制动助力器真空泵。保时捷 987/981 Boxster / 987C/981C Cayman / 997 / 991

该真空泵是保时捷多款车型（Boxster/Cayman、997、991等）制动助力器（制动助力器）系统的一个组件。它有助于产生制动助力器所需的真空，以便驾驶员在制动时获得动力辅助。

在许多现代保时捷发动机中（特别是在更高性能水平、强制进气或在某些操作条件下歧管真空不足的发动机中），使用辅助真空泵，因为发动机的进气歧管真空本身可能无法始终为制动助力器提供足够或稳定的真空。

该泵通常采用机械驱动（通过发动机皮带、附件驱动或电动驱动，具体取决于车辆），并从腔室中抽取真空，然后将真空输送至制动助力器。由于制动助力器依赖于持续的真空，因此该泵的劣化或故障在某些情况下会导致制动踏板力度加大或助力减弱。

真空损失/真空输出降低：随着真空泵的磨损，内部泄漏（密封件、叶片、隔膜）会降低其维持所需真空度的能力。这会导致制动助力器获得助力减少，使踏板感觉更硬。

• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
• 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C2S 3.8L（400马力）2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4S 3.8L（400马力）2012-16
• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
• 保时捷卡曼 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

图表参考编号 10

该泵产生制动助力器（伺服器）所需的真空，使系统能够增强踏板力，从而实现平稳、一致的制动。通过在不同的发动机负载下保持正确的真空压力，该泵可确保稳定的制动响应和驾驶员的信心。

为什么更换很重要：

• 间歇性真空供应。在某些发动机转速或负载下，泵可能会发生故障或输出波动，导致踏板感觉不一致。
• 机械磨损/轴承故障。内部旋转部件、轴承或驱动轴可能会磨损，导致噪音、效率低下，甚至最终卡住。
• 泄漏（外部或内部）。密封失效可能导致空气泄漏（真空损失）或使未计量的空气进入系统，从而降低伺服效率。
• 裂缝、外壳损坏或腐蚀。随着时间的推移，外壳裂缝或腐蚀会影响完整性，导致泄漏或机械故障。
• 止回阀/单向阀故障。一些泵组件包含止回阀，用于维持真空或防止回流；如果这些阀发生故障，真空就会消失。
• 老化/疲劳。经过多年的使用和多次循环，即使没有发生灾难性的故障，材料疲劳和密封性能下降也会导致性能下降。
• 相关部件故障。真空管路堵塞、软管故障或过滤器堵塞都可能与泵故障类似；有时在诊断过程中或更换其他部件时也会更换泵。