Remschijf standaard

SHW Performance FRONT gegroefde monoblok-remschijf.

Remschijfdiameter Ø: 360 mm
Remschijfdikte: 36,0 mm
Remschijftype: intern geventileerd, gesleufd


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 - VOORZIJDE
(I1LU) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I1LD) Voor auto's met 18-inch remschijf, remklauw in zilverkleur (Noord-Amerika)

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023 - VOORZIJDE
(A8F) "S"-apparatuur
(0J2) Belastinggroep 1 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024>> - VOORZIJDE
18 inch remschijf, remklauw zwart
(FM0) - Basis
(0J2) - Standaardlading

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om langdurige, herhaalde betrouwbaarheid te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remmenfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderzijde van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te voeren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Voorzijde gladde monoblok remschijf.

Remschijf Ø: 350 mm
Br. Schijfdikte: 34,0 mm
Remschijftype: intern geventileerd, glad


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 VOORZIJDE
(1LN) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw zwart gespoten

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024 VOORZIJDE
(A8C) "Standaard" uitrusting
(0J2) Belastinggroep 1 FA/1 RA

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Achterremschijf met lichte sleuf.

Remschijfdiameter Ø: 380 mm
Remschijfdikte: 30 mm
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelige remschijf, gesleufd


Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - ACHTERKANT
*** Voor auto's met korte wielbasis
(I1KC) Voor auto's met 20-inch remschijf achter, remklauw rood geverfd,
(2EG) Voor auto's met 20 inch remschijf achter, remklauw rood geverfd, NAR

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijfrotor, VOOR




Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - VOORZIJDE
(I1LJ) Voor auto's met 20 inch remschijf, remklauw rood gespoten (RoW)
(I1LW) Voor auto's met 20 inch remschijf, remklauw rood gespoten (VS)

Porsche 971.2 Panamera Hybrid 2021>> - VOORZIJDE
(A8F) "S"-apparatuur
(0J3) Belastingsgroep 1 FA/2 RA
(0J5) Belastingsgroep 2 FA/2 RA

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf, VOOR


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 VOORZIJDE
(1LN) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw zwart gespoten

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024 VOORZIJDE
(A8C) "Standaard" uitrusting
(0J2) Belastinggroep 1 FA/1 RA


Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijfrotor, VOOR




Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - VOORZIJDE
(I1LC) Voor auto's met 19 inch remschijf, remklauw zilver gespoten
(I1LK) Voor auto's met 19 inch remschijf, remklauw groen geverfd
(I1LM) Voor auto's met 19 inch remschijf, remklauw zwart gespoten

Porsche 971.2 Panamera 2021>> - VOORZIJDE
(A8C) "Standaard" uitrusting
(0J3) Belastingsgroep 1 FA/2 RA
(0J5) Belastingsgroep 2 FA/2 RA

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf, VOOR


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 - VOORZIJDE
(I1LU) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I1LD) Voor auto's met 18-inch remschijf, remklauw in zilverkleur (Noord-Amerika)

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023 - VOORZIJDE
(A8F) "S"-apparatuur
(0J2) Belastinggroep 1 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024>> - VOORZIJDE
18 inch remschijf, remklauw zwart
(FM0) - Basis
(0J2) - Standaardlading

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf, VOOR, Geventileerd, 360 x 36 mm.


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 - VOORZIJDE
(I1LU) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I1LD) Voor auto's met 18-inch remschijf, remklauw in zilverkleur (Noord-Amerika)

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023 - VOORZIJDE
(A8F) "S"-apparatuur
(0J2) Belastinggroep 1 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024>> - VOORZIJDE
18 inch remschijf, remklauw zwart
(FM0) - Basis
(0J2) - Standaardlading

Remschijven zijn per stuk geprijsd.

Diameter Ø: 360 mm
Dikte: 36 mm
Hoogte: 68,5 mm
Aantal gaten: 5
Remschijftype: Geventileerd
Centrering: 98 mm
Minimale dikte: 34 mm

De Brembo-remschijf met speciale UV-lakbehandeling garandeert een superieure corrosiebestendigheid dankzij de beschermende coating op de buitenranden en de schijfnaaf. De UV-lak geeft de schijf niet alleen een schone, glanzende uitstraling, maar is ook milieuvriendelijk, omdat de UV-lakbehandeling op waterbasis geen chemische oplosmiddelen vereist en energiezuinig is.

• OE-equivalent
• Brembo-kwaliteit
• ECE-R90-certificaat
• Veiligheid
• Hoog koolstofgehalte
• Corrosiewerend
• Bevestigingsschroeven

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf, VOOR 360 mm diameter


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 - VOORZIJDE
(I1LU) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I1LD) Voor auto's met 18-inch remschijf, remklauw in zilverkleur (Noord-Amerika)

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023 - VOORZIJDE
(A8F) "S"-apparatuur
(0J2) Belastinggroep 1 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024>> - VOORZIJDE
18 inch remschijf, remklauw zwart
(FM0) - Basis
(0J2) - Standaardlading



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zimmermann Standard Coat Z Remschijf.

