Remklauwafdichting / -zuigers

Remvloeistof DOT 4 LV (Lage Viscositeit) Textar.

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.

DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2/s

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen

• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.

Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95006

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remvloeistof DOT 4



Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.

Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.

Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cera-Tec metaalvrij permanent smeermiddel Textar

Voor remsystemen en zeer temperatuurbestendig (tot 1.000°C).

Verkrijgbaar in een tube van 75 ml en een zakje van 5 ml

De voordelen van Cera Tec:
• Niet geleidend en bevat geen vaste stoffen
• Geschikt voor ABS
• Vergemakkelijkt de reminstallatie
• Vermindert het piepen van de remmen
• Beschermt tegen krassen en corrosie
• Vrij van koper en zuren
• Drukbestendig / hoge viscositeit

Cera Tec is tevens geschikt voor het smeren van: • Schijf- en trommelremsystemen
• Compressoren
• Gecentraliseerde smeersystemen
• Aslagers
• Kettingen
• Stoelrails
• Schuifdakrails
• Accupolen

Sollicitatie:
Breng een dunne laag Cera Tec aan op de gemarkeerde delen

Lees hier meer over Textar-productverificatie

Hydra tec smeermiddel voor onderhoudswerkzaamheden en bescherming Textar

Verkrijgbaar in 180ml tube, 75ml tube of 5ml zakje

De voordelen van Hydra Tec:

• Vergemakkelijkt de installatie van hydraulische remcomponenten
• Geteste compatibiliteit met commercieel verkrijgbare remvloeistoffen (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
• Vrij van minerale oliën en compatibel met EPDM-rubber
• Bovendien worden de loopvlakken beschermd tegen corrosie

Hydra Tec is geschikt voor het smeren van:

• Cilinderloopvlakken
• Zuigers
• Afdichtingselementen

Sollicitatie:
Breng een dun laagje Hydra Tec aan op de gemarkeerde plekken.

Opmerking:
Hydra Tec moet dun en gelijkmatig worden aangebracht.
Gebruik nooit minerale oliën of vetten als vervanging.
Breng het product niet aan op de wrijvingsvlakken van remblokken of remschijven.

Ontdek hier meer over Textar-productverificatie

Vervangingszuiger van titaniumlegering voor Brembo-remklauwen

#zilver meer#

Titanium is een zeer slechte warmtegeleider en vermindert de warmteoverdracht met ongeveer 90%
De standaard aluminium remzuigers zijn licht maar zeer warmtegeleidend, wat betekent dat de thermische energie van het remblok gemakkelijk wordt overgedragen op de remvloeistof.

De geribbelde contactrand bevordert de luchtstroom in de zuigerholte en verkleint het contactoppervlak met het remblok en vermindert zo de warmteoverdracht naar de remvloeistof verder.

We hebben ontworpen met behulp van geavanceerde technische simulaties (FEA) om hetzelfde gewicht te bereiken als hun aluminium tegenhangers, terwijl de superieure structurele sterkte behouden bleef.

In tegenstelling tot roestvrijstalen zuigers wegen onze onderdelen van titaniumlegering hetzelfde als de originele aluminium zuigers; en ze zullen nooit de afdichtingen aantasten en beschadigen waardoor de remklauw gaat lekken.

Prijs is per paar zuigers

**Controleer de zuigerdiameter die u nodig heeft, aangezien sommige remklauwen twee verschillende maten hebben. De getoonde maten zijn de buitendiameter van de zuiger (OD)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-BKP-

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers