套件

氧传感器套件

套件包括 2 个 Lambda 氧传感器（催化转换器之前）

适合
保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2006 年至 2008 年
保时捷 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2006 至 2008

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。

图表参考编号 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT13

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氧传感器套件

套件包括 4 个 Lambda 氧传感器（催化转换器前后）

适合
保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2006 年至 2008 年
保时捷 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2006 至 2008

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。

图表参考编号 30 和 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT12

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氧传感器套件

套件包括 4 个 Lambda 氧传感器（催化转换器前后）

适合
保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2006 年至 2008 年
保时捷 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2006 至 2008

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。

图表参考编号 30 和 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT11

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氧传感器套件。
套件包括 2 个 Lambda 氧传感器- 可用于催化转换器之前和之后的任何位置

适合
保时捷 986 Boxster - 1997 年至 2002 年
保时捷 986 Boxster S - 1997 年至 2002 年

功能：
氧传感器（也称为氧传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑会调整空气/燃油混合比，以实现最佳发动机性能并控制排放。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器可能会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ecu/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
车辆制造商建议定期检查和更换氧气传感器。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT10

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氧传感器套件。
套件包括 2 个 Lambda 氧传感器 -可用于催化转换器之前和之后的任何位置

适合
保时捷 986 Boxster - 1997 年至 2002 年
保时捷 986 Boxster S - 1997 年至 2002 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT9

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氧传感器套件。
套件包括 4 个 Lambda 氧传感器（催化转换器前后）

适合
保时捷 986 Boxster - 1997 年至 2002 年
保时捷 986 Boxster S - 1997 年至 2002 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT8

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氧传感器套件。
套件包括 4 个 Lambda 氧传感器（催化转换器前后）

适合
保时捷 986 Boxster - 1997 年至 2002 年
保时捷 986 Boxster S - 1997 年至 2002 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
车辆制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 25

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT7

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催化转换器后的氧传感器
套件包括 2 个 Lambda 氧传感器（催化转换器后）

適用於:
保时捷 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 年至 2005 年
*采用 M661 更严格排放控制概念的汽车

2004 年至 2005 年保时捷 996 GT3 MKII

保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 年
保时捷 997.1 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S - 2005 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 30

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT6

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催化转换器后的Lambda 氧传感器套件
套件包括 2 个 Lambda 氧传感器（催化转换器后）

適用於:
保时捷 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 年至 2005 年
*采用 M661 更严格排放控制概念的汽车

2004 年至 2005 年保时捷 996 GT3 MKII

保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 年
保时捷 997.1 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S - 2005 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 30

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT5

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氧传感器套件，位于催化转换器之前。
套件包括 2 个 Lambda 氧传感器（催化转换器之前）

適用於:

保时捷 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 年至 2005 年
*采用 M661 更严格排放控制概念的汽车

保时捷 996 GT3 MKII - 2004 年至 2005 年

保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 年
保时捷 997.1 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S - 2005 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT4

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧传感器套件，位于催化转换器之前。
套件包括 2 个 Lambda 氧传感器（催化转换器之前）

適用於:

保时捷 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 年至 2005 年
*采用 M661 更严格排放控制概念的汽车

保时捷 996 GT3 MKII - 2004 年至 2005 年

保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 年
保时捷 997.1 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S - 2005 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT3

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧传感器套件，催化转换器之前和之后。
套件包括 4 个 Lambda 氧传感器（催化转换器前 2 个，催化转换器后 2 个）

適用於:

保时捷 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 年至 2005 年
*采用 M661 更严格排放控制概念的汽车

保时捷 996 GT3 MKII - 2004 年至 2005 年

保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 年
保时捷 997.1 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S - 2005 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 30 和 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT2

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧传感器套件，催化转换器之前和之后。
套件包括 4 个 Lambda 氧传感器（催化转换器前 2 个，催化转换器后 2 个）

適用於:

保时捷 996 Carrera 2 / Carrera 4 - 2002 年至 2005 年
*采用 M661 更严格排放控制概念的汽车

保时捷 996 GT3 MKII - 2004 年至 2005 年

保时捷 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 年
保时捷 997.1 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S - 2005 年

功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障

维护/服务：
每 30,000 英里测试和/或更换一次。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

图表参考编号 30 和 31

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

LAMBDAKIT1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

脉冲/速度参考传感器。

適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1995 年至 1998 年
保时捷 996 Turbo - 2001 年至 2005 年（6 速手动变速箱）

速度传感器，也称为脉冲发生器，通常是各种误差的来源。这些传感器提供发动机电子设备正常运行所需的关键速度数据，从而通过反馈控制实现调节。根据车辆的控制系统，脉冲发生器可以用作凸轮轴或曲轴传感器。我们的备件计划包括各种脉冲发生器，以满足您的需求。

从 1996 款车型开始，爆震传感器、速度传感器和温度传感器都进行了升级，并改进了插头连接。使用此转换套件，您可以轻松地将车辆的线束更新为最新的连接器标准。

请注意：此部件已被保时捷更改，如果您要更改原件，则需要插头连接器的适配器套件。

图表参考编号 13

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99660610500

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脉冲/速度参考传感器。2套

也称为发动机曲轴位置传感器

发动机曲轴位置传感器 (CPS) 是监测曲轴位置和转速的关键部件。它将这些数据发送到发动机控制单元 (ECU)，从而精确控制燃油喷射、点火正时和其他关键发动机功能。如果没有 CPS 的精确输入，ECU 就无法正确同步火花或燃油输送，从而导致性能下降，甚至无法启动。

曲轴传感器通常使用磁性或霍尔效应技术：

当曲轴旋转时，磁性传感器通过线圈和磁铁产生信号。

霍尔效应传感器利用半导体检测磁场变化，以获得高精度读数。

根据发动机设计，CPS 通常位于曲轴皮带轮、谐波平衡器、飞轮或变速箱附近。它读取音轮上的刻度或齿数，以生成 ECU 可以解读的信号。

随着时间的推移，高温、振动和污染物（油污、灰尘或金属屑）都可能导致传感器故障。发生故障时，常见症状包括发动机熄火、怠速不稳、失火或无法启动。

适合:

• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

曲轴位置传感器故障的常见症状

· 无启动条件——如果 ECU 没有收到正确的信号，发动机将不会启动。

· 温热时失速——当发动机达到工作温度时，传感器可能会发生故障，导致意外失速。

· 转速表不稳定或失灵——在某些车辆中，故障的 CPS 会导致转速表行为异常。

· 检查引擎代码 P0335 – 内部电路故障可能会触发此代码，但并非总是如此。

· 某些转速下性能不佳——时间问题可能会导致犹豫，尤其是在怠速或较高转速下。

· 多缸失火——与单个故障线圈或喷油器不同，CPS 故障可能导致所有气缸失火。

该曲轴传感器专为 1984 年至 1989 年间生产的保时捷 911 G 车型设计。它用作脉冲发生器，将发动机转速数据传输到 DME，并且是发动机性能不稳定时的常见罪魁祸首。

该传感器的博世编号以005结尾，成对安装在车辆内。可靠且精确的脉冲发生器对于实现最佳的发动机电子性能至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91160621502

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

火花塞盖套件。
套件包括：x6 火花塞帽

适合:
保时捷 911 1977>>1989
保时捷 930 Turbo 1977>>1989
保时捷 964 3.3L 涡轮增压 1991>>1992

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91160231500KIT

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