Sportdempers/dempers

Akrapovic Slip-On Line Titanium Uitlaat

Past op:
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3 RS 2014>>

Akrapovič's Slip-On Line vertegenwoordigt de eerste stap in het afstellen van het uitlaatsysteem en de demper kan eenvoudig worden geïnstalleerd op het originele systeem van de Porsche GT3. Gemaakt van hoogwaardig titanium en afgewerkt met twee opvallende dubbele ronde uitlaatpijpen, maakt dit instapsysteem de GT3 krachtiger en lichter en geeft het de auto dat unieke Akrapovič-geluid. Ontworpen om de auto te laten opvallen en zijn aantrekkingskracht nog meer te vergroten, kan het visuele genot van de Akrapovič Slip-On verder worden verbeterd met de toevoeging van een optionele koolstofvezel-achterdiffuser. Prachtig handgemaakt van de beste materialen en ontworpen om de exclusieve look van het titanium uitlaatsysteem te verrijken, is de diffuser een must-have extra voor elke veeleisende eigenaar.

TECHNISCHE GEGEVENS
* gemeten met: Porsche 911 GT3 RS (991) 2014

Maximaal vermogen:
- kW: plus 4,5 bij 7800 tpm
- PK (m): plus 6,1 bij 7800 tpm
- PK (i): plus 6 bij 7800 tpm

Maximaal koppel:
- Nm: plus 4,9 bij 8100 tpm
- lb-ft: plus 3,6 bij 8100 tpm

Gewicht:
- min 1,1 kg / 2,4 lb

*** Verplicht extra onderdeel vereist
Uitlaatpijpset (Titanium) - onderdeelnr. TP-PO991RS/H/T

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

MTP-PO997GT3H

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor het verwijderen van de middendemper. Past op zowel Porsche Sport-uitlaten (met klep) als standaard OE-systemen.

Buisdiameter: 2,26" (57,50 mm)

Past op:
Porsche 911 (997.2) 3.6L & 3.8L (C2 / C4 / S / GTS) 2009>>2012

Onderdelenmontage:
MSPO247: Montage middendemper verwijderen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SSXPO130

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangende sportuitlaatset achteraan OE-stijl. Parelgestraald roestvrij staal.



Past bij:
Porsche 997 II 3.6L C2 / C4 2009-
Porsche 997 II 3.8L C2S / C4S 2009-

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99722097331S

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fabspeed Maxflo Performance zijuitlaatsysteem.

De 997.2 Carrera Maxflo Performance zij-uitlaat vervangt de originele zijdempers en verbetert de uitlaatgasstroom en het algehele vermogen, terwijl het zorgt voor een diep en krachtig sportwagengeluid. Dit systeem kan worden gebruikt met de originele uitlaatpijpen of kan worden uitgebreid met Deluxe Quad-Style-pijpen.

Fabspeed adviseert om deze zijdempers te gebruiken in combinatie met een bypass-X-pijp voor de middendemper voor auto's zonder PSE. Er is geen significant geluidsvoordeel verbonden aan het gebruik van deze zijdempers alleen in combinatie met de fabrieksmatig gemonteerde middendemper zonder PSE.

GELUID:
Met onze Maxflo Side Exhaust geniet u van een iets diepere uitlaatnoot over het hele toerenbereik.

FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 997.2 Carrera-voertuigen (2009-2012)
(2012 was een gesplitst modeljaar, een 2012 911 Carrera kan zowel een 997.2 als een 991 zijn, controleer of uw auto een 997.2 of een 991 is voordat u tot aankoop overgaat)
• Bespaart 8 lbs ten opzichte van de fabriekscomponenten
• Verbetert het geluid en vermogen van sportwagens over het hele toerenbereik
• Gemaakt van hoogwaardig 14-16ga CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal voor optimale doorstroming en maximale duurzaamheid
• Directe vervanging voor de fabriekszijdempers
• Compatibel met Fabspeed's Deluxe Quad Style Tips; ook compatibel met OEM-tips
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de levenslange garantie van Fabspeed

Let op: Dit systeem kan worden gebruikt met de OEM-uitlaattips (behalve voor auto's die zijn uitgerust met PSE), of kan worden geüpgraded om Deluxe Quad-Style Tips te bevatten   (Voor PSE zijn Quad-tips vereist).

Let op: Dit is een speciaal artikel dat op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen niet worden geannuleerd bij deze leverancier nadat uw bestelling is geplaatst.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972MAX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fabspeed Rennsport demper.

De ULTIEME OEM-stijl hoogwaardige vervangende demper voor uw GT3

FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 997.1 GT3 en 997.2 GT3 / GT3 RS voertuigen van 2007-2008 en 2010 tot 2011 wereldwijd
• Gemaakt van CNC-gesneden T304L roestvrij staal
• Ontworpen op basis van 3D-scans van de OEM-demper, zodat we een perfecte bout-op-montage kunnen bereiken
• Zal niet breken of barsten zoals OEM GT3-dempers doen
• Bevat onze kenmerkende gegoten X-pijp voor superieure doorstroming en uitlaatgasreiniging - in tegenstelling tot alle andere merken
• In combinatie met onze Side Muffler Bypass Pipes voegt deze demper +27 ft/lbs aan TQ en +16 WHP of +18 HP toe aan de krukas!
• Keuze uit 3 verschillende puntopties: koolstofvezel, titanium, gepolijst, geborsteld of zwart gecoat roestvrij staal.
• Behoudt volledig de functionaliteit van de PSE-klepuitlaat
• Geen garantie op motorstoringslampje
• Dit cat-back systeem is emissielegaal in alle 50 staten, is CARB-goedgekeurd en vrijgesteld van emissies in de rest van de wereld
• Gebouwd in eigen huis bij Fabspeed Motorsport USA in Fort Washington, PA
• Eenvoudige montage door middel van bouten, geen snijden of lassen nodig
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed levenslange garantie

Zoals veel GT3-bezitters weten, zijn de originele dempers gevoelig voor scheuren, breken en doorslaan, met name de titanium dempers van GT3RS-auto's. De ingenieurs van Fabspeed Motorsport hebben een vervangende primaire demper voor de GT3 ontworpen die niet alleen dit probleem verhelpt, maar ook het originele ontwerp op meerdere meetbare punten aanzienlijk verbetert. Dankzij onze meer dan 30 jaar ervaring met lucht- en waterkoeling hebben we de open klepbuizen teruggebracht tot 70 mm (2,75 inch). Dit is de optimale diameter voor GT3-motoren met een lage restrictie, maar met behoud van een hoge snelheid en hoge toerentalhoogte voor het kenmerkende GT3 CUP-geluid. Vervolgens hebben we onze kenmerkende 70 mm 2,75" X-Pipe van gegoten gietwerk geïmplementeerd voor optimale uitlaatgasreiniging en maximale volumetrische efficiëntie. De X-Pipe combineert de twee cilinderbanken zonder de uitlaatgasstroom te beperken. Om het uitlaatgeluid van de fabrieksdemper en het gebrek aan gezoem te behouden, hebben we Porsche's 7-kamerontwerp nagebootst. Dit zorgt voor een volledig gezoemvrije demper, zelfs bij gebruik van race-headers zonder katalysator! Door GT3-headers met katalysatoren of Fabspeed-headers met HJS Duitse EPA-goedgekeurde katalysatoren te gebruiken, in combinatie met Fabspeed GT3 Side Muffler Muffler Bypass Pipes, ontstaat de ultieme emissie-conforme lichtgewicht GT3-uitlaat. De GT3-middendemper van Fabspeed zal gegarandeerd NOOIT BREKEN of falen - en presteert BETER dan elke andere aftermarket GT3-middendemper. 100% in eigen huis gemaakt bij Fabspeed.

GELUID:
Deze demper heeft een vergelijkbare klank als de originele demper, maar klinkt iets luider met PSE ingeschakeld. Dankzij onze kenmerkende X-pipe klinkt hij ook iets vloeiender en hoger.

STROOM:
Op onze 997.1/997.2 GT3 en GT3RS testauto, gecombineerd met onze Side Muffler Muffler Bypass Pipes, haalde de Rennsport Muffler een indrukwekkende 27 ft/lbs koppel bij 3200 tpm. Van 2900 tpm tot 5700 tpm haalt hij 12 pk of meer, en het piekvermogen aan de wielen stijgt van 446 naar 454 pk! Dat is een winst van meer dan 12 pk aan de krukas - door simpelweg de kwetsbare, restrictieve OEM Porsche 997GT3 te vervangen door de allernieuwste GT3 RS Titanium OEM fabrieksdempers. BESTE ADVIES: monteer een Fabspeed GT3 middendemper en BESPAAR uw kwetsbare OEM GT3 demper voor concours en restauratie. Alle GT3 OEM dempers BREKEN EN EXPLODEREN wanneer ze lang en hard genoeg worden gebruikt.

