银火箭

前下部下压力产生碳纤维 AeroShield -与 SilverRocket DRS-1/Clubsport Wing 一起使用

适合:
保时捷 718 Cayman GT4 RS

GT4 RS 首次拥有如此强大的前部下压力
保时捷 GT4 车型长期以来一直饱受赛道爱好者的诟病，前部下压力不足。然而，SR AeroShield 的出现改变了这一现状。AeroShield 为 GT4 RS 提供了前所未有的前部和中部下压力。玩家可以通过更换鸭翼来自由调节 GT4RS 的前部下压力，以适应不同类型的赛道。

无阻力下压力
并非所有下压力都生来平等。文丘里效应产生的车身底部下压力拥有最高的下压力阻力比，确保在不影响速度的情况下实现卓越性能。

更平衡的下压力
SR AeroShield 增强了车身底部气流，在 200 公里/小时的速度下可产生高达 65 公斤的额外下压力。最重要的是，这股下压力均匀分布在车身底部，从而带来更平衡、更稳定的高速驾驶体验。为了确保 SR 客户能够从我们的 Aero Pack 中获得最佳效果，我们与专业车手进行了密集的赛道测试，以确定理想的空气动力学平衡配置。以下是根据所有赛道测试数据总结出的推荐空气动力学平衡表。

20分钟内实现隐身性能
SR Front Aeroshield 设计为几乎隐形，只需 20 分钟即可快速安装或拆卸——就像披着羊皮的狼一样主宰赛道。

对日常使用无影响
AeroShield 经过精心设计，可保持 OEM 最小间隙，确保您的 GT4 RS 在日常驾驶中保持完全正常功能。

保护您的保时捷 OEM 底盘的尖端防护罩
SR Aeroshield 采用高强度航空级干碳纤维制成，强度是铝的 4.3 倍。它为前部 OEM 底盘铝制外壳提供卓越保护。

重要通知
SR Front AeroShield 经过精心设计，可在高速行驶时与 SR DRS-1/Clubsport Wing (9GT825871A/2KIT) 搭配使用，从而优化下压力。通过大量的 CFD 模拟和赛道测试，我们收集了必要的设置数据，以确保理想的空气动力学平衡。图片部分提供了详细的 AeroBalance 设置表。
为了确保高速行驶时的驾驶安全性和空气动力学稳定性，SR 计划将 AeroShield 仅与 DRS-1/Clubsport 机翼搭配销售，或仅向已购买 DRS-1/Clubsport 机翼的现有客户销售。然而，我们也收到了许多已购买其他品牌机翼的客户的咨询。
SR AeroShield 仅经过测试，且在空气动力学方面与 DRS-1/Clubsport Wing 匹配，因此如果与任何其他后翼一起使用，则由车主自行承担风险

相关参考编号
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99150460109

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后翼鹅颈立管组 3 英寸 - 干碳纤维
成对出售

適用於:
保时捷 718 GT4 RS - 2022 年至 2024 年

SilverRocket GT4 RS 干碳纤维 3 英寸翼板是市场上唯一一款 100% 为保时捷 718 GT4 RS 车型定制的碳纤维翼板。它是我们最畅销的 GT4 RS 3 英寸翼板（OEM AlSi7Mg 铸件）的升级版。

亮点：

最轻的翼升降板：重量仅为 3.29 磅（1,493 克），我们的碳纤维翼升降板比原装翼支架轻 2.4 磅（1,089 克），使其成为 GT4 RS 最轻的翼升降板。

经过赛道测试的质量：我们在制造这款翼升降器时使用了 100% 赛车级干碳纤维，以确保其卓越的品质。升降器在实验室和赛道上都经过了严格的测试，在我们的单圈时间记录测试中展示了在极端条件下的强大强度和稳定性。即使使用具有极高稳定性的 Clubsport 尾翼，它也能承受超过 500 磅的下压力。

改善后方视野：机翼上升不仅能增加下压力，还能提供额外的视觉优势。通过后视镜清晰地看到后方，这对于高速赛车操控至关重要。

增强下压力：通过将工厂机翼延伸 3 英寸高，我们的机翼提升器增强了后部下压力，在赛道和街道上均能提供卓越的性能。

时尚全碳美学：凭借其 100% 干碳纤维材料、时尚的设计和对细节的关注，这款翼子板将您的 GT4 RS 的整体外观提升到了一个全新的水平。

无忧安装：它设计为 100% OEM 兼容，并与您的保时捷 718 GT4 RS 无缝集成。无需钻额外的孔或进行复杂的修改。轻松安装并准备好体验与众不同。

功能：

SR GT4 RS 干碳纤维 3 英寸尾翼提升装置旨在通过将原厂尾翼提升 3 英寸来优化尾翼下压力，进一步提升赛车的赛车性能。此外，它还提高了后视视野，确保驾驶员的整体后视视野（特别是在高压赛道环境下）不受尾翼遮挡，从而显著提高驾驶安全性。

相关参考编号
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9GT827465D

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轻型桶形座椅 (LWB) 的座椅靠背空气冷却插件
每件均售出

適用於:
保时捷 981 Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman - 2013 年至 2016 年
保时捷 718 Boxster - 2017 年至 2024 年
保时捷 718 Cayman - 2017 年至 2024 年
保时捷 991.1 / 991.2 - 2012 年至 2019 年
保时捷 992.1 - 209 至 2024 年

轻量级（LWB）座椅可为您带来最大舒适度：
告别夏天保时捷 LWB 座椅的闷热感。SilverRocket 座椅内衬采用独特的 3D 风冷多孔结构，为驾驶员提供最大程度的通风和冷却，并提供无与伦比的舒适性和支撑，带来更顺畅的驾驶体验。

SilverRocket 包裹边缘添加：
驾驶员背部现已完全包裹，减少了运动并提供增强的支撑。

消除对柔软度的猜测：
我们的工程团队将两种柔软结构整合为一体。顶部 30% 采用柔软结构，带来柔和的包裹感，底部 70% 采用较硬的结构，提供额外的支撑。

一体化双软结构
我们的工程团队将两种柔软结构整合为一体。顶部 30% 采用柔软结构，带来柔和的包裹感，底部 70% 采用较硬的结构，提供额外的支撑。

产品亮点：

舒适有支撑：与保时捷原厂座椅靠背相比，驾驶员的背部将感觉得到充分包裹和支撑。更棒的是，两种不同硬度水平的结合和材料优越的弹性创造了一种温和的按摩感，确保即使在长途驾驶中也能最大限度地减少疲劳。

最大程度通风：独特的3D风冷多孔结构为驾驶员提供最大程度的通风降温，解决了保时捷长轴距座椅在夏季闷热的问题。

超级卫生： SR 座垫采用无织物设计，可使用高压水喷淋轻松清洗。使用风扇可快速干燥，确保最佳卫生。

相关参考编号
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99152115190

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后轮空气动力盘式干碳纤维 -仅适用于 OEM 镁合金轮圈
成对出售

適用於:
保时捷 718 GT4 RS - 2021 年至 2024 年

受到赛车传奇的启发
从勒芒到 F1，车轮空气罩已被证明是减少阻力和优化下压力的最有效手段。Manthey Racing 和 AMG 的现代街车为其顶级车型配备了专门设计的车轮罩。
现在，SilverRocket 将这一创新带到了 GT4 RS。

采用航空级干碳纤维制成
我们的 Aero Disc 不仅坚固耐用，而且重量极轻。它突出了纯正干碳纤维的独特纹理，增强了 GT4 RS 的风格。

经过赛道测试，性能可靠
SilverRocket Aero Disc 已由专业车手进行了超过 20 小时的严格赛道测试。它有效减少了阻力，同时保持了后轴下压力，即使尾翼迎角较低。在测试过程中，我们记录到，与 SR Clubsport 尾翼搭配使用时，最高速度提高了 4.9 英里/小时。