Intern geventileerd, gesleufd, gecoat
Buitendiameter: 360 mm
Remschijfdikte: 36 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Gewicht: 13,1 kg
Hole Pitch / Nummer: 7/5


Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 - VOORZIJDE
(I1LU) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I1LD) Voor auto's met 18-inch remschijf, remklauw zilverkleurig, (Noord-Amerika)

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023 - VOORZIJDE
(A8F) "S"-apparatuur
(0J2) Belastingsgroep 1 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024>> - VOORZIJDE
18 inch remschijf, remklauw zwart
(FM0) - Basis
(0J2) - Standaardlading

Beschrijving:
Alle remschijven en remtrommels uit het standaard slijtdelenassortiment van Zimmermann worden vervaardigd in de door de autofabrikanten voorgeschreven afmetingen en materiaalkwaliteit.

Uw voordelen:

• Gelijkwaardige reserveonderdelen zoals gedefinieerd in de groepsvrijstellingsverordening motorvoertuigen KFZ-GVO (EU) 330/2010
• Constant hoge productkwaliteit
• Breed assortiment standaard remschijven met anti-corrosiebescherming Coat Z
• Meer dan 50 jaar ervaring in de productie van remschijven

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zimmermann Standard Coat Z Remschijf - Voor

Intern geventileerd, gecoat
Buitendiameter: 350 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Gewicht: 11,9 kg
Hole Pitch / Nummer: 7/5


Porsche 9YA Cayenne - 2018 tot 2023
Voor auto's met remschijven voor 18", remklauw zwart gespoten (optiecode: 1ZG)
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid 2018>> - VOORZIJDE
Voor auto's met remschijven voor 18", remklauw in de kleur groen (optiecode: 1ZH)

Porsche 971.1 Panamera - 2017 tot 2021
Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw zwart gespoten (1LN)
Porsche 971.2 Panamera - 2021 tot 2024
"Standaard" uitrusting (0J2) Belastingsgroep 1 FA/1 RA (A8C)

Beschrijving:
Alle remschijven en remtrommels uit het standaard slijtdelenassortiment van Zimmermann worden in de door de autofabrikanten voorgeschreven afmetingen en materiaalkwaliteit gefabriceerd.

Uw voordelen:
• Gelijkwaardige reserveonderdelen zoals gedefinieerd in de groepsvrijstellingsverordening motorvoertuigen KFZ-GVO (EU) 330/2010
• Consistent hoge productkwaliteit
• Breed assortiment standaard remschijven met anti-corrosiebescherming Coat Z
• Meer dan 50 jaar ervaring in de productie van remschijven
• ECE R90 goedgekeurd


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance ACHTER gegroefde monoblok-remschijf.

Remschijfdiameter Ø: 330 mm
Remschijfdikte: 28,0 mm
Remschijftype: intern geventileerd, gesleufd


Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ACHTER
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ACHTER

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ACHTERKANT
(I2EE) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I2EJ) Voor auto's met 18 inch remschijf, zilveren remklauw (NAR)

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
97035240300 (LINKS) / 97035240400 (RECHTS)
298615601A (LINKS) / 298615602A (RECHTS)

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderzijde van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te voeren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Gladde monoblok-remschijf achter .

Remschijf Ø: 330 mm
Br. Schijfdikte: 28,0 mm
Remschijftype: intern geventileerd, glad


Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - ACHTERKANT
(I1KJ / I1KA) Voor auto's met 19-inch remschijf achter, remklauw groen geverfd,
(I1KU) Voor auto's met 19-inch remschijf achter, remklauw zwart geverfd
(I2EA) Voor auto's met 19-inch remschijf achter, remklauw zilverkleurig gespoten
(I2EN) Voor auto's met 19-inch remschijf achter, remklauw rood geverfd
(I1KW) Voor auto's met 17-inch remschijf achter, remklauw zwart geverfd


Porsche 971.2 Panamera 2021>> - ACHTERKANT
(0J3) - Belastingsgroep 1 FA/2 RA
(0J5) - Belastingsgroep 2 FA/2 RA
(2EB) - Achter schijfrem, Standaard
(2ET) - Achter schijfremmen - schijfdiameter 18 inch, remklauw zwart geverfd
(2EW) - Achter schijfrem, standaard, rode remklauw (NAR)
(2EY) - Achter schijfrem, standaard, zwarte remklauw (NAR)

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Diameter-Ø: 330,0 mm
Dikte: 28,0 mm
Min. Dikte: 26,0 mm
Totale hoogte: 75,0 mm




Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ACHTER
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ACHTER

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ACHTER
(I2EE) Voor auto's met 18inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I2EJ) Voor auto's met 18 inch remschijf, zilveren remklauw (NAR)

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijfrotor, Achter

Diameter-Ø: 330,0 mm
Dikte: 28,0 mm
min. Dikte: 26,0 mm
Totale hoogte: 75,0 mm




Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ACHTERZIJDE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ACHTERZIJDE
(I2EE) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I2EJ) Voor auto's met 18 inch remschijf, zilveren remklauw (NAR)

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
97035240300 (LINKS) / 97035240400 (RECHTS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijfrotor, ACHTER

Diameter-Ø: 330,0 mm
Dikte: 28,0 mm
min. Dikte: 26,0 mm
Totale hoogte: 75,0 mm




Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6 2WD - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE V6 2WD - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD - ACHTER
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 - ACHTERZIJDE
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 - ACHTERZIJDE

Porsche 971 Panamera S 2017>> - ACHTERZIJDE
(I2EE) Voor auto's met 18 inch remschijf, remklauw in geanodiseerd zilver
(I2EJ) Voor auto's met 18 inch remschijf, zilveren remklauw (NAR)

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
97035240300 (LINKS) / 97035240400 (RECHTS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97161560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers