Versnellingsbak serviceonderdelen
Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter with Oil Kit - Engineered
for Strength, Longevity & Serviceability
The Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter
is a premium upgrade designed to replace the standard composite transmission
pan found in many high-performance vehicles. Crafted from high-strength, corrosion-resistant aluminium, it provides
superior durability, improved cooling, and easier servicing — while maintaining
exact fitment and compatibility with the original transmission system.
Unlike traditional designs that require the entire pan to
be replaced during service, this sump features a replaceable oil filter,
reducing long-term maintenance costs and environmental waste.
Perfect for Porsche owners and enthusiasts seeking performance, precision, and practicality.
Fits:Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
What It Does
The PDK oil sump plays a critical role in the operation of
your dual-clutch transmission system. It houses the transmission fluid and filter, which together:
- Lubricate
     internal components to reduce wear and friction.
 
 - Regulate
     temperature by dispersing heat generated during gear shifts.
 
 - Filter
     debris and metal particles, ensuring clean fluid circulation.
 
 - Maintain hydraulic pressure stability for smooth and consistent gear engagement.
 
This aluminium replacement sump provides a warp-free sealing surface, optimal thermal conductivity, and OE-fit dimensions for a simple bolt-on installation.
Why PDK Oil Sumps Fail
The standard composite (plastic) transmission pans found in
many performance cars are susceptible to:
- Warping
     from heat cycles, leading to fluid leaks and improper sealing.
 
 - Cracking
     or distortion caused by torque stress or road debris impact.
 
 - Thread
     wear from repeated fluid services.
 
 - Built-in non-replaceable filters, requiring complete pan replacement during each service.
 
Additionally, neglecting transmission fluid changes
can cause:
- Poor shifting performance or hesitation.
 - Overheating and accelerated clutch wear.
 - Contaminant buildup, leading to internal component damage.
 
By upgrading to a durable aluminium sump with a replaceable filter, you eliminate the weaknesses of the standard design and ensure consistent reliability.
Why It Should Be Replaced or Upgraded
Replacing or upgrading to the aluminium PDK oil sump
provides measurable benefits in performance, reliability, and maintenance:
- Serviceable Filter Design – Unlike the standard
setup, you can replace the filter independently, saving time and cost during
fluid changes.
 - Long-Term Durability – Made from high-strength alloy aluminium,
offering resistance to warping, cracking, and corrosion.
 - Guaranteed Fitment – Manufactured to precise OE pan dimensions for
correct clearances and easy installation.
 - Enhanced Heat Dissipation – Aluminium dissipates heat more efficiently
than plastic, extending fluid and component life.
 - Extended Transmission Life – Protects against contamination and wear for smoother shifting and reduced long-term wear.
 
Every unit undergoes quality control at each step of production, ensuring the highest level of precision, sealing integrity, and performance reliability.
Advantages at a Glance
- High-strength, corrosion-resistant aluminium construction
 - Replaceable service filter (no need to replace entire pan)
 - Better heat management and structural rigidity
 - Guaranteed fit and easy installation
 - Includes premium filter and gasket for complete service
 - Warp-free sealing for leak-free performance
 - Quality control verified for every component
 
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97032102500KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
 

Past op:
Porsche 970.1 Panamera PDK - 2009 tot 2013
Porsche 970.2 Panamera PDK - 2014 tot 2014
Kit bevat
Oliepan, met aftapplug
 Bevestigingsschroeven x 14
 ATF III transmissievloeistof x 9 liter
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97032102500KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
 
Voor versnellingsbakken ZONDER sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en hypoïde differentiëlen ZONDER sperdifferentiëlen zijn .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL4 & GL5 / MIL-L-2105D
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken ZONDER sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en hypoïde differentiëlen ZONDER sperdifferentiëlen zijn .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL4 & GL5 / MIL-L-2105D
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken ZONDER sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en hypoïde differentiëlen ZONDER sperdifferentiëlen zijn .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL4 & GL5 / MIL-L-2105D
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken ZONDER sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en hypoïde differentiëlen ZONDER sperdifferentiëlen zijn .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL4 & GL5 / MIL-L-2105D
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken MET sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken zijn, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en alle hypoïde differentiëlen MET sperdifferentiëlen .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL5
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken MET sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken zijn, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en alle hypoïde differentiëlen MET sperdifferentiëlen .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL5
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken MET sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken zijn, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en alle hypoïde differentiëlen MET sperdifferentiëlen .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL5
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken MET sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken zijn, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en alle hypoïde differentiëlen MET sperdifferentiëlen .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL5
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 90 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken MET EN ZONDER sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken zijn, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en alle hypoïde differentiëlen MET EN ZONDER sperdifferentiëlen .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL5
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 14 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
Voor versnellingsbakken MET EN ZONDER sperdifferentieel (LSD)

