Achterspoilers / Aerofoil

Past op:
Porsche 996 GT2 2001>>2005
Diagram Ref.nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651233
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT2 2001-05


Past bij:
Porsche 996 GT2 2001-05
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651232
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT2 2001-05
Omhoog/omlaagsnelheid van 5 sec.
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK6-2-SS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
De snelle versie die zorgt voor een goede downforce, de vleugel ziet er geweldig uit wanneer hij omhoog staat. De dichtstbijzijnde fabriekshoogte voor een coupé of cabriolet.
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK6-3-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Snelle versie die voor veel neerwaartse druk zorgt. De vleugel ziet er geweldig uit als hij omhoog is.
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK6-4-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Hoogste elektrische wing lift Kit™ mogelijk - Vergelijkbare hoogte als GT3- en GT4-vleugels, biedt ultieme neerwaartse kracht.
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK6-475-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Hoogste elektrische wing lift Kit™ mogelijk - Vergelijkbare hoogte als GT3- en GT4-vleugels, biedt ultieme neerwaartse kracht.
Loop geen risico op lekkage van Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper. Speciaal ontworpen en ontwikkeld om het complexe en lastige hydraulische mechanisme van de fabriek permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste, permanente en economische oplossing om een volledig functionele spatbord te behouden!
De dealer vraagt tot wel £1000 om een defect hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een revisieservice aan, waarbij hetzelfde, storingsgevoelige mechanisme simpelweg wordt gedemonteerd en gerepareerd, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen te laten zwellen. Een andere dealer biedt glimmende aftermarketonderdelen voor het interne hydraulische mechanisme, gemaakt van roestvrij staal in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, maar beweren dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme te vullen en te ontluchten wanneer het weer defect raakt... Wie wil dat nou ooit meemaken, laat staan meer dan één keer? Het is slechts een kwestie van tijd voordat de hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten die storingsgevoelig zijn, kapotmaken!
De eRam Kit™ vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, zelfstandige elektrische cilinders die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd, zonder enige aanpassing. De eRam Kit™ bevat een kleine elektronische "MicroModule Device™" die wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILERWAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee zelfstandige elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingsmiddelen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen gezaag, geboord of andere aanpassingen aan de auto nodig. Eenvoudige installatie – ongeveer even bekwaam als het vervangen van remblokken. De installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische ervaring. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiehandleiding en video (meegeleverd bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden – geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om rammen van een andere lengte te vervangen of om Dust & Moisture Boots toe te voegen.
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (uitgerust met 997T spoiler)
Diagram ref. nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EK6-475-7W-S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
De achterspoiler is gemaakt van glasvezel (lichtgewicht onderdelen)

Past bij:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Achterspoiler 996 Cup / Supercup met verstelbare vleugel (12 standen).
Inclusief schroefdraadinzetstukken voor scharnieren en gepoedercoate vleugelstaanders en zijvleugels.
Let op: voor dit onderdeel gelden speciale bestelvoorwaarden. Het wordt op bestelling gemaakt, wat 6-8+ weken kan duren. Het is niet vatbaar voor annulering of retournering indien niet vereist.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TK356a
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
De achterspoiler is gemaakt van glasvezel (lichtgewicht onderdelen)

Past bij:
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4
Achterspoiler 996 GT3 / Cup "Le Mans" met verstelbare vleugel (12 standen).
Inclusief schroefdraadinzetstukken voor scharnieren en gepoedercoate vleugelstaanders en zijplaten.
Let op: voor dit onderdeel gelden speciale bestelvoorwaarden. Het wordt op bestelling gemaakt, wat 6-8+ weken kan duren. Het is niet vatbaar voor annulering of retournering indien niet vereist.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TK356b
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005


Past bij:
Porsche 996 GT3 MKI >>2002
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 30
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651298800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Past op:
Porsche 996 GT3 Facelift 2003-05
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651282
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04


Past bij:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651291700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05

let op: mogelijk hebt u ook nieuwe clips nodig, bestel 2 x onderdeelnummer 99959171240
Past bij:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 997 Carrera MKI 2005-08
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 5.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651225000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Voor auto's met aerokit .
Past op:
Porsche 996 Carrera "AEROKIT" 1998>>2001
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99661207004
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
voor model/carrosserievariant(en) Coupé,
niet geschikt voor Cabriolet, GT 2, Turbo en 4S

Vleugel bestaat uit zes delen
Alleen geschikt in combinatie met de aanbouwdelen HSK996RS, KOT007, KOT008, SS996LRS, SS996RRS, ZB072.
• Incl. Montagetoebehoren, indien nodig
• Achterspoiler is gemaakt van hoogwaardig materiaal GFK
• Uniforme oppervlaktestructuur maakt schilderen zonder veel voorbereiding mogelijk (product is ongeverfd)
• Materiaal is flexibel
•Momenteel geen TÜV-certificaat, daarom individuele goedkeuring volgens §21 StVZO vereist
Let op: dit is een speciaal artikel, de levertijd kan 8-12 weken zijn. Eenmaal besteld, kan de bestelling niet meer worden geannuleerd.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005


Past bij:
Porsche 996 Carrera (1998 tot 2004)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99651290300G2X
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche achterspoilers en aerofoils | Verbeterde prestaties, stabiliteit en design
Achterspoilers en spoilers zijn belangrijke aerodynamische componenten die ontworpen zijn om de downforce te vergroten, de stabiliteit te verbeteren en de karakteristieke stijl van uw Porsche te accentueren. Of u nu een beschadigde spoiler vervangt, een lichtgewicht performance spoiler aanschaft of het exterieur van uw auto een sportievere uitstraling geeft, deze onderdelen combineren aerodynamische precisie met visuele aantrekkingskracht.
Bij Design911 leveren we een uitgebreid assortiment hoogwaardige achterspoilers en spoilers, vervaardigd uit geavanceerde materialen zoals koolstofvezel, glasvezel en composietlegeringen voor maximale sterkte en minimaal gewicht. Deze componenten zijn ontworpen voor nauwkeurige montage en zorgen voor een verbeterde wegligging, minder lift en een agressievere esthetiek die de racetraditie van Porsche weerspiegelt.
Onze achterspoilers zijn geschikt voor klassieke 911's tot en met moderne 992-, Cayman- en Boxster-modellen en zorgen voor een perfecte balans tussen prestaties, design en duurzaamheid voor elke toepassing - van restauratie tot voorbereiding op de motorsport.
Wat doen achterspoilers en vleugelprofielen?
Een achterspoiler of aerofoil regelt de luchtstroom over de carrosserie van uw Porsche en verbetert zo de stabiliteit, grip en aerodynamische efficiëntie. Door de lift te verminderen en de neerwaartse druk aan de achterkant te vergroten, zorgt het voor consistente tractie en betere prestaties bij hoge snelheden.
Kernfuncties:
- Verhoogt de neerwaartse druk aan de achterkant voor verbeterde stabiliteit en controle.
- Vermindert de aerodynamische lift en luchtweerstand bij hoge snelheden.
- Verbetert de grip tijdens het nemen van bochten en accelereren.
- Regelt de luchtstroom voor een betere koelefficiëntie.
- Voegt een kenmerkende, door de motorsport geïnspireerde esthetiek toe.
Een goed ontworpen spoiler ziet er niet alleen prachtig uit, maar draagt ook direct bij aan een veiliger, voorspelbaarder rijgedrag en een optimale balans onder belasting.
Waarom gaan achterspoilers en aerofoils kapot of verslechteren ze?
Achterspoilers worden blootgesteld aan aerodynamische druk, trillingen en omgevingsomstandigheden, wat op den duur tot slijtage en schade kan leiden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- UV-degradatie leidt tot verbleking of barsten van materialen.
- Schade door puin of kop-staartbotsingen.
- Corrosie of vermoeidheid in metalen montagebeugels.
- Losse fittingen die trillingen of verkeerde uitlijning veroorzaken.
- Slijtage of delaminering van de verf op koolstofvezeloppervlakken.
Als een beschadigde of onstabiele spoiler wordt verwaarloosd, kan dit leiden tot een aerodynamische onbalans, een hogere luchtweerstand en zelfs veiligheidsrisico's bij hogere snelheden. Tijdige vervanging of upgrade is daarom essentieel.
Waarom moet u uw achterspoiler of aerofoil vervangen?
Het vervangen van een versleten of beschadigde achterspoiler zorgt voor een optimale aerodynamica en herstelt de originele prestaties en het uiterlijk van uw Porsche. Upgraden naar een moderne of motorsport-stijl spoiler kan de downforce, esthetiek en rijprecisie verder verbeteren.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de aerodynamische balans en de stabiliteit aan de achterkant.
- Verbetert de grip in bochten en de controle bij hoge snelheid.
- Verbetert het uiterlijk van uw voertuig met prestatiegerichte styling.
- Lichtgewicht materialen voor verbeterde prestatie-efficiëntie.
- Nauwkeurig ontworpen voor naadloze installatie.
- Ideaal voor restauratie of circuitgerichte upgrades.
Of u nu de voorkeur geeft aan een klassiek ducktail-ontwerp, een achterspoiler in GT-stijl of een verstelbare spoiler van koolstofvezel, met ons assortiment Porsche-achterspoilers bereikt u de perfecte combinatie van erfgoed en prestaties.
Hoogtepunten:
- Premium Porsche achterspoilers en vleugelprofielen voor alle modellen.
- Ontworpen voor aerodynamische prestaties en ontwerpnauwkeurigheid.
- Lichtgewicht constructie van koolstofvezel, glasvezel of composiet.
- Er zijn directe vervangings- of upgradeopties beschikbaar.
- Ideaal voor zowel straat- als circuitgebruik.
- Herstelt de prestaties en verbetert de exterieurstyling.