适合比赛的耐热（R-HR）涂层
SilverRocket 的赛道测试表明，在比赛或重载赛道使用期间，后刹车区域的温度可能超过 500°F，超过了碳纤维的理想工作温度。为了确保 AeroDisc 在这些条件下的使用寿命，我们的工程师在内侧应用了专有的比赛级耐热 (R-HR) 涂层。

一块供您发挥想象力的黑色画布
SilverRocket 工程师擅长打造坚固耐用、经过赛道测试的产品，但我们意识到艺术性并不是我们的强项。因此，我们将 Aero Disc 的前表面留空，让您或您最喜欢的设计师在其设计上发挥创造力。
为了简化设计流程，我们创建了这个设计模板 - 请参阅 PDF

DRS-1 鹅颈式后扰流板/尾翼，干碳纤维

適用於:
保时捷 718 Cayman GT4 RS - 2022 年起
保时捷 718 GT4 - 2019 年起 *
保时捷 981 GT4 - 2016 年 *
* 与 SilverRocket GT4 3 英寸天鹅颈翼立管配合使用 - 98151268182/1

DRS-1 后扰流板采用更具侵略性的流线型设计，配有无螺丝干碳纤维端板，提升了 GT4 RS 街车的美感。

柔性碳结构：传统机翼的安装点采用铝制内结构，而 SR 柔性碳机翼则采用 SR 柔性碳结构，取代了铝制内结构，重量又减轻了 1.5 公斤。最重要的是，柔性碳结构具有无与伦比的灵活性，与 McLaren F1 柔性机翼类似。

被动式 DRS 效果：我们在上海 F1 赛道上的测试表明，DRS-1 尾翼可以在 150 至 270 公里/小时的速度下被动地降低约 1.5 度 AOA，与传统尾翼相比，最高速度可提高 8 公里/小时。对于 GT4 RS 来说，这一改进意味着单圈时间缩短了 0.5 秒。

GT4 RS 最坚固、最轻的尾翼
SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon 天鹅颈尾翼采用 100% 赛车级干碳纤维制成，是保时捷 GT4 RS 最轻的尾翼。它提供更高的抗压强度，同时重量比原装 GT4 RS 尾翼轻 2.85 磅，比原装 Clubsport 尾翼轻 1.64 磅。

使用真实航空数据进行全面 CFD 分析
SilverRocket DRS-1 柔性碳纤维天鹅颈翼经过了全面的 CFD 分析，由专业工程师进行了出色的建模。我们的真实空气动力学数据显示，在 125 英里/小时和 15° AOA 时，SilverRocket Clubsport 尾翼可提供高达 472 磅的下压力，比原装 GT4 RS 尾翼高出 170 磅。

具有被动 DRS（减阻系统）效果的柔性碳结构
我们采用 SR 柔性碳结构取代传统机翼的铝制内结构，重量减轻 1.5 公斤。最重要的是，它具有无与伦比的灵活性，与 McLaren F1 柔性机翼类似。

6 种使用航空数据计算的 AOA（迎角）设置
SilverRocket DRS-1 柔性碳天鹅颈翼提供 6 种不同的攻角设置，从 -2.5° 到 15°，这些设计均基于我们的 CFD 分析航空数据，可为各种驾驶偏好和赛道条件提供出色的机动性。此外，我们在 L 型安装座中使用高端 SUS304 1/2H 不锈钢，可显著增强连接点的刚性。

100% 赛车级干碳纤维
没有劣质的湿碳纤维，也没有廉价的玻璃纤维，我们在制作这个机翼时使用了 100% 赛车级干碳纤维，包括内部和外部，以确保其卓越的结构强度和超轻的赛道性能。

经过赛道内外的严格测试，确保卓越的性能和可靠性
SilverRocket 干碳纤维 Clubsport 机翼经过严格的强度测试和密集的赛道驾驶，达到了极限，以确保其卓越的可靠性，这对您的赛道体验至关重要。

