斯托姆斯基赛车队

保时捷 911 凸轮螺母工具

#斯托姆斯基#

这种高品质工具是迄今为止拆卸早期 911 发动机（到 1980 1/2 年）凸轮轴末端螺母的最佳方法。

12 点套筒精确地套在凸轮螺母（46 毫米）上，而凸轮支架则穿过套筒的中心 - 确保不会滑动、不会再有螺母损坏，并且更容易扭矩螺母。

黑色氧化物钢/铸件。

更换工厂工具 P202 和 P203。

相关参考编号
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SR051

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Cam drive gear/inner sprocket puller for Porsche 911



More than occasionally the inner sprocket on the end of the 911 camshaft is jammed or fused in place and refuses to budge. The confined space of the chain box makes it impossible to leverage the gear off, and even if you can get an edge, chances are you will only cock the gear, jamming it further, or possibly breaking a tooth on the gear (or even mar the cam itself).

STOMSKI RACING's SR079 centers over the end of the camshaft and slips behind the sprocket flange, allowing you to smoothly and effortlessly slide the gear off– protecting both the camshaft and the gear itself (and the curse jar!). Black oxide hardened steel with stainless steel drive bolt.

Designed to pull the seized inner sprockets from the ends of the camshafts on and early air cooled 911 likes SC's etc, probably up to mid-993 as we think by then they stopped using the pin you slide in from outer sprocket into available slot in the inner sprocket which the tool is for, it's held in place with woodruff key to end of camshaft.

凸轮螺栓工具 适用于 911 3.2 CARRERA / 964

#斯托姆斯基#

STOMSKI RACING 版本的 P9191 工具结合了工厂工具的基本功能，并通过添加一个整体式 19 毫米衬套套筒对其进行了改进，该套筒可防止 3.2 凸轮轴末端的凸轮螺栓滑动和变圆。
3.2 Carrera 上的凸轮螺栓需要 88 英尺磅的扭矩。要将螺栓拧紧到这个规格，或者使用断路器杆和工厂长臂凸轮工具将其松开，需要灵巧、杠杆作用，还需要很大的运气，确保深套筒不会从螺栓头上滑落、变圆或在此过程中弄伤指关节。
STOMSKI RACING 的 SR9191 可将耐冲击套筒牢固地固定在精密加工的硬化钢套筒的中心，确保轻松准确地松开螺栓或设置所需的扭矩。衬套可防止套筒从螺栓头上脱落，使其保持直立，以便在安装和拆卸过程中获得最准确的扭矩和安全性。

SR9191 取代了工厂 P9191 工具和我们的 SR078。

相关参考编号
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SR9191

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