设计科技

排气催化转换器 保时捷 955 Cayenne S
这些是标准更换二级催化转化器



適用於:
保时捷 955 S 4.5L M48.00 发动机

我们的猫由以下部分组成：

• 蜂窝状设计的陶瓷整体可使空气自由流动，并具有最大的表面积，表面涂有贵金属，可使通过的气体发生转化
• Interam 垫子用于将整块石固定到位。垫子受热膨胀，以提供保持整块石安全所需的压力
• 409 级不锈钢罐（或外壳）可提供保护，并使催化器能够内置于排气系统中。409 级不锈钢可含高达 90% 的铁，容易生锈。但它的防锈性能仍然比低碳钢更高。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95511302

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保时捷卡宴 (955) 4.5i 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD561 & MD562 [650-700 bhp]

MD561 和 MD562 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• Hybrid Turbos 设计的 6 叶片钢坯压缩机叶轮可提供最佳气流
• 压缩机盖经过修改，以适应新的更大的压缩机叶轮
• 涡轮机壳体经过改造，以适应新的更大的涡轮机叶轮
• 改进涡轮叶轮以降低背压
• 建议最大增压水平：22-24 PSI
•预计输出功率：650-700bhp*

Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当，坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性，而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转，从而使涡轮增压器响应更好，这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。


MD561 和 MD562 双混合涡轮增压器适用于：

保时捷卡宴 (955) 涡轮增压 4.5 升 450 马力，2003-2006 年，OEM 编号 94812301656。
这些混合动力车可直接替代 IHI VVQ1 和 VVQ2。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
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MD561MD562

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保时捷 911（997）GT2 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD516 和 MD517 [650-675 马力]

MD516 和 MD517 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 经过特别改进的高流量 BorgWarner K24 压缩机轮，采用最新的扩展尖端技术
• 压缩机盖轮廓重新设计，以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率：650-675bhp*

MD516 和 MD517 双混合涡轮增压器适用于：

保时捷 911 GT2（997）3.6 升 523 马力，发动机代码 997 Top，2007 年起，OEM 编号 99712307776
MD516 和 MD517 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0080 和 5304-970-0081。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
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MD516MD517

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保时捷 911（997）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MDX472 & MDX473 [575-600 马力]

这是基于修改您现有的涡轮增压器。

MDX472 和 MDX473 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 经过特别改装的高流量 BorgWarner K26 压缩机叶轮
• 压缩机盖重新设计以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率：575-600bhp*

Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当，坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性，而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转，从而使涡轮增压器响应更好，这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。

MDX472 和 MDX473 双混合涡轮增压器适合：
保时捷 911 Turbo，发动机代码 997，年份 2006 年和 2010 年，OEM 编号 99712301476
MD472 和 MD473 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0060 和 5304-988-0060。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
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MDX472MDX473

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保时捷 911（996）GT2 双涡轮增压 - 第 2 阶段 - MD545 和 MD546 [650-700 马力]

MD545 和 MD546 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改装的 Garrett 56 装饰压缩机轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•预计输出功率：650-700bhp*

MD545 和 MD546 双混合涡轮增压器适合：
保时捷 911 GT2，发动机代码 M96/70 S，年份 2001，OEM 编号 99612398371
保时捷 911 Turbo，发动机代码 M96/70，年份 2000 &，零件编号 5316-988-6726，OEM 编号 99612301374 / 99612301375
MD545 和 MD546 混合涡轮增压器可直接替代 5324-970-7005 和 5324-988-7005。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

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MD545MD546

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保时捷 911（996）GT2 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD433 和 MD434 [600-650 马力]

MD433 和 MD434 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改造的高流量压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•预计输出功率：600-650bhp*

MD433 和 MD434 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 (996) GT2，发动机代码 M96/70 S，年份 2001 &，OEM 编号 99612398371
MD433 和 MD434 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6726 和 5316-970-6727。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
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MD433MD434

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保时捷 911（996）双涡轮增压 - 第 2 阶段 - MD431 和 MD432 [575-600 马力]

MD431 和 MD432 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改造的高流量压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•预计输出功率：575-600bhp*

MD431 和 MD432 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 Turbo (996)，发动机代码 M96/70，年份和，OEM 编号 99612301475。MD431 和 MD432 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6727 和 5316-988-6727。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
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MD431MD432

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保时捷 911（996）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD429 和 MD430 [550-575 马力]

MD429 和 MD430 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改进的高流量 GT 系列压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•预计输出功率：550-575bhp*

MD429 和 MD430 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 Turbo (996)，发动机代码 M96/70，年份和，OEM 编号 99612301475。MD429 和 MD430 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6727 和 5316-988-6727。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

MD429MD430

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保时捷 911（993）GT2 双涡轮增压 - 第 2 阶段 - MD547 和 MD548 [650-700 马力]