亮点：

• 适用于 GT4 RS 的最轻天鹅颈尾翼：SR DRS-1 柔性碳纤维天鹅颈尾翼重量仅为 5.84 磅，比原装 GT4 RS 尾翼轻 3.34 磅，比原装 GT4 RS Clubsport 尾翼轻 2.1 磅。
• 使用真实航空数据进行完整的 CFD 模拟和轨道测试：SR DRS-1 柔性碳天鹅颈翼经过多次 CFD 模拟、严格的实验室测试和密集的轨道驾驶，以保证其最佳性能。
• 100% 赛车级干碳纤维：我们的机翼采用 100% 赛车级干碳纤维制成，具有出色的结构强度，不容妥协。
• 6 种 AOA（攻角）设置遵循保时捷赛车运动指南：根据保时捷赛车运动指南开发了六种不同的攻角设置，范围从 -2.5 度到 15 度，以实现最大机动性。
• 极致可靠性：SR DRS-1 柔性碳天鹅颈翼可承受超过 500 磅的力，L 型支架采用 SUS304 1/2H 不锈钢制成，可增强连接点的可靠性和刚性。您可以在最苛刻的情况下信赖它

相关参考编号
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9GT825871A

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碳纤维后挡板，带轻质 PC 玻璃 -不带后雨刮器

適用於:
保时捷 981 Cayman - 2013 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman - 2017 年至 2024 年

减轻 20.7 磅重量
SilverRocket V-Frame 后挡板采用 100% 航空级干碳纤维制成，比 GT4RS 的原装后挡板轻 6.4 公斤（13.71 磅）。与 SR 碳纤维翼支撑和 SR 翼结合使用时，与 OEM 设置相比，在高重力点总重量可减轻 20.7 磅。

1,300+磅下压力就绪
SilverRocket 超强 V 型框架和蜂窝状增强核心经过精心设计，可支撑更大的机翼，并能承受高达 600 公斤/1322 磅的下压力，且具有出色的稳定性。

后伸翼设置准备就绪
我们经常收到关于是否提供后伸翼支撑的询问。我们的回答一直是“不”，因为我们对 OEM 尾门的 FEA 分析表明，它不是为高下压力下的后伸翼设置而设计的。然而，我们在开发这款尾门时已考虑到这一要求，这款尾门经过精心设计，可安全支撑后伸翼设置产生的额外力。

魏斯阿赫背包的完美搭配
SR 干碳纤维 V 型框架后挡板的制作极其注重细节，它与 GT4 RS 保时捷魏斯阿赫套件的碳纤维美感完美互补，毫不妥协。

包含坚不可摧的高清轻质聚碳酸酯玻璃
保时捷在 GT4 RS 后挡板中采用了超薄玻璃以减轻重量。然而，这种轻量化解决方案有一个明显的缺点：薄玻璃容易破裂。Rennlist 上的许多报道都强调了后挡板玻璃在洗车时破裂的情况。更糟糕的是，OEM 后挡板玻璃的价格高达 2,600 美元。

针对这一问题，SilverRocket 开发了自己的高清轻质聚碳酸酯玻璃，该玻璃包含在后挡板套件中，无需额外付费。这一创新解决方案不仅减轻了重量，还缓解了人们对昂贵的 GT4 RS 后玻璃易碎的担忧。

亮点：

• 它由航空级干碳纤维制成，与 OEM Cayman 后挡板和机翼组件相比，重量减轻了 20.7 磅。SilverRocket
• 、超强 V 型框架和蜂窝状核心经过精心设计，可支撑更大的机翼，处理高达 600 公斤/1322 磅的下压力，并具有出色的稳定性。
• 专门设计和制造，以适应向后延伸的机翼装置。
• 完美补充了 GT4 RS Porsche Weissach Pack 的碳纤维美感。
• 包括 SilverRocket HD 轻质聚碳酸酯玻璃，消除了对昂贵的 GT4 RS 特殊薄后玻璃破裂的担忧。
• 兼容 OEM GT4 RS 机翼支架和 SR 干碳纤维机翼立管，旅行版可按订单生产。

相关参考编号
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98151291181

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后翼上的支撑保护板 - 碳纤维
成对出售

適用於:
保时捷 981 Cayman GT4 - 2016 年
保时捷 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 年至 2024 年

消除使用高下压力 AOA（攻角）设置或更大尾翼时出现金属凹痕的风险

当 GT4RS 在高速赛道上使用高下压力 AOA 角度设置时，或使用高下压力赛车机翼时，金属凹痕的可能性会增加。例如，SilverRocket DRS-1 机翼可以在 200MPH 速度下产生超过 250 公斤的下压力。这种巨大的下压力由车身通过机翼支撑来支撑。

如果左右支撑锚点调整不均匀，则高下压力可能会导致支撑点处的金属出现凹痕的风险。

亮点：

好处：利用高下压力 AOA（攻角）设置和更大的机翼消除金属凹痕的风险。
材质：由 100% 航空级干碳纤维制成，强度是钢的两倍。
安装：预先安装 3M VHB 胶带，只需 30 秒即可快速轻松地安装。

防风缓冲套件。
成对出售

適用於:
保时捷 718 Cayman - 2017 年至 2024 年
保时捷 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 年至 2024 年

介绍：

• 经过空气动力学优化，消除高速行驶时开窗时车厢内的风振。
• 采用赛车级干碳纤维制成
• 提供更像赛道的外观美感。
• 价格为两人（左和右）

相关参考编号
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99153755152

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用于头盔冷却的强制空气适配器。
单独出售 - 不包括冷却液软管

適用於:
保时捷 718 开曼 - 2017 - 2024
包括赛车

SilverRocket Enduro 强制空气适配器最初设计用于在耐力赛期间为 718 GT4 Clubsport 的驾驶员提供最大程度的冷却。然后我们改进了设计，使其成为炎热、激烈的赛道日中任何 718 车型的理想冷却解决方案。

该适配器可轻松连接到您的空调通风口，将冷空气直接送入您的头盔，让您在每一圈都享受清爽的微风。

亮点：

• 经过耐力赛验证。
• 采用 100% 航空级干碳纤维制成。
• 为所有 718 型号量身定制。
• 双出口设计：适配器适合中间和侧面通风口，允许两个适配器 - 一个用于头盔冷却，一个用于座椅冷却。

Silverrocket 加强型防滚架锚固套件。



适合：
保时捷 718 Cayman - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GT4 / GT4 RS

最佳 718 防滚架锚固解决方案
非常适合安装 SR 干碳纤维防滚架或将保时捷 Clubsport 防滚架改装到任何不带 Clubsport 选项的 718 车型中。
采用 100% 航空级优质 7075 铝制成

极其轻便且耐用
SilverRocket Anchor 采用创新的轻量化设计，将重量减轻至仅 460 克，可承受超过 34,612N 的力，并提供 494 Mpa 的拉伸屈服强度，比保时捷 OEM 设计高出 20% 以上。

易于安装
我们的锚固套件提供所有内饰切割模板和必要工具，以及包含分步照片的非常详细的手册。无需保时捷 Clubsport 工厂准备，即可告别在任何 718 车型上安装全门防滚架的痛苦和复杂性。
包括完整的切割模板和安装套件。

• 适合所有 718 型号 - 安装 SR 干碳纤维防滚架或将保时捷 Clubsport 防滚架改装到任何没有 Clubsport 选项的 718 型号的最佳解决方案。
• 优质的材料和制造工艺 - 采用最高强度的航空级 7075 铝合金和超过 50 小时的精密 CNC 制造工艺制成。
• 极其轻巧耐用 - 采用创新的轻量化设计，将重量减轻至仅 460 克，SilverRocket Anchor 可承受超过 34,612N 的力，并提供 494 Mpa 的拉伸屈服强度，比保时捷 OEM 设计高出 20% 以上。
• 易于安装 - 所有内饰切割模板和必要工具均随我们的锚固套件提供，此外还有一份非常详细的手册，其中包含分步照片。无需保时捷 Clubsport 工厂准备，即可告别在任何 718 车型上安装全门防滚架的痛苦和复杂性。

应用：
所有 718 车型均不带原厂 Clubsport 防滚架选件

相关参考编号
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98158068280

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防滚架和安全带杆采用干碳纤维。



适合：
保时捷 718 Cayman - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GT4 / GT4 RS
对于没有 Clubsport 套件（现有防滚架）的汽车，请添加 SilverRocket 强化锚固套件 - 98158068280/1 以进行正确安装

推出全球首款适用于保时捷 718 Cayman GT4RS 的碳纤维防滚架和线束杆

产品亮点

• 采用 100% 航空级干碳纤维制成
• 为 GT4 RS 量身打造的美学设计
• 超越国际汽联赛车安全标准
• 内置 FIA 标准安全带
• 零后视遮挡

为 GT4 RS 量身打造的美学设计
为您的美丽 GT4 RS 向丑陋的防滚架说“不”。从整体结构设计到表面处理的完美，我们曾 5 次荣获 IF/Reddot 设计奖的团队专门为 GT4 RS 打造了这款外观非凡的防滚架，使其与保时捷魏斯阿赫套件一样华丽。

先进的制造工艺，重量轻且强度高
由于我们采用专有的制造方法和航空级材料，整个 SR 干碳纤维防滚架和安全带杆仅重 7.6 公斤（16.7 磅），但却具有出色的刚性，可承受 5,584 公斤（12,310 磅）的压力。

独特的八角形单体结构
这种独特的八角形单体结构采用了 30 多层航空级干碳纤维片，从而为您的 GT4 RS 打造出市场上最坚固、最轻的防滚架。

专有 SR 取向卷绕方法
基于CAE应力分析，在制造过程中根据冲击力方向以专有方向铺设29层单向碳纤维布，以在特定角度下实现最佳强度和刚度。

超过国际汽联赛车安全标准
我们的防滚架超越了 FIA 2023 赛车防滚架的最新安全要求（2023 附录 J - 第 253 条），该要求规定必须承受 12,311 磅的压力，以在严重碰撞中保护赛车手。

内置 FIA 标准安全带
除了防滚架外，我们还内置了 FIA 安全标准安全带杆，其位置处于 FIA 使用 6 点式赛车安全带所要求的最安全角度（0° 至 -20°）的理想高度。

零后视干扰
我们的防滚架在驾驶时不会挡住视线。我们认为您的后视镜只为道路保留，而不是我们漂亮的防滚架。

相关参考编号
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98158010380

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Front seat angle adjuster block set. 
Sold per seat



Firs:
Porsche 992 GT3 - 2019 Onwards
Porsche 992 GT3 RS - 2019 Onwards

The Porsche LWB Seat Angle Adjuster is an optimisation accessory designed by the SilverRocket racing team based on years of experience in endurance racing with Porsche race cars. It is specifically designed for Porsche's original carbon fiber bucket seats, aiming to create a comfortable sitting posture similar to Porsche race cars, allowing for a more comfortable driving experience.

Porsche LWB Seat Angle Adjuster can increase the backward tilt angle of the seat, solving the problem of the original upright posture that is not suitable for long-time driving, especially when the original seat angle causes discomfort in the neck due to the head being forced forward when wearing a helmet.

In addition, through SR's exclusive innovative design and precise production process that perfectly fits Porsche's original LWB seats, the seat height and front-back adjustment function can be retained while changing the seat angle, without damaging the seat rails.

Finally, to ensure the safety of our product in a track environment, we exclusively use ultra-high-strength TC-4 titanium alloy, which provides better reliability and safety beyond the original strength of Porsche in a track environment.

Highlights:

High Quality TC-4 Titinium: 

Porsche LWB Seat Angle Adjuster is made of a more expensive aerospace-grade TC-4 titanium alloy, which surpasses the traditional aluminum option in every aspect. Especially in high-pressure track driving, it provides over 10 times the aluminum alloy's tensile strength and yield strength, bringing you a safer driving experience and better durability.

