Fabspeed

Fabspeed Supercup 赛车排气系统非常适合赛道或狂热的街头驾驶。该系统旨在释放 981 Boxster/Cayman 的最大声音和动力。



声音：如果您想要真正强劲的排气声，并且不担心吵醒邻居，那么这款系统就是您的不二之选！这款排气系统将发出震撼的跑车声，但代价是车内会有些嗡嗡声。Supercup 的排气声明显比我们的 Maxflo 排气系统大，但如果您想要两全其美，请查看我们的 TrackTec 带阀门排气系统，它在阀门打开时会比 Supercup 稍微响一点，而在阀门关闭时，其声音与我们的 Maxflo 系统一样安静。

动力：通过专门为保时捷 981 Boxster/Cayman 平台设计该系统，我们能够榨出最大的马力。我们的测功机测试表明，在 4000 RPM 时，马力增加了 15 whp，扭矩增加了 19 ft-lbs。峰值增益为 11 whp，扭矩增加了 11 ft-lbs。

特征：

•适合所有保时捷 981 Boxster/Cayman 车辆（2013-2016 年）
• 包括豪华双风格尖端，您可以选择缎黑色、碳纤维或抛光不锈钢
• 提高功率 15 whp 和 19 ft-lbs tq
• 符合所有美国排放法规
• 与完整的 OEM 排气系统相比，可减轻车辆后部的重量 15 磅
• 直通设计使用两个 2.25 英寸谐振器，以最大限度地减轻重量并提高高端性能
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢制成，可实现最佳性能和耐用性
• 跑车声音和油门响应明显改善
• 螺栓固定，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR981SCUP

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Fabspeed 排气歧管/排气头

适合：
保时捷 930（911）Turbo

直接替换库存头，库存工厂头会限制性能并且容易出现故障。

• 14-16 号规格 T304SS，CNC 心轴弯曲，采用高速 IndyCar/Formula 1 合并收集器，以实现流向集管的最佳流量，从而实现更快的涡轮增压。
• 这些集管可与原装消声器或任何设计为类似 OEM 的售后消声器配合使用。
• 该系统将包括一个带有双旋转接头的滴油蓄能器和带有适配器的 Aeroquip 管线以及用于滴油蓄能器的石墨钢层垫片。将包括 7/8 英寸定制编织油管和正确的 30 毫米半径保时捷风格球头，以替换原装油管。
• 安装所需的硬件包括用于集管/歧管安装的铜螺母和铜垫圈，以防止泄漏和吹扫。
• 世界上 100% 最优质、最坚固且最易于安装的集管。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR911TSHDRWH

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排气运动猫或猫旁路系统BISCHOFF保时捷 993



包括复合垫片。

+8HP 并且扭矩明显增大。

与库存催化转化器相比，可节省 11 磅/5 公斤。

这种新型模块化系统包括一个 200 单元德国进口运动催化转化器和 Cat 旁路选项，位于一个可互换的系统中。

993 Sport 催化转化器 X-Pipe 的型号在某些年份有所不同。1994-1996 年款的 1/2 993 以及所有 993 SUPERCUP 赛车（1994 至 1997 年款的 993CUP）均采用 Bischoff 椭圆形三螺栓法兰。1996 至 1998 年款的 993 均采用 Gillett 圆形三螺栓法兰。订购时请务必正确指定法兰类型。

如果有疑问，请特别检查 1995 年末和 1996 年初的汽车，因为这是“交叉年”，法兰样式在这一年中发生了变化。

T304 不锈钢 CNC 心轴弯曲，抛光后呈现车镜光泽。

当您需要时，可以简单、轻松地用螺栓固定或拆除！
市场上经过验证的最佳性能价值。

可能需要堵头 (90012300920) 和垫圈 (90021901500)。需单独购买。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

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FSPOR993

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排气运动猫或猫旁路系统GILLET保时捷 993



包括复合垫片。

+8HP 并且扭矩明显增大。

与库存催化转化器相比，可节省 11 磅/5 公斤。

这种新型模块化系统包括一个 200 单元德国进口运动催化转化器和 Cat 旁路选项，位于一个可互换的系统中。

993 Sport 催化转化器 X-Pipe 的型号在某些年份有所不同。1994-1996 年款的 1/2 993 以及所有 993 SUPERCUP 赛车（1994 至 1997 年款的 993CUP）均采用 Bischoff 椭圆形三螺栓法兰。1996 至 1998 年款的 993 均采用 Gillett 圆形三螺栓法兰。订购时请务必正确指定法兰类型。

