罗勒

后单球减震架 - 两套

#罗勒#


适合:
保时捷 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S
保时捷 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S

原厂橡胶衬套支架的终极替代品。兼容原厂和售后市场的前减震器。
安装孔允许超过 1 度的额外负外倾角。

采用 CNC 加工的 6061 黑色阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。

减少急转弯时后轮外倾角的变化，以保持最佳轮胎接触，从而提高牵引力。

请注意：作为一种选择，您可以添加橡胶靴保护器（在篮子阶段）以密封轴承，防止任何道路污垢和碎片。
图库图片所示，但不包含在顶部支架价格中。按件出售。需购买2个。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

360250997R

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后单球减震架 - 两套


适合:
保时捷 986 Boxster
保时捷987.1 Boxster
保时捷987.2 Boxster

保时捷987C.1 Cayman
保时捷987C.2 Cayman

原厂橡胶衬套支架的终极替代品。兼容原厂和售后市场的前减震器。

采用 CNC 加工的 6061 阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。

减少急转弯时后轮外倾角的变化，以保持最佳轮胎接触，从而提高牵引力。
由于弹簧负载分布在圆顶外壳上，单球寿命增加。

*注意：与 Ohlins 或类似的 Coilover 悬架不兼容。

相关参考编号
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360250986R

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用于催化转化器的钛合金（5 级）夹具。

#罗勒#

適用於:
保时捷 997 Carrera 2005-08

5级钛合金可耐300°C以下的盐水和多种腐蚀介质

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13

相关参考编号
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99711123001

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用于催化剂管的钛合金（5 级）排气夹。

#罗勒#

適用於:
保时捷 996 Carrera 1998-05
保时捷 996 GT3 1999-04

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13。

相关参考编号
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99951108700

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用于尾管的钛合金（5 级）排气夹。
价格为每个夹具的价格。

#罗勒#

適用於:
保时捷 996 1998-05（非涡轮增压）

5级钛合金可耐300°C以下的盐水和多种腐蚀介质


相关参考编号
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99611110800

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排气管用钛合金（5 级）夹。（每辆车需要 2 个）

#罗勒#

適用於:
保时捷 987 Boxster MKI 2005-08
保时捷 987 Boxster MKII 2009>>
保时捷 987C 开曼 MKI 2005-08
保时捷 987C Cayman MKII 2009>>

图表参考编号 23

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00004330054

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钛合金（5 级）排气套催化转化器至消音器。
将套管从猫连接到后消音器。价格为每个套管。

#罗勒#

适合：
保时捷 996 1998-05（非 Turbo 和 GT2）
保时捷 997 2005>>（不是 Turbo 和 GT2）
保时捷 991 Carrera C2 3.4L（350 马力）
保时捷 991 Carrera C2S 3.8L（400 马力）
保时捷 991 Carrera C4 3.4L（350 马力）
保时捷 991 Carrera C4S 3.8L（400 马力）

适合带或不带运动排气装置的汽车
5级钛合金可耐300°C以下的盐水和多种腐蚀介质

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图表参考编号 13

相关参考编号
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99711152000

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钛合金（5 级）排气 U 型管夹。价格为单个。

#罗勒#

适合：
保时捷 986 Boxster

5级钛合金可耐300°C以下的盐水和多种腐蚀介质

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13

相关参考编号
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99611120900

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钛合金（5 级）排气管套管催化转换器至 U 型弯头。连接套管从催化转换器到 U 型弯头后消音器。

#罗勒#

適用於:
保时捷 986 Boxster 1997-04

5级钛合金可耐300°C以下的盐水和多种腐蚀介质

价格为每个袖子的价格。

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99611111001

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凸轮轴阀底盖。采用铝坯制成，外观符合原厂标准。

适合:
保时捷 964 C2/C4 1989>>1993

图表参考编号 14

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96410511603AL

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前单球减震器支架（外倾角板）一对

#罗勒#

适合:
保时捷 991.1 Carrera / Turbo
保时捷 991.2 Carrera / Turbo
保时捷 981 Boxster（包括 Spyder）和 981C Cayman
保时捷 982 Boxster 和 982C Cayman

这些支架不适合 GT3 或 GT4 型号

专为街道和赛道使用而设计。外倾角调节比原厂设置额外增加1.1度，无需将控制臂升级到GT3风格。适用于使用原厂减震器以及任何与原厂支架兼容的售后市场的车辆，这是获得外倾角最简单易行的方法。此外，通过在支柱顶部而不是控制臂处进行外倾角调整，可以最大限度地减少主销后倾角的变化，从而简化设置并最大限度地减少必要的改装。


• 与工厂和售后市场的减震器和弹簧套件（PSS10、KW 等）兼容
• 外倾角调节范围增加 1.1 度
• 精密单球轴承，牢固夹紧到位
• 减少外倾角变化并提高操控性
• CNC 加工
• 轴承无噪音



相关参考编号
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3602509911

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