 Speciaal ontworpen voor versnellingsbakken van racevoertuigen, inclusief die welke worden gebruikt in track-, rally- en raid-evenementen. Ideaal voor alle mechanische transmissies, of het nu gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde versnellingsbakken zijn, versnellingsbak-/differentieeleenheden, tussenbakken en alle hypoïde differentiëlen MET EN ZONDER sperdifferentiëlen .
 Presteert uitzonderlijk goed bij schokbelastingen, zware belastingen bij lage toerentallen of matige belastingen bij hoge toerentallen.
PRESTATIE:
- Normen: API GL5
 - 100% synthetisch smeermiddel voor extreme druk biedt superieure bescherming tegen slijtage, verbeterde bestendigheid tegen hoge temperaturen en een langere levensduur.
 - Nul schuifverlies: behoudt een onschuifbare oliefilm, zelfs onder extreme omstandigheden.
 - Behoudt een viscositeit van klasse 14 na de 20-uur durende KRL-schuiftest en voldoet aan de SAE J306-norm, bijgewerkt in juli 1998.
 - Uitzonderlijke smeereigenschappen verminderen wrijving en slijtage.
 - Een viscositeit van 90 bij hoge temperaturen zorgt voor een uitstekende oliefilmweerstand en vermindert transmissiegeluiden.
 - Blijft vloeibaar bij lage temperaturen, voor soepeler schakelen wanneer de versnellingsbak koud is.
 - Vermindert de inspanning die nodig is om te schakelen.
 - Compatibel met alle soorten afdichtingen en gele metalen die worden gebruikt bij het ontwerpen van versnellingsbakken.
 - Biedt anti-corrosie- en anti-schuimeigenschappen.
 
AANBEVELINGEN: Ververs de olie volgens de richtlijnen van de fabrikant en pas deze aan op basis van uw specifieke gebruiksomstandigheden.
                    
Past bij:
Alleen Tiptronic-auto's
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Porsche 970 Panamera 2010-16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
00004330624
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
 - Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
 
Past op:
Alleen Tiptronic-auto's
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Porsche 970 Panamera 2010-16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
00004330624
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
 - Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
 
Automatische transmissievloeistof voor gebruik in transmissies met dubbele koppeling (DCT)
 
Kenmerken en voordelen
- De XF Premium zorgt voor een verbeterde stroming bij lage temperaturen bij een koude start, waardoor de vitale onderdelen van de versnellingsbak direct vanaf het begin van elke rit worden beschermd.
- XF Premium versnellingsbakolie maximaliseert de viscositeitsstabiliteit bij hoge temperaturen. Dit vermindert de slijtage van de versnellingsbak en biedt een superieure bescherming van de componenten.
- De olie biedt een uitstekende onmiddellijke bescherming bij warme en koude temperaturen en beschermt tegen corrosie, oxidatie, afzettingen en schuim.
- XF Premium-olie is speciaal ontwikkeld voor gebruik in hybride systemen, waaronder zelfopladende hybride elektrische voertuigen (HEV) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV).
Productinformatie
Een hoogwaardige OEM-vloeistof voor automatische transmissie, ontworpen voor gebruik in natte DCT-versnellingsbakken. Voornamelijk voor Europese voertuigen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8380
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
                    
Past bij:
Porsche Cayenne MKI 955 2003-06
Porsche Cayenne MKII 957 2007-10
Porsche Cayenne MKIII 958 2011-14
Porsche Panamera MKI 970 2009-2013
Porsche Panamera MKII 970 2014 >>
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
00004330504
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
 - Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
 - Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
 - Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
 - Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
 - Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
 - Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
 - Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
 - Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
 - Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
 - Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
 - Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
 - Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
 - Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16