1 set attachment parts 原装 Porsche 零部件 92835295301

刹车片适合多种车型。

#保时捷#

#法语#
保时捷 928 / 928 S / 928 S2 1978-85 年

保时捷 924前部
保时捷 924S / 924 Turbo后部

保时捷 944 / 944S 1989 年以前后部


以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。

相关参考编号
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92835295102

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EBC 红色刹车片‘公路’
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。




保时捷 928 4.5L 1977-79（后）
保时捷 928 4.7L 1979-85（后）
保时捷 944 2.5L 1982-89（后）
保时捷 944 2.7L 1987-89（后）

EBC Redstuff 陶瓷刹车片
作为 EBC 针对高端和高速汽车的旗舰街道刹车片材料，EBC Redstuff 陶瓷刹车片在刹车性能方面树立了新的标准。

产品信息

高摩擦配方使刹车效果提高15%。

Redstuff 陶瓷刹车片一直以低尘性能著称，但最新配方大大减少了刹车片“拾取”或刹车盘划伤的现象，并进一步减少了灰尘。在英国汽车工业研究协会 (MIRA) 的早期见证测试中，Redstuff 在 100 MPH 的测试中将汽车停车距离缩短了近 50 英尺，制动性能提高了惊人的 30%。

✔ Redstuff 陶瓷刹车片、乘用车/轿车刹车片不适用于卡车或 SUV
✔ EBC 最低尘埃快速街道刹车片，刹车性能提升 15%
✔ 能够反复使用重型制动器而不会发生“制动器脱落”
✔ 盘片/转子损坏程度极小
✔ 适用于进口高档汽车/欧洲和亚洲汽车的优质材料
✔ 符合 ECE R 90 类型认证，适用于大多数车辆
采用红色“制动”表面涂层，安装后可立即安全制动

表现



适合 Prestige 进口车和更快街道驾驶的高性能最低尘埃等级刹车片。

我们的客户喜欢 Redstuff 的原因有两个，首先，它是我们遇到过的灰尘最少的刹车片，可减少 60-90% 的灰尘。此外，您看到的微量灰尘很容易用海绵清洗去除，因为它不像其他刹车片那样含有钢纤维颗粒。其次，它们从冷态开始就像鳄鱼一样刹车（与原装刹车片一样好甚至更好），并且随着温度升高，刹车效果会更好。

这种材料是一种基于芳族聚酰胺纤维的制动复合材料，并添加了陶瓷颗粒。如果您之前尝试过 EBC redstuff（预陶瓷复合材料），那么这种材料将领先数年。它的使用寿命更长，制动效果更好，噪音更小。

技术信息：

刹车片耐磨，磨合时间长达 1000 英里，驾驶员必须耐心等待刹车片适应刹车盘（刹车转子）的形状。这款刹车片是一款真正令人印象深刻的快速公路刹车片，适合反复重刹车。

它产生的灰尘比半金属刹车片少得多，并且已被证明能够以 100 英里/小时/160 公里/小时的速度使乘用车/轿车/运动紧凑型车/掀背车停下来，比 OEM 刹车片快 13 米。采用 EBC Brake-In 表面涂层，可调节转子表面并加速刹车片磨合。标称摩擦系数为 0.5，灰尘减少约 50%。大多数 EBC 红色陶瓷刹车片都符合 ECE R90 制动安全规定。

相关参考编号
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DP3220C

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EBC 黄色刹车片“FAST ROAD”。
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。




保时捷 928 4.5L 1977-79（后）
保时捷 928 4.7L 1979-85（后）
保时捷 944 2.5L 1982-89（后）
保时捷 944 2.7L 1987-89（后）

EBC Yellowstuff 3068 复合材料是 2021 年的新产品，它在冷态下具有高摩擦力，在街道上使用时无需预热，但满载且温度很高时，刹车效果会更好。

高效性能垫，具有高摩擦力和更高的制动力。

Yellowstuff 不仅是一种高摩擦片，而且耐热性极佳，并且适用于大量重型制动，因此已在快速街车和警车制动器中得到广泛应用。

2021 年，EBC Yellowstuff 进行了升级，从混合物中去除了铜，以符合环保法规，由于新混合物的使用寿命更长，因此现在不建议将其用作赛道材料，因为需要更长的磨合过程。在街道上，磨合会在城市使用的前 100-200 英里内自然发生，但对于那些希望带着新刹车片到达赛道并享受一天的车手来说，我们目前的建议是使用 Bluestuff 配方进行赛道日前后驾驶。

