外涡轮拉杆/减震转向套件，单球。保时捷 911 / 912 / 930 / 914

外涡轮拉杆/缓冲转向装置，单球。
这款精密单球头转向拉杆/转向缓冲套件，以标志性的涡轮转向拉杆端为核心，可优化您的保时捷转向性能。它专为经典 911、912、914 和 930 车型设计，尤其适用于已降低或升级的车型。它可校正转向拉杆几何形状，消除转向缓冲，提升转向手感，并在全悬挂行程下保持精准转向。

适合:

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷914（1970-1976年）

本产品的作用：

• 校正拉杆角度/下垂度：尤其是在车身降低的车辆上，原厂拉杆几何形状可能会导致拉杆末端角度过大，从而导致颠簸转向（即车轮在悬挂垂直运动时略微偏转的趋势）。可调套件可让您重新调整拉杆位置，使其几何形状更接近最佳状态。
• 提供坚固、精确的接头：由于它是单球（球形轴承），因此与衬套式接头相比，该接头更坚固、更精确，柔顺性更低，从而改善了负载下的转向反馈和一致性。
  
• 允许精确调整：许多碰撞转向套件允许以精细增量（例如 1 毫米步长）进行垂直移动，以拨出理想的转向几何形状。
  
• 在悬架行程下保持对准：当悬架压缩或回弹时，改进的几何形状有助于避免意外的转向变化（即碰撞转向），从而提高稳定性和操控性。
  
  

转向拉杆/转向助力减弱的症状和体征：

• 当车辆行驶在起伏不平的路面上时，车轮可能会轻微地自行转向（您会感觉到汽车“拉动”或抽搐）。
• 当悬架移动时，转向可能会感觉松动、模糊或缺乏一致性。
• 特别是在拉杆端，当接头磨损时，您可能会听到咔嗒声，或感觉到转向时有晃动。

为什么更换/升级很重要：

• 改装后几何形状正确：如果您的车辆降低了车身高度或更换了悬架，原厂拉杆的校准可能会导致转向不平顺。升级到单球可调套件可恢复正确的几何形状。
  
• 提高转向精度：刚性接头（单球）降低了柔顺性并提供更清晰、更直接的反馈。
  
• 动态负载下的一致性：有助于在悬架移动时保持一致，使操控更可预测且高速时更安全。
  
• 更好的耐用性：优质单球接头和升级材料比老化或橡胶接头的库存零件更能抵抗疲劳、磨损和压力。
  
• 赛道/性能使用必备：在赛车运动环境中，转向必须在所有条件下保持恒定 - 该套件有助于确保这一点。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93034732200

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