OPMERKING:
• Vereist dat OEM-pakkingen en -hardware opnieuw worden gebruikt
• Indien niet beschikbaar, vindt u hier de benodigde onderdeelnummers.
• 2x Uitlaatbandriemen (99711111970)
• 2x Bout voor uitlaatbandriem (90006736201)
• 2x pakkingen voor elke zijde van de demper tot het midden van de demper (99711156390, 99711156190)

Let op: Dit is een speciaal artikel dat op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen niet worden geannuleerd bij deze leverancier nadat uw bestelling is geplaatst.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972GT3RSM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

DesignTek X-Pipe (primaire uitlaatdemper bypass) verwijdert de standaard primaire uitlaatdemper en bespaart 6,4 lbs. vanaf de achterkant van het voertuig. Met een snelle luchtstroom verhoogt de X-pipe BHP en Toque.



Gemaakt van hoogwaardig T304 14-16 gauge roestvrij staal, CNC doorn gebogen. De X-Pipe (primaire uitlaatdemper bypass) geeft een geweldig exotisch autogeluid en vermogen van ongeveer 5 decibel.

Past bij:
Porsche 997 MKII

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
3606009719 vervangen nr. 10.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3606009719

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achteruitlaatset, "Super Sound", roestvrij staal.



Past op:
Porsche 997.2 3.6L - 3.8L Carrera 06/2008 - 12/2012

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1620613810

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achter sportuitlaatset, roestvrij staal, gepolijst



Past op:
Porsche 997.2 3.6L - 3.8L Carrera 06/2008 - 12/2012

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1620613710

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

DesignTek Sport Center Section voor 997GT3, 997GT3 RS en GT3 Cup-auto's - roestvrij staal gepolijst met matzwarte pijpen



Deze sportcentrumsecties zijn een directe vervanging met bouten, u hoeft niet eens de bumper te verwijderen, eigen megafoonontwerp - doorn gebogen buis die 14 lbs bespaart op het standaard middengedeelte (GT3, RS met Ti-middendemper bespaart 5 lbs)
Sportknop blijft volledig functioneel voor dagelijks gebruik, absoluut GEEN aanpassingen. Dit systeem biedt een diep agressief uitlaatgeluid ten opzichte van het Porsche-voorraadsysteem, waarbij de primaire uitlaatdempers, katalysator en uitlaatkleppen van de fabriek allemaal behouden blijven

Het DesignTek Sport Center Section-systeem is een direct vastgeschroefd vervangend middengedeelte dat het gewicht vermindert, het geluid verbetert en een milde prestatieverbetering biedt. Porsche heeft fantastisch werk geleverd met het ontwerp en de fabricage van het fabriekssysteem en er is vrijwel geen verbetering mogelijk door een compleet aftermarket-systeem (uitlaatdempers, headers en katten) te installeren.

Direct vastgeschroefd vervangend middengedeelte met dubbele 3,5 roestvrijstalen tips (fabriek biedt dubbele 3"). Het systeem is gemaakt van doorngebogen T304 roestvrijstalen buis die TIG-gelast is en is voorzien van een eigen megafoonontwerp om het geluid in het hogere toerentalbereik te verbeteren. Het systeem bespaart meer dan 14 lbs aan gewicht ten opzichte van de standaard (stock gt3) en (5 lbs ten opzichte van GT3RS met Ti-uitlaatdemper), het vermogen is gemiddeld 3-5 pk hoger en nu is het geluid eindelijk deze magnifieke motor waardig.

Past bij:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007 >>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3606609717

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportuitlaatdemper Cat Back (ROAD) Achterbak. Porsche 997 Turbo Gen2 DesignTek



Road Version geeft een geweldig diep geluid waar elke Porsche-rijder naar verlangt

Dit achterste kattenrugsysteem past op de OE fabriekskatten en uitlaatpijpen.

Past bij:
Porsche 997 Turbo Gen2 2010 >>
Porsche 997 Turbo S Gen2 2010 >>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
3606009748 vervangen nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3606009748

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterdemper en katalysator voor sportuitlaat.
Achterdemper inclusief gereduceerde celkatalysator



Past bij:
Porsche 997 GT2 en GT2 RS 2007-2012

Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur

ALLEEN VOOR RACEBAANGEBRUIK
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten geïnstalleerd worden door professionals uit de sector

ECU REMAPPING - MOTORLICHT
Vervanging of verwijdering van onderdelen zoals katalysatoren, GPF's en elektrische actuatoren kunnen ervoor zorgen dat het motorwaarschuwingslampje gaat branden. In dit geval moet het installatieprogramma de software opnieuw programmeren om het licht te elimineren

VERMINDERDE CEL KATALYTISCHE OMVORMER - 200 CELLEN
Racekatalysatoren hebben minder cellen dan standaard fabriekssystemen. Dit vermindert de tegendruk van de uitlaatgassen, terwijl de werking van de katalysator behouden blijft, en verbetert de prestaties en het geluid

GELUID - TUBI GELUID
Tubi Sound is het standaardgeluid van Tubi Style-uitlaten, luider en krachtiger dan het originele geluid. Dit geluid vertegenwoordigt ons merk

EINDTIPS ONTWERP - OE
De uitlaatdemper moet worden gebruikt in combinatie met de originele uitlaatuiteinden

SYSTEEMAFWERKING - GEPOLIJST
Spiegelafwerkingen zijn sterk reflecterend en ontstaan door het polijsten van roestvrij staal. Het polijstproces verbetert het uiterlijk en de consistentie, waardoor het reinigen eenvoudiger wordt. Er wordt gebruik gemaakt van een speciale walsprocedure. Het is essentieel om diepe krassen te verwijderen, aangezien eventuele oppervlaktedefecten zeer merkbaar zullen zijn op het eindproduct. het verbetert de corrosieweerstand. Het polijsten verwijdert spleten waar corrosieve deeltjes zich kunnen nestelen

EINDTIPS AANTAL EN POSITIE - 1 + 1 AAN DE ZIJKANTEN
De uitlaatpijpen bevinden zich laag aan de zijkanten van de auto. Aan elke kant bevindt zich één uitlaatpijp

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een keuze uit roestvrij staal, ideaal voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie op andere soorten metaal kunnen veroorzaken

AFMETINGEN HOOFDPIJP - 65 mm
Dit is de diameter van de hoofdpijp van het uitlaatsysteem

UITLAATKLEP - GEEN KLEP
Het uitlaatsysteem bevat geen klep en garandeert altijd het meest indrukwekkende geluid. Als het standaardsysteem er één bevat, is bediening van de klep door zowel de motor-ECU als door de piloot via de specifieke besturingssystemen niet langer mogelijk

HITTEBESCHERMING - GEÏSOLEERD
Tubi Style zorgt voor maximale bescherming van componenten in kritieke en gevaarlijke posities door gebruik te maken van isolatie die is gemaakt met dezelfde technologie die wordt gebruikt door autofabrikanten

Sportuitlaat einddemper rechte pijp Porsche 997 GT3 en GT3 RS
Vervangt einddemper door rechte pijp



Past bij
Porsche 911 GT3 en GT3 RS (997 Gen 1 en Gen 2)
Porsche 911 GT3 en GT3 RS (991.1 en 991.2 tot 2019)

Dit product kan op elke GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0 versies worden gemonteerd, zowel op 997 Gen 1, Gen 2 als op 991.1 en 991.2 tot 2019

Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur

ALLEEN VOOR RACETRACK GEBRUIK
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten worden geïnstalleerd door professionals in de sector

GELUID - RECHTE PIJP
De versie met rechte pijp garandeert een direct pad vanaf de motor, waardoor alle factoren die de akoestische afstemming kunnen beïnvloeden, worden verwijderd


EINDTIPS NUMMER EN POSITIE - 2 CENTRAAL
De eindtips komen uit het midden

SYSTEEMAFWERKING - GEPOLIJST
Spiegelafwerkingen zijn sterk reflecterend en ontstaan door het polijsten van het roestvrij staal. Het polijstproces verbetert het uiterlijk en de consistentie, waardoor het schoonmaken gemakkelijker wordt. Er wordt een speciale rolprocedure gebruikt. Het is van essentieel belang om diepe krassen te verwijderen, aangezien eventuele oppervlaktedefecten zeer goed zichtbaar zullen zijn op het eindproduct. het verbetert de corrosieweerstand. Het polijsten verwijdert spleten waar corrosieve deeltjes zich kunnen nestelen

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een roestvrij staal dat ideaal is voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie kunnen veroorzaken op andere soorten metaal

HOOFDPIJP AFMETINGEN - 65 mm
Dit is de diameter in mm van de hoofdleiding van het uitlaatsysteem

9m Sportuitlaatdemper bypass x pijp.

Past op:
Porsche 997.2 turbo - 2009 tot 2012

9m 997.2 turbo X pijp race uitlaat

• Uitlaat hergebruikt de standaard uitlaatpijpen (uitlaatpijpen niet inbegrepen)
• 300 cel sportkatten
• Geen CEL-problemen (controlelampje motor)
• 304 RVS X-buis niet-gedempte constructie
• Bespaart 2,5 kg ten opzichte van het standaardsysteem
• 20np+ winst
• Gemaakt van hoogwaardig CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal
• Ninemeister garandeert niet dat er wereldwijd wordt voldaan aan emissienormen en tests.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M99711102732

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportuitlaatdemper dwarspijp Porsche 997 Gen 2 Carrera en Carrera S 2009-2012
Vervangt de middenachter uitlaatdemper



Past bij:
Porsche 997 Gen 2 Carrera en Carrera S

Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur

ALLEEN VOOR RACEBAANGEBRUIK
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten door professionals uit de sector geïnstalleerd worden.

GELUID - RECHTE PIJP
De versie met rechte pijp garandeert een direct pad vanaf de motor, waardoor alle factoren worden verwijderd die de akoestische afstemming kunnen beïnvloeden

PIJPAFWERKING - GEPOLIJST
Spiegelafwerkingen zijn sterk reflecterend en ontstaan door het polijsten van roestvrij staal. Het polijstproces verbetert het uiterlijk en de consistentie, waardoor het reinigen eenvoudiger wordt. Er wordt gebruik gemaakt van een speciale walsprocedure. Het is essentieel om diepe krassen te verwijderen, aangezien eventuele oppervlaktedefecten zeer merkbaar zullen zijn op het eindproduct. het verbetert de corrosieweerstand. Het polijsten verwijdert spleten waar corrosieve deeltjes zich kunnen nestelen.

EINDTIPS AANTAL EN POSITIE - 2 + 2 AAN DE ZIJKANTEN
De uitlaatpijpen bevinden zich laag aan de zijkanten van de auto. Er zijn twee uitlaatpijpen aan elke kant

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een keuze uit roestvrij staal, ideaal voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie op andere soorten metaal kunnen veroorzaken.

AFMETING HOOFDBUIS 60 mm
Dit is de diameter van de hoofdpijp van het uitlaatsysteem.

Sportuitlaatdemper met katalysator verwijder pijpen
Porsche 997.2 turbo en turbo S 2010-2013



Past bij
Porsche 911 turbo 997 Gen 2
Porsche 911 turbo S 997 Gen 2

Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur

ALLEEN VOOR RACETRACK GEBRUIK
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten worden geïnstalleerd door professionals in de sector

KATALYSATOR VERWIJDEREN
Dit vermindert de uitlaattegendruk terwijl de werking van de katalysator behouden blijft, en verbetert de prestaties en het geluid

ECU REMAPPING - VOOR PRESTATIES
Bij turboauto's kan de vervanging van de katalysator de bedrijfsomstandigheden van de turbocompressor wijzigen en een verslechtering van de koppelafgiftecurve veroorzaken. Om volledig te kunnen profiteren van de nieuwe racecomponent, moet de ECU van de motor opnieuw worden geprogrammeerd om de prestaties te maximaliseren. Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, moet de ECU altijd opnieuw worden geprogrammeerd om dit te elimineren

GELUID - TUBI GELUID
Tubi Sound is het standaard geluid van Tubi Style uitlaten, luider en krachtiger dan het originele geluid. Dit geluid vertegenwoordigt ons merk

EINDTIPS ONTWERP - OE
De uitlaatdemper moet worden gebruikt in combinatie met de originele uitlaatuiteinden

