Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram
Porsche specialisten gevestigd in het Verenigd Koninkrijk
Porsche > 991 (911) MK2 (2016-2018) > 991 Turbo Coupe 3.8L (540 pk) > Remmen >

SPORT-remschijf

SPORT-remschijf

Filter op merk
WEERGAVE 1 tot 6 (van 6 producten)
EBC Racing Tweedelige zwevende remschijven vooraan met SLOTTED voor Porsche - 38007063, 38007064, 99135140581, 99135140681, 99135140682 - SG2F016
4
EBC Racing Tweedelige zwevende remschijven vooraan met SLOTTED voor Porsche
SG2F016
Product Information
Product Information
Hoed en zwevende schijf montageset, gesleufde wegschijven, SET VAN 2 links en rechts

Upgrade van zwevende, gesleufde, ijzeren schijf aan de voorzijde in twee delen
(inclusief centerlock-wielen voor racefietsen).

ebcracing

Past op:
front
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijven) 3,8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (alleen gietijzeren schijven) 3,8L

Schijfformaat: 380 x 34 mm

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SG2F016
38007063
38007064
99135140581
99135140681
99135140682

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
EBC Racing Tweedelige zwevende achter SLOTTED remschijven voor Porsche - 38007063, 38007064, 99135140581, 99135140681, 99135140682 - SG2F012
4
EBC Racing Tweedelige zwevende achter SLOTTED remschijven voor Porsche
SG2F012
Product Information
Product Information
Hoed en zwevende schijf montageset, gesleufde wegschijven, SET VAN 2 links en rechts

Upgrade van zwevende, gesleufde, ijzeren schijf aan de voorzijde in twee delen
(inclusief centerlock-wielen voor racefietsen).

ebcracing

Dit product is geschikt voor:
rear
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (Alleen gietijzeren schijf) 3.8L GT3
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijven) 3,8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (alleen gietijzeren schijven) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (Alleen gietijzeren schijven) 3.8L GT3
Porsche Cayman GT4 (alleen gietijzeren schijven) 3,8L

Schijfgrootte: 380 x 30 mm

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SG2F012
38007063
38007064
99135140581
99135140681
99135140682

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
PFC Racing Voor- en achterremset, met gesleufde 405 mm voorschijven. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo - 0405.0002
1
PFC Racing Voor- en achterremset, met gesleufde 405 mm voorschijven. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo
0405.0002
Product Information
Product Information
PFC Racing Voor- en achterremset met Slotted trackday / race 405 x 34 mm voor en 380 x 30 mm achter remschijven.

pfc

Past bij:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo inclusief PCCB
en enkele 4WD-versies, waaronder Carrera 4 & 4S

Stuur informatie over de wielmontage voordat u bestelt. Er kunnen goedkeuringsproblemen zijn met sommige profielen.

PFC hoogwaardige remsets omvatten:
• Gesmede ZR95 6-zuiger voorremklauw (onderdeelnr. 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Gesmede ZR96 4-zuiger remklauw achter (onderdeelnr. 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Front Direct Drive V3-schijven op aluminium hoeden (onderdeelnr. 405.069.63 / 405.069.64)
• Direct Drive V3-schijven achter op lichtmetalen hoeden (onderdeelnr. 380.067.63 / 380.067.64)
• Race-specificatie remblokken (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (onderdeelnr. 225.143.460.21 FA beugelset / 130.288.120.21 RA afstandsset)
• Op maat gemaakt voor race- en circuitgebruik
• Echte racetechnologie

PFC-kits bieden de beste remprestaties die beschikbaar zijn, samen met een geweldig uiterlijk!

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0405.0002
0405.0002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
PFC Vervangende V3 Voorremschijven met Sloten voor Porsche 991 / Cayman & RS - 99135140581, 99135140582, 99135140681, 99135140682 - 410.34.0063.451, 410.34.0063.461
1
PFC Vervangende V3 Voorremschijven met Sloten voor Porsche 991 / Cayman & RS
410.34.0063
Product Information
Product Information
PFC Vervangende V3 Voorremschijven met sleuf.

