Differentieel

Differentieel buitenste lager, Links. 50 x 90 x 21,7



Past bij:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99905906400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentieel buitenste lager, Links. 50 x 90 x 21,7



Past bij:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99905906400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentiële uitgaande asafdichting. 48 x 68 x 10 mm.



Past bij:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99911334741

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentiële uitgaande asafdichting. 48 x 68 x 10 mm.



Past bij:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99911334741

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Upgradekit voor wrijvingsplaten voor sperdifferentieel (LSD)

Past op:
Porsche 993

Porsche 996 / turbo / GT3
Porsche 997 GT3
Voor auto's met Porsche LSD gemonteerd - Optiecode M220 (Sperdifferentieel 40%)

Upgrade het standaard Porsche LSD naar deze Track Day/Race-geïnspireerde componenten voor verbeterde prestatietractie.

Bovendien bieden onze schijven meer grip en een superieure duurzaamheid. Ze zijn daarom een absolute must-have voor iedereen die regelmatig op de baan staat.

RacingDiffs Performance LSD-koppelingsplaten passen op OEM Porsche LSD-units zonder enige aanpassing:

Deze kit bevat:

• 4 x koppelings-/wrijvingsschijven
• 4 x Hardcore hondenoor stalen platen
• 2 x Voorbelasting (bolvormige) vulplaatjes

De koppelingen zijn geperforeerd voor een betere koeling en een hoge viscositeit om te voorkomen dat er olie ophoopt in de gaten tussen de hondenoorplaten.
Het is bekend dat geboorde remschijven de koeling verbeteren ten opzichte van massieve schijven, en dat geldt ook voor LSD-koppelingsplaten.

Wij gebruiken alleen thermisch bewerkt gereedschapsstaal van de hoogste kwaliteit, wat onze producten onderscheidt van alle andere producten op de markt.

Tijdens de laatste productiestappen worden de koppelingsplaten gecoat met een speciale molybdeen-keramische coating, die de beste verhouding tussen wrijvingscoëfficiënt en duurzaamheid optimaliseert. Dit vermindert materiaalslijtage en kromtrekken onder extreme omstandigheden drastisch, waardoor onze koppelingsplaten de langst mogelijke levensduur hebben.

Wij beheersen de kennis op het gebied van wrijvingsmaterialen en coatings, wat de hoeksteen vormt van de kwaliteit van onze producten.

Al onze koppelingsplaten zijn grondig getest en worden momenteel gebruikt in verschillende raceauto's in heel Europa en de VS, voor onder meer circuit-, heuvelklim- en rallydoeleinden.

Let op:
De frictieplaat-upgradeset mag alleen worden gemonteerd door iemand met de relevante kennis en ervaring.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95033298308

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Met Automatic Torque Biasing Differential kan uw auto sneller accelereren en sneller bochten maken.



Past bij:
Porsche 911 G50 VERSNELLINGSBAK
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968

Voor technische specificaties Klik hier

Quaife ATB Helical LSD differentieel voor Porsche G50 is geschikt voor Porsche modellen met G50 versnellingsbak. Een directe vervanging voor het standaard Porsche-differentieel, het Quaife ATB Helical LSD-differentieel transformeert de prestaties van uw auto.
In tegenstelling tot een conventioneel differentieel met beperkte slip in plaatstijl, vertrouwt het Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-differentieel voor zijn werking op versnellingen in plaats van op koppelingsplaten. Dat betekent dat het veel soepeler werkt.
Het Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-differentieel blokkeert nooit hard met een ingestelde voorbelasting van wielslip over de aangedreven as, zoals een conventionele LSD. Integendeel, het Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-differentieel leidt automatisch het koppel weg van het draaiende wiel over de as, in een constant variërende mate, en blokkeert nooit.
Het Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-differentieel heeft veel voordelen ten opzichte van een standaard open differentieel, waaronder het maximaliseren van de tractie en het minimaliseren van wielspin, het elimineren van koppelsturing en rukken in auto's met voorwielaandrijving in vergelijking met conventionele LSD-eenheden, en een onderhoudsvrij ontwerp dat de standaard behoudt olie smering.
Het Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD-differentieel heeft zich bewezen in circuit- en dragraces, rally- en weggebruik, en is gemaakt van Corus-stalen knuppels, en is CAD-ontworpen en CNC-gefreesd en vervolgens geïnspecteerd volgens de ISO 9001-normen.

Wavetrac®-differentieel.



PAST BIJ:
Porsche 911 1987-88 (G50 versnellingsbak)
Porsche 930 Turbo 5 versnellingen 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Achterdiff
Porsche 996 GT3 Achterdiff
Porsche 996 TURBO 6 versnellingen handgeschakeld Achterdiff

• Innovatief:
Het gepatenteerde Wavetrac®-ontwerp verbetert automatisch de grip bij weinig tractie. Deze functie is werkelijk innovatief en anders dan elk ander diff-ontwerp met koppelvoorspanning.

• Superieure materialen:
9310 stalen tandwielen draaien in geharde billet of gesmeed stalen behuizingen. ARP®-bevestigingsmiddelen overal gebruikt.

• Onderhoudsvrij:
Bij nieuwe levering zal het Wavetrac®-differentieel een leven lang dienst doen zonder onderhoud of revisie.

• Aanpasbaar:
Indien gewenst kunt u het gedrag van het differentieel aanpassen aan uw behoeften met behulp van optionele componenten.

• Beperkte levenslange garantie:
Alle Wavetrac®-differentiëlen omvatten een overdraagbare, beperkte levenslange garantie.

Voor meer informatie Klik hier

Let op: dit is een speciaal bestelonderdeel en het duurt meestal tussen de 2 en 6 weken voordat het op voorraad is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

40309160WK

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentieeldragerlager links en rechts achter.



Past bij:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (alleen rechtsachter)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (alleen rechtsachter)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (alleen rechtsachter)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Voor modellen met behuizing van onder druk gegoten magnesium.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99905902702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentieeldragerlager links- en rechtsachter.
Dit kegelrollager, ook wel bekend als differentieeldragerlager, wordt gebruikt in de achterste uitgaande delen van het differentieel en de handgeschakelde versnellingsbak van diverse klassieke Porsche-modellen. Het is ontworpen als een nauwkeurige OE-vervanger en voldoet aan de originele Porsche-specificaties voor afmetingen, draagvermogen en tolerantie. Het lager kan direct en zonder aanpassingen worden geïnstalleerd, waardoor de juiste uitlijning van de drager, ondersteuning en soepele werking van de aandrijflijn worden hersteld.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 911 1969-1971 * met magnesium drukgegoten behuizing
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * met magnesium drukgegoten behuizing
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (alleen rechtsachter)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (alleen rechtsachter)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (alleen rechtsachter)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995

Diagram ref. nr. 8

• Functie: Dit lager ondersteunt en lijnt de achterste uitgaande as van de differentieeldrager of handgeschakelde transmissie uit, waardoor een soepele rotatie onder belasting mogelijk is en de radiale/axiale beweging van de drager wordt gecontroleerd. Het zorgt ervoor dat de uitgaande as van het differentieel of de transmissie gelijkmatig, stil en met minimale wrijving loopt.

• Positie op de auto: Meestal in de achterste behuizing van de handgeschakelde versnellingsbak/het differentieel (bijvoorbeeld aan de achterkant van de handgeschakelde versnellingsbak van de 911 of in het transaxle-/differentieeldragergebied). Het kan dienen als lager tussen de dragerbehuizing en de uitgaande as of de drager van het differentieelkranswiel.

• Dit onderdeel is van cruciaal belang voor een goede ingrijping van de tandwielen, een stille werking, de levensduur van de lagers en de algehele integriteit van de aandrijflijn.

Door veroudering en gebruik kan het lager slijtage in de rollen/loopringen, losheid, lawaai, verhoogde wrijving of verkeerde uitlijning ontwikkelen. Een versleten lager kan leiden tot aandrijflijngeluid, trillingen, vroegtijdige tandwiel- of lagerschade, verlies van efficiëntie of een catastrofale storing. Het lager ondersteunt de uitgaande as van de differentieeldrager – onjuiste lagerprestaties kunnen leiden tot overmatige speling, trillingen en spanning op aangrenzende componenten.

Wanneer vervangen:
• Tijdens een revisie van een differentieel of transmissie, waarbij de drager, uitgaande assen of lagers worden vervangen, is het raadzaam om nieuwe lagers te installeren.
• Als u geluid (grommen, janken, brommen) waarneemt vanuit het achterdifferentieel of het uitgangsgebied, met name onder belasting of bij hogere snelheid. Als er meetbare speling/beweging is in de differentieeldrager of abnormale speling in de tandwielset. Als u metaalresten, "lagergeluid" of trillingen opmerkt vanuit het uitgangsgebied van de aandrijflijn/het differentieel.

•   Wanneer u de handgeschakelde transmissie/het differentieel upgradet of onderhoudt, zorgen nieuwe componenten met nieuwe lagers voor een optimale uitlijning, levensduur en prestaties.

Door dit lager te vervangen, herstelt u de juiste ondersteuning en uitlijning, minimaliseert u geluid, beschermt u het differentieel en verbetert u de duurzaamheid. Dit onderdeel is cruciaal voor een goede ingrijping van de tandwielen, een stille werking, een lange levensduur van het lager en de algehele integriteit van de aandrijflijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99905902702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangende lagerbus voor koppelbuis Porsche 964 C4 /993 C4

Torque tube bus met lager 25mm torque tube

Afzonderlijk verkocht (3 lagers nodig voor torsiebuis)

Porsche biedt geen losse torque tube-lagers aan voor de 993/964. Als de lagers defect raken, is de enige optie een compleet nieuwe torque tube te kopen. OE Match en onze vertrouwde leverancier hebben daarom het initiatief genomen om hoogwaardige torque tube-lagers voor de 993/964 te ontwerpen, ontwikkelen en produceren. Deze zijn nu afzonderlijk verkrijgbaar.

Past op:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

• Maak de buis (binnenkant) schoon/schuur hem (met schuurpapier),

• Smeer het rubber lichtjes in (zuurvrij smeermiddel),
• Zorg voor de juiste installatierichting,
• Druk tijdens de installatie tegen het buitenste contactoppervlak (alleen op de aluminium behuizing),
• Er is een hoge installatiekracht nodig (hydraulisch indrukken)

past binnen diagram ref nr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96442101221X

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Torque Tube Lagerbus.
Herstel de cruciale ondersteuning van de aandrijflijn in uw Porsche 911 AWD-modellen met deze originele Torque Tube-lagerbus. Deze precisielagerbus, ontworpen voor de Porsche 964 (1989-94) C4 en 993 (1995-98) C4-serie, vervangt de interne bus van de Torque Tube en zorgt ervoor dat uw aandrijfas uitgelijnd, soepel en vrij van overmatige trillingen blijft. Ideaal voor het herstellen van versleten aandrijfassen, het elimineren van gerommel of gebonk van de as en het behouden van de structurele integriteit van de AWD-aandrijflijn van uw Porsche.
Verkocht per stuk.
x3 lagers vereist voor koppelbuis.

Past op:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Past binnen diagram Ref. nr. 1

Wat dit product doet:

• De lagerbus ondersteunt de aandrijfas in de torsiebuis, waardoor deze vrij en in de juiste uitlijning kan draaien. Tegelijkertijd zorgt de buisconstructie voor de structurele verbinding tussen de versnellingsbak en het voorste differentieel (of de tussenbak) in AWD/4WD-modellen.
• Het zorgt voor soepele rotatie, minimale trillingen, een correcte uitlijning van de as en houdt axiale of radiale beweging binnen acceptabele grenzen. Dit behoudt de geometrie van de aandrijflijn, vermindert slijtage aan de as-flensverbindingen en ondersteunt NVH-controle (geluid, trillingen en ruwheid).
• Als de lagerbus versleten of defect is, kan de aandrijfas overmatige beweging, verkeerde uitlijning, trillingen of bonkend geluid vertonen. Dit kan leiden tot verdere versnelde slijtage van de aangesloten componenten (flenzen, lagers, afdichtingen).

Symptomen en tekenen van slijtage / noodzaak tot vervanging:

• Trillingen of schurende geluiden van de aandrijflijn, vooral tijdens het accelereren of bij bepaalde motor-/astoerentallen. Dit duidt erop dat de as niet goed wordt ondersteund.
• Bonkend of kloppend geluid bij het inschakelen van de aandrijving (of bij het overbrengen van de aandrijfkracht van voor naar achter) als gevolg van overmatige beweging of verkeerde uitlijning van de as.
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de aandrijfasflenzen, kruiskoppelingen of lagers doordat de verkeerde uitlijning een hogere belasting hierop met zich meebrengt.
• Lekkende afdichtingen rond de torsiebuis of de ingang van het voordifferentieel, omdat de as mogelijk meer oscilleert dan bedoeld en de afdichtingen daardoor onder druk komen te staan.
• Axiale of radiale speling bij inspectie van de as in de buis: als de lagerbus versleten is, ziet u mogelijk beweging van de as waar deze strak zou moeten zitten.
• Omdat veel eigenaren zich er niet van bewust waren dat de lagers apart vervangen konden worden, zijn sommige symptomen mogelijk toegeschreven aan problemen met de aandrijfas of de flens in plaats van aan problemen met de lagerbus zelf.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Levensduur van de aandrijflijn : Door een versleten lagerbus te vervangen, voorkomt u verdere schade aan de aandrijfas, flenzen, kruiskoppelingen, afdichtingen en andere componenten die te lijden hebben van een slechte uitlijning.
  
• Verbeteringen op het gebied van geluid, trillingen en ruwheid : een nieuwe lagerondersteuning helpt trillingen in de aandrijflijn te verminderen en verbetert de verfijning, wat vooral belangrijk is bij lange ritten of prestatiegebruik waarbij het gedrag van de as/koppelbuis van belang is.
  
• Veiligheid en betrouwbaarheid : Overmatige asbeweging of een defect aan een steun in de aandrijflijn kan leiden tot catastrofale storingen onder belasting, vooral bij AWD-modellen. Door de lagerbus te repareren, wordt de ontworpen steun hersteld.
  
• Kosteneffectiviteit : Voorheen was de enige oplossing voor een versleten lager bij sommige modellen het vervangen van de complete torsiebuis (wat duur is). Deze losse bussen bieden een economischere en praktischere oplossing.
• Prestaties en uitlijning : Goede ondersteuning van de aandrijflijn zorgt ervoor dat de uitlijning onder belasting behouden blijft, dat de vermogensafgifte consistent blijft en dat onnodige buiging in het systeem, die de handling of het gevoel van de aandrijflijn kan verslechteren, wordt voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96442101221B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers