Turboladers / intercoolers en onderdelen

Radiatorlucht-intercooler.



Past op:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 1 (LINKS) of 2 (RECHTS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P114562

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur-lucht-interkoeler.



Past bij:
Porsche 991.2 Carrera - 2017 tot 2019

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1 (LINKS) of 2 (RECHTS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P114562

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiatorlucht-intercooler.



Past op:
Porsche 991.2 Carrera - 2017 tot 2019

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 1 (LINKS) of 2 (RECHTS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P114562

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

DesignTek introduceert hoogwaardige Porsche 991 Turbo-intercoolers.

DesignTek Porsche-intercoolers produceren een hoog debiet en een dramatische temperatuurverlaging, die voornamelijk worden veroorzaakt door twee sleutelfactoren. Ten eerste wordt de grote temperatuurverlaging bereikt door intercoolerkernen die 40% groter zijn dan de standaardgrootte, waarbij elke kern een capaciteitsdebiet van 750 CFM heeft. Ten tweede, wat naar onze mening het belangrijkste element van een IC is; de inlaat-/uitlaateindtanks. Onze eindtanks zijn gemaakt uit één stuk gegoten aluminium, gevormd met weinig tot geen hoeken en zijn ook aan de binnenkant volledig gepolijst om de luchtsnelheid te verhogen; minimaliseert daarom de laspunten en verhoogt de luchtstroom aanzienlijk en vermindert de drukval, wat resulteert in een verbeterde efficiëntie. Houd er ook rekening mee dat al onze intercoolers alleen hoogglans gepolijst zijn voor een compromisloos uiterlijk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99111063055

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rubberen doorvoertule voor intercoolersysteem.

Afzonderlijk verkocht; 2 stuks vereist per voertuig.

Past op:
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Schema referentie 15.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970204350

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tapeind voor Turbo M8x22.



Past bij:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 29

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAF008300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigleiding turbocompressor.



Past bij:
Porsche 991.2 - 2016 tot 2016

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 14 of 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A210733

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

T-stuk voor turbocompressor koelvloeistofleiding (toevoer). Wordt aangesloten op de hulpwaterpomp, die de inhoud naar beide turbo's levert.



Past op:

Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2015-20 *

*Let op: Dit onderdeel is alleen compatibel met 991 Turbo-modellen die zijn geproduceerd vanaf 09.10.2015. Als uw model een eerdere productiedatum heeft, moet u in plaats daarvan 9A110664976 gebruiken. Als u het niet zeker weet, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen en het VIN-nummer van uw voertuig door te geven!

TTE1200 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.2 GT2 RS

Welkom bij onze TTE1200VTG Upgrade-turbolader voor de Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS flat-6. Om een paar TTE1200 VTG's te bouwen, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter knuppelwiel en frezen we het compressordeksel tot een optimale opening om te passen bij het nieuwe compressorprofiel.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

TTE1200 VTG kan op elke 3.8 worden gemonteerd, maar u hebt GT2 RS-uitlaatspruitstukken nodig als turboflens anders, ook olie, waterleidingen, laadleidingen en inlaten

• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 7+7 BLADE
• TTE High-Flow Turbine met 9 bladen
• Geschikt voor 1200 pk
• Plug-and-play-installatie voor GT2RS (grotere turbo-inlaten nodig)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

Introductie van onze TTE600-turbocompressoren voor de 991 CARRERA 3.0 voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE600 Performance-turbocompressoren kunnen met gemak meer dan 600 pk halen met de juiste software bij een lage boost, maar bieden slechts een klein reactieverlies, maar bieden een grote stap te meer vermogen. Deze bieden echt een geweldige balans tussen een hoog vermogen en een snelle respons.

Ontworpen en verbeterd:

TTE600-turbocompressoren beginnen hun leven als originele OE-eenheden. Ontwikkeld en verbeterd met voornamelijk BorgWarner-componenten. De TTE600 maakt gebruik van RS4-compressordeksels die we in eigen beheer CNC-bewerken tot een optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van grotere, meer geavanceerde billet TTE-compressorwielen te behouden. De ontwerpkenmerken van het compressorwiel bevorderen een grotere luchtstroom met behulp van een wiel met een lage massatraagheid dat presteert als een wiel met een nog grotere afmeting en massa. Extended tip-technologie stelt de gebruiker in staat om sneller op te spoelen bij lagere motortoerentallen en tegelijkertijd een hoge boost te geven met minder warmte voor krachtige topprestaties.

Turbine en schacht zijn originele BorgWarner-items die groter zijn dan het origineel voor meer vermogen.

Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport astaplager is standaard gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons.

De gebruikte aandrijvingen zijn OE-eenheden die zijn gemonteerd voor een probleemloze werking.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

Producthoogtepunten:

• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 BLADE
• BWTS-turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 600 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE600 upgrade turbocompressor voor Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Introductie van onze TTE600-turbocompressoren voor de 991 CARRERA 3.0 voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & Play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE600 Performance-turbocompressoren kunnen met gemak meer dan 600 pk halen met de juiste software bij een lage boost, maar bieden slechts een klein reactieverlies, maar bieden een grote stap te meer vermogen. Deze bieden echt een geweldige balans tussen een hoog vermogen en een snelle respons.

Ontworpen en verbeterd:

TTE600-turbocompressoren beginnen hun leven als originele OE-eenheden. Ontwikkeld en verbeterd met voornamelijk BorgWarner-componenten. De TTE600 maakt gebruik van RS4-compressordeksels die we in eigen beheer CNC-bewerken tot een optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van grotere, meer geavanceerde billet TTE-compressorwielen te behouden. De ontwerpkenmerken van het compressorwiel bevorderen een grotere luchtstroom met behulp van een wiel met een lage massatraagheid dat presteert als een wiel met een nog grotere afmeting en massa. Extended tip-technologie stelt de gebruiker in staat om sneller op te spoelen bij lagere motortoerentallen en tegelijkertijd een hoge boost te geven met minder warmte voor krachtige topprestaties.

Turbine en as zijn originele BorgWarner-items die groter zijn dan het origineel voor meer vermogen.

Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport aslagers zijn standaard gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons.

De gebruikte aandrijvingen zijn OE-eenheden die zijn gemonteerd voor een probleemloze werking.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS-turbine met hoog debiet
• Geschikt voor 600 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE800 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.1 en 991.2 TURBO

• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Gefreesd compressorwiel, verlengde punt
• TTE Groter formaat High-Flow Turbine met geknipt blad
• Geschikt voor 800 pk
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE850 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S

Welkom bij onze TTE850 VTG Stage voor de 3,8 liter 6-cilinder boxermotor . Om een paar TTE850 VTG's te bouwen, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter knuppelwiel en frezen we het compressordeksel tot een optimale opening om te passen bij het nieuwe compressorprofiel. Behoud nog steeds de originele turbine, maar knip de originele bladen af voor een grotere doorstroming en lagere uitlaatgastemperaturen. We verwijderen ook wat massa om de respons te verbeteren.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

Producthoogtepunten:

• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• Gekapte turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• 850 pk+ bewezen
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

Oliereservoir van de turbocompressor.



Past bij:
Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2017-20

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 21 (Cyl. 1-3) of 22 (Cyl. 4-6)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A110733

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Luchtinlaatbuis van de turbocompressor.

Past op:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019

Diagram ref. nr. 5 (links) of 6 (rechts)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P114558

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlaatpijp turbocompressor. Cyl 4-6.



Past bij:
Porsche 991.2 2017 >>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A210733401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers