druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Intercoolers
CSF & DO88 Performance Intercooler en drukleidingenset
Deze hoogwaardige intercooler- en drukleidingenset is ontworpen voor Porsche 992.1 Carrera/S en GTS-modellen. Door de geavanceerde CSF-intercooler te combineren met de DO88-prestatieleidingenset, biedt dit pakket een complete upgrade voor het laadluchtsysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
De set bevat de intercooler, zes drukleidingen met slangklemmen en de afdichting tussen het gasklephuis en de intercooler. Dit biedt een complete oplossing voor het verbeteren van de luchtstroom, het verlagen van de inlaattemperatuur en het verhogen van de betrouwbaarheid van het turbosysteem.
Wat deze prestatiekit doet
Turbogeblazen Porsche-motoren zijn afhankelijk van gecomprimeerde lucht die efficiënt wordt gekoeld en naar de motor wordt gevoerd. Dit systeem:
• Verlaagt de temperatuur van de inlaatlucht door middel van hoogwaardige intercoolers
• Zorgt voor een constante turbodruk over alle aansluitingen.
• Verbetert de luchtstroom van de turbocompressoren naar het inlaatsysteem
• Vermindert warmteophoping tijdens herhaaldelijk accelereren of gebruik op het circuit
• Ondersteunt een hoger vermogen en een hogere motorefficiëntie
Door zowel de intercoolers als het leidingwerk te upgraden, worden maximale prestatiewinsten en systeembetrouwbaarheid gegarandeerd.
CSF-8217 Intercoolertechnologie
De CSF-intercoolers zijn ontworpen met behulp van kerntechnologie van Formule 1-kwaliteit, ontwikkeld in samenwerking met PWR, en bieden een aanzienlijk verbeterde koelefficiëntie in vergelijking met standaardunits.
De belangrijkste voordelen zijn onder meer:
• Drastisch verlaagde inlaatluchttemperaturen (IAT's)
• Voorkomen van warmteophoping tijdens sportief rijden
• Lichtgewicht ontwerp met hoge koelefficiëntie
• CNC-gefreesde eindtanks van massief aluminium voor superieure sterkte
• Eenvoudige montage (plug-and-play) met behulp van de originele bevestigingspunten.
In tegenstelling tot intercoolers van de fabriek met plastic eindtanks, maken de CSF-units gebruik van een volledig TIG-gelaste aluminium constructie, wat de duurzaamheid onder hoge turbodruk verbetert.
DO88 Performance Intercooler Slangenset
De DO88 drukleidingenset vervangt de beperkende fabrieksleidingen door componenten met een hoge doorstroming, ontworpen voor optimale prestaties en duurzaamheid.
Belangrijkste kenmerken zijn onder meer:
• Doorngebogen aluminium buizen van 63 mm voor verbeterde luchtstroom
• Verminderde tegendruk en verhoogde luchttoevoer naar de motor
• Hittebestendige siliconenslangen met een temperatuurbereik tot 240 °C
• Klemmen met constante spanning om de afdichting te behouden tijdens warmtecycli
• Geoptimaliseerde geometrie met behulp van 3D-scanning voor maximale doorstromingsefficiëntie
Vergeleken met de originele kunststof slangen, verlengt dit systeem de levensduur en zorgt het voor een betrouwbare turbodrukopbouw onder zware omstandigheden.
Wat zit er in de kit?
• 1 x CSF - 8217 hoogwaardige intercooler
• 1 x DO88 hogedrukslangenset
• 1 x afdichting tussen gasklephuis en intercooler
Deze complete set vervangt alle belangrijke onderdelen van het laadluchtsysteem.
Waarom het complete laadluchtsysteem upgraden?
Turbomotoren zoals die van de Porsche 992.1 zijn zeer gevoelig voor hitte en beperkingen in de luchttoevoer. Fabriekssystemen kunnen last krijgen van oververhitting en luchtstroombeperkingen, vooral bij tuning of intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Stijgende inlaattemperaturen verminderen de motorprestaties
• Verhelp lekkages in verouderde kunststof leidingen
• Gescheurde eindtanks van de intercooler bij hogere turbodruk
• Verminderde efficiëntie tijdens herhaaldelijk accelereren
Deze complete upgrade pakt al deze zwakke punten in één oplossing aan.
Prestatievoordelen
• Lagere inlaattemperaturen voor een betere verbranding
• Verbeterde vermogensconsistentie over het gehele toerentalbereik
• Snellere turboreactie en verbeterd gaspedaalgevoel
• Verminderd risico op turbodrukverlies
• Grotere duurzaamheid voor getunede of hoogwaardige toepassingen
Uit CSF-tests is gebleken dat de prestaties in het middenbereik verbeterd zijn en dat de vermogensafgifte constanter is dankzij een verminderde warmteophoping.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8217KIT.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Intercooler- en drukleidingenset – complete oplossing voor het laadluchtsysteem
Deze complete intercooler- en drukleidingenset is ontworpen voor Porsche 992.1 Carrera / Carrera S en GTS 4 modellen. Het biedt een complete vervangingsoplossing voor het gehele laadluchtsysteem, inclusief beide intercoolers, twee drukleidingen en een afdichting tussen gasklephuis en intercooler.
Geschikt voor:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Moderne Porsche-motoren met turbocompressor vertrouwen op een zeer efficiënt en afgedicht inlaatsysteem voor optimale prestaties. Na verloop van tijd kunnen onderdelen zoals intercoolers, kunststof drukleidingen en rubberen koppelingen slijten, wat kan leiden tot turbodrukverlies, verminderde koelprestaties en vermogensverlies. Deze complete set vervangt alle belangrijke onderdelen in één pakket om de prestaties en betrouwbaarheid te herstellen.
Wat deze intercooler- en drukleidingenset doet
Het laadluchtsysteem comprimeert lucht via de turbocompressoren, koelt deze af via intercoolers en voert deze naar de motor voor verbranding.
Deze set garandeert:
• Efficiënte koeling van de perslucht via beide tussenkoelers
• Constante en lekvrije turbodruk over alle leidingaansluitingen
• Voldoende luchtstroom van turbocompressoren naar het inlaatsysteem
• Verlaagde inlaattemperaturen voor een verbeterde verbrandingsefficiëntie
• Betrouwbare afdichting en montage over het gehele systeem
Het vervangen van het complete systeem draagt bij aan het behoud van optimale turboprestaties en motorrendement.
Wat zit er in de kit?
• 2 x Intercoolers (links en rechts)
• 1 x Intercooler drukleidingen (laadluchtleidingen)
• 1 x Rubberen afdichting tussen gasklephuis en intercooler
Deze complete set vervangt alle belangrijke luchtstroom- en aansluitcomponenten in het turbo-inlaatsysteem.
Functies
• Elimineert warmteophoping en verlaagt de inlaatluchttemperatuur (IAT) voor maximale prestaties onder hoge-prestatie- en raceomstandigheden – met name cruciaal vanwege de plaatsing van de intercooler in het motorcompartiment.
• Formule 1-waardige kernen van PWR (2-rijige kernen met gerolde buizen en binnenvinnen)
• CNC-gefreesde eindtanks van massief aluminium
• Hoogwaardig, lichtgewicht ontwerp – weegt slechts 7,7 kg.
• 100% TIG-gelast in plaats van OEM-geperste kunststof eindtanks voor maximale sterkte en duurzaamheid
• Gemaakt in de VS bij PWR North America
• Aansluitingen voor inlaat en uitlaat in OEM-stijl voor een nauwkeurige pasvorm met alle OEM-onderdelen
• Echte plug-and-play "direct te plaatsen" installatie: vereist absoluut geen aanpassingen.
• Onderzoek en ontwikkeling en prestatietests door toonaangevende Porsche-tuningbedrijven – M-Engineering & World Motorsports
Waarom onderdelen van de intercooler en het turbosysteem defect raken
Turbocompressorsystemen werken onder hoge druk en extreme temperaturen, wat leidt tot slijtage van diverse onderdelen.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Gescheurde of verzwakte drukleidingen - Leidingen kunnen na verloop van tijd scheuren of verslechteren als gevolg van hitte en druk.
- Drukverlies bij verbindingen en afdichtingen - Verbindingen en afdichtingsoppervlakken kunnen slijten, wat drukverlies veroorzaakt.
- Verlies aan koelrendement van de intercooler - Interne vervuiling of veroudering vermindert de koelprestaties.
- Slijtage van rubberen adapters - Rubberen onderdelen kunnen hard worden, barsten of hun flexibiliteit verliezen.
Symptomen van een defect laadluchtsysteem
• Verminderd motorvermogen en acceleratie
• Verlaagde turbodruk
• Sissende geluiden onder belasting
• Slechte gasrespons
• Verhoogd brandstofverbruik
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot de turbodruk
Door alle onderdelen tegelijk te vervangen, bent u verzekerd van een complete en duurzame oplossing.
Waarom upgraden naar een complete set?
- Alles-in-één vervanging - Elimineert de noodzaak om afzonderlijke defecte onderdelen te diagnosticeren en te vervangen.
- Herstel de volledige prestaties - Garandeert de juiste turbodruk, luchtstroom en koelefficiëntie.
- Voorkom toekomstige storingen - Vervangt verouderde onderdelen in het gehele systeem om herhaalde reparaties te voorkomen.
- Verbeter de motorefficiëntie - Geoptimaliseerde luchtstroom en koeling verbeteren de verbranding en het vermogen.
- Ideaal voor preventief onderhoud of prestatieverbeteringen - Geschikt voor zowel standaard onderhoud als upgrades gericht op prestatieverbetering.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8217KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Intercoolers en leidingen worden als kit verkocht
Inhoud pakket:
• Intercooler drukleidingen en slangen kit
• DO88 Performance intercoolers ingesteld
Een echte prestatie-upgrade voor Porsche 992-auto's
Als 's werelds eerste complete 992-intercoolerpakket is dit ons meest complexe product ooit
Past bij:
Porsche 911 (992): vanaf 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo
Als je het ons vraagt is dit zo goed als je een intercooler kit voor dit platform kunt maken.
Geen steen is onbeproefd gelaten in onze zoektocht naar maximale prestaties in een bepaald deel van het systeem. Het uitgangspunt zijn de kernen van het gerenommeerde Garrett Motorsport, deze zijn ongelooflijk goed gemaakt met dunne en gestapelde vinnen, precies volgens onze specificatie bij het wegen van koeling en luchtstroom. De eindtanks zijn gemaakt van dun gegoten aluminium om het gewicht laag te houden en toch gebruik te maken van de luchtstroom. Om de dikkere kern te accommoderen, vervangen we de luchtgeleiders door koolstofkanalen van de beste kwaliteit.
Om knelpunten in het hele systeem te verwijderen, zijn de intercooleraansluitingen groter gemaakt en worden ze geleverd met do88-siliconenslangen die zijn ontworpen met zachte, vloeiende bochten. We hebben tijdens deze ontwikkeling geen enkele opoffering of compromis gedaan
Sleutel figuren:
• Koudere inlaatluchttemperatuur onder dezelfde omstandigheden: DO88 30°C / 86 F (OEM 39°C / 102,2 F). DO88 9°C / (16,2 F) lager. Zie onderstaand schema.
• Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,175 bar / 2,54 psi drukval: DO88 919 CFM (OEM 820 CFM), DO88 unit 12% hoger! Zie schema.
• High-density, autosport-kwaliteit Bar&Plate kernen van Garrett.
• 3D, vrijgevormde gegoten eindtanks.
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Meth-stoppen op de uitlaattank van de intercooler (2x 1/8 NPT).
Achtergrond:
Bij de lancering van de 992-generatie had Porsche de atmosferische motor al verlaten. Vanaf nu hebben alle 911's turbo's, wat deze instaplegende ook interessant maakt voor degenen die op die grotere pk's mikken. Elk automodel heeft zijn eigen uitdagingen en randvoorwaarden. Hoewel het principe hetzelfde is als altijd, is de lay-out van het intercoolersysteem iets geheel nieuws op dit platform in vergelijking met eerdere Porsche 911's. Met onze kennis en ervaring uit eerdere ontwikkelingen gingen we met evenveel vertrouwen en respect aan de tekentafel zitten. Als pionier op dit nieuwe platform op de markt realiseerden we ons dat we zeer nauwkeurig en vooruitstrevend moesten zijn. Vandaag zijn we trots op onze prestaties voor de 992!
Eerdere versies van de Porsche 911 hebben hun intercoolers in elk achterspatbord, met een Y-pijp die beide verenigt voordat de inlaatlucht het inlaatspruitstuk bereikt. De 992 heeft een geheel andere set-up. De intercooler en Y-pijp zijn nu gecombineerd tot een eenheid die onder de achtervleugel zit. De omgevingslucht wordt via kanalen van de achterruit in een scoop op de achterklep geduwd en verder door de intercoolerkern voor een optimale warmteoverdracht. De actieve achtervleugel is cruciaal voor de efficiëntie van de kern, omdat deze meer lucht in zijn rechtopstaande positie leidt. Als we de constructie van de zijkant bekijken, is deze configuratie echt logischer, maar ook veeleisender voor ons, een fabrikant van prestatiekoeling. Om een kern met een groter volume en groter oppervlak te kunnen plaatsen, moesten we nieuwe koolstofkanalen ontwikkelen om de toename in dikte mogelijk te maken. We zijn erg blij dat we onze koolstofproductie naar een hoger niveau hebben getild met dit product - de montage en afwerking die een icoon als de 911 waardig is!
Kernen van Garrett:
De kernen zijn Bar&Plate, gemaakt door het gerenommeerde Garrett Motorsport. Eerlijk gezegd zijn ze zo goed als ze kunnen. Dunne en gestapelde koelvinnen zorgen voor een dichte constructie en zorgen voor een zeer efficiënte warmteoverdracht. De kern meet 105 mm (4") en is precies zo dik als mogelijk is voor deze toepassing. De lucht wordt over de hele kern verdeeld via vrij gevormde, gegoten eindtanks. Het ontwerpen hiervan was een belangrijke onderneming die tot de conclusie kwam Vele malen 3D-scannen, CFD-analyse en 3D-printen totdat we een afgewerkt prototype hadden.We kozen, zoals gewoonlijk, voor gegoten eindtanks omdat ze vormen mogelijk maken die CNC-bewerking niet kan repliceren, en voor ons overwint functie altijd vorm Maximale luchtstroom vervangt de bling-factor!De tanks zijn gemaakt met machinaal bewerkte 70 mm (2,75") aansluitingen om hoge outputs mogelijk te maken. Om te combineren met deze grotere aansluitingen, leveren we ook siliconenslangen. Beide kernen zijn verenigd door een centrale uitlaattank naar het inlaatspruitstuk, met behulp van machinaal bewerkte verbindingen en meth-stoppen.
Omgevingsluchtgeleiders van koolstof:
De luchtgeleiders zijn gemaakt van vacuüm geïnfundeerd, prepreg carbon en alle stukken worden geleverd met bevestigingsgroeven voor de luchtkanalen, net als de OE-bits. Hoe complex de vormen ook zijn, wij garanderen nog steeds een perfecte pasvorm. De twee bovenste luchtgeleiders zijn altijd hetzelfde ongeacht welke auto je hebt, maar voor de twee onderste stukken is er een optie: Standaard of SportDesign.
SportDesign heeft een betere afvoer van de koellucht via een uitlaat in het midden van de bumper. Vanuit het oogpunt van prestaties heeft SportDesign de voorkeur, maar we bieden koolstofkanalen voor beide versies. Ze worden geleverd met de juiste rubberen afdichtingen waar dit nodig is om te voorkomen dat de koellucht langs de kern ontsnapt.
Uitvoering:
Als het op prestaties aankomt, verlagen de do88-intercoolers de inlaattemperatuur aanzienlijk! In onderstaande grafiek wordt het verschil ten opzichte van de OE 992 units weergegeven. De gegevens worden verzameld met een AIM-racelogger onder 5 opeenvolgende runs in een onmiddellijke volgorde op een gesloten landingsbaan. Vol gas accelereren tussen 50-250 km/h (30-155 mph) uitgevoerd in een Porsche 911 Carrera S (450 pk). Hard remmen, geen cooldown tussendoor, gewoon vijf keer voluit trekken. De achtervleugel stond de hele tijd in de bovenste stand.
De test is op de volgende manier uitgevoerd:
Eerst werden er 5 ritten gemaakt met de auto uitgerust met de 992 OE intercoolers. Stop, snelle vervanging van onderdelen voor de do88-intercoolers. Shakedown voor een paar minuten en daarna vijf runs gemaakt op precies dezelfde manier als met de OE-onderdelen. De daling van de temperatuur van de inlaatlucht is aanzienlijk, de piekdelta is 9°C (16,2 F). Zie onderstaande grafiek!
Koeling is belangrijk, net als luchtstroom. Na vele uren in de ontwikkeling, het verfijnen van de eindtanks en het kiezen van een kern om aan onze vraag te voldoen, is het resultaat een intercooler die veel efficiënter is in termen van warmteoverdracht en luchtstroom. Met behulp van onze interne flowbench, de Superflow SF-1020 Probench, wordt de luchtstroom geverifieerd voor zowel de do88-intercoolers als de OE 992-units. Wat u ziet is wat u krijgt – echte prestaties
Selecteer welke achterbumper uw auto heeft. Standaard of Sport Design Pakket* bumper.
* De achterbumper van het Sport Design Pakket (uitrustingscodes 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3) heeft een uitlaat voor koellucht tussen de uitlaatpijpen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DO88BIG-310
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Basis / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
OEM-onderdeelnummers: Porsche: 992145805D / 992145805F
De strategische samenwerking van CSF met PWR brengt F1-koelontwerp en -technologie naar de high-performance aftermarket. Deze intercoolers helpen de temperatuur van de inlaatlucht consistent lager te houden dan die van de originele intercooler. Dit komt doordat uw originele intercooler is ontworpen voor standaard vermogensniveaus en het verwachte gebruik. Zodra u de standaard vermogensniveaus en het verwachte gebruik overschrijdt, zal uw originele intercooler problemen krijgen. Bovendien zal de kern van uw intercooler gedurende zijn levensduur extern verslechteren en zich intern vullen met verontreinigingen, wat resulteert in een afname van de prestaties.
Na verloop van tijd kunnen de kunststof eindtanks die op de fabriekskern zijn geperst, gaan lekken. Hierdoor gaat kostbare boostdruk verloren, wat leidt tot een aanzienlijk verlies van prestaties en risico's voor de motor.
Maar niet alle intercoolers zijn hetzelfde.
CSF-KERNONTWERP - GEROLDE BUIS
De CSF-intercooler voor PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS is een grotere, efficiëntere intercooler voor een aanzienlijk verbeterd koelvermogen.
De gerolde buiskernen van de PWR worden geoptimaliseerd in de eigen windtunnel van de PWR. Tijdens dit proces selecteert de PWR de optimale stapelhoogte en het ontwerp met meerdere lamellenvin voor zowel de omgevings- als de drukzijde, voor een optimale balans tussen koelvermogen, drukval en luchtstroom naar de radiatoren achter de intercooler.
FUNCTIES
• Elimineert hitteophoping en verlaagt inlaatluchttemperaturen (IAT) voor maximale prestaties in omstandigheden met hoge prestaties en raceomstandigheden – vooral cruciaal vanwege de plaatsing van de intercooler in het motorcompartiment
• Formule-1 Performance Grade Cores van PWR (2-rijige kernen met gerolde buizen met binnenvinnen)
• CNC-gefreesde billet-eindtanks
• Hoogwaardig, lichtgewicht ontwerp – weegt slechts 7,7 kg.
• 100% TIG-gelaste versus OEM-gekrompen kunststof eindtanks voor maximale sterkte en duurzaamheid
• Gemaakt in de VS bij PWR Noord-Amerika
• OEM-stijl inlaat-/uitlaataansluitingen voor een nauwkeurige pasvorm met alle OEM-componenten
• Echte Plug-and-Play "Drop-in Fit"-installatie vereist absoluut geen aanpassingen
• R&D en prestatietests door toonaangevende Porsche-tuningbedrijven – M-Engineering & World Motorsports
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8217
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Een echte prestatie-upgrade voor Porsche 992-auto's
Als 's werelds eerste complete 992-intercoolerpakket is dit ons meest complexe product ooit
Past bij:
Porsche 911 (992): vanaf 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo
Als je het ons vraagt is dit zo goed als je een intercooler kit voor dit platform kunt maken. Geen steen is onbeproefd gelaten in onze zoektocht naar maximale prestaties in een bepaald deel van het systeem. Het uitgangspunt zijn de kernen van het gerenommeerde Garrett Motorsport, deze zijn ongelooflijk goed gemaakt met dunne en gestapelde vinnen, precies volgens onze specificatie bij het wegen van koeling en luchtstroom. De eindtanks zijn gemaakt van dun gegoten aluminium om het gewicht laag te houden en toch gebruik te maken van de luchtstroom. Om de dikkere kern te accommoderen, vervangen we de luchtgeleiders door koolstofkanalen van de beste kwaliteit.
Om knelpunten in het hele systeem te verwijderen, zijn de intercooleraansluitingen groter gemaakt en worden ze geleverd met do88-siliconenslangen die zijn ontworpen met zachte, vloeiende bochten. We hebben tijdens deze ontwikkeling geen enkele opoffering of compromis gedaan
Sleutel figuren:
• Koudere inlaatluchttemperatuur onder dezelfde omstandigheden: DO88 30°C / 86 F (OEM 39°C / 102,2 F). DO88 9°C / (16,2 F) lager. Zie onderstaand schema.
• Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,175 bar / 2,54 psi drukval: DO88 919 CFM (OEM 820 CFM), DO88 unit 12% hoger! Zie schema.
• High-density, autosport-kwaliteit Bar&Plate kernen van Garrett.
• 3D, vrijgevormde gegoten eindtanks.
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Meth-stoppen op de uitlaattank van de intercooler (2x 1/8 NPT).
Achtergrond:
Bij de lancering van de 992-generatie had Porsche de atmosferische motor al verlaten. Vanaf nu hebben alle 911's turbo's, wat deze instaplegende ook interessant maakt voor degenen die op die grotere pk's mikken. Elk automodel heeft zijn eigen uitdagingen en randvoorwaarden. Hoewel het principe hetzelfde is als altijd, is de lay-out van het intercoolersysteem iets geheel nieuws op dit platform in vergelijking met eerdere Porsche 911's. Met onze kennis en ervaring uit eerdere ontwikkelingen gingen we met evenveel vertrouwen en respect aan de tekentafel zitten. Als pionier op dit nieuwe platform op de markt realiseerden we ons dat we zeer nauwkeurig en vooruitstrevend moesten zijn. Vandaag zijn we trots op onze prestaties voor de 992!
Eerdere versies van de Porsche 911 hebben hun intercoolers in elk achterspatbord, met een Y-pijp die beide verenigt voordat de inlaatlucht het inlaatspruitstuk bereikt. De 992 heeft een geheel andere set-up. De intercooler en Y-pijp zijn nu gecombineerd tot een eenheid die onder de achtervleugel zit. De omgevingslucht wordt via kanalen van de achterruit in een scoop op de achterklep geduwd en verder door de intercoolerkern voor een optimale warmteoverdracht. De actieve achtervleugel is cruciaal voor de efficiëntie van de kern, omdat deze meer lucht in zijn rechtopstaande positie leidt. Als we de constructie van de zijkant bekijken, is deze configuratie echt logischer, maar ook veeleisender voor ons, een fabrikant van prestatiekoeling. Om een kern met een groter volume en groter oppervlak te kunnen plaatsen, moesten we nieuwe koolstofkanalen ontwikkelen om de toename in dikte mogelijk te maken. We zijn erg blij dat we onze koolstofproductie naar een hoger niveau hebben getild met dit product - de montage en afwerking die een icoon als de 911 waardig is!
Kernen van Garrett:
De kernen zijn Bar&Plate, gemaakt door het gerenommeerde Garrett Motorsport. Eerlijk gezegd zijn ze zo goed als ze kunnen. Dunne en gestapelde koelvinnen zorgen voor een dichte constructie en zorgen voor een zeer efficiënte warmteoverdracht. De kern meet 105 mm (4") en is precies zo dik als mogelijk is voor deze toepassing. De lucht wordt over de hele kern verdeeld via vrij gevormde, gegoten eindtanks. Het ontwerpen hiervan was een belangrijke onderneming die tot de conclusie kwam Vele malen 3D-scannen, CFD-analyse en 3D-printen totdat we een afgewerkt prototype hadden.We kozen, zoals gewoonlijk, voor gegoten eindtanks omdat ze vormen mogelijk maken die CNC-bewerking niet kan repliceren, en voor ons overwint functie altijd vorm Maximale luchtstroom vervangt de bling-factor!De tanks zijn gemaakt met machinaal bewerkte 70 mm (2,75") aansluitingen om hoge outputs mogelijk te maken. Om te combineren met deze grotere aansluitingen, leveren we ook siliconenslangen. Beide kernen zijn verenigd door een centrale uitlaattank naar het inlaatspruitstuk, met behulp van machinaal bewerkte verbindingen en meth-stoppen.
Omgevingsluchtgeleiders van koolstof:
De luchtgeleiders zijn gemaakt van vacuüm geïnfundeerd, prepreg carbon en alle stukken worden geleverd met bevestigingsgroeven voor de luchtkanalen, net als de OE-bits. Hoe complex de vormen ook zijn, wij garanderen nog steeds een perfecte pasvorm. De twee bovenste luchtgeleiders zijn altijd hetzelfde ongeacht welke auto je hebt, maar voor de twee onderste stukken is er een optie: Standaard of SportDesign.
