Achterspoilers / Aerofoil

Past op:
Porsche 997 - 2005 tot 2012
Productomschrijving
De nieuwe kickerspoiler van Rennline is een geweldige manier om uw 997 een OEM+ look te geven met een moderne draai aan het klassieke Porsche-ontwerp. Deze spoiler is gemaakt van met de hand gelegd koolstofvezel met behulp van state-of-the-art productietechnieken voor een fabriekspasvorm en afwerking.
- Hoogwaardige constructie, gebruikmakend van de nieuwste technologieën
- Handgelegde koolstofvezel met een hoogglans UV-beschermende afwerking
- CAD-ontwerp met behulp van 3D-scans van het fabrieksdeksel
- Gebruikt voorgeïnstalleerde industriële 3M VHB-lijm voor de installatie
- OEM-pasvorm en afwerking
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
De achterspoiler is gemaakt van glasvezel (lichtgewicht onderdelen)

Past bij:
Porsche997
Achterdiffuser inclusief 4 vinnen 997 GT3 Cup R (2010) voor het ombouwen van 997 voertuigen.
Achterdiffusor met vier vinnen en twee aluminium stutten
Let op: voor dit onderdeel gelden speciale bestelvoorwaarden. Het wordt op bestelling gemaakt en kan 6-8+ weken duren. Het is niet onderhevig aan annulering of retournering als dit niet nodig is.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Past op:
Porsche 997.1 Carrera S
Speciale bestelling: Houd er rekening mee dat het doorgaans 8 weken duurt voordat wij het artikel van de leverancier ontvangen, aangezien het om een speciaal besteld artikel gaat.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1CCPS05B04
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Past op:
Porsche 997.1 GT3 2007-08 (exclusief RS-variant)
Porsche 997.2 GT3 2009-11 (exclusief RS-variant)
Informatie over de pasvorm:
- Deze spoiler bevat geen derde remlicht, dat apart moet worden aangeschaft. Uw originele lamp kan niet worden hergebruikt, omdat deze een andere vorm heeft die is ontworpen om onder de achterruit te passen. U hebt onderdeelnummer 99763105201 nodig, dat wordt voorgesteld tijdens het afrekenen.
- Om het derde remlicht in te schakelen, moet u uw bestaande kabelboom aanpassen of vervangen door de versie die wordt gebruikt voor voertuigen met een spoiler-gemonteerd remlicht. Het vereiste onderdeel is 99762267070, dat ook wordt voorgesteld tijdens het afrekenen.
- Dit is een glasvezelproduct en moet professioneel worden voorbereid en voorgemonteerd voordat het wordt geverfd. Laat het op natuurlijke wijze drogen - bakken wordt niet aanbevolen.
- Deze bumper kan op 997 GT3-modellen worden gemonteerd zonder dat de achterlichtunits of de achterbumper vervangen hoeven te worden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
P9972DCTLGT3
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
*past niet op cabrio

• De hoekverstelbare achtervleugel is van overschilderbaar glasvezel (glasvezel, geen carbon).
• Motorkappen, kap incl. RAM AIR-systeem voor betere toevoer van frisse lucht - merkbaar meer vermogen en hogere topsnelheid
• Verbeterde aerodynamische eigenschappen en vrij selecteerbare druk
• Vleugel heeft zes delen
• De achterspoiler is gemaakt van hoogwaardig glasvezelmateriaal.
• Uitstekende oppervlaktestructuur maakt eenvoudig en goedkoop schilderen mogelijk (product is niet geverfd).
• De spoiler heeft kleine aanpassingen en modificaties nodig om een perfecte pasvorm te garanderen.
Let op: dit is een speciaal artikel, de levertijd kan 8-12 weken zijn. Eenmaal besteld, kan de bestelling niet meer worden geannuleerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
HF911B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

• De hoekverstelbare achtervleugel is van overschilderbaar glasvezel (glasvezel, geen carbon).
• Motorkappen, kap incl. RAM AIR-systeem voor betere toevoer van frisse lucht - merkbaar meer vermogen en hogere topsnelheid
• Verbeterde aerodynamische eigenschappen en vrij selecteerbare druk
• Vleugel heeft zes delen
• De achterspoiler is gemaakt van hoogwaardig glasvezelmateriaal.
• Uitstekende oppervlaktestructuur maakt eenvoudig en goedkoop schilderen mogelijk (product is niet geverfd).
• Het materiaal is flexibel.
Let op: dit is een speciaal artikel, de levertijd kan 8-12 weken zijn. Eenmaal besteld, kan de bestelling niet meer worden geannuleerd.
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
tweedelig

• Er is momenteel geen TÜV-certificaat,
• Montage-accessoires, indien nodig
• Montage-instructies
• De achterspoiler is gemaakt van innovatief en hoogwaardig materiaal
• Uniforme oppervlaktestructuur maakt schilderen zonder veel voorbereidend werk mogelijk (Product is niet geverfd)
Let op: dit is een speciaal artikel, de levertijd kan 8-12 weken zijn. Eenmaal besteld, kan de bestelling niet meer worden geannuleerd.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
NIET geschikt voor Turbo, GT2, GT3.

• Voertuigspecifiek TÜV-onderdelencertificaat
• Montage-accessoires, indien nodig
• Montage-instructies
• De achterspoiler is gemaakt van innovatief en hoogwaardig materiaal
• Uniforme oppervlaktestructuur maakt schilderen zonder veel voorbereidend werk mogelijk (Product is niet geverfd)
• Materiaal is flexibel
Let op: dit is een speciaal artikel, de levertijd kan 8-12 weken zijn. Eenmaal besteld, kan de bestelling niet meer worden geannuleerd.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Omhoog/omlaag snelheid van 5 sec
NIET AANBEVOLEN VOOR CABRIO
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 997 Turbo
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK7-2-SS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Meest nabije hoogteversie voor Cabriolet
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 997 Turbo
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK7-3-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Zorgt voor een uitstekende neerwaartse druk. De vleugel ziet er geweldig uit als hij omhoog is.
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 997 Turbo
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK7-4-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Gelijkaardige hoogte als GT3- en GT4-vleugels, zorgt voor superieure downforce.
Loop niet het risico dat Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper lekt. Uitvoerig ontworpen en ontwikkeld om het overdreven complexe en lastige hydraulische fabrieksmechanisme permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste permanente economische oplossing om een volledig functionele vleugel te behouden!
De dealer wil tot £ 1000 om een lastig hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een herbouwservice, waarbij ze simpelweg hetzelfde defectgevoelige mechanisme afbreken en repareren, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen op te zwellen. Een ander biedt glanzende aftermarket-onderdelen voor het interne hydraulische mechanisme gemaakt van roestvrij in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, bewerend dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme opnieuw te vullen en te ontluchten als het weer mislukt ... Wie wil dat OOIT doorstaan, laat staan meer dan eens? Het is slechts een kwestie van tijd voordat hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten vernietigen die gevoelig zijn voor storingen!
De eRam Kit™-vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, op zichzelf staande elektrische rammen die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd zonder enige aanpassingen. De eRam Kit™ bevat een klein elektronisch "MicroModule Device™" dat wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILER-WAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee op zichzelf staande elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen snijden, boren of modificatie aan enig onderdeel van de auto. Eenvoudige installatie - ongeveer hetzelfde vaardigheidsniveau als het vervangen van remblokken. Installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische vaardigheid. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiegids en video (verzonden bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden - geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om te ruilen voor rammen van verschillende lengte of om stof- en vochtbeschermers toe te voegen.
Past bij:
Porsche 997Turbo
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK7-4.8-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Versie met dichtstbijzijnde hoogte voor Cabriolet
Loop niet het risico dat Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper lekt. Uitvoerig ontworpen en ontwikkeld om het overdreven complexe en lastige hydraulische fabrieksmechanisme permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste permanente economische oplossing om een volledig functionele vleugel te behouden!
De dealer wil tot £ 1000 om een lastig hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een herbouwservice, waarbij ze simpelweg hetzelfde defectgevoelige mechanisme afbreken en repareren, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen op te zwellen. Een ander biedt glanzende aftermarket-onderdelen voor het interne hydraulische mechanisme gemaakt van roestvrij in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, bewerend dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme opnieuw te vullen en te ontluchten als het weer mislukt ... Wie wil dat OOIT doorstaan, laat staan meer dan eens? Het is slechts een kwestie van tijd voordat hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten vernietigen die gevoelig zijn voor storingen!
De eRam Kit™-vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, op zichzelf staande elektrische rammen die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd zonder enige aanpassingen. De eRam Kit™ bevat een klein elektronisch "MicroModule Device™" dat wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILER-WAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee op zichzelf staande elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen snijden, boren of modificatie aan enig onderdeel van de auto. Eenvoudige installatie - ongeveer hetzelfde vaardigheidsniveau als het vervangen van remblokken. Installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische vaardigheid. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiegids en video (verzonden bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden - geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om te ruilen voor rammen van verschillende lengte of om stof- en vochtbeschermers toe te voegen.
Past bij:
Porsche 997Turbo
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99751294300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Het kofferdeksel is voorzien van One Piece Twin Air Scoops
Past bij:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 997 Turbo *vereist een 997 Carrera ventilator op het dakdeksel 99762404601 en moet mogelijk ook de luchtkast enigszins aanpassen om te voorkomen dat de ventilator deze aanraakt
Materiaal:
Gemaakt van Glasvezel GVK
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99751220003
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Op het kofferdeksel zijn twee afzonderlijke luchtinlaten gemonteerd
Past bij:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 997 Turbo *vereist een 997 Carrera ventilator op het dakdeksel 99762404601 en moet mogelijk ook de luchtkast enigszins aanpassen om te voorkomen dat de ventilator deze aanraakt
Materiaal:
Gemaakt van Glasvezel GVK
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99751220002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
De achterspoiler is gemaakt van glasvezel (lichtgewicht onderdelen)

Past bij:
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 - 2005 tot 2008
Porsche 997.1 GT3 - 2007 tot 208
Achterspoiler 997 GT3 - MK1 met verstelbare vleugel.
Inclusief schroefdraadinzetstukken voor scharnieren en motorkapslot.
Let op: voor dit onderdeel gelden speciale bestelvoorwaarden. Het wordt op bestelling gemaakt, wat 6-8+ weken kan duren. Het is niet vatbaar voor annulering of retournering indien niet vereist.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TK180
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Porsche achterspoilers en aerofoils | Verbeterde prestaties, stabiliteit en design
Achterspoilers en spoilers zijn belangrijke aerodynamische componenten die ontworpen zijn om de downforce te vergroten, de stabiliteit te verbeteren en de karakteristieke stijl van uw Porsche te accentueren. Of u nu een beschadigde spoiler vervangt, een lichtgewicht performance spoiler aanschaft of het exterieur van uw auto een sportievere uitstraling geeft, deze onderdelen combineren aerodynamische precisie met visuele aantrekkingskracht.
Bij Design911 leveren we een uitgebreid assortiment hoogwaardige achterspoilers en spoilers, vervaardigd uit geavanceerde materialen zoals koolstofvezel, glasvezel en composietlegeringen voor maximale sterkte en minimaal gewicht. Deze componenten zijn ontworpen voor nauwkeurige montage en zorgen voor een verbeterde wegligging, minder lift en een agressievere esthetiek die de racetraditie van Porsche weerspiegelt.
Onze achterspoilers zijn geschikt voor klassieke 911's tot en met moderne 992-, Cayman- en Boxster-modellen en zorgen voor een perfecte balans tussen prestaties, design en duurzaamheid voor elke toepassing - van restauratie tot voorbereiding op de motorsport.
Wat doen achterspoilers en vleugelprofielen?
Een achterspoiler of aerofoil regelt de luchtstroom over de carrosserie van uw Porsche en verbetert zo de stabiliteit, grip en aerodynamische efficiëntie. Door de lift te verminderen en de neerwaartse druk aan de achterkant te vergroten, zorgt het voor consistente tractie en betere prestaties bij hoge snelheden.
Kernfuncties:
- Verhoogt de neerwaartse druk aan de achterkant voor verbeterde stabiliteit en controle.
- Vermindert de aerodynamische lift en luchtweerstand bij hoge snelheden.
- Verbetert de grip tijdens het nemen van bochten en accelereren.
- Regelt de luchtstroom voor een betere koelefficiëntie.
- Voegt een kenmerkende, door de motorsport geïnspireerde esthetiek toe.
Een goed ontworpen spoiler ziet er niet alleen prachtig uit, maar draagt ook direct bij aan een veiliger, voorspelbaarder rijgedrag en een optimale balans onder belasting.
Waarom gaan achterspoilers en aerofoils kapot of verslechteren ze?
Achterspoilers worden blootgesteld aan aerodynamische druk, trillingen en omgevingsomstandigheden, wat op den duur tot slijtage en schade kan leiden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- UV-degradatie leidt tot verbleking of barsten van materialen.
- Schade door puin of kop-staartbotsingen.
- Corrosie of vermoeidheid in metalen montagebeugels.
- Losse fittingen die trillingen of verkeerde uitlijning veroorzaken.
- Slijtage of delaminering van de verf op koolstofvezeloppervlakken.
Als een beschadigde of onstabiele spoiler wordt verwaarloosd, kan dit leiden tot een aerodynamische onbalans, een hogere luchtweerstand en zelfs veiligheidsrisico's bij hogere snelheden. Tijdige vervanging of upgrade is daarom essentieel.
Waarom moet u uw achterspoiler of aerofoil vervangen?
Het vervangen van een versleten of beschadigde achterspoiler zorgt voor een optimale aerodynamica en herstelt de originele prestaties en het uiterlijk van uw Porsche. Upgraden naar een moderne of motorsport-stijl spoiler kan de downforce, esthetiek en rijprecisie verder verbeteren.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de aerodynamische balans en de stabiliteit aan de achterkant.
- Verbetert de grip in bochten en de controle bij hoge snelheid.
- Verbetert het uiterlijk van uw voertuig met prestatiegerichte styling.
- Lichtgewicht materialen voor verbeterde prestatie-efficiëntie.
- Nauwkeurig ontworpen voor naadloze installatie.
- Ideaal voor restauratie of circuitgerichte upgrades.
Of u nu de voorkeur geeft aan een klassiek ducktail-ontwerp, een achterspoiler in GT-stijl of een verstelbare spoiler van koolstofvezel, met ons assortiment Porsche-achterspoilers bereikt u de perfecte combinatie van erfgoed en prestaties.
Hoogtepunten:
- Premium Porsche achterspoilers en vleugelprofielen voor alle modellen.
- Ontworpen voor aerodynamische prestaties en ontwerpnauwkeurigheid.
- Lichtgewicht constructie van koolstofvezel, glasvezel of composiet.
- Er zijn directe vervangings- of upgradeopties beschikbaar.
- Ideaal voor zowel straat- als circuitgebruik.
- Herstelt de prestaties en verbetert de exterieurstyling.