如果有疑问，请特别检查 1995 年末和 1996 年初的汽车，因为这是“交叉年”，法兰样式在这一年中发生了变化。

T304 不锈钢 CNC 心轴弯曲，抛光后呈现车镜光泽。

当您需要时，可以简单、轻松地用螺栓固定或拆除！
市场上经过验证的最佳性能价值。

可能需要堵头 (90012300920) 和垫圈 (90021901500)。需单独购买。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。

相关参考编号
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FSPOR993

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Fabspeed Supercup 排气系统。

非常强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器。

响亮而强劲的性能排气系统仅推荐用于赛道；用自由流动的共振设计取代限制性的工厂消声器。

特征：
•适合：1976-1989 年所有保时捷 911 Carrera 车辆
• 强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器。建议仅用于赛道！
• 显著减轻重量并提高动力
• 单出口设计
• 非常强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器
• 直接更换 OEM 消声器，并用螺栓固定在工厂催化转化器上
• 完整的 T304L 不锈钢结构；14-16ga CNC 芯轴弯曲 2.25 英寸管
• 包括 4.5 英寸豪华笔尖。
• 无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

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FSPOR911SCUPS

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Fabspeed Maxflow 系统单出口系统

适合：
保时捷 911 3.0L / Carrera 3.2L 1978-83 所有型号

Maxflow 单出口运动排气管采用 100% T304 芯轴弯曲不锈钢制成。出口为 4.5 英寸卷边、斜切和镜面抛光。单出口和双出口均可提供。我们提供独特的单出口系统，以后可改装为双出口。消声器为超重型 16 号不锈钢，Maxlow 系统可与所有未来性能改进配合良好，并大大改善了油门响应，降低了发动机温度。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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FSPOR911MAXS

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Fabspeed Supercup 赛车排气系统。



非常激进的消声器旁通管，直接用螺栓固定在原装涡轮增压器或 K27 上。

特征：
•适合：所有保时捷 911 Turbo 930 车辆（1976-1989 年）；美国和欧洲汽车
• 在整个 RPM 范围内功率显著增加。
• 非常强劲的消声器旁通管，直接用螺栓固定在原装涡轮增压器或 K27 上。
• 采用完整的 14-16 号 T304 不锈钢 3.0 英寸/76.5 毫米 CNC 心轴弯管制成，可实现最佳性能和耐用性。
• 包括豪华不锈钢 4.5 英寸椭圆形尖端
• 直接螺栓更换，无需切割或焊接。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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FSPOR911TSCUPS

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Fabspeed 排气消声器/消音器双出口。



螺栓固定涡轮排气系统可提供出色的跑车声音并改善排气流量。

特征：
•适合：所有保时捷 964 Turbo 965 车辆（1990-1994 年）
• 包括 4.5 英寸 T304 不锈钢废气门尖端。
• 完整的3.0英寸/76.5毫米管道可实现最大流量，提高马力和声音。
• 包含不锈钢安装支架和安装所需的所有硬件。
• 直接用螺栓固定在原装涡轮增压器上。
• 直接螺栓安装，无需切割或焊接。
• 涡轮轴和跑车声音显著改善！

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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FSPOR964TMAX

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Fabspeed 排气主 SportCats。



Fabspeed 的 Sport Cats 包括高性能不锈钢柔性波纹管部分，以实现最佳贴合。

直接替换工厂 OEM 催化转化器；Fabspeed 的 Sport Cats 更轻、流动性更高、更耐用，可提高性能和延长使用寿命。

特征：
•适合：所有保时捷 955 Cayenne Turbo / Turbo S 车辆（2002-2007 年）
• 增加 15 whp，显著改善油门响应
• 与工厂笨重的催化转化器相比，可节省 18 磅
• 包括从德国进口的 200 单元 HJS Sportcats，以实现最大流量
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接更换工厂催化转化器
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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FSPOR955TPSC

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Fabspeed 长颈中冷器套件。



高性能中冷器升级设计可实现最佳流动效率，降低进气温度并提高流量，从而实现最大功率增益。

Fabspeed 的长颈中冷器适用于保时捷 911 Turbo (930)，随附所有必需的软管、夹具和安装硬件。还附带铝制行李箱盖罩，以最大限度地增加进入中冷器的空气流量。

Fabspeed 专为保时捷 911 Turbo (930) 设计的长颈中冷器采用直接螺栓替换设计，配有工厂生产线所需的所有连接和安装点。

Fabspeed 专有的长颈设计比市场上任何其他中冷器提供了更大的充电表面积。

特征：
•适合：所有保时捷 911 Turbo 930 车辆（1978-1989 年）
• 适用于：工厂 OEM 涡轮增压器或升级的 K27 涡轮增压器
• 马力和扭矩分别增加 40 whp 和 29 ft-lbs
• 流量高达 900 CFM @ 2.6/1 pr 比率，压降小于 1 PSI
• 立方英寸质量从 258（OEM）增加到 650
• C2 Turbo 长颈款式没有 O 形圈，可防泄漏。
•中冷器套件包括：旁通阀、旁通套管、橡胶弯头、5 层硅胶软管以及安装所需的所有安装硬件。
• 利用工厂装配位置与水/甲醇注入口。
• 包括垫圈和防护罩，用于将中冷器密封到库存行李箱盖上，就像保时捷工厂系统一样。
• 直接用螺栓更换OEM中冷器。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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FSPOR911TIC

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与体积庞大且限制性较强的工厂催化转化器相比，Fabspeed 为保时捷 958 Turbo 设计的 Secondary Cat 旁路可减轻重量。



Cayenne TURBO 车型有 4 个催化转换器。
第二套装置只是为了让车子极其安静——安静到不必要的程度。催化转化器是一种体积小巧、易于安装的消声器。

特征：
•适合：所有保时捷 958 Cayenne Turbo / Turbo S 车辆（2011 年及以后）（注意：不适合柴油车型）
• 增加 17 轮马力，提高油门响应
• Fabspeed 的二级 Catbypass 管道以限制性更小的直通管道取代了限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
• 直接用螺栓固定更换重型工厂催化转化器
• 增加了强劲的排气音效，带来异域风情的高性能声音
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

• 无发动机检查灯，无 CEL
• 100%保证比任何德国欧洲系统更好。
• 这些车不需要背压。这都是老太太们的传说！

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR958TCB

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Fabspeed 排气二次 Cat 旁通管。



Cayenne S 车型配备 4 个催化转换器。
第二套装置只是为了让车子极其安静——安静得有点过头了。催化转化器其实是体积小巧、易于安装的优秀消声器。

用限制性更小的直通管道取代限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。

特征：
•适合：所有保时捷 958 Cayenne S / GTS 车辆（2011 年及以后）
• 增加 11 轮马力，提高油门响应
• Fabspeed 的二级 Catbypass 管道以限制性更小的直通管道取代了限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
• 直接用螺栓固定更换重型工厂催化转化器
• 增加了强劲的排气音效，带来异域风情的高性能声音
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
• 无发动机检查灯，无 CEL
• 这些车不需要背压。这都是老太太们的传说！

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR958V8CB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 排气催化转换器旁通管。



用限制性更小的直通管道取代限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。

特征：
•适合：所有保时捷 957 Cayenne S / GTS 车辆（2008-2010 年）
• 增加 15 轮马力，提高油门响应
• 与笨重的催化转化器相比，可减轻车辆重量 24 磅
• Fabspeed 的辅助 Cat 旁通管用限制性更小的直通管取代了限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
• 直接用螺栓固定更换重型工厂催化转化器
• 增加了强劲的排气音效，带来异域风情的高性能声音
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

第二套装置只是为了让车子极其安静——安静到不必要的程度。催化转化器是一种体积小巧、易于安装的消声器。

• 无发动机检查灯，无 CEL
• 这些车不需要背压。这都是老太太们的传说！

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR957V8CB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 排气歧管/排气头



直接高性能替换库存集管；包括所有必需的热交换组件、油管、垫圈和硬件。

特征：
•适合：所有保时捷 964 Turbo 965 车辆（1990-1994 年）
• 14-16 号 T304SS，CNC 心轴弯曲，采用高速 IndyCar/Formula 1 合并收集器，以实现流向集管的最佳流量，从而实现更快的涡轮增压。
• 这些集管可与原装消声器或任何设计为与 OEM 相配的售后消声器配合使用。
• 该系统将包括一个带双旋转接头的滴油蓄能器和带适配器的 Aeroquip 管线以及用于滴油蓄能器的石墨钢层垫片。将包括 7/8 英寸定制编织油管和正确的 30 毫米半径保时捷风格球头，以替换原装油管。
• 安装所需的硬件包括用于集管/歧管安装的铜螺母和铜垫圈，以防止泄漏和吹扫。
• 世界上 100% 最优质、最坚固且最易于安装的集管。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964TSHDRWH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用完整的高性能排气和进气系统升级您的保时捷 911 Turbo 930，旨在增强动力、声音和效率。

適用於:
保时捷 911 Turbo (930) 1975-89

内容：
1.) Fabspeed 不锈钢双出口消声器（包括豪华双或四式尖端）
2.) Fabspeed 不锈钢运动集管（包括垫圈和编织油管）
3.) Fabspeed 进气系统（包括 BMC 空气过滤器）

特征：
- 马力和扭矩分别增加 46 whp 和 33 ft-lbs
- 优化的流量增强了油门响应和涡轮轴
- 发出强劲而精致的排气声
- 采用 T304 不锈钢制成
- 采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲高速 IndyCar/Formula 1 三合一金字塔合并收集器
- Maxflo 消声器采用半径应力消除、液压成型外壳，并采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢棉填料进行脉冲 TIG 焊接
- 包括带双旋转接头的滴灌蓄能器、带适配器的 Aeroquip 管线和石墨钢层垫圈
- 配有定制的 7/8” 编织油管和保时捷风格的 OEM 配件
- 进气套件取代了限制性的 OEM 金属进气箱，以改善气流
- 直接螺栓更换，防止催化剂产生的检查引擎灯
- 享受 Fabspeed 终身保修

安装信息：
- 需要对后保险杠进行轻微的修改以适应双出口配置。
- 为确保正确的集管密封，在初始热循环后将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
- 该系统专为与原厂涡轮增压器配合使用而设计。如果您已升级到 K27 涡轮增压器，请联系我们，要求供应商进行必要的修改。
- 购买可选的 Slantnose 油管套件后，该系统可安装到工厂 930 Flachbau（Slantnose）型号上。

免责声明：本产品消除了车辆上的 OEM 催化转化器，仅供封闭式赛道比赛和越野使用。Racing Cat 旁通管专为赛道和赛车设计，因为它们未获得 EPA 或任何监管排放机构的认证。在购买和安装这些或任何售后零件之前，您有责任查看并遵守所有适用的当地、州和联邦法律。最终用户和安装人员承担与安装和使用相关的所有风险。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR911TSPKGD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 排气消声器/消音器旁通管，带尾管。

更换保时捷 993 Twin Turbo 的原厂消声器，大幅减轻重量，带来震撼的低沉跑车声浪，并显著提升动力。这款测功机由 Jeff Zwart 和 Andial 开发，并在 Jeff 的派克峰爬山赛创纪录尝试中使用。全球 993 Twin Turbo 爱好者均可安装和使用。

特征：

•适合 1995 年至 1998 年全球所有保时捷 993 Turbo 车辆和 993 GT2 街车（993TT、993TT“S”）
• 直接用螺栓固定到原装 OEM 993 Twin Turbo 催化转化器上
• 冷启动时听起来像 Chris Craft 船，热启动后听起来像更平滑的 GT2 声音
• Fabspeed 消声器旁通管（与我们的 Sport Cat X-Pipe 配合使用）可在 5700 RPM 转速下最大提升超过 28 whp 和 26 ft-lbs 的扭矩。峰值功率分别提升 13 whp 和 11 ft-lbs，达到 360 whp 和 380 ft-lbs 的扭矩。
• 减轻车辆后部 41 磅/18.6 公斤的重量，提高操控性
• 低转速时声音响亮且激烈，但涡轮增压器转速越高，声音越细腻
• 结合您选择的饰面，Fabspeed Deluxe 椭圆形风格尖端，以补充您车辆的外观和风格
• 该 Cat-Back 系统符合排放法规，并且不接触 OEM 催化转化器
• 安装简便，不到一小时即可完成，并且易于在车展或以旧换新时进行更换。不影响车辆价值。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

请注意：在 2001 年 3 月 1 日或之后首次使用的型式认可车辆上安装此产品用于道路使用是违法的


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR993TMB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系