Remschijf standaard

Remschijf voor, geventileerd, 330x34 mm.




Deze schijven worden niet overhandigd. Ze passen links of rechts op het voertuig. Nieuw Brembo PVT-symmetrisch ontwerp. Voor meer informatie KLIK HIER


Porsche 996 Turbo 2001-05 VOOR
Porsche 996 C4S 2001-05 VOOR
Porsche 997 C4S VOORZIJDE
Porsche 997 C2S VOORZIJDE
Porsche 997 MKII C4S VOORZIJDE
Porsche 997 MKII C2S VOORZIJDE
Porsche 718C Cayman S / GTS 2.5L VOORZIJDE
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5L VOOR

Porsche 991.2 Carrera VOOR

LET OP: De getoonde prijs is voor ELK.

Remschijfdikte: 34 [mm]
Diameter: 330 [mm]
Inbouwplaats: VOOR
Aantal gaten: 5

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9963514XX04BRE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf voor, geventileerd, 298x24 mm.
Let op: de getoonde prijs geldt per stuk.




Porsche 987 Boxster 2.7L 2005>>
Porsche 987C Cayman 2.7L 2005>>


Deze schijven zijn niet handgemaakt. Ze passen links of rechts op het voertuig. Nieuw Brembo PVT symmetrisch ontwerp. Voor meer informatie KLIK HIER

Remschijfdikte: 24 [mm]
Doorsnede: 298 [mm]
Montagepositie: VOOR

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98735140X01BRE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoogwaardige remschijf.

Diameter: 380 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Hoogte: 69 mm
Velggatnummer: 5-gaten


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> VOORKANT
Porsche 981 Cayman GT4 2016 VOORZIJDE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> VOORZIJDE

Remschijven zijn per stuk geprijsd.

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance FRONT geboorde monoblok remschijf

Remschijf Ø: 318 mm
Br. Schijfdikte: 28,0 mm
Remschijftype: intern geventileerd, geboord


Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L VOOR
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VOORKANT
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VOOR
Porsche 987C MKII Cayman 2009 >> VOORKANT
Porsche 911 (996) 1997-05 VOOR
Porsche 911 (997) C2 2005>> VOORKANT
Porsche 911 (997) C4 2005 >> VOOR

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Front monoblok-remschijf met gaten en gaten.

Diameter Ø: 315 mm

Remschijfdikte: 28 mm
Remschijftype: intern geventileerd, geboord en gedimpled

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012>> VOORKANT
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013>> VOORKANT

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om langdurige, herhaalde betrouwbaarheid te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remmenfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98135140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

SHW Performance Front geboorde 2-delige lichtgewicht remschijf.

Remschijfdiameter Ø: 380 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelig, geboorde en geperforeerde remschijf


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> VOORKANT
Porsche 981 Cayman GT4 2016 VOORZIJDE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> VOORZIJDE

Let op: de prijs van de remschijven is per stuk.


SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte prestaties is een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots voldoende. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge eisen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring aan de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot wel 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom mogelijk te maken, wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de temperaturen van de binnenkern en het oppervlak van de volledige remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN CRUCIAAL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel stroomt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf voor. Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601)


Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L VOOR
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VOORKANT
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VOOR
Porsche 987C MKII Cayman 2009 >> VOORKANT
Porsche 911 (996) 1997-05 VOOR
Porsche 911 (997) C2 2005>> VOORKANT
Porsche 911 (997) C4 2005 >> VOOR

Remschijven zijn per stuk geprijsd.

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf Voorzijde. Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601)




Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L VOOR
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VOORZIJDE
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VOOR
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> VOORZIJDE
Porsche 911 (996) 1997-05 VOOR
Porsche 911 (997) C2 2005>> VOORZIJDE
Porsche 911 (997) C4 2005 >> VOOR



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf Voorzijde. Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601)




Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L VOOR
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VOORZIJDE
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VOOR
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> VOORZIJDE
Porsche 911 (996) 1997-05 VOOR
Porsche 911 (997) C2 2005>> VOORZIJDE
Porsche 911 (997) C4 2005 >> VOOR

Remschijfrotoren zijn per stuk geprijsd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf Voorzijde. Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601)




Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L VOOR
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VOORZIJDE
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VOOR
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> VOORZIJDE
Porsche 911 (996) 1997-05 VOOR
Porsche 911 (997) C2 2005>> VOORZIJDE
Porsche 911 (997) C4 2005 >> VOOR



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf voor, geventileerd, 318x28 mm. Past links of rechts




Porsche 996 3.4L-3.6L 09/1997-08/2005
Porsche 997 3.6L 07/2004>>
Porsche Boxster (986) 3.2L 08/1999-12/2004
Porsche Boxster (987) 3.2L-3.4L 11/2004>>
Porsche Cayman (987C) 3.4L 11/2005>>


Deze schijven zijn niet handgemaakt. Ze passen links of rechts op het voertuig. Nieuw Brembo PVT symmetrisch ontwerp. Voor meer informatie KLIK HIER
LET OP: De getoonde prijs is per stuk.

Remschijfdikte: 28 [mm]
Remschijftype: Geperforeerd / Geventileerd
Doorsnede: 318 [mm]
Montagepositie: VOOR
Gatindeling / Nummer: 9/5

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140X01BRE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf Voor. Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601) Zimmermann Standard Coat Z Remschijf.

Intern geventileerd, geperforeerd, gecoat
Buitendiameter: 318 mm
Remschijfdikte: 28 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Hole Pitch / Nummer: 9/5


Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L VOOR
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VOORKANT
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VOOR
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> VOORKANT
Porsche 911 (996) 1997-05 VOOR
Porsche 911 (997) C2 2005>> VOORKANT
Porsche 911 (997) C4 2005 >> VOOR


Beschrijving:
Alle remschijven en remtrommels uit het standaard slijtdelenassortiment van Zimmermann worden vervaardigd in de door de autofabrikanten voorgeschreven afmetingen en materiaalkwaliteit.

Uw voordelen:

• Gelijkwaardige reserveonderdelen zoals gedefinieerd in de groepsvrijstellingsverordening motorvoertuigen KFZ-GVO (EU) 330/2010
• Constant hoge productkwaliteit
• Breed assortiment standaard remschijven met anti-corrosiebescherming Coat Z
• Meer dan 50 jaar ervaring in de productie van remschijven

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99635140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers