Speciaalgereedschap

Nokkenas-blokkeergereedschap – essentieel voor nauwkeurige uitlijning van de motortiming

Dit nokkenasblokkeergereedschap is speciaal ontworpen voor gebruik op de Porsche 957 / 958 Cayenne 4,8-liter V8-motoren en de 970 Panamera 3,6-liter V6-motoren en biedt de precisie die nodig is om nokkenassen stevig in hun afgestelde positie te houden tijdens cruciaal motorwerk.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16

Motortypen

• 3,6 liter V6 — Motorcodes: M46/20, M46/40
• 4,8 liter V8 — Motorcodes: M48/02, M48/01, M48/51

Of u nu de distributieketting vervangt, de spanner onderhoudt, de nokkenas repareert of de motor volledig reviseert, met dit gereedschap bent u verzekerd van een exacte uitlijning voor een veilige en nauwkeurige timing.

Moderne Porsche-motoren zijn sterk afhankelijk van een perfecte nokkenaspositionering. Een kleine afwijking kan leiden tot onregelmatige loop, vermogensverlies, timinggerelateerde foutcodes of – in ernstige gevallen – catastrofale mechanische schade. Deze vergrendelingstool biedt de nauwkeurigheid die nodig is voor professionele resultaten.

Wat een nokkenasvergrendelingsgereedschap doet

Met een speciaal nokkenasvergrendelingsgereedschap kunnen technici:

• Zorg ervoor dat de nokkenassen tijdens het onderhoud in de juiste timingpositie staan
• Voorkom draaiende bewegingen wanneer spanners of kettingen worden verwijderd
• Zorg voor een nauwkeurige kleptiming bij het opnieuw monteren van de motor
• Hulp bij het vervangen van de distributieketting en geleider
• Zorg voor een nauwkeurige synchronisatie tussen de nokkenassen en de krukas
• Verminder het risico op verkeerde uitlijning en bescherm de motor tegen mogelijke schade.

Deze tool is essentieel voor alle timingprocedures op M46- en M48-Porsche-motoren.

Waarom de nokkenastiming van Porsche 4,8-liter en 3,6-liter motoren niet goed werkt

De M48 V8 en M46 V6 staan bekend om slijtage door timing naarmate de kilometerstand toeneemt. Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen zijn:

• Rek van de distributieketting , vooral bij motoren met een hogere kilometerstand
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling veroorzaken
• Verouderde spanners die druk verliezen of rammelen
• Onjuiste timing tijdens eerdere reparaties
• Olieverontreiniging versnelt slijtage van componenten
• Door de ECU gedetecteerde nokkenasafwijkingsfouten
• Hittecycli , waardoor er spanningen ontstaan door uitzetting en krimp

Symptomen zijn onder meer rammelen bij een koude start, misfires, slechte acceleratie, controlelampjes van de motor en verminderde prestaties.

Waarom u een precisie-nokkenasvergrendelingsgereedschap moet vervangen of gebruiken

Door te upgraden naar een nauwkeurig ontworpen nokkenasvergrendelingsgereedschap, dat is ontworpen om de originele pasvorm en nauwkeurigheid te overtreffen, bent u verzekerd van:

• Perfecte uitlijning tijdens onderhoud aan de distributieketting of spanner
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Consistente, herhaalbare resultaten tijdens herbouw
• Minder kans op kostbare motorschade
• Nauwkeurige diagnostische controles op timingafwijkingen
• Onderhoud en reparatie van professionele kwaliteit
• Veiligere en snellere timingprocedures voor technici en doe-het-zelvers

Dit maakt het gereedschap onmisbaar voor elke werkplaats die Porsche Cayenne- of Panamera-motoren onderhoudt.

Nokkenas-timingtool voor Porsche - Precieze timinguitlijning voor 3.0L- en 3.6L-motoren

Deze nokkenas timing tool set is ontworpen voor Porsche's moderne V6-motoren, waaronder de 958 en 9YA Cayenne, 970 Panamera en 95B Macan met 3,0-liter en 3,6-liter benzinemotoren. Deze motoren – zoals de 3.0TCWD, 3.0DS, 3.0S en 3.6 Turbo – vereisen een nauwkeurige nokkenaspositionering om de juiste kleptiming, efficiënte verbranding en betrouwbare prestaties te behouden.

Past op:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine 300 pk 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 340Pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 360 pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 pk 2014-18

Deze set is ontworpen om de prestaties van speciaal technisch gereedschap te overtreffen en is ideaal voor werkplaatsen en vakkundige technici die aan de geavanceerde V6-motoren van Porsche werken.

Wat deze nokkenas-timinggereedschapset doet

Met deze complete timingtoolkit kunt u:

• Nauwkeurige uitlijning van de nokkenashoek
• Veilige vergrendeling van nokkenassen tijdens distributieketting- en VVT-onderhoud
  
• Precieze rotatie van de oliedrukregelaar van het nokkenastandwiel
• Betrouwbare positionering van het bovenste dode punt (TDC) met behulp van speciale pinnen
  
• Veilige en herhaalbare installatie van distributiekettingen
• Correcte synchronisatie van timingcomponenten tijdens motorrevisies

Moderne Porsche V6-motoren zijn sterk afhankelijk van elektronica en VVT-druksystemen. Een nauwkeurige mechanische uitlijning is daarom essentieel.

Wat de kit bevat
2 × Nokkenas blokkeergereedschap
1 × Nokkenas roterende bus
1 × TDC-uitlijnpen
1 × TDC-borgpen
4 × Vergrendelingsbouten

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche 3.0L en 3.6L V6-motoren

Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen zijn:

• Rek van de distributieketting , vooral bij voertuigen met een hoge kilometerstand
  
• Versleten oliedrukregelaars van de distributietandwielen , waardoor er een afwijking in de timing ontstaat
  
• Slijtage van de kettinggeleider , waardoor speling en een verkeerde uitlijning van de nokkenas ontstaan
  
• Vermoeidheid van de hydraulische spanner , die de stabiliteit van de ketting beïnvloedt
  
• Ophoping van olievernis , wat de VVT-prestaties beïnvloedt
  
• Onjuiste timing na eerdere reparatie met onjuist gereedschap
  
• Thermische cycli , toenemende spanning op timingcomponenten

Symptomen zijn vaak onder meer slechte acceleratie, VVT-fouten, onregelmatig stationair draaien, haperen, metaalachtige geluiden, ontstekingsfouten en waarschuwingen over de motor.

Waarom u een precisie-nokkenas-uitlijningsgereedschap moet vervangen of gebruiken

Een moderne Porsche V6 vereist professioneel gereedschap om een veilige en nauwkeurige timing te garanderen. Deze gereedschapsset biedt:

• Perfecte nokkenaspositionering tijdens service
• Nauwkeurige kettingspanning en VVT-tandwieluitlijning
• Verminderd risico op contact tussen zuiger en klep
• Consistente, herhaalbare resultaten voor werkplaatsen en gevorderde doe-het-zelvers
• Bescherming tegen onjuiste timing-instelling , waardoor kostbare motorschade wordt voorkomen
  
• Betrouwbaarheid tijdens revisies, kettingvervanging en timingdiagnostiek

Voor alle werkzaamheden aan de distributieketting of VVT op deze motoren is deze gereedschapsset onmisbaar.

Kettingspannergereedschap – Essentieel gereedschap voor nauwkeurige afstelling van de nokkenastiming

Deze distributiekettingspanner is ontworpen voor gebruik op de Porsche 955 en 958 Cayenne, evenals de Porsche 970 Panamera, en biedt nauwkeurige controle over de kettingspanning tijdens het afstellen van de nokkenas. Ontworpen om de juiste spanning op de primaire distributieketting te leveren, zorgt deze tool voor een stabiele en nauwkeurige uitlijning van de nokkenas tijdens het vervangen van de distributieketting, het onderhouden van de nokkenas, het repareren van de cilinderkop of het volledig reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Nauwkeurige spanning van de distributieketting is cruciaal voor Porsche's krachtige V6- en V8-motoren. Zonder de juiste spanning kan de nokkenastiming afwijken, wat kan leiden tot misfires, VVT-storingen, vermogensverlies en zelfs ernstige motorschade. Deze speciale spantang garandeert een consistente en professionele timingnauwkeurigheid bij elke klus.