SportDesign heeft een betere afvoer van de koellucht via een uitlaat in het midden van de bumper. Vanuit het oogpunt van prestaties heeft SportDesign de voorkeur, maar we bieden koolstofkanalen voor beide versies. Ze worden geleverd met de juiste rubberen afdichtingen waar dit nodig is om te voorkomen dat de koellucht langs de kern ontsnapt.
Uitvoering:
Als het op prestaties aankomt, verlagen de do88-intercoolers de inlaattemperatuur aanzienlijk! In onderstaande grafiek wordt het verschil ten opzichte van de OE 992 units weergegeven. De gegevens worden verzameld met een AIM-racelogger onder 5 opeenvolgende runs in een onmiddellijke volgorde op een gesloten landingsbaan. Vol gas accelereren tussen 50-250 km/h (30-155 mph) uitgevoerd in een Porsche 911 Carrera S (450 pk). Hard remmen, geen cooldown tussendoor, gewoon vijf keer voluit trekken. De achtervleugel stond de hele tijd in de bovenste stand.
De test is op de volgende manier uitgevoerd:
Eerst werden er 5 ritten gemaakt met de auto uitgerust met de 992 OE intercoolers. Stop, snelle vervanging van onderdelen voor de do88-intercoolers. Shakedown voor een paar minuten en daarna vijf runs gemaakt op precies dezelfde manier als met de OE-onderdelen. De daling van de temperatuur van de inlaatlucht is aanzienlijk, de piekdelta is 9°C (16,2 F). Zie onderstaande grafiek!
Koeling is belangrijk, net als luchtstroom. Na vele uren in de ontwikkeling, het verfijnen van de eindtanks en het kiezen van een kern om aan onze vraag te voldoen, is het resultaat een intercooler die veel efficiënter is in termen van warmteoverdracht en luchtstroom. Met behulp van onze interne flowbench, de Superflow SF-1020 Probench, wordt de luchtstroom geverifieerd voor zowel de do88-intercoolers als de OE 992-units. Wat u ziet is wat u krijgt – echte prestaties
Selecteer welke achterbumper uw auto heeft. Standaard of Sport Design Pakket* bumper.
* De achterbumper van het Sport Design Pakket (uitrustingscodes 2D1,2D4,2D5,VM2,VM3) heeft een uitlaat voor koellucht tussen de uitlaatpijpen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
DO88ICM-360
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Porsche Inter Coolers
At Design911, we supply a wide range of inter coolers for Porsche models, helping you maintain, personalise and enjoy your car.
Why do Porsche Inter Coolers matter?
Inter Coolers affect how efficiently the engine in your Porsche runs, especially on turbocharged models. Over time they can suffer from leaks, corrosion and reduced efficiency, or simply no longer be suitable once you start tuning the engine. Replacing tired or undersized intercoolers helps your Porsche stay reliable, consistent and enjoyable to drive, particularly under heavy load.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Common options & kits
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
Brands & quality options
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades, or managing budgets on everyday maintenance.
Agency Power
Agency Power produces a range of functional racing and performance products, including parts for Porsche models. Components are developed through track use and product testing to help ensure fitment and consistency.
Alpha
Alpha Performance, part of AMS, engineers intercooler systems and related components with a focus on efficient cooling and durability. Their Porsche products are developed using computer-aided design and motorsport experience to optimise fitment and airflow.
BBi Autosport
BBi Autosport is a Porsche-focused motorsport and tuning company with decades of combined racing experience. Their performance parts are developed from track programmes and professional racing, with attention to fit, function and workshop use.
CSF
CSF designs and manufactures high‑performance Porsche cooling products for motorsport and enthusiast use. Their intercoolers and radiators focus on efficient heat rejection, robust construction and reliable fitment.
Denso
Always check the exact part number and fitment data when choosing Denso components to ensure the correct match for your specific Porsche model and engine.
When should you review or replace your Porsche inter coolers?
Checking inter coolers regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your inter coolers and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche inter coolers with Design911
Browse inter coolers for Porsche at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.
Maandag-vrijdag: 8.30 - 17.30 uur (GMT) Zaterdag: Gesloten Zondag: Gesloten