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TTE Global
TTE10054
Product Information

TTE465 Turbo 升级版适用于718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.0L 排量发动机。仍然保留原始涡轮增压器,但采用更大的高流量 9 叶片轻型涡轮机并安装更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机,因此可产生额外动力,但仍然像大多数 TTE 升级一样注重响应。
平衡:
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素,因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后,我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器,以达到我们的平衡标准。首先,使用我们的单件机器在多个平面上以低速(最高 2800RPM)平衡零件,然后组装组件,然后动态平衡 CHRA,但这次取决于应用,在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡,达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
• 原装涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 7x7 压缩机叶轮
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 早期加强反应
• 102ron 上可达到 465 PS
• 即插即用安装
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡,然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
Product Information

TTE465 Turbo 升级版适用于718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.0L 排量发动机。仍然保留原始涡轮增压器,但采用更大的高流量 9 叶片轻型涡轮机并安装更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机,因此可产生额外动力,但仍然像大多数 TTE 升级一样注重响应。
平衡:
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素,因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后,我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器,以达到我们的平衡标准。首先,使用我们的单件机器在多个平面上以低速(最高 2800RPM)平衡零件,然后组装组件,然后动态平衡 CHRA,但这次取决于应用,在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡,达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
• 原装涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 7x7 压缩机叶轮
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 早期加强反应
• 102ron 上可达到 465 PS
• 即插即用安装
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡,然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
价格: €4,117.23 含 VAT
可订购 - 14 到 28 天