。

适合:
保时捷 911/930 1965-89 Coupe 和 Targa
保时捷 964 Turbo 1990-93*

对于任何一款按照预期驾驶的 911 来说，添加实心或半实心发动机支架都是非常受欢迎的升级方案。可惜的是，原厂低碳钢发动机支架非常脆弱且易弯曲，这违背了升级支架的初衷。Rennline 的 RSR Style 不锈钢发动机支架采用与原厂 RSR 赛车相同的上下水平法兰，消除了这种弯曲。此外，Rennline 支架采用角撑板式安装点，旨在承受极高的马力和比赛的冲击。这款发动机支架是目前市面上最坚固的发动机支架。

* 964 Turbo 需要带有 m12x1.5 螺纹螺栓的售后市场或 RS 发动机支架。

注意：图片可能无法显示实际产品。

相关参考编号
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M01RS

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发动机悬置支架。

适合:
保时捷 911 1965-89（双门轿跑车和 Targa）
保时捷 911 turbo 1975-89（双门轿跑车和 Targa）
保时捷 964 Turbo 1990-93 年*

*964 Turbo 需要带有 M12x 1.5 螺纹螺栓的售后市场或 RS 发动机支架。
参见： 96437504381 和 964MOUNTKIT

图表参考编号 6

相关参考编号
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93037501101

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发动机支架 RSR 风格。

适合:
保时捷 911 1965-89（仅限 Coupe 和 Targa）
保时捷 911 turbo 1975-89（双门轿跑车和 Targa）
保时捷 964 Turbo 1990-93 年*

*964 Turbo 需要带有 M12x 1.5 螺纹螺栓的售后市场或 RS 发动机支架。
参见： 96437504381 和 964MOUNTKIT

图表参考编号 6

相关参考编号
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93037501101

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高清半实心发动机支架套装。适用于现有的发动机或变速箱支架壳体。
一套套件包含 2 个安装支架（每辆车需要 2 套）。

适用：
适用于 1965-1989 年款 911/912/930 的发动机支架
适用于 1972-1986 年款 911/912/930（仅限 915/930 变速箱）的变速箱支架

对应图中编号为 8 的部件。

高密度发动机/变速箱支架完美地兼顾了原厂橡胶支架和半实心支架的优点。其高强度橡胶材质硬度比原厂高25%，使其成为高性能车型的理想之选，同时又能像实心支架一样吸收振动和噪音。可直接安装在原厂发动机支架或变速箱支架吊架上，替换磨损的原厂橡胶支架。

相关参考编号
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91137504306

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发动机悬置支架。

适合:
保时捷911（1965-89年）
保时捷 964 Turbo 1990-93 年*

*964 Turbo 需要带有 M12x 1.5 螺纹螺栓的售后市场或 RS 发动机支架。
参见： 96437504381 和 964MOUNTKIT

图表参考编号 6

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93037501101

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减震器。

适合:
保时捷 911 1978-86 CABRIO
保时捷 911 1987-89 CABRIO / SPEEDSTER

图表参考编号 18

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91137517501

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发动机支架 RSR 风格。
材质：钛

适合:
保时捷 911 1965-89（双门轿跑车和 Targa）
保时捷 911 turbo 1975-89（双门轿跑车和 Targa）
保时捷 964 Turbo 1990-93 年*

*964 Turbo 需要带有 M12x 1.5 螺纹螺栓的售后市场或 RS 发动机支架。
参见： 96437504381 和 964MOUNTKIT

图表参考编号 6

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93037501101T

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HD半实心发动机支架套装。

这款专为保时捷 911 和 912 车型设计的 HD 半实心发动机/变速箱支架套装，可提升传动系统的精度和性能。
这些重型支架用半固体、高硬度化合物取代了原厂橡胶部件——比标准硬度高约 25% ——在不牺牲舒适性的前提下，提高了控制性和响应性。
半实心设计有效减少了加速、制动和转弯时发动机和变速箱的运动，从而提供了更灵敏的油门响应、更平顺的换挡和更稳定的操控性能。
一套套件包含 2 个安装支架（每辆车需要 2 套）。

适用：
适用于 1965-1989 年款 911/912/930 的发动机支架
适用于 1972-1986 年款 911/912/930（仅限 915/930 变速箱）的变速箱支架

适用于图示编号 8 和 49

本产品的功能：

• 在 Heavy Duty 半实心版本中，较硬的橡胶减少了不必要的弯曲，同时仍然提供了一定的阻尼，因此在完全柔软和完全刚性（实心）的安装座之间取得了平衡。

需要更换或升级的症状/迹象：

• 发动机/变速箱在加速或减速时发生晃动或“摇晃”
• 换挡或施加扭矩时，发动机舱发出咔嗒声或砰砰声
• 驾驶室或地板振动加剧
• 随着时间的推移，错位会导致传动轴、联轴器或安装支架承受压力或磨损。
• 感觉油门响应松动或延迟，或者传动系统有“间隙”

为什么升级到高清半实心支架很重要：

• 更灵敏的响应和更小的弯曲 -由于支架的变形较小，发动机/变速箱在负载下保持更稳定，从而改善油门响应、换挡感觉和动力输出。
  
• 更好的传动系统对准——更少的移动有助于保持发动机、变速箱、传动轴等之间的正确角度关系，从而减少应力和磨损。
  
• 提高负载下的稳定性 -在高速过弯、制动或加速时，更坚固的支架有助于避免传动系统“扭曲”或松动，从而避免破坏操控平衡。
  
• 阻尼保留 -半实心设计比完全刚性安装方式更能吸收振动和噪音，为街道使用提供了平衡的折衷方案。
  
• 安装简便 -由于插件与现有的安装外壳相匹配，因此安装更加简单 - 无需定制支架或进行大幅修改。
  
• 适用于性能/修复改装——尤其适用于经常激烈驾驶或偶尔下赛道的车辆，HD 半实心支架是一种常见的升级，可在不完全牺牲舒适性的前提下提高操控性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91137504306

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