Kettingen en spanners


Past bij:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002>>
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Kaaiman 2005-08
Porsche 997 2005-08
Porsche Carrera GT 2004-06
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99610530302
- 99610530303
- 99610530304
- 99610530305
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 41
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610530307
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT
Veel voorkomende problemen of symptomen:
Onregelmatig stationair draaien / misfires: Een defecte actuator verstoort de nauwkeurige kleptiming, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of misfires
Verminderde motorprestaties: Verlies van vermogen of hapering bij bepaalde toerentallen kan worden gekoppeld aan een onjuiste afstelling van de nokkenas. Het controlelampje van de motor (CEL) gaat vaak af wanneer de motorregeleenheid (ECU) een verkeerde uitlijning of een storing in de nokkenastiming detecteert - komt veel voor bij een defect aan de actuator.
Past op:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 2002 tot 2005
Porsche 986 Boxster 2.7ltr / 3.2ltr - 1997 tot 2004
Porsche 987 Boxster - 2005 tot 2008
Porsche 987C Cayman - 2005 tot 2008
Porsche 997 - 2005 tot 2008
Porsche Carrera Gt - 2004 tot 2006
Een defecte actuator verstoort de nauwkeurige kleptiming, wat leidt tot een onregelmatige stationairloop of misfires. Diagnostische foutcodes (DTC's): Codes zoals P0010, P0011, P0012, P0013 en P0014 wijzen vaak op problemen met de nokkenasactuator of -timing. Ze duiden op aandoeningen zoals een vastgelopen timingvervroeging/-vertraging of elektrische storingen in het actuatorcircuit. Oorzaken van storingen : Olievervuiling of slib kan de actuator verstoppen, wat de werking belemmert. Elektrische problemen zoals degradatie van de bedrading of slecht connectorcontact kunnen een correcte activering belemmeren.
Advies over diagnose en reparatie Controleer de oliekwaliteit en verversingsintervallen: verse, schone olie voorkomt ophoping die de prestaties van de actuator negatief beïnvloedt Scan op en interpreteer foutcodes met een OBD-II-scanner om storingen in de actuator of problemen met het regelcircuit te lokaliseren Inspecteer connectoren en bedrading op corrosie of loszitten Vervang defecte solenoïde(s) door OEM-solenoïden of gelijkwaardige solenoïden van hoge kwaliteit als u vermoedt dat er sprake is van interne vastlopers of een mechanisch defect.
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99610530302
- 99610530303
- 99610530304
- 99610530305
- 99610530306
- 99610530307
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref.nr. 41
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610530307
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT
Precisie-distributiekettingen en -spanners – Motorsynchronisatie en betrouwbaarheid voor Porsche-modellen
De distributieketting is een van de meest cruciale onderdelen van een Porsche-motor en zorgt voor een perfecte synchronisatie tussen de krukas en de nokkenassen. Deze nauwkeurige afstemming zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten, wat zorgt voor een soepele vermogensafgifte, een laag brandstofverbruik en een gezonde motor op lange termijn.
Bij Design911 leveren we een uitgebreid assortiment nauwkeurig ontworpen distributiekettingen, geleiders en hydraulische spanners, ontworpen om te voldoen aan of zelfs te overtreffen de prestatienormen van de fabrikant. Elk onderdeel is vervaardigd uit hoogwaardige materialen voor uitzonderlijke slijtvastheid en duurzaamheid – essentieel voor hoogtoerige, prestatiegerichte Porsche-motoren.
Wat doen distributiekettingen en spanners?
Een distributieketting verbindt de krukas met de nokkenassen en zorgt voor een nauwkeurige kleptiming. De spanner houdt de ketting strak om speling, trillingen of lawaai te voorkomen, zodat de timing onder alle belastingsomstandigheden nauwkeurig blijft.
Kernfuncties:
- Synchroniseer de motortiming tussen de nokkenas en de krukas.
- Zorg voor een nauwkeurige kleptiming voor optimale verbranding en vermogen.
- Voorkom kettingspeling en kettinggeluid door hydraulische of veerbelaste spanning.
- Zorg voor langdurige betrouwbaarheid, zowel bij prestaties als bij dagelijks gebruik.
Samen voldoen deze componenten aan de strenge normen voor de werking van Porsche-motoren, die essentieel zijn voor zowel vermogen als levensduur.
Waarom gaan distributiekettingen en spanners kapot?
Na verloop van tijd kunnen slijtage, olieverslechtering en hittecycli ervoor zorgen dat timingcomponenten verslechteren. Bij verwaarlozing kunnen ze uitrekken, vastlopen of spanning verliezen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Uitrekken of verlengen van de ketting , wat resulteert in een verkeerde timing.
- Versleten of lekkende hydraulische spanners , waardoor de ketting bij het starten gaat rammelen.
- Verontreinigde of gedegradeerde motorolie , waardoor slijtage wordt versneld.
- Gebroken kettinggeleiders door hittestress of materiaalmoeheid.
- Onvoldoende oliedruk , waardoor de prestaties van de hydraulische spanner afnemen.
Een defect distributiekettingsysteem kan leiden tot slechte prestaties, onregelmatige stationairloop, controlelampjes van de motor of — in extreme gevallen — ernstig contact tussen klep en zuiger.
Waarom vervangen door timingcomponenten van prestatiekwaliteit?
Door verouderde kleptimingcomponenten te vervangen door onderdelen van fabriekskwaliteit, bent u verzekerd van betrouwbare kleptiming, soepelere werking en gemoedsrust.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de nauwkeurige kleptiming voor optimale prestaties en efficiëntie.
- Voorkomt motorgeluid en trillingen veroorzaakt door een slappe ketting.
- Beschermt tegen ernstige motorschade door een kapotte ketting.
- Gemaakt van warmtebehandeld, hoogwaardig staal voor een lange levensduur.
- Ontworpen om te voldoen aan de originele timingprofielen voor Porsche-motoren.
- Past perfect bij klassieke luchtgekoelde en moderne watergekoelde modellen.
Of het nu gaat om preventief onderhoud of een complete revisie, deze distributiekettingen en spanners bieden raceklare betrouwbaarheid met op de weg beproefde duurzaamheid.
Hoogtepunten:
- Precisie-distributiekettingen, geleiders en spanners voor Porsche-motoren.
- Herstelt de timingnauwkeurigheid en elimineert problemen met startgeratel en misfires.
- Gemaakt van warmtebehandeld gelegeerd staal voor maximale levensduur.
- Hydraulische en mechanische spanners leverbaar voor diverse Porsche modellen.
- Ideaal voor prestatieherstel en preventief onderhoud.
- Geschikt voor luchtgekoelde en watergekoelde Porsche-motoren.