轮毂托架衬套 85 运动型 Shore 评级，后部。保时捷 997

• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
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• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13

本产品的作用：

• 轮架衬套安装在轮架/轮毂架组件与车辆后悬架或副车架支架之间的接口处。其作用是控制运动、吸收部分振动/负载，并为轮架提供稳定的安装点。
• 通过使用更硬的复合材料（85 肖氏硬度对比标准 65 肖氏硬度），支架的柔顺性更低，这意味着轮架在负载（转弯、加速、制动）下保持更紧密的位置，这反过来有助于保持对准（外倾角、前束等）并提高操控精度。
• 其效果是：它有助于在动态驾驶过程中使后轮相对于底盘保持更精确的位置，而不是让托架在负载下偏转，从而降低操控性或导致轮胎磨损。

• 后悬架或轮架区域发出咔嗒声、敲击声或撞击声，尤其是在经过颠簸路面或急转弯时。
  
• 尾部不稳定或操控不清晰，例如用力推时尾部会向外突出、感觉松散或不够稳定。
  
• 由于负载下定位偏移，导致后轮胎磨损不均匀或加速，尤其是在肩部或边缘处。
  
• 悬架改装：如果车辆被降低高度、安装了更硬的弹簧/防倾杆，或用于性能/赛道设置，标准的 65 Shore 硬度衬套可能太软——您可能会看到比理想值更大的挠度。85 Shore 硬度衬套则能提供更稳固的操控性。
  
• 原始衬套明显损坏：橡胶破裂或塌陷、衬套在支架中松动或测试时托架移动过度。
  
  

• 升级到 85 Shore 版本有助于恢复或提高后悬架精度，特别是对于性能或赛道驾驶。
  
• 它减少了动态负载下轮架不必要的移动，从而实现了更好的定位保持、更灵敏的操控和更长的轮胎寿命。
  
• 对于仍在使用较软的 65 Shore 衬套的车辆，如果使用频率较高或升级了悬架组件，较软的衬套可能会因弯曲过度而影响操控性；因此，采用较硬的 85 Shore 衬套是明智之举。
• 它支持其余悬架升级：如果您改进了弹簧、衬套、稳定杆等，则在托架支架上使用更坚固的衬套可确保没有任何东西被柔软的安装点阻碍。
• 即使在道路上使用，更换磨损的衬套也可以防止定位设置漂移，减少后端噪音/振动，并有助于保持驾驶体验。