De vervangende V3-remschijven met sleuf van PFC leveren race-bewezen prestaties voor uw Porsche. Deze 410 mm remschijven voor, onderdeel van PFC's geavanceerde V3-assortiment, zijn ontworpen voor superieur warmtebeheer, consistente remkracht en een lange levensduur, zowel op de weg als op het circuit. Dankzij het sleufvormige ontwerp voeren deze schijven gassen, water en vuil van de remblokken af voor maximaal contact met de remblokken, wat zorgt voor krachtig en consistent remmen. De V3-schijven zijn gemaakt met PFC's gepatenteerde ijzermetallurgie en zijn bestand tegen kromtrekken, scheuren en vervaging, zelfs onder extreme belasting. Hierdoor zijn ze de perfecte upgrade of vervanging voor veeleisende rijomstandigheden.

Past op:

  • Porsche 991 Turbo 3.8L (520 pk)
  • Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 pk)
  • Porsche 991 R 4.0L (500 pk)
  • Porsche 991 GT3 3.8L (475 pk)
  • Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 pk)
  • Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 pk)
  • Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk)
  • Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk)
  • Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk)
  • Porsche 991 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk)
  • Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk)
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Wat dit product is/doet:
De PFC V3 Front Slotted Brake Discs zijn hoogwaardige remschijven, ontworpen voor de vooras. Ze maken deel uit van de V3-lijn van PFC, wat verbeteringen ten opzichte van standaard schijven betekent op het gebied van koeling, remkracht en weerstand tegen fading. Deze schijven zijn gesleufd, wat helpt om het remoppervlak schoon te houden, gasophoping te voorkomen en de grip te verbeteren, vooral bij sportief rijden of circuitgebruik.

Belangrijkste kenmerken en ontwerp:
  • Afmetingen: 410 mm frontdiameter / 34 mm dikte.
  • Sleuvenontwerp: sleuven helpen remstof, gas en water af te voeren, waardoor het contact en de remprestaties worden verbeterd.
  • V3-specificatie: De aanduiding “V3” van PFC duidt op een bepaald niveau van prestatie-optimalisatie, mogelijk betere warmteafvoer, verbeterde materiaalmetallurgie en verfijningen ten opzichte van eerdere versies.
  • Compatibiliteit: Ontworpen voor gebruik met PFC-centers/hats en bevestigingsmateriaal, indien van toepassing. Als dit onderdeel is van een conversie (bijvoorbeeld van keramiek naar ijzer of een verbeterde ijzerset), moet de montage overeenkomen met de OEM-boutpatronen en hatafmetingen.

Symptomen / Wanneer u deze schijven nodig heeft:
 U wilt deze PFC V3-schijven mogelijk vervangen of upgraden als u het volgende opmerkt:
  • Remvervaging tijdens sportief rijden of circuitgebruik – d.w.z. remmen die hun effectiviteit verliezen als ze warm zijn.
  • Vervormd gevoel, trillingen of schokken tijdens het remmen – vooral als de huidige remschijven versleten, kromgetrokken of gebarsten zijn.
  • Minder grip of een inconsistent gevoel – schijven met sleuven kunnen helpen door het contact tussen de remblokken schoner te houden.
  • Zware slijtage, diepe groeven en krassen op bestaande remschijven.
  • De wens om te upgraden van standaard remschijven naar een meer prestatiegerichte setup.

Waarom dit een goede upgrade/vervanging is:
  • Het sleufvormige ontwerp verbetert het contact van de remblokken, vooral bij hard remmen of natte omstandigheden.
  • De V3-specificatie impliceert nieuwere technieken, mogelijk betere weerstand tegen kromtrekken, betere thermische stabiliteit en een langere levensduur bij intensief gebruik.
  • Voor bestuurders die met hun Porsche racen of onder veeleisende omstandigheden rijden, bieden deze schijven waarschijnlijk een consistenter remgevoel en minder problemen met fade of gasophoping.
  • Biedt een kosteneffectief alternatief voor keramische systemen en levert nog steeds sterke prestaties.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

410.34.0063
99135140581
99135140582
99135140681
99135140682

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche - 37806661, 37806662, 378.066.61/62, 378.066.61, 378.066.62
2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche
410.069.6
Product Information
Product Information
Tweedelige zwevende Direct Drive V3 met sleuven voorste ijzeren schijf PCCB-conversie (inclusief centre-lock wielen voor op de weg).

Afmetingen : 410 × 62 × 34 mm

pfc

Dit product past:
voorkant
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

410.069.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche - 390.075.63, 390.075.64
2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche
390.075.6
Product Information
Product Information
Tweedelige, zwevende Direct Drive V3-ijzeren schijf met sleuven achteraan PCCB-schijfconversie (inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Afmetingen : 390 × 65 × 32 mm

pfc

Dit product past:
achterkant
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

390.075.6
390.075.63
390.075.64

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 1 tot 6 (van 6 producten)
Over SPORT-remschijf

Ervaar race-geïnspireerde remkracht met Porsche sportremschijven van Design911. Deze verbeterde remschijven, ontworpen voor prestatiegericht rijden, bieden een betere warmteafvoer, verbeterde grip en verbeterde weerstand tegen fading, wat zorgt voor vertrouwen, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden.

Wat ze zijn en wat ze doen
 Sportremschijven (of rotoren) zijn nauwkeurig ontworpen componenten die samenwerken met remblokken om wrijving te genereren en de auto effectief te stoppen. In tegenstelling tot standaardschijven zijn sportvarianten vaak geboord, gegroefd of gesleufd, wat helpt bij het afvoeren van warmte en gassen, het verbeteren van de remrespons en het behouden van consistente prestaties bij hoge snelheid of herhaaldelijk remmen.

Waarom ze falen
 Na verloop van tijd slijten remschijven door warmtewisselingen, wrijving en corrosie. Veelvoorkomende tekenen van defecten zijn onder andere krassen, kromtrekken, scheuren of trillingen tijdens het remmen. Gebruik op het circuit of agressief rijden kan de slijtage versnellen, terwijl remschijven van lage kwaliteit hotspots kunnen ontwikkelen en onder druk kunnen verslijten.

Waarom ze vervangen moeten worden
 Het vervangen van versleten of beschadigde remschijven herstelt de optimale remwerking, het pedaalgevoel en de voertuigcontrole. Nieuwe sportschijven verbeteren niet alleen de prestaties en veiligheid, maar verlengen ook de levensduur van de remblokken en verminderen fading, waardoor Porsche's legendarische remprecisie behouden blijft. Design911 biedt originele Porsche-schijven voor fabrieksprestaties en aftermarket-upgrades voor verbeterde duurzaamheid en respons.

Of u nu een klassieke 911 restaureert of een Cayman of Taycan afstelt voor gebruik op het circuit, ons assortiment sportremschijven combineert precisie, betrouwbaarheid en prestaties, zodat uw Porsche als nieuw blijft remmen.

Aftermarket Performance Remschijven
 Hoogwaardige aftermarket-schijven met sleuven of gaten voor een betere luchtstroom, minder vervaging en consistente wrijvingsprestaties.

Sportremschijven voor
 Robuuste voorste remschijven die bestand zijn tegen zware rembelastingen en die maximale remkracht en stabiliteit bieden onder druk.

Sportremschijven achter
 De remschijven achter zijn ontworpen voor een evenwichtige remwerking en een beter warmtebeheer. Zo bent u verzekerd van controle en beheersing bij herhaaldelijk vertragen.

Geboorde en gegroefde remschijven
 Geavanceerde remschijven die zijn ontworpen om warmte af te voeren, remblokken schoon te maken en responsief te remmen voor toepassingen op het circuit en op de snelle weg.

Motorsport & Circuit Remschijven
 Race-grade remschijven gemaakt van koolstof- of composietmaterialen, die ongeëvenaarde duurzaamheid en thermische controle bieden voor wedstrijdgebruik.

Dit vind je misschien ook leuk

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd

Vandaag hebben we het over remschijven: de onbezongen helden van de remkracht van uw Porsche. Wat doen ze? Hoe weet u wanneer ze vervangen moeten worden? En wat zijn de upgrade-opties voor verbeterde prestaties? Het staat hier allemaal. We onderzoeken de evolutie van remschijfontwerpen, van massief tot geventileerd, geboord en gegroefd, en leggen uit hoe elk type de prestaties verbetert. Bovendien bespreken we de materialen: duurzaam gietijzer, koolstofstaal en Porsche's hoogwaardige opties zoals koolstofkeramiek en oppervlaktegecoate schijven. Of u nu op zoek bent naar beter remmen op het circuit of een kosteneffectieve oplossing voor dagelijks rijden, wij hebben het voor u.
Populaire modellen