Cilinderbus
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.
Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 427 g
6x stalen voeringen Ø102mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3746ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen
Waarom zou u voor deze kit kiezen?
Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.
Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.
Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.
FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.
Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.
Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.
Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.
Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.
Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.
Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.
Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CAR103TT3800C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.
Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 446 g
6x stalen voeringen Ø104mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3894ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen
Waarom zou u voor deze kit kiezen?
Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.
Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.
Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.
FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.
Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.
Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.
Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.
Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.
Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.
Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.
Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CAR103TT3900C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Cilinderbussen – Precisiehulzen voor het herstellen van compressie, efficiëntie en duurzaamheid van de motor
Cilinderbussen (motorbussen) zijn cruciale onderdelen in zowel klassieke als moderne Porsche-motoren. Ze vormen het harde, slijtvaste oppervlak waar de zuigerveren tegenaan lopen en zorgen voor een correcte compressie, minimale wrijving en langdurige betrouwbaarheid. Tijdens een motorrevisie is het vervangen van versleten, gebarsten of door hitte beschadigde cilinderbussen essentieel om de motorprestaties, het brandstofverbruik en de oliecontrole te herstellen.
Of u nu een luchtgekoelde zescilinder boxermotor reviseert, een watergekoelde motor met een hoge kilometerstand vernieuwt of de prestaties van uw motor verbetert, hoogwaardige cilinderbussen zorgen ervoor dat de structurele integriteit en optimale verbrandingseigenschappen van uw motor behouden blijven.
Wat cilinderbussen doen
Cilinderbussen vervullen verschillende belangrijke functies in de motor:
- Vorm de slijtvaste cilinderwand waartegen de zuiger en de ringen bewegen
- Zorg voor een perfect bewerkt oppervlak voor ideale compressieafdichting
- Zorg voor een goede controle van de oliefilm voor een soepele zuigerbeweging
- Voer warmte efficiënt af van verbranding naar het motorblok
- Verleng de levensduur van het motorblok door een vervangbaar slijtoppervlak aan te bieden
- Verbeter de betrouwbaarheid bij hoge temperaturen en hoge belastingen
- Ondersteuning van prestatie-upgrades , inclusief gesmede zuigers en grotere boringen
Een correct geïnstalleerde cilinderbus zorgt ervoor dat de motorprestaties, soepelheid en levensduur behouden blijven.
Waarom cilinderbussen falen
Cilinderbussen worden blootgesteld aan intense spanning door hitte, verbrandingsdruk, zuigerwrijving en mogelijke verontreiniging. Veelvoorkomende oorzaken van cilinderbusfalen zijn:
- Krassen en krassen door versleten ringen of vreemd vuil
- Thermische vervorming door oververhitting
- Barsten door overmatige cilinderdruk of detonatie
- Nikasil of coating breekt af , waardoor er een slechte afdichting ontstaat
- Corrosie , vooral bij watergekoelde motoren waarbij de kwaliteit van het koelmiddel is afgenomen
- Slechte smering , wat leidt tot versnelde slijtage
- Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden , waardoor uiteindelijk de structurele stabiliteit van de bekleding afneemt
Symptomen zijn doorgaans: lage compressie, verhoogd olieverbruik, misfires, blow-by, oververhitting of zichtbare rook uit de motor.
Waarom u versleten cilinderbussen moet vervangen
Door cilinderbussen te upgraden of te vervangen met nauwkeurig ontworpen componenten die de oorspronkelijke duurzaamheid en prestaties overtreffen, bent u verzekerd van een betrouwbare en duurzame revisie.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelde compressie en motorrendement
- Sterkere, gladdere cilinderwanden voor betere afdichting van de zuigerveren
- Minder olieverbruik en schonere verbranding
- Verbeterde warmteoverdracht voor betere temperatuurstabiliteit
- Verhoogde betrouwbaarheid voor toepassingen met hoge prestaties en op het spoor
- Compatibiliteit met prestatiezuigersets en overmaatse boringen
- Bescherming tegen slijtage op de lange termijn en toekomstige motorschade
Een nieuwe cilinderbus is een van de belangrijkste stappen bij elke hoogwaardige revisie of prestatieverbetering.