ball joint 原装 Porsche 零部件 93034732200

转向横拉杆端。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 TURBO（930）3.0L/3.3L 1975-89

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

价格为每个

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93034732200

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横拉杆内接头垫片。
单独出售 - 每辆车需要 2 个

适合:
保时捷 911 涡轮 (930) 1975-89

转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮，转向横拉杆末端设有可更换的接头——“转向横拉杆端”，该接头连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并且会成为英国车辆检测（MOT）的缺陷，很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。

图表参考编号 13B。

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93034731301

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Rennline 930 Turbo Tie Rod Spacer.
Sold as a pair, OE Reference 93034731301

Fits:
Porsche 911/912/930/914 1969-89

If you are upgrading your original 911 Tie Rods to the superior 930 versions, chances are you will need a set of these shims to complete the update. The amount of thread engagement on the steering rack of the inner tie rods changed when the joints were updated, so in most backdates you will need a spacer to keep the new tie rods from bottoming out on the rack before they tighten down. These precision machined units are perfect for such conversions, providing a full face for the tie rods to be torqued against.

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S-98003P

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转向横拉杆端。价格为单个价格。

#莱姆福德#

适合：
保时捷 911 TURBO（930）3.0L/3.3L 1975-89

转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。

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93034732200

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Spring plate bush kit
1 kit required per car



Fits
Porsche 911 - 1965 to 1989
Porsche 930 turbo - 1975 to 1989
Porsche 914 - 1970 to 1976
Porsche 912 - 1976 to 1976


Precision Steering Under Pressure

Our top-performing bump steer solution is super strong and provides the sharpest, most predictable steering response. It eliminates steering knuckle twist induced toe steer and can be used on raised spindles of any height.

Double steering knuckle – Holds tie rod end between two steering knuckles to eliminate knuckle flex regardless of bump steer spacer length.

Long bump steer spacers (required with raised spindles) place bending loads that twist stock steering knuckles. Twist causes undesired toe steer.

Second steering knuckle is welded to the strut body

Bump steer adjustable – allows massive bump steer adjustment range in .125 inch increments. Double shear mounting provides solid support for even the longest bump steer spacing.

Rod End – Weather sealed precision rods ends included work with regular turbo tie rods. Included boots to seal out dirt and and water for extended life.

Our purpose-made rod ends are extra long to ensure proper threaded engagement with standard turbo tie rods

Spindle height – Kits available for 19mm, 30mm, 40mm spindle height.
Kits are easily modified for use with essentially any spindle height.



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211090

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螺栓固定可调式转向缓冲套件
每辆车需要 1 套

#大象赛跑#

适合
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
保时捷 930 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
保时捷 912 - 1976 年至 1976 年
保时捷 944 - 1985 年至 1991 年


可调节、螺栓固定且密封

完全可调，以 0.125 英寸为增量，增加 0.5 至 1.25 英寸的间距。

转向节间隙可调——完全可调，间隙范围为0.5英寸至1.25英寸，增量为0.125英寸。轭式垫片可夹紧原厂转向节，增强强度。

杆端– 包含全天候密封的精密杆端，可与常规涡轮拉杆配合使用。橡胶套可有效防止灰尘和水进入，延长杆端使用寿命。

我们特制的杆端特别长，以确保与标准涡轮拉杆正确螺纹啮合

主轴高度– 适用于从库存到 19 毫米的主轴高度。



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2110901

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涡轮增压转向拉杆端头转向校正套件。赛车/赛车运动。
降低30毫米。橡胶防尘罩已安装在壳体内——该部件本身已具备防尘防水功能，因此无需额外的防尘罩。
成套出售，每辆车需要1套。

合身
保时捷 911/930 涡轮增压 1978 - 1989


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93034732200

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