Wat de distributiekettingspanner doet

Deze tool wordt gebruikt om:

• Pas tijdens het gebruik een nauwkeurige spanning toe op de primaire distributieketting
  
• Voorkom dat de nokkenas beweegt tijdens het instellen of aanpassen van de timing
  
• Ondersteunt nauwkeurige uitlijning van nokkenassen en krukas
  
• Zorg voor de juiste kettingspeling en -spanning voor VVT-gebruik
• Verbeter de veiligheid en consistentie tijdens het vervangen van de distributieketting en geleider
  
• Zorg voor een stabiele positionering bij professionele motorrevisies

Door de operationele kettingspanning te repliceren, zorgt het gereedschap ervoor dat de timing precies zo wordt ingesteld als de motor verwacht.

Waarom distributiekettingsystemen falen bij Porsche Cayenne- en Panamera-motoren

Problemen met de distributieketting bij Porsche V6/V8-motoren ontstaan vaak door:

• Kettingrek door hitte en hoge kilometerstand
  
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling of drift veroorzaken
  
• Spanningsvermoeidheid , vooral bij oudere modellen
  
• VVT nokkenasfaserslijtage , wat de timinghoeken beïnvloedt
  
• Olieslib of slechte smering , waardoor de effectiviteit van de spanner afneemt
  
• Onjuiste kettingspanning tijdens vorige onderhoudsbeurt
• Thermische uitzetting die ketenverlenging veroorzaakt

Symptomen zijn onder meer rammelende timing, haperingen, foutcodes, slechte prestaties en een onregelmatige stationairloop.

Waarom u een precisie-kettingspanner voor distributiekettingen moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een hoogwaardig gereedschap voor de spanner van de distributieketting bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige spanning van de distributieketting tijdens het afstellen
• Correcte nokkenasuitlijning , voorkom timingafwijking
  
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Correcte VVT-systeemkalibratie
• Minder risico op motorschade op de lange termijn
• Professionele, herhaalbare resultaten tijdens het timen en herbouwen
  
• Vertrouwen bij het onderhoud van complexe Porsche-motoren

Dit gereedschap is onmisbaar voor elke werkplaats die reparaties uitvoert aan de distributieketting of nokkenas van moderne Porsche Cayenne- en Panamera-motoren.

Motortimingset – Compleet gereedschap voor nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas

Deze professionele motortimingset is ontworpen voor Porsche 3,6 liter V6- en 4,8 liter V8-benzinemotoren van na 2007 en biedt de speciale gereedschappen die nodig zijn om de nokkenassen en de krukas nauwkeurig op hun juiste timingpositie te houden tijdens timingcontroles, vervanging van de distributieketting of motorrevisieprocedures.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16

De V6- en V8-motoren van de M46-serie van Porsche vertrouwen op extreem nauwkeurige timing voor een soepele vermogensafgifte, correcte klepbediening en betrouwbaarheid op lange termijn. Elke verkeerde uitlijning kan foutcodes veroorzaken, motorgeluid veroorzaken, de prestaties verminderen of zelfs ernstige interne schade veroorzaken. Deze gereedschapsset garandeert professionele nauwkeurigheid bij elke timing.

Het is ontworpen als equivalent van de specialistische gereedschappen met de codering 9678/1, 9595/1 en 9683/1 en biedt een uiterst nauwkeurige uitlijning zonder dat er naar het originele gereedschapsmerk wordt verwezen.

Motortypen

• 3,6 liter V6 — Motorcodes: M46/20, M46/40
• 4,8 liter V8 — Motorcodes: M48/02, M48/01, M48/51

Hierdoor is de set ideaal voor een groot aantal Porsche V6- en V8-benzinemodellen waarbij onderhoud aan de distributieketting of demontage van de motor noodzakelijk is.

Wat een motortimingkit doet

Deze precisiegereedschapsset garandeert:

• Correcte positionering van nokkenassen tijdens de montage van de distributieketting
• Nauwkeurige krukasblokkering op de vereiste timingreferentie
• Voorkomen van timingdrift tijdens demontage en montage
• Betrouwbare kleptiming voor een veilige werking van de motor
• Verbeterde nauwkeurigheid tijdens motorrevisies of vervanging van kettingspanners
• Correcte synchronisatie van de timingcomponenten, waardoor een soepele werking wordt gegarandeerd

Het is essentieel voor het vervangen van de distributieketting, werkzaamheden aan de bovenkant en diagnostische controles waarbij sprake is van timingafwijkingen.

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche V6- en V8-motoren

Het is bekend dat de M46- en M48-motoren na verloop van tijd last krijgen van slijtage als gevolg van de timing. Dit komt door:

• Rek van de distributieketting , vooral bij een hogere kilometerstand
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling veroorzaken
• Vermoeidheid van de spanner , resulterend in rammel- of afwijkingsfouten
• Interne slijtage door hittecycli en olieverontreiniging
• Slechte timing na eerdere onjuiste reparaties
• Nokkenasafwijkingsfouten worden tijdens de diagnose gemarkeerd

Symptomen zijn onder meer rammelen bij een koude start, vermogensverlies, misfires, controlelampjes van de motor en ongewone motorgeluiden.

Waarom u een professionele timingtoolkit moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurig ontworpen timingkit bent u verzekerd van:

• Altijd nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas
• Veilige en betrouwbare installatie van distributiekettingen
• Minder risico op motorschade door onjuiste timing
• Correcte kleptiming , waardoor de motor weer soepel draait
• Professionele herbouw- en onderhoudsresultaten
• Snellere en efficiëntere motorwerkzaamheden met nauwkeurige positioneringstools
• Vertrouwen bij reparaties , vooral bij complexe V6/V8-distributiesystemen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor routinematig onderhoud in de werkplaats, het vervangen van de distributieketting en volledige motorrevisies.

Motortimingset voor Porsche - Precisiegereedschap voor correcte uitlijning van nokkenas en krukas

Deze professionele motortimingset is ontworpen voor Porsche 3,6 liter V6- en 4,8 liter V8-benzinemotoren van na 2007 en biedt de speciale gereedschappen die nodig zijn om de nokkenassen en de krukas nauwkeurig op hun juiste timingpositie te houden tijdens timingcontroles, vervanging van de distributieketting of motorrevisieprocedures.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16

De V6- en V8-motoren van de M46-serie van Porsche vertrouwen op extreem nauwkeurige timing voor een soepele vermogensafgifte, correcte klepbediening en betrouwbaarheid op lange termijn. Elke verkeerde uitlijning kan foutcodes veroorzaken, motorgeluid veroorzaken, de prestaties verminderen of zelfs ernstige interne schade veroorzaken. Deze gereedschapsset garandeert professionele nauwkeurigheid bij elke timing.

Het is ontworpen als equivalent van de specialistische gereedschappen met de codering 9678/1, 9595/1 en 9683/1 en biedt een uiterst nauwkeurige uitlijning zonder dat er naar het originele gereedschapsmerk wordt verwezen.

Motortypen

• 3,6 liter V6 — Motorcodes: M46/20, M46/40
• 4,8 liter V8 — Motorcodes: M48/02, M48/01, M48/51

Hierdoor is de set ideaal voor een groot aantal Porsche V6- en V8-benzinemodellen waarbij onderhoud aan de distributieketting of demontage van de motor noodzakelijk is.

Wat een motortimingkit doet

Deze precisiegereedschapsset garandeert:

• Correcte positionering van nokkenassen tijdens de montage van de distributieketting
• Nauwkeurige krukasblokkering op de vereiste timingreferentie
• Voorkomen van timingdrift tijdens demontage en montage
• Betrouwbare kleptiming voor een veilige werking van de motor
• Verbeterde nauwkeurigheid tijdens motorrevisies of vervanging van kettingspanners
• Correcte synchronisatie van de timingcomponenten, waardoor een soepele werking wordt gegarandeerd

Het is essentieel voor het vervangen van de distributieketting, werkzaamheden aan de bovenkant en diagnostische controles waarbij sprake is van timingafwijkingen.

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche V6- en V8-motoren

Het is bekend dat de M46- en M48-motoren na verloop van tijd last krijgen van slijtage als gevolg van de timing. Dit komt door:

• Rek van de distributieketting , vooral bij een hogere kilometerstand
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling veroorzaken
• Vermoeidheid van de spanner , resulterend in rammel- of afwijkingsfouten
• Interne slijtage door hittecycli en olieverontreiniging
• Slechte timing na eerdere onjuiste reparaties
• Nokkenasafwijkingsfouten worden tijdens de diagnose gemarkeerd

Symptomen zijn onder meer rammelen bij een koude start, vermogensverlies, misfires, controlelampjes van de motor en ongewone motorgeluiden.

Waarom u een professionele timingtoolkit moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurig ontworpen timingkit bent u verzekerd van:

• Altijd nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas
• Veilige en betrouwbare installatie van distributiekettingen
• Minder risico op motorschade door onjuiste timing
• Correcte kleptiming , waardoor de motor weer soepel draait
• Professionele herbouw- en onderhoudsresultaten
• Snellere en efficiëntere motorwerkzaamheden met nauwkeurige positioneringstools
• Vertrouwen bij reparaties , vooral bij complexe V6/V8-distributiesystemen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor routinematig onderhoud in de werkplaats, het vervangen van de distributieketting en volledige motorrevisies.

Krukaskeerring montagegereedschap – Precisie-installateur voor achterste en voorste hoofdkeerringen

Deze montagetool voor krukaskeerringen is ontworpen voor het nauwkeurig monteren van de achterste en voorste krukaskeerringen op moderne Porsche-motoren in de modelreeksen 95B Macan, 970/971 Panamera en 9YA Cayenne.

Past op:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine 300 pk 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzine 353Pk 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Pk 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 340Pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 360 pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 pk 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 354 pk 2019-21  

Dit gereedschap is ontworpen om te voldoen aan de exacte afmetingen, diepte en uitlijning die vereist zijn voor de geavanceerde krukaskeersystemen van Porsche, met name die op de EA839 V6/V8-motoren. Het zorgt ervoor dat de keerring haaks, vlak en onbeschadigd wordt ingedrukt.

Krukaskeerringen spelen een cruciale rol bij het handhaven van de oliedruk en het voorkomen van externe lekkages. Onjuiste installatie kan leiden tot vroegtijdige afdichtingsbreuk, olieverlies, vervuiling van het carter en zelfs motorschade. Dit precisiegereedschap garandeert altijd een correcte montage en is daarom essentieel voor zowel werkplaatsen als ervaren doe-het-zelvers.

Wat deze krukas-oliekeerring-montagetool doet

Met deze tool kunt u:

• Krukasoliekeerringen met perspassing op de exacte vereiste diepte aanbrengen
  
• Zorg voor een perfecte uitlijning met de krukaslagers
  
• Voorkom vervorming, scheuren of overcompressie van de afdichting
• Voorkom lekkages veroorzaakt door een ongelijkmatige of onjuiste installatie
• Versnel het vervangen van de afdichting tijdens timing-, revisie- of motorwerkzaamheden
  
• Ondersteunt zowel de installatie van de voorste krukaskeerring als de achterste hoofdkeerring

Speciaal ontworpen voor de nauwe toleranties en afdichtingsprofielen die in de moderne motoren van Porsche worden gebruikt.

Waarom krukasoliekeerringen bij Porsche-motoren falen

Krukaskeerringen kunnen voortijdig falen door:

• Onjuiste installatie zonder precisie-pasvormgereedschap
• Hittecycli die verharding van de afdichting veroorzaken
• Schommelingen in de carterdruk
• Versleten of ongebalanceerde krukasoppervlakken
• Olieverontreiniging beschadigt de afdichtingslip
  
• Rijomstandigheden die thermische uitzetting en krimp veroorzaken
• Leeftijdsgebonden krimp van de zeehond

Als u de afdichting vervangt zonder het juiste gereedschap, loopt u het risico op lekkages, trillingen en dure, herhaalde reparaties.

Waarom u een speciaal afdichtingsgereedschap moet gebruiken of vervangen

Een speciaal ontworpen krukaskeerring-installateur zorgt voor:

• Perfecte, schadevrije afdichtingsinstallatie
• Correcte zitdiepte voor langdurige lekpreventie
• Gelijkmatige drukuitoefening over het afdichtingsoppervlak
• Geen risico op spannen, buigen of rollen van de afdichtlip
• Professionele nauwkeurigheid tijdens motoronderhoud
  
• Verbeterde betrouwbaarheid in hoogwaardige EA839-motoren

Door versleten of slecht bewerkte gereedschappen te vervangen, voorkomt u verkeerde uitlijning en afdichtingsproblemen.

PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapset - Precisiegereedschap voor demontage van Porsche Dual-Clutch transmissies

Deze gereedschapsset voor het verwijderen van de PDK-versnellingsbakbehuizing is ontworpen voor professioneel onderhoud, demontage en reparatie van Porsche's geavanceerde PDK-transmissie met dubbele koppeling. Ontworpen voor precisie, sterkte en betrouwbaarheid, stelt deze gereedschapsset monteurs in staat om de transmissiebehuizing veilig en efficiënt te verwijderen zonder de contactvlakken, afdichtingen of interne componenten te beschadigen.

Past op:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

De Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) maakt gebruik van extreem nauwe toleranties, drukdichte behuizingen en meertraps koppelingssets. Het verwijderen van de versnellingsbakbehuizing vereist gelijkmatige kracht, exacte gereedschapsuitlijning en gecontroleerde verwijderingsmethoden – taken die niet veilig kunnen worden uitgevoerd met geïmproviseerd gereedschap. Deze gespecialiseerde gereedschapsset zorgt ervoor dat de behuizing correct en schadevrij kan worden verwijderd tijdens de revisie van de versnellingsbak, het onderhoud van de koppelingsset, het vervangen van de mechatronische unit of een algemene transmissierevisie.

Wat deze PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsset doet

Met deze professionele gereedschapsset kunt u:
Veilige en gecontroleerde scheiding van PDK-versnellingsbakhelften
Bescherming van behuizingsoppervlakken en interne transmissiecomponenten
Gelijkmatige lastverdeling bij het optillen of trekken van de behuizing
Correcte uitlijning bij het verwijderen van koppelingshuizen of mechatronische deksels
Voorkomen van kromtrekken, scheuren of beschadiging van de afdichting
Snellere, schonere demontage van de versnellingsbak voor reparatie of inspectie

Onmisbaar voor technici die grondige reparaties aan de PDK-aandrijflijn uitvoeren.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingen moeilijk te verwijderen zijn

Het ontwerp van het PDK-systeem zorgt ervoor dat de behuizing extreem dicht is en afhankelijk is van nauwkeurig gereedschap vanwege:

• Hoge druk afdichtingsvlakken
• Interne voorspanningen gecreëerd door koppelingspakketten en assen
• Precisie-deuvels en pasvlakken die bestand zijn tegen ongelijkmatige kracht
• Gelijmde afdichtingen en pakkingen die gecontroleerd verwijderd moeten worden
• Meertraps koppeling- en tandwielassemblages die geen verkeerde uitlijning kunnen verdragen

Als u het zonder het juiste gereedschap probeert te verwijderen, loopt u het risico dat de versnellingsbak ernstig beschadigd raakt.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsgereedschappen falen

Slechte of versleten gereedschappen gaan vaak kapot door:

• Zachte metalen buigen onder belasting
• Onjuiste montage, waardoor de transmissiebehuizing beschadigd raakt
• Ongelijkmatige krachttoepassing, waardoor vervorming van de behuizing ontstaat
• Gereedschapsvervorming tijdens trekken met hoog koppel
• Slijtage en vermoeidheid door herhaaldelijk gebruik in de werkplaats

Een defect gereedschap kan leiden tot gebarsten behuizingen, beschadigde assen of verkeerd uitgelijnde componenten.

Waarom u een speciale PDK-behuizingsverwijderingsset moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een precisiegereedschapsset die speciaal is ontworpen voor PDK-transmissies, bent u verzekerd van:

• Veilige versnellingsbak demontage zonder schade
• Correcte toepassing van kracht en uitlijning
• Snellere en efficiëntere reparatieprocedures
• Voorkomen van dure vervanging van de versnellingsbakbehuizing
• Professionele resultaten voor werkplaats- en herbouwomgevingen
• Lange termijn duurzaamheid dankzij hoogwaardige materialen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor iedere monteur of Porsche-specialist die aan de interne onderdelen van PDK werkt.

URL

Porsche PDK-versnellingsbakgereedschap, PDK-behuizingverwijderingsgereedschap, Porsche-transmissiegereedschapsset, PDK-behuizingverwijderingsset, PDK-demontagegereedschap, Porsche-versnellingsbakservicegereedschap, gereedschap voor dubbele koppelingsbak, Design911 PDK-gereedschap

PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapset | Porsche PDK-transmissie demontagegereedschap | Design911

Koop PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapsets bij Design911. Precisiegereedschap voor veilige demontage en reparatie van Porsche PDK-transmissies.