设计科技

Exhaust Muffler / Silencer Titanium with Catalytic Converter Single Chamber Design Weight: 9.50Kg



DesignTek Titanium Super light weight Sport exhaust system. Original Porsche system weight 46Kg, DesignTek Titanium system just 9.50Kg.996TT / X50/ GT2 / 997 Turbo exhaust system with two 200 cell stainless steel cased German Motorsports Race Cats.

Fits:
Porsche 997 Turbo

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3606009738

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DesignTek 接头Cat Bybass



适合:
保时捷 997 GT3 / GT3RS 2007>>

高品质T304不锈钢等长集管，采用数控芯轴弯制，计算机数控芯轴弯制设备。集管配备前后氧传感器。由于车辆不会使用这些传感器的读数，因此需要重新编程或重新映射ECU。
Designtek 旨在实现无限制的最大流量。集管设计旨在在整个转速范围内产生更大的扭矩和马力。本产品专为赛道车和高度调校的车辆而设计

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

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3606309706

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DesignTek 为保时捷 996 C2 / C4 车型设计的 4 管排气尾管“午夜黑色版”

采用优质 T304 不锈钢制成。

適用於:
保时捷 996 Carrera C2 3.6L
保时捷 996 卡雷拉 C4 / C4S 3.6L

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3606409603

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DesignTek Sports“可切换”排气装置可产生每个 997 涡轮增压驾驶员都渴望的深沉跑车超级声音。



适合:
保时捷 997 Turbo

带声音开关的高性能后排气：
● 按下以下之间的声音按钮：
开关关闭：深度运动涡轮声音

开关打开：完美的赛车运动涡轮声音

- 包括 200 个 Cell Motorsport 催化剂
- 整个系统采用 V2A 不锈钢制成
- 更多 Bh 力量
- 含尾管

DesignTek 997 Turbo Sport 排气系统配备 200 个单元运动型高流量催化转化器。该系统采用高流量不锈钢管材制成，并通过 T316 Lsi 焊接接头固定。每个弯曲部分均由自动化数控等离子切割设备和芯轴弯曲机加工而成，以达到极致的表面效果、出色的流量和强劲的动力。

请注意，遥控器不包含电池。您需要自行购买电池，电池型号为 CR2025。

点击此处查看安装说明

欲查看接线图，请点击此处

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。



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3606009707

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DesignTek 四管排气尾管“午夜黑版”



DesignTek Cayenne Quad 尾管采用 T304 不锈钢制成，饰有“午夜黑版”

孔径：宽 230 毫米 x 高 100 毫米

适合:
保时捷卡宴 957 - 所有型号

* 不适用于配备原厂运动型排气管的车型，本产品需要后裙板中更大的出风口，即4管尾管出风口。如果您需要，我们也提供下裙板套件。零件编号：SPOILERKIT18

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3606405702

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DesignTek Secondary Exhaust Muffler Bypass for Porsche 991 S 3.8L



Fits:
Porsche 991 Carrera S 3.8L

These simple U/J pipes remove the mufflers that are tucked up in the rear quarter panels. Why the reason for these I do not know. Typically in the past we either see a main centre muffler or 2 mufflers with catalyst pipes. So this was the first simplest part to change out. Keeping the same diameter for a perfect OEM replacement, these pipes are straight through which not only eliminates any muffler packing or baffling, but also the weight. Each stock muffler weighs approximately 15.6lbs. The Designtek Secondary Exhaust Muffler Bypass Pipes are about 3lbs each. Now eliminating restriction, we have also saved about 25lbs off the rear end. Because this part still retained the factory headers with cats and the factory center muffler, it added a slightly deeper tone to the exhaust but not a drastic droning change that a full exhaust could. Upon revving the car out stationary and on the dyno, you could hear the tone change nicely as you past the 4000rpm mark.

Garage Notes: The pipes sometimes rub on the heatshields causing a resonation through the car. This can be sorted by redressing the heatshields but isn't a straight forward bolt up and go replacement.

The sound its self is quite impressive and very sporty from the outside but to drive causes a pretty bad droning sound under normal driving conditions. This exhaust peaks at 101decibels

According to the factories dyno test, the secondary muffler bypass pipes really start achieving performance from 3700rpm all the way to redline. With a baseline test in 3rd gear and all wheel drive (have to for the dyno and no warning lights), the car made 344HP and 289ft/lbs of torque. Based on the ambient temperature, the factories Mustang Dyno, and 91octane fuel, this is about right considering the car comes with 400bhp. With the addition of our pipes, the car put down 358HP and 298ft/lbs of torque gaining 14HP and 9ft/lbs at the peak.

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
3606009913 replace No11/12.



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3606009913

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A Voucher for £100 available when you buy this product. For more information CLICK HERE

DesignTek front X-Pipe exhaust with valvetronic switch Porsche 991 S 3.8L



Fits:
Porsche 991 Carrera 3.8L S

This front X-Pipe exhaust is also interchangeable with the stock parts. The design deletes the front mufflers for a sports and race sound. You can keep all original exhaust fittings as the OEM fitting the same, like the factory centre muffler with its 3rd chamber, this floats behind the exhaust tip for a full stock look.

High-Performance Rear Exhaust with sound switch:
● Push the sound-button between:
Switch closed: Deep Sports Turbo Sound
Switch opened: Perfect Racing Sports Turbo Sound

Please note the remote controlers do not come with batteries. You will have to source them at your own cost. The type is CR2025

For Wiring Diagram please CLICK HERE

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
3606009911 replace No 7.

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3606009911

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DesignTek 前消声器 X-Pipe 排气管带 valvetronic 开关保时捷 991.1



适合：
保时捷 991 Carrera 3.4L
保时捷 991 Carrera S 3.8L

这款前消声器 X-Pipe 排气管也可与原装零件互换。该设计取消了前消声器，以获得运动和赛车声音。您可以保留所有原装排气配件，就像 OEM 配件一样，例如带有第三个腔室的工厂中心消声器，它漂浮在排气管尾端后面，以获得完整的原装外观。

带声音开关的高性能后排气：
● 按下声音按钮：
开关关闭：深度运动涡轮声音
开关打开：完美的赛车运动涡轮声音

请注意，遥控器不附带电池。您必须自费购买电池。电池类型为 CR2025

如需接线图，请点击此处

单击“放大”可查看大部件图。
3606009921 更换7号。

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3606009921

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Exhaust Manifold / Header Equal length manifolds with larger 45mm bore the standard original ones are normally 38mm



DesignTek Predator High Grade stainless steel equal length headers. Sport stainless steel headers have been designed to increase HP and TQ on cars fitted with the factory turbo chargers. The short design is perfectly matched for the exhaust travel from the heads to the turbos for better boost response and power throughout the rev range.
The smooth flow through the mandrel bends and pyramid merge collector offer superior flow characteristics as compared to the OEM headers. Power gains are increased by 14 HP and 16 Ft. TQ with no other modifications.

- All T304 Stainless Steel construction
- Mandrel bent short primary tubes
- Flowed Pyramid merge collector
- Designed specifically for cars fitted with Factory Turbos

Fits:
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT2 Turbo
Porsche 996 K16

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3606309705

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Exhaust tail pipes Carbon Design Print Finish made by DesignTek.



Twin Outlet with Carbon Design Print Finish

Fits:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>

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3606408702

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不锈钢锁定轮螺栓套件。
适合不带垫片或垫片不超过 7 毫米的汽车



生锈的旧车轮螺栓会破坏保时捷的外观，甚至损坏您的合金轮毂。
性能部件制造商 DesignTek 推出了一系列高品质锁定车轮螺栓，以匹配其不锈钢车轮螺栓系列。

技术：
DesignTek 车轮螺栓由 SCM440 级合金钢制成，该合金钢对多种腐蚀介质（包括硝酸和一些有机酸）具有良好的耐腐蚀性。在高度抛光或打磨的条件下，其耐腐蚀性达到最大。一般来说，其抗点蚀和缝隙腐蚀能力接近 304 级。440 级的抗应力腐蚀开裂能力非常高。每个车轮螺栓都镀铬并经过 240 小时盐雾测试

适合：
保时捷 Boxster 986 / 987
保时捷 996 / 997
保时捷 987C Cayman

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3608300001

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锁定车轮螺栓套件（超长）。镀铬
适合带有 12mm-15mm 垫片的汽车



生锈的旧车轮螺栓会破坏保时捷的外观，甚至损坏您的合金轮毂。
性能部件制造商 DesignTek 推出了一系列高品质锁定车轮螺栓，以匹配其不锈钢车轮螺栓系列。

技术：
DesignTek 车轮螺栓由 SCM440 级合金钢制成，该合金钢对多种腐蚀介质（包括硝酸和一些有机酸）具有良好的耐腐蚀性。在高度抛光或打磨的条件下，其耐腐蚀性达到最大。一般来说，其抗点蚀和缝隙腐蚀能力接近 304 级。440 级的抗应力腐蚀开裂能力非常高。每个车轮螺栓都镀铬并经过 240 小时盐雾测试

适合：
保时捷 Boxster 986 / 987
保时捷 996 / 997
保时捷 987C Cayman

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3608300002

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排气催化转换器 200Cells Race X-Pipes，配备大口径 63 毫米管道



DesignTek 赛车级催化转化器为所有 996 车型带来马力和扭矩的提升。高品质 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管，最大程度提升排气流量。

X-Pipe 设计增加了 BHP，增加了更深沉的声音。德国进口的 200 单元高流量运动催化转化器可降低背压并减少限制。

DesignTek 运动赛车催化转换器，限制更少，动力更强劲，更具有跑车音效。可直接用螺栓固定，轻松替换原厂保时捷催化转换器的运动型催化转换器。

请注意，这些 CAT 可能需要重新映射以确保没有仪表板灯 - 请联系您当地的改装店来完成此操作！

适合:
保时捷 996 卡雷拉 3.4L / 3.6L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。

如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606109963

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