保时捷 986 Boxster / 987.1 Boxster / 987C.1 Cayman / 996 / 997.1 连杆轴承、连杆轴承瓦及螺栓套件  ❭  99610312162

发动机连杆加强套件，包括连杆大端轴承、连杆轴承瓦和螺栓。标准尺寸轴承。
12 个标准尺寸的大端轴承壳
12 个连接杆螺栓

6 个连杆轴承

专为替换保时捷 Boxster 986/987、911 996/997 和 987 Cayman 平台上的原装连杆轴承而设计

适用：
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 996 1997 - 2005
保时捷 997 2005 - 2008

图示编号 10、11 和 12。

每个轴承壳均采用光滑、低摩擦的轴承表面和一致的壁厚制造，以确保安装在连杆大端时，连杆与曲轴之间保持正确的间隙。标准尺寸标识表明这些轴承保持了原厂的孔径尺寸，非常适合未进行曲轴缩径加工的发动机。

连杆大端轴承壳在连杆和曲轴轴颈之间提供低摩擦界面。它们有助于承受发动机的动态载荷，并维持稳定的润滑油膜，从而保护连杆和曲轴免受金属间的直接接触。在适当的油流量和间隙下，这些轴承有助于确保发动机在正常和高负荷工况下可靠旋转并减少磨损。

这些轴承壳成对安装在每根连杆大端孔内，通过保持正确的间隙来支撑旋转的曲轴，并为轴颈提供耐用、光滑的滑动表面。其设计有助于均匀的油液分布和稳定的流体动力润滑——这对于提高耐磨性、平稳的发动机运转和延长使用寿命至关重要。

连杆大端轴承是发动机下部结构完整性的关键所在。它们承受着高负荷、高转速和持续运动。随着时间的推移或润滑问题，轴承会磨损、材料损失或表面劣化，导致间隙增大、敲击声、油压降低以及曲轴轴颈加速磨损。在发动机大修期间，使用原厂配套的轴承壳更换磨损的轴承，可以恢复适当的油隙和流体动力润滑，有助于保护曲轴和连杆轴颈免受过早磨损，同时确保发动机平稳可靠地运转。

何时更换：
•发动机正在进行大修或大修
•检测到轴承磨损、噪音或连杆敲击
•润滑或缺油事故后
•在高里程预防性维护期间
•当曲轴轴颈尺寸在标准范围内时（无需缩小尺寸）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

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