Bilstein B16 PSS10 绞牙避震套件。保时捷 981 / 718 Boxster / Cayman

Bilstein B16 PSS10 绞牙避震套件 - Clubsport
套件配有前顶部支架。

适合:

保时捷 991 GT3 3.8L 2013-16

前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米

Bilstein Clubsport 悬挂套件具有行驶高度可调功能，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量，直接安装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 级，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现极致操控性能。可调节单球上座允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管高性能减震器，并配有针对每种特定应用进行调整的匹配弹簧。镀锌和螺纹车身设计使您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬挂套件在德国制造，并在著名的纽博格林赛道上进行了赛车运动测试。

BILSTEIN Clubsport 悬挂系统是一款完全符合道路法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，同时也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛应用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单筒气压技术与赛车运动领域的最高工程技术相结合。

这款双向可调悬挂系统配备集成式油箱，与采用外部油箱的系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作、经赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而能够随时快速准确地调整悬挂设置。

回弹和压缩分别设有 10 个咔哒声位，只需几秒即可选择多种操控选项，方便您即时进行连续的设置修改和测试。可调节的车轮外倾角和行驶高度，搭配 100 种阀门调节设置，让您能够根据具体的赛道、天气状况、车辆重量以及车手和轮胎规格对悬架进行微调。

产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色代表回弹力，蓝色代表压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次拨动轮子时发出明确的咔哒声，都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单筒技术源于多年参与赛车运动的经验。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。道路适用性：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简便，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。

相关参考编号
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48-236782

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CARGRAPHIC AirLift Evolution 升级套件

CARGRAPHIC AirLift Evolution 可作为升级套件安装在现有的原厂前绞牙悬挂上。适用于配备或未配备 PASM 的车辆。

需要注意的是，CARGRAPHIC AirLift Evolution 只能安装在带有圆柱形悬挂弹簧的绞牙避震器上。此外，该套件也可安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙避震器上，这些套件可从 Design911 购买。

请注意，订购时我们需要您提供完整的车辆详细信息，以及与套件一起使用的绞牙套件类型

包括：
• 2x CARGRAPHIC AirLift 空气弹簧/空气波纹管
• 1x CARGRAPHIC AirLift 控制单元 V9
• 1x 线束
• 1 套带连接的风管
• 1 个遥控器
• 配件材料
• 安装手册
• TÜV 认证*
• 适用于配备圆柱形悬挂弹簧的绞牙悬挂车辆

特征：
• 车身升高 55 毫米（以挡泥板为测量点）
• 快速响应时间：15秒内最大增加
• 驾驶行为不会发生改变或受损
• 安全控制，从 50 公里/小时起自动降低
• 气动操作，因此车辆内无液体
• 行李箱容积不减少
• 重量轻，约 3 公斤
• 安装时间短，大约 3 小时。
• 通过无线电或永久安装的开关进行操作
• 德国 TUEV 认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：一名合格且经验丰富的技术人员需要以应有的技能、细心和勤勉来安装该套件。