后悬架轴杆 - 弹簧板。保时捷 964 RS 1992-1994

后悬架轴支柱 - 弹簧板。
这款直装式后桥支柱弹簧板可恢复您保时捷 964 的操控精准度和稳定性。该部件作为后悬架支柱/扭力杆组件的安装接口，旨在管理转弯、加速和制动时的后部负载转移和几何形状。该弹簧板有助于保持车辆的精准度，最大限度地减少不必要的位移，并维护后悬架的完整性。非常适合修复、性能升级或任何对后端精度至关重要的底盘更新。
每件均已售出。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

图表参考编号 7

本产品的作用：

• 作为后桥支柱弹簧板，它充当后悬架支柱或扭力杆系统的枢轴和安装点。它承载并将悬架的载荷分配到底盘上。
• “弹簧板”术语表示该板具有一些内置的弯曲或安装柔顺性（通常通过橡胶衬套、球面轴承或聚氨酯支撑），以允许控制铰接同时保持对齐。
• 它有助于在动态载荷（转弯、加速、制动）下保持正确的后悬架几何形状（外倾角、前束、行驶高度）。磨损或变形的钢板会导致不必要的移动，从而降低操控精度。
• 在性能或升级设置中，改进的弹簧板提供更坚固的轴承或球形接头，以减少不必要的偏转并保持更灵敏的操控。

磨损或故障的症状和迹象：

• 后端在转弯时感觉松动或不精确——轴可能会稍微移动或在负载下对准可能会改变。
  
• 当遇到颠簸或负载转移时，后悬架会发出咔嗒声或敲击声，因为板或其衬套会移动。
  
• 由于几何形状变化导致后轮胎磨损不均匀。
  
• 悬架工作完成后，汽车可能难以保持正确的行驶高度或定位设置。
• 由于原来的柔性支架磨损并将更多的冲击传递到底盘，因此振动或刺耳程度会增加。
• 可见的磨损：橡胶衬套破裂、钢板疲劳、腐蚀或支架松动。许多售后市场网站指出，“原装钢制弹簧板会氧化……衬套和轴承会老化……导致操控不稳定且不精准。”

为什么更换很重要：

• 随着时间的推移，原厂悬架安装板和衬套会出现疲劳、腐蚀、橡胶老化和磨损。对于一辆使用了几十年的汽车来说，安装点可能不再像设计的那样正常工作。
• 更换这些弹簧板/轴支柱支架可恢复工厂级稳定性和对准完整性 - 这对于操控至关重要，尤其是在性能驾驶中。
  
• 升级版本可实现更小的偏转、更精确的几何形状和更好的反馈 - 如果您修改了悬架、降低了汽车、增加了更宽的轮胎，或者使用汽车进行激烈驾驶或赛道工作，这将大有裨益。
  
• 新板有助于维持可靠的负载传递，防止悬架中不必要的移动，并防止由于错位而导致其他部件（臂、轴承、衬套）的二次磨损。
  
• 简而言之，它是后悬架的基础部分，如果忽视它，就会破坏底盘和定位的其余部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9643310

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