套件

刹车传感器和垫片套件保时捷 997前轮和后轮套件
全套替换刹车片和线传感器， 16 个零件

适合：
保时捷 997 C2

保时捷 997 C4

保时捷 987 S Boxster / Cayman

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEPADAC997.FR.OEM

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刹车线传感器和垫片套件保时捷 Boxster S前部和后部套件
全套替换刹车片和线传感器， 16 个零件

适合：
保时捷 986 Boxster S

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEPADAC986S.FR.OEM

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刹车传感器和垫片套件保时捷 996前轮和后轮套件
全套替换刹车片和线传感器， 16 个零件

適用於:
保时捷 996 C2
保时捷 996 C4

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEPADAC996.FR.OEM

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FUCHS 车轮有 19 英寸 8.5J ET56 x 19 英寸和 11J ET51 x 19 英寸两种尺寸



前轴 - 8.5 J x 19 重量 10.5 千克
后轴 - 11 J x 19 重量 11.5 千克
不包括轮盖

表面处理 - RSR 风格抛光和黑色缎面光泽阳极氧化轮毂。

适合：
保时捷 991
保时捷 981 Boxster
保时捷 997（标准车身）
保时捷 997 2S/4S 和 Turbo
保时捷 997 GT3
保时捷 996 4S 和 Turbo
保时捷 993 2S/4S 和 Turbo
保时捷 987 C Cayman
保时捷 987 Boxster

请查看应用指南以了解推荐的轮胎尺寸，有些汽车需要轮毂垫片，点击此处

保时捷车手与 FUCHS 车轮® 之间的联系可以追溯到 60 年代，当时所有保时捷车型都配备了这种重量极轻但坚固耐用的 15 英寸和 16 英寸车轮。现在，正如当时一样，保时捷车轮只有一个正品，即 FUCHS 车轮®。

最新一代的保时捷跑车仍然像以往一样吸引着人们的关注，这足以让我们再次设计一款 FUCHS 车轮，它植根于最初的设计和历史，但又反映了当今的车轮潮流，即更大、填满轮拱、重量轻且坚固的车轮。

FUCHS wheel® 背后的理念：
• 独家品质，外观依旧美观
• 尽可能轻便且强度高
• 非悬挂重量低，乘坐更舒适
• 完美冷却刹车
新一代 FUCHS 车轮® 采用最先进的开发、模拟、测试和生产技术，在保持原创和永恒设计的同时得以开发。此外，OTTO FUCHS KG 还为保时捷 997 Turbo、奥迪 R8、宝马 M3、AC/Schnitzer 和 AMG/Mercedes 开发和供应原装车轮。

与普通铸造车轮相比，锻造 FUCHS 车轮的非悬挂重量轻 3 公斤。赛车队计算得出，非悬挂重量减轻 1 公斤相当于整辆车减轻 6 公斤。这也提高了驾驶舒适度。

单击此处可在我们的画廊中查看安装在汽车上的车轮。

请注意：从您向我们下订单之日起，这些轮子需要 2-3 周才能到货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

999362S19

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FUCHS 车轮有 19 英寸 8.5J ET56 x 19 英寸和 11J ET51 x 19 英寸两种尺寸



前轴 - 8.5 J x 19 重量 10.5 千克
后轴 - 11 J x 19 重量 11.5 千克
不包括轮盖

表面处理 - 抛光和黑色缎面光泽阳极氧化轮毂。

适合：
保时捷 991
保时捷 981 Boxster
保时捷 997（标准车身）
保时捷 997 2S/4S 和 Turbo
保时捷 997 GT3
保时捷 996 4S 和 Turbo
保时捷 993 2S/4S 和 Turbo
保时捷 987 C Cayman
保时捷 987 Boxster


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保时捷车手与 FUCHS 车轮® 之间的联系可以追溯到 60 年代，当时所有保时捷车型都配备了这种重量极轻但坚固耐用的 15 英寸和 16 英寸车轮。现在，正如当时一样，保时捷车轮只有一个正品，即 FUCHS 车轮®。

最新一代的保时捷跑车仍然像以往一样吸引着人们的关注，这足以让我们再次设计一款 FUCHS 车轮，它植根于最初的设计和历史，但又反映了当今的车轮潮流，即更大、填满轮拱、重量轻且坚固的车轮。

FUCHS wheel® 背后的理念：
• 独家品质，外观依旧美观
• 尽可能轻便且强度高
• 低非悬挂重量，让乘坐更舒适
• 完美冷却刹车

新一代 FUCHS 车轮® 采用最先进的开发、模拟、测试和生产技术，在保持原创和永恒设计的同时得以开发。此外，OTTO FUCHS KG 还为保时捷 997 Turbo、奥迪 R8、宝马 M3、AC/Schnitzer 和 AMG/Mercedes 开发和供应原装车轮。

与普通铸造车轮相比，锻造 FUCHS 车轮的非悬挂重量轻 3 公斤。赛车队计算得出，非悬挂重量减轻 1 公斤相当于整辆车减轻 6 公斤。这也提高了驾驶舒适度。

单击此处可在我们的画廊中查看安装在汽车上的车轮。

请注意：从您向我们下订单之日起，这些轮子需要 2-3 周才能到货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

999362B19

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FUCHS 轮毂有 18 英寸 8.0J ET52 x 18 英寸和 10J ET65 x 18 英寸两种规格



前轴 - 8.0J ET52 x 18 重量 8.20Kg
后轴 - 10J ET65 x 18 重量 8.80Kg
不包括轮盖

表面处理 - RSR 抛光和黑色缎面光泽阳极氧化轮毂。

适合：
保时捷 964
保时捷 993
保时捷 Boxster 986
保时捷 996
保时捷 981 Boxster
保时捷 997（标准车身）
保时捷 997 2S/4S
保时捷 996 4S 和 Turbo
保时捷 987 C Cayman
保时捷 987 Boxster

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保时捷车手与 FUCHS 车轮® 之间的联系可以追溯到 60 年代，当时所有保时捷车型都配备了这种重量极轻但坚固耐用的 15 英寸和 16 英寸车轮。现在，正如当时一样，保时捷车轮只有一个正品，即 FUCHS 车轮®。

最新一代的保时捷跑车仍然像以往一样吸引着人们的关注，这足以让我们再次设计一款 FUCHS 车轮，它植根于最初的设计和历史，但又反映了当今的车轮潮流，即更大、填满轮拱、重量轻且坚固的车轮。

FUCHS wheel® 背后的理念：
• 独家品质，外观依旧美观
• 尽可能轻便且强度高
• 低非悬挂重量，让乘坐更舒适
• 完美冷却刹车

新一代 FUCHS 车轮® 采用最先进的开发、模拟、测试和生产技术，在保持原创和永恒设计的同时得以开发。此外，OTTO FUCHS KG 还为保时捷 997 Turbo、奥迪 R8、宝马 M3、AC/Schnitzer 和 AMG/Mercedes 开发和供应原装车轮。

与普通铸造车轮相比，锻造 FUCHS 车轮的非悬挂重量轻 3 公斤。赛车队计算得出，非悬挂重量减轻 1 公斤相当于整辆车减轻 6 公斤。这也提高了驾驶舒适度。

单击此处可在我们的画廊中查看安装在汽车上的车轮。

请注意：从您向我们下订单之日起，这些轮子需要 2-3 周才能到货。

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999362S18

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FUCHS 轮毂有 18 英寸 8.0J ET52 x 18 英寸和 10J ET65 x 18 英寸两种规格



前轴 - 8.0J ET52 x 18 重量 8.20Kg
后轴 - 10J ET65 x 18 重量 8.80Kg
不包括轮盖

表面处理 - 抛光和黑色缎面光泽阳极氧化轮毂。

适合：
保时捷 964
保时捷 993
保时捷 Boxster 986
保时捷 996
保时捷 981 Boxster
保时捷 997（标准车身）
保时捷 997 2S/4S
保时捷 996 4S 和 Turbo
保时捷 987 C Cayman
保时捷 987 Boxster

