Fabspeed

螺栓固定式出口尖端安装在工厂排气管上，可比工厂出口提供简单有效的升级。



使用运动型排气管增加您的 981 Boxster 或 Cayman 的美感，使您的汽车外观与其性能相匹配。

特征：
•适合：所有配备原厂消声器的保时捷 981 Boxster/Cayman 车辆（2013 年及以后）
• • 有抛光、黑铬或碳纤维饰面可供选择
• 双 3.5 英寸出口采用 T304L 不锈钢制成
• 简单的 DIY 螺栓安装，无需切割或焊接
• 直接替换工厂直销的吸头
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR981DLTP

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等长高性能排气歧管可改善排气流量和跑车声浪；运动型排气歧管包含 200 目 HJS 运动型催化转化器。

特征：
•适用车型：所有保时捷 981 Boxster/Cayman 车型（2013 年及之后）
• 配备德国进口的 200 目 HJS 运动型催化转换器，以实现最佳性能
• 与 Maxflo 高性能排气系统配合使用时，可在 6600 转/分时增加 13 轮上马力/21 英尺磅扭矩
• 与原厂全段排气系统相比，可使车辆后部减重 6 磅
• 采用等长 T304 不锈钢 CNC 弯管制造，以提高扭矩并均衡发动机脉动
• 在整个转速范围内提供更强劲的动力和扭矩，以及显著改善的跑车声浪
• 采用复合垫片，实现防漏密封
• 可直接替换原厂排气歧管，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。

相关参考编号
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FSPOR981SHDR

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Fabspeed Supercup 赛车排气系统完美适用于赛道或激情驾驶。该系统旨在最大限度地释放 981 Boxster/Cayman 的声浪和动力。

声浪：如果您追求的是极具侵略性的排气声浪，并且不介意吵醒邻居，那么这款排气系统绝对是您的不二之选！它能带来如同跑车般澎湃的声浪，但代价是车内会产生一些共振。Supercup 的声浪明显比我们的 Maxflo 排气系统更大，但如果您想要兼顾两者的优点，不妨看看我们的 TrackTec 阀门排气系统。阀门打开时，它的声浪会比 Supercup 略大一些；而阀门关闭时，它的静谧性又与 Maxflo 系统不相上下。

动力：我们专门针对保时捷 981 Boxster/Cayman 平台设计了这套动力系统，并进行了动力测试，从而最大限度地提升了马力。我们的动力测试结果显示，在 4000 转/分时，轮上马力提升了 15 匹，扭矩提升了 19 磅英尺。峰值功率提升了 11 匹，峰值扭矩提升了 11 磅英尺。

特征：

•适用于所有保时捷 981 Boxster/Cayman 车型（2013-2016 年款）
• 包含豪华双头设计，可选缎面黑、碳纤维或抛光不锈钢材质
• 功率提升 15 轮上马力，扭矩提升 19 英尺磅
• 符合所有美国排放法规
• 与原厂全段排气系统相比，可使车辆后部减重 15 磅
• 直通式设计采用两个 2.25 英寸谐振器，以最大限度地减轻重量并提高高端性能
• 采用优质 14-16 号 CNC 弯管 T304 不锈钢制成，以实现最佳性能和耐用性。
• 跑车声浪和油门响应有显著提升
• 螺栓固定，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修服务。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR981SCUP

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Fabspeed 排气歧管/排气头段

适用：
保时捷 930 (911) Turbo

可直接替换原厂排气歧管，原厂排气歧管会限制性能且容易发生故障。

• 14-16 号 T304SS，CNC 芯轴弯曲，带有高速 IndyCar/F1 合并集气管，可实现最佳气流至排气歧管，从而加快涡轮增压器的响应速度。
• 这些排气歧管可与原厂消音器或任何设计成与原厂配件匹配的改装消音器配合使用。
该系统将包含一个带双旋转接头的滴油蓄压器、带适配器的 Aeroquip 油管以及用于滴油蓄压器的石墨钢层密封垫。此外，还将提供 7/8 英寸定制编织油管，配备正确的 30 毫米半径保时捷式球头，用于替换原厂油管。
• 安装所需的硬件包括用于安装排气歧管/歧管的铜螺母，以及用于防止泄漏和吹扫的铜垫片。
• 世界上 100% 最好、最坚固、最易于安装的排气歧管。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

相关参考编号
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FSPOR911TSHDRWH

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BISCHOFF保时捷993排气运动型催化器或催化器旁通系统

包含复合垫片。

马力增加8匹，扭矩也显著提升。

与原厂催化转化器相比，可减轻 11 磅/5 公斤的重量。

这款新型模块化系统在一个可互换的系统中集成了 200 目德国进口运动型催化转化器和催化旁通选项。

993 Sport 催化转换器 X 型管因年份不同而有所差异。1994-1996 年款 993 以及所有 993 Super Cup 赛车（1994 至 1997 年款 993 Cup）均采用 Bischoff 椭圆形三螺栓法兰。1996 年及 1998 年款 993 则全部采用 Gillett 圆形三螺栓法兰。订购时务必正确指定法兰类型。

如有疑问，请特别查看 1995 年末和 1996 年初的车型，因为这是“过渡年”，法兰样式在这一年中发生了变化。

T304不锈钢CNC弯管机加工，抛光处理，光泽如展车镜面般闪亮。

简单方便，需要时只需螺栓固定即可安装和拆卸！
市场上性价比最高的成熟产品。

可能需要堵头（90012300920）和垫圈（90021901500）。需另行购买。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

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FSPOR993

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吉列保时捷993排气运动催化器或催化器旁通系统

包含复合垫片。

马力增加8匹，扭矩也显著提升。

与原厂催化转化器相比，可减轻 11 磅/5 公斤的重量。

这款新型模块化系统在一个可互换的系统中集成了 200 目德国进口运动型催化转化器和催化旁通选项。

993 Sport 催化转换器 X 型管因年份不同而有所差异。1994-1996 年款 993 以及所有 993 Super Cup 赛车（1994 至 1997 年款 993 Cup）均采用 Bischoff 椭圆形三螺栓法兰。1996 年及 1998 年款 993 则全部采用 Gillett 圆形三螺栓法兰。订购时务必正确指定法兰类型。

如有疑问，请特别查看 1995 年末和 1996 年初的车型，因为这是“过渡年”，法兰样式在这一年中发生了变化。

T304不锈钢CNC弯管机加工，抛光处理，光泽如展车镜面般闪亮。

简单方便，需要时只需螺栓固定即可安装和拆卸！
市场上性价比最高的成熟产品。

可能需要堵头（90012300920）和垫圈（90021901500）。需另行购买。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR993

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Fabspeed Supercup 排气系统。

非常强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器。

响亮而强劲的性能排气系统仅推荐用于赛道；用自由流动的共振设计取代限制性的工厂消声器。

特征：
•适合：1976-1989 年所有保时捷 911 Carrera 车辆
• 强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器。建议仅用于赛道！
• 显著减轻重量并提高动力
• 单出口设计
• 非常强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器
• 直接更换 OEM 消声器，并用螺栓固定在工厂催化转化器上
• 完整的 T304L 不锈钢结构；14-16ga CNC 芯轴弯曲 2.25 英寸管
• 包括 4.5 英寸豪华笔尖。
• 无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR911SCUPS

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Fabspeed Maxflow 系统单出口系统

适合：
保时捷 911 3.0L / Carrera 3.2L 1978-83 所有型号

Maxflow 单出口运动排气管采用 100% T304 芯轴弯曲不锈钢制成。出口为 4.5 英寸卷边、斜切和镜面抛光。单出口和双出口均可提供。我们提供独特的单出口系统，以后可改装为双出口。消声器为超重型 16 号不锈钢，Maxlow 系统可与所有未来性能改进配合良好，并大大改善了油门响应，降低了发动机温度。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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FSPOR911MAXS

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Fabspeed Supercup 赛车排气系统。



非常激进的消声器旁通管，直接用螺栓固定在原装涡轮增压器或 K27 上。

特征：
•适合：所有保时捷 911 Turbo 930 车辆（1976-1989 年）；美国和欧洲汽车
• 在整个 RPM 范围内功率显著增加。
• 非常强劲的消声器旁通管，直接用螺栓固定在原装涡轮增压器或 K27 上。
• 采用完整的 14-16 号 T304 不锈钢 3.0 英寸/76.5 毫米 CNC 心轴弯管制成，可实现最佳性能和耐用性。
• 包括豪华不锈钢 4.5 英寸椭圆形尖端
• 直接螺栓更换，无需切割或焊接。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR911TSCUPS

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Fabspeed 排气消声器/消音器双出口。



螺栓固定涡轮排气系统可提供出色的跑车声音并改善排气流量。

特征：
•适合：所有保时捷 964 Turbo 965 车辆（1990-1994 年）
• 包括 4.5 英寸 T304 不锈钢废气门尖端。
• 完整的3.0英寸/76.5毫米管道可实现最大流量，提高马力和声音。
• 包含不锈钢安装支架和安装所需的所有硬件。
• 直接用螺栓固定在原装涡轮增压器上。
• 直接螺栓安装，无需切割或焊接。
• 涡轮轴和跑车声音显著改善！

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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FSPOR964TMAX

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Fabspeed 排气主 SportCats。



Fabspeed 的 Sport Cats 包括高性能不锈钢柔性波纹管部分，以实现最佳贴合。

直接替换工厂 OEM 催化转化器；Fabspeed 的 Sport Cats 更轻、流动性更高、更耐用，可提高性能和延长使用寿命。

特征：
•适合：所有保时捷 955 Cayenne Turbo / Turbo S 车辆（2002-2007 年）
• 增加 15 whp，显著改善油门响应
• 与工厂笨重的催化转化器相比，可节省 18 磅
• 包括从德国进口的 200 单元 HJS Sportcats，以实现最大流量
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接更换工厂催化转化器
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR955TPSC

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Fabspeed 长颈中冷器套件。



高性能中冷器升级设计可实现最佳流动效率，降低进气温度并提高流量，从而实现最大功率增益。

Fabspeed 的长颈中冷器适用于保时捷 911 Turbo (930)，随附所有必需的软管、夹具和安装硬件。还附带铝制行李箱盖罩，以最大限度地增加进入中冷器的空气流量。

Fabspeed 专为保时捷 911 Turbo (930) 设计的长颈中冷器采用直接螺栓替换设计，配有工厂生产线所需的所有连接和安装点。

Fabspeed 专有的长颈设计比市场上任何其他中冷器提供了更大的充电表面积。

特征：
•适合：所有保时捷 911 Turbo 930 车辆（1978-1989 年）
• 适用于：工厂 OEM 涡轮增压器或升级的 K27 涡轮增压器
• 马力和扭矩分别增加 40 whp 和 29 ft-lbs
• 流量高达 900 CFM @ 2.6/1 pr 比率，压降小于 1 PSI
• 立方英寸质量从 258（OEM）增加到 650
• C2 Turbo 长颈款式没有 O 形圈，可防泄漏。
•中冷器套件包括：旁通阀、旁通套管、橡胶弯头、5 层硅胶软管以及安装所需的所有安装硬件。
• 利用工厂装配位置与水/甲醇注入口。
• 包括垫圈和防护罩，用于将中冷器密封到库存行李箱盖上，就像保时捷工厂系统一样。
• 直接用螺栓更换OEM中冷器。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR911TIC

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Fabspeed 为保时捷 958 Turbo 设计的二级催化器旁通装置，与笨重且限制性的原厂催化转化器相比，可以减轻重量。

Cayenne TURBO车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。

特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne Turbo / Turbo S 车型（2011 年及之后）（注意：不适用于柴油车型）
• 增加 17 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 100% 保证优于任何德国欧洲系统。
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR958TCB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed排气二次催化旁通管。

Cayenne S车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。

用阻力更小的直通管取代了原厂的限制性催化转化器，以实现最大的流量和性能。

特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne S / GTS 车型（2011 年及之后）
• 增加 11 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR958V8CB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 排气催化转换器旁通管。

用阻力更小的直通管取代了原厂的限制性催化转化器，以实现最大的流量和性能。

特征：
•适用车型：所有保时捷 957 Cayenne S / GTS 车型（2008-2010 年款）
• 增加 15 轮上马力，提升油门响应
• 与笨重的催化转化器相比，可为车辆减重 24 磅
• Fabspeed 的二级催化器旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。

• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR957V8CB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 排气歧管/排气头段

可直接高性能替换原厂排气歧管；包含所有必需的热交换组件、油管、垫片和硬件。

特征：
•适用车型：所有保时捷 964 Turbo 965 车型（1990-1994 年）
• 14-16 号 T304SS，CNC 芯轴弯曲，带有高速 IndyCar/F1 合并集气管，可实现最佳气流至排气歧管，从而加快涡轮增压器的响应速度。
• 这些排气歧管可与原厂消音器或任何设计成与原厂配件匹配的改装消音器配合使用。
该系统将包含一个带双旋转接头的滴油蓄压器、带适配器的 Aeroquip 油管以及用于滴油蓄压器的石墨钢层密封垫。此外，还将提供 7/8 英寸定制编织油管，配备正确的 30 毫米半径保时捷式球头，用于替换原厂油管。
• 安装所需的硬件包括用于安装排气歧管/歧管的铜螺母，以及用于防止泄漏和吹扫的铜垫片。
• 世界上 100% 最好、最坚固、最易于安装的排气歧管。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964TSHDRWH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系