MD547 和 MD548 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改装的 Garrett 56 装饰压缩机轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照蓝图设计，包括安装双活塞环密封件
•预计输出功率：650-700bhp*

MD547 和 MD548 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 GT2，发动机代码 M64/60 S，年份 1995 年和 1999 年，OEM 编号 99312301385
MD547 和 MD548 涡轮增压器可直接替代保时捷 911 Turbo、发动机代码 M64/60、年份 1995 年和 1998 年、零件编号 5316-988-6736、OEM 编号 99312301352，从而实现性能升级。
MD547 和 MD548 混合涡轮增压器可直接替代 5324-970-7003 和 5324-988-7003 涡轮增压器。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

MD547MD548

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保时捷 911（993）GT2 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD435 和 MD436 [600-650 马力]

MD435 和 MD436 第 1 阶段混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改造的高流量压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•预计输出功率：600-650bhp*

MD435 和 MD436 双混合涡轮增压器适合：
保时捷 911 (993) GT2，发动机代码 993USTGTR2，年份 1995-1999，OEM 编号 99312301382
MD435 和 MD436 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6736 和 5316-970-6735

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

MD435MD436

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保时捷 911（993）双涡轮增压 - 第 2 阶段 - MD427 和 MD428 [630 马力]

MD427 和 MD428 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改造的高流量压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•实际达到的功率：630 bhp*

MD427 和 MD428 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 Turbo（993）最初配备 5316-970-6736 和 5316-970-6735 涡轮增压器。
保时捷 911 Turbo，发动机代码 M64/60，年份和 OEM 编号 99312301352
MD427 和 MD478 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6736 和 5316-988-6736。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。


所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

MD427MD428

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 911（993）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD422 和 MD423 [550-600 马力]

MD422 和 MD423 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改进的高流量 GT 系列压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•预计输出功率：550-600bhp*


MD422 和 MD423 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 Turbo（993）最初配备 5316-970-6736 和 5316-970-6735 涡轮增压器。
保时捷 911 Turbo，发动机代码 M64/60，年份和 OEM 编号 99312301452
MD422 和 MD423 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6736 和 5316-988-6736。

这些混合涡轮增压器必须成对安装。

*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。

所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

MD422MD423

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DesignTek Exhaust Muffler / Silencer Sports VALVETRONIC with 200 Sport Cell Cats and tailpipes.



Fits:
Porsche 996 TURBO 2001-2004

Please note the remote controllers do not come with batteries. You will have to source them at your own cost. The type is CR2025

For Wiring Diagram please CLICK HERE

Please note: These sport cats will make your car sound louder than with stock cats. If you have, or intend to install sport silencers, you may find the car is a bit loo loud. We recommend to use one sport exhaust component if you are concerned about decibel levels.

Please note: Sports catalytic converters or bypass pipes do have type approval and may not be legally installed on vehicles manufactured after 1st March 2001. They can not be used on a public road and are not MOT compliant, they are designed for race and track cars only.

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3606009616

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DesignTek Porsche 911 header is made of stainless steel. These are a direct replacement for the heat exchangers on 1965-74, but it will also work on 1975-1989 911 by replacing the necessary hardware (e.g. muffler, oil lines). Our header is designed to increase the efficiency of the gas flow and thus to raise the horsepower of the engine. It is also made of stainless steel to improve durability, and the flanges are CNC machined to enhance stability. Our header is designed to be direct bolt-on for easy installation. This header set includes 1 pair of headers, gaskets, and bolts/nuts for installation. **



Fits:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing or Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS

Specification
Material: stainless steel
Tube Diameter (OD): 1 5/8"
Collector Diameter (OD): 2"
Features Highlights
• Direct bolt-on to increase horsepower
• Strong and durable
• Gaskets/bolts/nuts are included for easy installation

**Professional installation is recommended
**A break-in period of 500 miles is required after the installation

DesignTek Porsche 911 header is made of stainless steel. These are a direct replacement for the heat exchangers on 1965-74, but it will also work on 1975-1989 911 by replacing the necessary hardware (e.g. muffler, oil lines). Our header is designed to increase the efficiency of the gas flow and thus to raise the horsepower of the engine. It is also made of stainless steel to improve durability, and the flanges are CNC machined to enhance stability. Our header is designed to be direct bolt-on for easy installation. This header set includes 1 pair of headers, gaskets, and bolts/nuts for installation. **

Fits:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing or Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS

Specification
• Material: stainless steel
• Tube Diameter (OD): 1 1/2"
Features Highlights
• Direct bolt-on to increase horsepower
• Strong and durable
• Gaskets/bolts/nuts are included for easy installation

**Professional installation is recommended
**A break-in period of 500 miles is required after the installation

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606309111

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