奥林斯

可调节悬挂套件（不带弹簧）。

适合:
保时捷 911 (991.1) GT3/RS，2013 – 2015
保时捷 911 (991.2) GT3/RS，2017 – 2018

TTX技术：
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加

该线圈套件有以下可选：
•赛道日套件，弹簧更软
- 正面： 48120-17 （主）/ 05173-12 （帮助）
- 后部： 48140-37 （主）/ 05173-12 （帮助）
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面： 48120-21 （主）/ 05173-12 （帮助）
- 后部： 48140-37 （主）/ 05173-12 （帮助）

正面：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 弹簧刚度主弹簧 200 N/mm（TRACKDAY KIT）
• 弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（MOTORSPORT KIT）
• 弹簧刚度辅助弹簧 7,5 N/mm

• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后部：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

Ohlins可调悬挂套件（含弹簧）。DFV技术（双流阀）

适合:
保时捷 981C Cayman / Cayman S 2013>>
保时捷 718 (982) Boxster 2016>>
保时捷 718 (982) 开曼 2016>>

一般特征：
• DFV 技术（双流阀）
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
•套装含弹簧

正面：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 压缩和回弹阻尼采用一个调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 70 N/mm
• 防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

后部：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 压缩和回弹阻尼采用一个调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 80 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

可调悬挂套件。高级赛道日。保时捷 991 GT3（2013-）120/200 N/mm

适合:
保时捷 911（991）GT3 RS，2015 年>>

一般特征：
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修

正面：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 主弹簧弹性系数 120 N/mm
• 弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后部：
• 传统减震器
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 主弹簧弹性系数 200 N/mm
• 弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

注意：该套件包括 2 个用于前部的减震器 POF 5R00 和 2 个用于后部的减震器 POF 6R00。

可调式悬挂装置（无弹簧）

适合:
保时捷 718 Boxster Spyder/RS（982），2019 年 –
保时捷 718 Cayman GT4 (982), 2019 –
保时捷Cayman GT4（981c），2015年至2016年
保时捷 Cayman GT4 Clubsport (981c)，2015 – 2016

一般特征：
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加

该线圈套件有以下可选：
•赛道日套件，弹簧更软
- 正面： 48120-17 （主）/ 05173-17 （帮助）
- 后部： 48140-21 （主）/ 05173-17 （帮助）
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面： 48120-21 （主）/ 05173-17 （帮助）
- 后部： 48140-25 （主）/ 05173-17 （辅助）

正面：
•麦弗逊支柱，倒置
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（TRACKDAY KIT）
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（MOTORSPORT KIT）
•弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

后部：
•传统减震器
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

Ohlins 可调式悬挂套件 TTX 技术

适合:
保时捷 911 (997) GT2, 2007 – 2010
保时捷 911 (997) GT3 RS，2006 – 2011
保时捷911（997）GT3 RS 4.0L 2011款

保时捷俱乐部运动套件采用Öhlins著名的TTX（双管）技术。46毫米双向调节直通杆和轻型麦弗逊式前后减震器的独特组合，将彻底改变您的爱车。

Öhlins Club Sport 套件采用了源自房车和 GT3 赛车的技术，但在此版本中，减震器也经过了街道使用设置。使用 Club Race 套件，您的单圈时间将比赛道上的标准配置缩短数秒，而且只需点击几下即可切换到街道舒适设置。

有了更多可调选项，您可以根据每条赛道以及所选轮胎，对悬架设置进行微调。Öhlins 的专业测试车手已对所有设置进行了测试，以找到最佳性能，让您可以专注于驾驶。

一般特征：
• TTX 技术
• 完全独立双向可调减震器
• 可重建
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

正面特征：
• 麦弗逊支柱
• 双向可调
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架一起使用

后部特征：
• 麦弗逊支柱
• 双向可调
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架一起使用

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POVMY00

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Ohlins DFV 技术可调式悬挂套件，适用于保时捷 993 Carerra 2/4/S/4S、Targa、Cabrio、Turbo 1993-98
配有可调节铝制顶部支架

Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 993 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在往返赛道的途中也能提供卓越的操控性和舒适性。

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调

前减震器：
• 麦弗逊式减震器
• 长度调节
• 易于调整
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧（60 N/mm）
•带铝制顶部支架
• 外倾角可调
• 防尘罩

后减震器：
• 传统减震器
• 长度调节
• 易于调整
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧（100 N/mm）
•带铝制顶部支架
• 防尘罩

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PORGP01S1

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PASM 保时捷 987 取消套件

#奥林斯#

为了将 Ohlins 悬架套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬架管理）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-08

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PASM 保时捷 991 GT3 / 981 GT4 取消套件

#奥林斯#

为了将 Ohlins 悬架套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬架管理）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-13

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PASM 保时捷 981 / 991 取消套件



为了将 Ohlins 悬架套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬架管理）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-07

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PASM 保时捷 997 Cabrio 取消套件

#奥林斯#

为了将 Ohlins 悬架套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬架管理）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-09

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PASM 保时捷 997（非敞篷车）的取消套件。

为了将 Ohlins 悬架套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬架管理）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-10

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Ohlins DFV 技术可调式悬挂套件，适用于保时捷 964 C2 / C4 / RS / Turbo 所有年份车型
配有可调节铝制顶部支架


Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 964 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在往返赛道的途中也能提供卓越的操控性和舒适性。

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调

前减震器：
• 麦弗逊式减震器
• 长度可调 +/- 15 毫米
• 单调节
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧（50 N/mm）
•带铝制顶部支架
• 外倾角可调
• 防尘罩

后减震器：
• 传统减震器
• 长度可调 +/- 15 毫米
• 单调节
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧（90 N/mm）
•带铝制顶部支架
• 防尘罩

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PORGN01S1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 996 和 997 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在赛道上也能提供卓越的操控性和舒适性。

适合:
保时捷 997 GT3*
保时捷 997 GT2*
*配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车可以安装此套件，但您需要一个 PASM 取消套件来删除仪表板上的灯

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得 TÜV 认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
•可重建
•经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
•高度可调
•比标准低 20 毫米

前减震器：
•麦弗逊支柱
•单排气调节器
•弹簧预载调节器
•螺旋弹簧
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

后减震器：
•传统减震器
•单排气调节器
•弹簧预载调节器
•螺旋弹簧
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

点击此处查看安装说明

Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 996 和 997 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在赛道上也能提供卓越的操控性和舒适性。

适合:
保时捷 997 C4/S*
保时捷 997 Turbo/S*
*配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车可以安装此套件，但您需要一个 PASM 取消套件来删除仪表板上的灯

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得 TÜV 认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

前减震器：
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后减震器：
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

点击此处查看安装说明

Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 996 和 997 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在赛道上也能提供卓越的操控性和舒适性。

适合:
保时捷 997 C2*
*配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车可以安装此套件，但您需要一个 PASM 取消套件来删除仪表板上的灯

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得 TÜV 认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

前减震器：
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后减震器：
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POSMZ20S1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 996 和 997 车型的大部分车型，可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计，并采用 DFV 技术，在赛道上也能提供卓越的操控性和舒适性。

适合:
保时捷 996 GT3
保时捷 996 GT3S
保时捷 996 GT2

搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀，并且具备可调节的压缩和回弹功能，让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上，无论是在公路上还是在高速赛道上，都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发，以确保其传承了Öhlins的基因。

这些套件采用轻量化设计，大部分部件采用铝制材质，并经过腐蚀测试，享有两年有限保修。此外，它们还获得了TÜV认证。

该套件专为高端赛车开发，并已获得 TÜV 认证。

技术信息：
• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米

前减震器：
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后减震器：
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

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