离合器齿圈。保时捷 964RS / 993RS / 996GT3

飞轮齿圈 - 硬化钢（OEM 964.114.143.31）。这款精密加工的硬化钢齿圈的特点是启动小齿轮的齿压在单质量“RS”或轻型飞轮的外缘上。它是起动机和发动机之间的关键接口——在启动过程中，起动机的小齿轮与这些齿啮合，从而带动发动机转动。

技术摘要

• 功能：将起动马达旋转传递至飞轮以启动发动机。
• 位置：压入或收缩装配到飞轮外径上。
• 结构：经过热处理、硬化的钢，配有精密加工的齿，具有最大的强度和耐磨性。
• OEM 零件编号：964.114.143.31（也列为 96411414331）。
• 用途：专为保时捷 964 和 993 等车型以及部分 996/997 GT3 和 GT2 车型使用的 RS、单质量或轻型飞轮设计。不兼容双质量飞轮。

• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
• 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09

为什么要更换齿圈

1.牙齿受损或缺失

齿圈磨损、啮合不顺畅或启动失败通常是由于齿圈上的齿缺损、磨损或缺失造成的。齿损坏会导致起动小齿轮无法正常啮合，从而导致启动时出现磨损或打滑。

2.磨损、点蚀或腐蚀

随着时间的推移，由于老化或受潮，齿圈表面可能会出现磨损、生锈或点蚀。这些问题会降低啮合质量，并加剧起动机和齿圈的磨损。

3. 齿圈松动或移位

尽管齿圈是压配合的，但热循环或安装不当可能会导致齿圈松动或移位。松动的齿圈会产生噪音，加速磨损，并构成潜在的安全隐患。

4. 飞轮或离合器维修期间

无论何时拆卸飞轮进行离合器更换或表面修整，最好仔细检查齿圈。如果发现任何损坏或磨损，请立即更换——这比之后再次拆卸变速箱要便宜得多。

5. 起动机或小齿轮更换或升级

如果您正在安装新的或升级的起动器 - 或者起动器故障导致小齿轮损坏 - 请同时检查并更换齿圈，以确保正确啮合和可靠运行。