EINDTIPS NUMMER EN POSITIE - 1 + 1 AAN DE ZIJKANTEN
De uitlaatpijpen bevinden zich laag aan de zijkanten van de auto. Aan elke kant zit een uitlaat

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een roestvrij staal dat ideaal is voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie kunnen veroorzaken op andere soorten metaal

UITLAAT AFWERKING - GEPOLIJST
Spiegelafwerkingen zijn sterk reflecterend en ontstaan door het polijsten van het roestvrij staal. Het polijstproces verbetert het uiterlijk en de consistentie, waardoor het schoonmaken gemakkelijker wordt. Er wordt een speciale rolprocedure gebruikt. Het is van essentieel belang om diepe krassen te verwijderen, aangezien eventuele oppervlaktedefecten zeer goed zichtbaar zullen zijn op het eindproduct. het verbetert de corrosieweerstand. Het polijsten verwijdert spleten waar corrosieve deeltjes zich kunnen nestelen.

HOOFDLEIDING AFMETING 65mm
Dit is de diameter van de hoofdleiding van het uitlaatsysteem

Let op: sportkatalysatoren of bypass-leidingen hebben wel een typegoedkeuring en mogen wettelijk niet worden gemonteerd op voertuigen geproduceerd na ¹ maart 2001. Ze mogen niet op de openbare weg worden gebruikt en zijn niet APK-conform, ze zijn ontworpen voor race en circuit alleen auto's.

Sportuitlaatdemper met gereduceerde 200 cell katalysator
Porsche 997.2 turbo en turbo S 2010-2013



Past bij
Porsche 911 turbo 997 Gen 2
Porsche 911 turbo S 997 Gen 2

Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur

ALLEEN VOOR RACETRACK GEBRUIK
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten worden geïnstalleerd door professionals in de sector

VERWIJDERING KATALYSATOR - 200 CELLEN
Racekatalysatoren hebben minder cellen dan standaard fabriekssystemen. Dit vermindert de uitlaattegendruk terwijl de werking van de katalysator behouden blijft, en verbetert de prestaties en het geluid

ECU REMAPPING - VOOR PRESTATIES
Bij turboauto's kan de vervanging van de katalysator de bedrijfsomstandigheden van de turbocompressor wijzigen en een verslechtering van de koppelafgiftecurve veroorzaken. Om volledig te kunnen profiteren van de nieuwe racecomponent, moet de ECU van de motor opnieuw worden geprogrammeerd om de prestaties te maximaliseren. Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, moet de ECU altijd opnieuw worden geprogrammeerd om dit te elimineren

GELUID - TUBI GELUID
Tubi Sound is het standaard geluid van Tubi Style uitlaten, luider en krachtiger dan het originele geluid. Dit geluid vertegenwoordigt ons merk

EINDTIPS ONTWERP - OE
De uitlaatdemper moet worden gebruikt in combinatie met de originele uitlaatuiteinden

EINDTIPS NUMMER EN POSITIE - 1 + 1 AAN DE ZIJKANTEN
De uitlaatpijpen bevinden zich laag aan de zijkanten van de auto. Aan elke kant zit een uitlaat

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een roestvrij staal dat ideaal is voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie kunnen veroorzaken op andere soorten metaal

UITLAAT AFWERKING - GEPOLIJST
Spiegelafwerkingen zijn sterk reflecterend en ontstaan door het polijsten van het roestvrij staal. Het polijstproces verbetert het uiterlijk en de consistentie, waardoor het schoonmaken gemakkelijker wordt. Er wordt een speciale rolprocedure gebruikt. Het is van essentieel belang om diepe krassen te verwijderen, aangezien eventuele oppervlaktedefecten zeer goed zichtbaar zullen zijn op het eindproduct. het verbetert de corrosieweerstand. Het polijsten verwijdert spleten waar corrosieve deeltjes zich kunnen nestelen.

HOOFDLEIDING AFMETING 65mm
Dit is de diameter van de hoofdleiding van het uitlaatsysteem

Let op: sportkatalysatoren of bypass-leidingen hebben wel een typegoedkeuring en mogen wettelijk niet worden gemonteerd op voertuigen geproduceerd na ¹ maart 2001. Ze mogen niet op de openbare weg worden gebruikt en zijn niet APK-conform, ze zijn ontworpen voor race en circuit alleen auto's.