由于其巨大的加热范围，EBC Yellowstuff 的应用范围十分广泛，包括大多数街道车辆上大马力汽车的最快街道使用，甚至作为卡车和 SUV 的刹车升级。

表现



高摩擦配方使刹车效果提升15%
最快的街道使用材料，R90 街道合法高性能垫

✔ 在所有应用中均实现顺畅且安静的制动
✔ 能够反复使用重型制动器而不会发生“制动器脱落”
✔ 盘片/转子损坏程度极小
✔ 中等硬度的材料踩在踏板上感觉很好
✔ 如果您需要的只是制动力，这就是材料的选择
✔ 符合 ECE R 90 类型认证，适用于大多数车辆
✔ 采用红色“制动”表面涂层，安装后可立即安全制动


在赛道日/漂移/爬山赛中，早期的黄色混合油被推荐使用，而 EBC Bluestuff NDX 或 RPX 系列现在是更好的选择

相关参考编号
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DP4220R

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EBC 绿色刹车片
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。




適用於:
保时捷 924 2.0L 1976-83（前）
保时捷 924 2.0L Lux 1977-85（前）

EBC V4 绿色材料：
- 快速/繁忙的街道使用
- 冷态下制动良好
- 有效温度高于 650°C
- 低尘配方
- 一般建议用于马力不超过 200BHP 和/或非 4WD 的汽车

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DP2220

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EBC 绿色刹车片。
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。




適用於:
保时捷 924 2.0L Turbo 1979-88（后）
保时捷 924 S 2.5L 1979-88（后）

保时捷 928 4.5L 1977-79（后）
保时捷 928 4.7L 1979-85（后）

保时捷 944 2.5L 1982-89（后）
保时捷 944 2.7L 1987-89（后）

EBC V4 绿色材料：
- 快速/繁忙的街道使用
- 冷态下制动良好
- 有效温度高于 650°C
- 低尘配方
- 一般建议用于马力不超过 200BHP 和/或非 4WD 的汽车

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DP2346

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刹车片安装套件 -后部

适合：
保时捷 928 1978-85

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92835295301

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Rear caliper guide spring. 




Porsche 924 Turbo 1976-79
Porsche 928 1978-86

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Diagram ref no 11

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9283529

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刹车片套装，18.5毫米。前轮或后轮均可使用。



保时捷 924 2.0L 1976-1985前部


保时捷 924 S 2.5L 1985年9月-1988年7月 后部
保时捷 928 4.5L 1977年9月-1982年8月 后部
保时捷 928 S / S2 4.7L 1978年9月-1985年12月 后部
保时捷 944 2.7L 11/1988-08/1989后
保时捷 944 2.5L 1981年6月-1990年12月 后部
保时捷 944 S 2.5L 1986年8月-1988年7月 后部

制动系统：特维斯
厚度：18.5 [毫米]
磨损警告触点：已准备好磨损指示器

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94435295102BRE

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EBC 蓝色刹车片 NDX RACE。
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。




保时捷 924 2.0 Turbo 1979-88（后）
保时捷 924 2.5 1979-88（后）
保时捷 928 4.5 1977-82 (后)
保时捷 928 4.7 1979-83（后）
保时捷 944 2.5 1982-89 (后)
保时捷 944 2.7 1988-89 (后)

EBC Bluesuff NDX
超级街道和赛道日刹车片

Bluestuff NDX 是一种高摩擦力运动和赛车材料，目前几乎所有欧盟配件均已获得 R90 认证。对于不适用 R90 的美国和亚洲市场，这种复合材料完全安全可靠，是公路或赛道上高速行驶的高性能车辆的完美选择。

产品信息

当我们说“赛道日”时，请不要低估这个奇妙的材料。

我们之所以让用户关注 Trackday（在美国也称为研磨）这个词，是因为这种材料具有快速磨合的出色能力。周末的驾驶者不想把时间花在磨合刹车片上。

然而，当用于更严肃的赛道车手时，这种材料令人愉悦，转子温度高达 550C /1030 F，Bluestuff 是最佳选择。欧洲许多 spec 系列杯赛车团体都使用过这种材料。

NDX 垫材料使用获得专利的 NUCAP NRS 钩系统粘合到钢背板上，该系统将剪切和粘合强度提高了五倍，并防止垫与板分离。然后对垫进行烘烤和研磨，并采用大量 V 形凹槽来捕捉轨道使用中产生的大量碎屑。

目标用途是用于性能和赛车方面的所有类型的快速且较重的汽车，其使用寿命比我们之前的 Yellowstuff 级刹车片更长。
研发经理 Steve Payne 检查了第一批采用革命性工艺生产的 Bluestuff NDX 材料，该材料用于生产备受赞誉的 EBC Bluestuff NDX 赛车垫。该工艺涉及 5 个步骤，以前从未在摩擦材料中使用过，并使 EBC Brakes 牢牢占据制动摩擦供应商的领先地位。

Bluestuff 提供 NDX 高摩擦版本，摩擦系数为 0.52 Mu，以及适用于轻型汽车许多后部应用的较低摩擦系数 B 版本，摩擦系数较低，为 0.42 Mu。

表现



EBC Bluestuff 经过热烧焦处理，有助于延长使用寿命，但您仍需小心，尤其是在高速公路上以及在部分磨损的转子上使用时。在 200 英里内轻轻使用制动器，在安全的道路环境中逐渐增加对制动器的需求，直到您完全有信心并且可以评估其在所有交通条件下的制动距离。

请记住，这取决于你和你的磨合过程。如果你确实感觉到刹车失效了几次，甚至闻到了刹车的味道，这完全正常，一旦实现并让刹车冷却下来，它们就会得到很大的改善。

表面烧灼垫片的方法有很多种，EBC 选择了红外线灯隧道来为其垫片系列进行表面处理。该炉现在正在烧灼所有用于转售的垫片，包括 Bluestuff NDX 系列。

床上用品性能

曲线显示，即使在 2-3 次停车后，摩擦力在磨合过程中也会快速增加，但在现实世界的轨道使用中，转子可能并不完美，卡钳也没有每周进行维护（例如我们的实验室测功机），使用 Blue 的磨合过程可能会在 4-5 圈后在盘片中心出现 20-25 毫米的接触带，并且在某些标准街道卡钳上会出现一些振动。

这只是刹车片在告诉您“在这些扭矩下，我无法握住制动盘，直到我完全磨合”。如果发生振动，您应该继续驾驶，同时尽早刹车以确保安全，直到接触带扩大到几乎整个制动盘/转子扫掠，此时振动将停止。在街道上使用时，扭矩通常不足以在磨合期间产生振动，但可以安全行驶 200 英里，轻柔使用刹车来磨合您的新刹车，并在安全安静的道路环境中测试它们的性能，直到您完全确信它们已经磨合。过早猛踩刹车不仅会缩短刹车片的使用寿命，还可能导致刹车损坏和事故。逐步磨合刹车。

预磨合是在制造完成后将刹车片放在一个类似于烤面包机的装置下烘烤几秒钟，从而烧掉刹车片表面的大量挥发性有机物；这会使刹车片表面和刹车片表面周围的油漆烧焦，但结果是磨合时间大大减少，所有驾驶员都会感激这一点。

更多信息

转子状况。这很重要，不平整或带肋和凹槽的转子在街道或赛道上使用时会加倍，这是一种更坚硬、更耐用的垫片，转子应处于几乎完全平整的状态。如果您需要对转子进行打磨，我们仅推荐使用 Pro Cut 非常值得称赞的 ON CAR 制动车床。

使用寿命。务必每 30 圈检查一次刹车片，当摩擦材料磨损至八分之一英寸或 3 毫米时应丢弃，以免磨损。在街道上使用时，刹车片使用寿命相当长 - 即使在高速驾驶的情况下，预计使用寿命可达 20,000 英里甚至更长。

管道和卡钳阻力。当使用街车制动系统进行比赛时，仅仅插入赛车配方刹车片并不能将您的汽车变成赛道猛兽。通常需要添加一些冷却管道，以使制动系统和刹车片有机会在比赛中生存下来。

使用 Bluestuff NDX 作为街道专用刹车片。在欧洲，ECE R90 制动安全法规要求刹车片在道路上使用时必须获得 R90 认证，而 Bluestuff 并非适用于所有汽车。要了解 Bluestuff 是否适用于您的汽车的 R90 认证，请联系我们。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

DP5346NDX

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