Perfect Contouring:  
Our seat adjuster is precisely CNC engineered to perfectly contour the shape of the mating surfaces of your LWB seats, creating a rigid structure that professional racers prefer.

Minimally Invasive Design: 
Unlike other products, our unique design does not mount to the seat slider hinges, ensuring that your slider remains undamaged and fully functional.

Sleek Appearance:  
The seat adjuster is finished with electroplated black nickel, giving it a sleek and polished appearance that complements the interior aesthetics of your Porsche 992 GT3 RS.

Function:
By increasing the incline of the driver's seat, you can achieve a better seating posture for both high-performance driving and long-distance comfort. This is particularly crucial when wearing a helmet on the track. The original upright seating position can force your head to bend forward with extensive discomfort and loss in performance. With our seat adjuster, you can create more space to accommodate the helmet, allowing for a natural and comfortable driving position.

相关参考编号
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9GT881105BY

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后翼天鹅颈立管组 3 英寸 2017 铝合金。
成对出售

#银火箭#

适合：
保时捷 981 GT4 - 2015 年至 2016 年
保时捷 718 GT4 - 2017 年起

介绍：

受到保时捷 718 GT4/GT4RS Clubsport 的启发，SR GT4 3 英寸天鹅颈翼升降器是升级到保时捷 Clubsport 尾翼的最轻最坚固的解决方案，可将您的 718/981 GT4 变成具有最佳赛道美感的赛道野兽。

强调：

升级至 Clubsport 后翼：对于想要最大限度发挥 GT4 全部赛道潜力的人来说，SR GT4 3 英寸天鹅颈翼立管可与 SilverRocket GT4 RS Clubsport 后翼和原装 GT4/GT4RS Clubsport 后翼完美配合。

天鹅颈设计：天鹅颈支架可改善气流分离并产生比 GT4 标准直立支架更大的下压力，这在任何赛道条件下都至关重要。

100% OEM 品质：SR GT4 3 英寸天鹅颈翼立管 100% 针对保时捷 718/981 GT4 车型定制，并采用与原装 GT4 Clubsport 翼支架相同的材料（2017 铝合金，一种航空级铝合金）。

加倍下压力：凭借 clubsport 尾翼、天鹅颈设计和 3 英寸升力，SR GT4 3 英寸天鹅颈翼提升器可以产生超过 470 磅的下压力，轻松使您的 GT4 的下压力加倍。

无忧安装：它设计为 100% OEM 兼容，并与您的保时捷 718/981 GT4 无缝集成 - 无需钻额外的孔或进行复杂的修改。轻松安装并准备好体验与众不同。

相关参考编号
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98151268182

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Front bumper dive plane kit carbon fibre. 
Comes as 2 x Dive Plane 



Fits:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 Onwards

Introducing the Dive Plane Pack for Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – the pinnacle of aerodynamic performance. 

Developed from our years of experience in working with renowned motorsport brands like KW and Manthey Racing, this pack embodies the culmination of our expertise in racing performance optimization.

This first product in our 718 GT4 RS Performance Collection allows you to add or replace factory-installed lower side spoilers and dive planes to improve the downforce and overall performance with upgraded material and design.

Highlights:
Made with 100% Dry Carbon Fiber: 
Crafted from 100% dry carbon fiber, this pack goes beyond OEM standards by delivering unrivaled durability.

Minimally Invasive Design: 
Our dive plane pack can be installed with or without drilling holes in the painted bumper to fit each customer's different needs.  

More stylish than the OEM parts: 
Made with the utmost care to the details, our pack offers a more sleek aesthetics than the OEM parts. 

Function:
Our Dive Plane creates additional vortexes to optimize airflow on both sides of the wheel. At 200 km/h (125 miles/h), PORSCHE Dive Plane can increase the front axle downforce by 17% in synergy with the extended lower side spoiler, side aero cover kit, and side covers.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

982807749

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