前控制臂衬套套件，单球。保时捷 964 / 993

前控制臂衬套组，单球。
使用单球前控制臂衬套组升级您的保时捷前悬架精度。
该套件专为保时捷 964 和 993 车型设计，用 CNC 加工的铝制外壳和特氟龙内衬球形轴承取代了柔性工厂橡胶衬套，以实现赛车级性能。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 单球轴承代替软橡胶衬套，为控制臂提供刚性、低偏转的枢轴，同时仍允许悬架进行所需的角运动（旋转/铰接）。
• 由于球面轴承以最小的偏转做出响应，控制臂几何形状（外倾角、前束）在负载（转弯、制动、加速）下保持更加一致。
• 单球的刚性特性有助于消除橡胶柔顺性（即“糊状”行为），从而保持转向精度和更清晰的反馈，否则橡胶柔顺性会吸收输入或扭曲几何形状。
• 特氟龙衬里确保轴承内部运动平稳，摩擦和磨损最小。

橡胶衬套磨损或失效的症状：

• 转向松动或“晃动”/前悬架感觉柔软
• 在急转弯或方向变化时出现“摆动”或轻微偏转
• 负载下对准度的变化——例如前束或外倾角漂移
• 转向反馈不佳，尤其是在颠簸路面或推车时
• 悬架响应中的振动、不平顺性或不必要的柔顺性

为什么升级到 Monoball 很重要：

• 更灵敏的转向响应和反馈——无橡胶柔顺性迟钝的输入
  
• 负载下保持更好的对准度- 通过悬架行程实现更一致的外倾角/前束
  
• 更高的操控精度，特别是在转弯、过渡或高横向力时
  
• 用力推车或刹车时几何变形更小
  
• 负载下的耐用性——制作精良的单球衬套比老化或过度使用的橡胶更能抵抗变形
  
• 非常适合赛车/赛道设置，在这些设置中，可预测性和一致性比舒适性更重要

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

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