997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>

In de 997.2-generatie zag de Carrera S een sprong naar 385 pk ten opzichte van zijn 3,8-liter zescilinder. De standaard handgeschakelde versnellingsbak bleef bestaan, maar de introductie van de PDK met dubbele koppeling als optie betekende een aanzienlijke vooruitgang. Ondanks minimale wijzigingen aan het chassis droegen verbeteringen aan veren, dempers en de introductie van een elektronisch geregelde sportophanging op basis van de actieve PASM-ophanging bij aan een verbeterde rijdynamiek.

De Carrera S uit 2009 kreeg 30 pk extra en bereikte een topsnelheid van 300 km/uur. De motoren met directe injectie waren volledig nieuw, zonder onderdelen van eerdere iteraties. Opmerkelijke veranderingen waren onder meer boring- en slagconfiguraties gericht op het verbeteren van de motoreigenschappen en het scheiden van de prestaties van de 3,6- en 3,8-liter motoren. Directe injectie resulteerde in een verbeterde vermogensafgifte in het middenbereik en een verfijndere rijervaring.

De PASM-opstelling werd verfijnd om de rijkwaliteit in de 'Normal'-modus en de prestaties in de 'Sport'-modus te verbeteren. Porsche's zes jaar durende ontwikkeling van de PDK-versnellingsbak leverde indrukwekkende resultaten op, met snellere, soepelere en nauwkeurigere schakelingen vergeleken met traditionele automatische transmissies. Uitgerust met de PDK-transmissie behaalde de Carrera S een opmerkelijke tijd van 0-100 km/u in slechts 4,3 seconden.

Opties zoals de X51-upgrade, die het vermogen opvoert tot 381 pk, en het nieuwste Porsche Communication Management-systeem (PCM 3.0) met een touchscreen-display kwamen beschikbaar. Veranderingen aan het exterieur omvatten opnieuw ontworpen luchtinlaten vooraan, LED-dagrijlichten en bijgewerkte achterlichten, terwijl interieurupgrades een nieuwe infotainmenteenheid met een touchscreen-display en optioneel navigatiesysteem omvatten. Extra zitopties en verbeteringen aan het instrumentenpaneel rondden de updates voor het modeljaar 2009 af.