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保时捷车手与 FUCHS 车轮® 之间的联系可以追溯到 60 年代，当时所有保时捷车型都配备了这种重量极轻但坚固耐用的 15 英寸和 16 英寸车轮。现在，正如当时一样，保时捷车轮只有一个正品，即 FUCHS 车轮®。

最新一代的保时捷跑车仍然像以往一样吸引着人们的关注，这足以让我们再次设计一款 FUCHS 车轮，它植根于最初的设计和历史，但又反映了当今的车轮潮流，即更大、填满轮拱、重量轻且坚固的车轮。

FUCHS wheel® 背后的理念：
• 独家品质，外观依旧美观
• 尽可能轻便且强度高
• 低非悬挂重量，让乘坐更舒适
• 完美冷却刹车
新一代 FUCHS 车轮® 采用最先进的开发、模拟、测试和生产技术，在保持原创和永恒设计的同时得以开发。此外，OTTO FUCHS KG 还为保时捷 997 Turbo、奥迪 R8、宝马 M3、AC/Schnitzer 和 AMG/Mercedes 开发和供应原装车轮。

与普通铸造车轮相比，锻造 FUCHS 车轮的非悬挂重量轻 3 公斤。赛车队计算得出，非悬挂重量减轻 1 公斤相当于整辆车减轻 6 公斤。这也提高了驾驶舒适度。

单击此处可在我们的画廊中查看安装在汽车上的车轮。

请注意：从您向我们下订单之日起，这些轮子需要 2-3 周才能到货。

相关参考编号
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999362B18

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FUCHS 车轮有 17 英寸 7.0J ET55 x 17 英寸和 9.0J ET55 x 17 英寸两种尺寸



前轴 - 7.0J ET55 x 17 重量 7.50Kg
后轴 - 9.0J ET55 x 17 重量 7.95Kg
不包括轮盖

表面处理 - 抛光和黑色缎面光泽阳极氧化轮毂。

适合：
保时捷 964
保时捷 993
保时捷 Boxster 986
保时捷 996
保时捷 981 Boxster
保时捷 987 C Cayman
保时捷 987 Boxster
保时捷 944 1986
保时捷 968
保时捷 928

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保时捷车手与 FUCHS 车轮® 之间的联系可以追溯到 60 年代，当时所有保时捷车型都配备了这种重量极轻但坚固耐用的 15 英寸和 16 英寸车轮。现在，正如当时一样，保时捷车轮只有一个正品，即 FUCHS 车轮®。

最新一代的保时捷跑车仍然像以往一样吸引着人们的关注，这足以让我们再次设计一款 FUCHS 车轮，它植根于最初的设计和历史，但又反映了当今的车轮潮流，即更大、填满轮拱、重量轻且坚固的车轮。

我们选择 FUCHS 车轮的理由：
• 独家品质，外观依旧美观
• 尽可能轻便且强度高
• 低非悬挂重量，让乘坐更舒适
• 完美冷却刹车

新一代 FUCHS 车轮® 采用最先进的开发、模拟、测试和生产技术，在保持原创和永恒设计的同时得以开发。此外，OTTO FUCHS KG 还为保时捷 997 Turbo、奥迪 R8、宝马 M3、AC/Schnitzer 和 AMG/Mercedes 开发和供应原装车轮。

与普通铸造车轮相比，锻造 FUCHS 车轮的非悬挂重量轻 3 公斤。赛车队计算得出，非悬挂重量减轻 1 公斤相当于整辆车减轻 6 公斤。这也提高了驾驶舒适度。

单击此处可在我们的画廊中查看安装在汽车上的车轮。

请注意：从您向我们下订单之日起，这些轮子需要 2-3 周才能到货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

999362B17

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

FUCHS 车轮有 17 英寸 7.0J ET55 x 17 英寸和 9.0J ET55 x 17 英寸两种规格



前轴 - 7.0J ET55 x 17 重量 7.50Kg
后轴 - 9.0J ET55 x 17 重量 7.95Kg
不包括轮盖

表面处理- RSR 抛光和黑色缎面光泽阳极氧化轮毂。

适合：
保时捷 964
保时捷 993
保时捷 Boxster 986
保时捷 996
保时捷 981 Boxster
保时捷 987 C Cayman
保时捷 987 Boxster
保时捷 944 1986 >>
保时捷 968
保时捷 928


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保时捷车手与 FUCHS 车轮® 之间的联系可以追溯到 60 年代，当时所有保时捷车型都配备了这种重量极轻但坚固耐用的 15 英寸和 16 英寸车轮。现在，正如当时一样，保时捷车轮只有一个正品，即 FUCHS 车轮®。

最新一代的保时捷跑车仍然像以往一样吸引着人们的关注，这足以让我们再次设计一款 FUCHS 车轮，它植根于最初的设计和历史，但又反映了当今的车轮潮流，即更大、填满轮拱、重量轻且坚固的车轮。

FUCHS wheel® 背后的理念：
• 独家品质，外观依旧美观
• 尽可能轻便且强度高
• 低非悬挂重量，让乘坐更舒适
• 完美冷却刹车
新一代 FUCHS 车轮® 采用最先进的开发、模拟、测试和生产技术，在保持原创和永恒设计的同时得以开发。此外，OTTO FUCHS KG 还为保时捷 997 Turbo、奥迪 R8、宝马 M3、AC/Schnitzer 和 AMG/Mercedes 开发和供应原装车轮。

与普通铸造车轮相比，锻造 FUCHS 车轮的非悬挂重量轻 3 公斤。赛车队计算得出，非悬挂重量减轻 1 公斤相当于整辆车减轻 6 公斤。这也提高了驾驶舒适度。

单击此处可在我们的画廊中查看安装在汽车上的车轮。

请注意：从您向我们下订单之日起，这些轮子需要 2-3 周才能到货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

999362S17

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

钛合金车轮螺栓更换螺柱组，配有镀铬无盖螺母。
20 件套螺柱和螺母

这些螺柱替代了车轮螺栓。

螺柱长 80 毫米，车轮侧螺纹长度为 35 毫米。非常适合轮毂垫片厚度不超过 15 毫米的汽车。

这些螺栓可替代原厂车轮螺栓，使车轮安装更加容易，轮毂磨损更少。子弹头设计使换轮速度更快，外观也更美观

适合
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster 和 Cayman
保时捷 996
保时捷 997
保时捷 991.1 和 991.2
保时捷 718 Boxster 和 Cayman
保时捷 992

这些螺柱由 Ti-6AL-4V 合金制成，具有极高的强度和极好的防锈性能
和耐腐蚀性。Ti6Al4V 比钢轻得多，但强度更高，非常适合
旋转部件。螺柱也经过真空涂层处理，以增加硬度和耐磨性
抵抗，以及耸人听闻的方面
子弹头设计进一步加快了车轮更换速度，并且外观更加美观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

HUBSTUDKIT80C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

钛合金车轮螺栓替换螺柱组，配有黑色无盖螺母。
20 件套螺柱和螺母

这些螺柱替代了车轮螺栓。

螺柱长 80 毫米，车轮侧螺纹长度为 35 毫米。非常适合轮毂垫片厚度不超过 15 毫米的汽车。

这些螺栓可替代原厂车轮螺栓，使车轮安装更加容易，轮毂磨损更少。子弹头设计使换轮速度更快，外观也更美观

适合
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster 和 Cayman
保时捷 996
保时捷 997
保时捷 991.1 和 991.2
保时捷 718 Boxster 和 Cayman
保时捷 992

这些螺柱由 Ti-6AL-4V 合金制成，具有极高的强度和极好的防锈性能
和耐腐蚀性。Ti6Al4V 比钢轻得多，但强度更高，非常适合
旋转部件。螺柱也经过真空涂层处理，以增加硬度和耐磨性
抵抗，以及耸人听闻的方面
子弹头设计进一步加快了车轮更换速度，并且外观更加美观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

HUBSTUDKIT80B

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

钛合金车轮螺栓更换螺柱组，配有镀铬无盖螺母。
20 件套螺柱和螺母

这些螺柱替代了车轮螺栓。

螺柱长 65 毫米，车轮侧螺纹长度为 35 毫米。

这些螺栓可替代原厂车轮螺栓，使车轮安装更加容易，轮毂磨损更少。子弹头设计使换轮速度更快，外观也更美观

适合
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster 和 Cayman
保时捷 996
保时捷 997
保时捷 991.1 和 991.2
保时捷 718 Boxster 和 Cayman
保时捷 992

这些螺柱由 Ti-6AL-4V 合金制成，具有极高的强度和极好的防锈性能
和耐腐蚀性。Ti6Al4V 比钢轻得多，但强度更高，非常适合
旋转部件。螺柱也经过真空涂层处理，以增加硬度和耐磨性
抵抗，以及耸人听闻的方面
子弹头设计进一步加快了车轮的更换速度，并且外观更加美观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

HUBSTUDKIT65C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

钛合金车轮螺栓替换螺柱组，配有黑色无盖螺母。
20 件套螺柱和螺母

这些螺柱替代了车轮螺栓。

螺柱长 65 毫米，车轮侧螺纹长度为 35 毫米。

这些螺栓可替代原厂车轮螺栓，使车轮安装更加容易，轮毂磨损更少。子弹头设计使换轮速度更快，外观也更美观

适合
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster 和 Cayman
保时捷 996
保时捷 997
保时捷 991.1 和 991.2
保时捷 718 Boxster 和 Cayman
保时捷 992

这些螺柱由 Ti-6AL-4V 合金制成，具有极高的强度和极好的防锈性能
和耐腐蚀性。Ti6Al4V 比钢轻得多，但强度更高，非常适合
旋转部件。螺柱也经过真空涂层处理，以增加硬度和耐磨性
抵抗，以及耸人听闻的方面
子弹头设计进一步加快了车轮的更换速度，并且外观更加美观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

HUBSTUDKIT65B

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后行李箱盖和车窗减震器 保时捷 957 卡宴

4 件套

## ##

适合：
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

DAMPERKIT03

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后减震器，适用于配备 PASM 电子减震控制系统的车辆（选装代码：475）
这些替换减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
建议始终成对更换减震器。一套两个，左右通用。

适用：
适用于配备“PASM”电子减震控制系统的车辆（选装代码：475）的替换件
2016款保时捷981SP Boxster Spyder
2019款保时捷982SP（718）Boxster Spyder跑车
2016款保时捷981C Cayman GT4
2019款保时捷982C (718) Cayman>>

图示编号 1

• 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
• 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
• 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
• 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。

后减震器会因使用、高温和内部部件疲劳而逐渐磨损。磨损的减震器会降低阻尼效率，并可能导致：

•乘坐体验颠簸不稳，遇到颠簸时弹跳过大
•操控稳定性下降，尤其是在转弯或急刹车时
•轮胎接触面积减少，轮胎磨损增加
•后部行为更难以预测，驾驶信心降低

如果出现以下情况，您应该考虑更换后减震器：
•在颠簸不平的路面上行驶时，车辆明显变得颠簸或不稳定。
•在刹车或转弯时，您感觉车尾不稳定、摇晃或抓地力下降
•后悬架运转不稳，或者减震器老化/行驶里程过高
•您正在进行后悬架的维护、升级或全面翻新。
•您希望恢复出厂时的操控性和舒适性

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98133303596

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

这些替换式前减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
一套 2 个 - 左右通用（减震器只能成对更换）。

适用：
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Speedster

适用于带有选装代码的车辆的替换件
474 - 前桥提升功能
475 - PASM电子阻尼器控制

• 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
• 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
• 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
• 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。

图示编号 1

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

991343045A2

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系