Performance-wrijvingsremmen

PFC Vervangende V3 Voorremschijven met sleuf.

De vervangende V3-remschijven met sleuf van PFC leveren race-bewezen prestaties voor uw Porsche. Deze 410 mm remschijven voor, onderdeel van PFC's geavanceerde V3-assortiment, zijn ontworpen voor superieur warmtebeheer, consistente remkracht en een lange levensduur, zowel op de weg als op het circuit. Dankzij het sleufvormige ontwerp voeren deze schijven gassen, water en vuil van de remblokken af voor maximaal contact met de remblokken, wat zorgt voor krachtig en consistent remmen. De V3-schijven zijn gemaakt met PFC's gepatenteerde ijzermetallurgie en zijn bestand tegen kromtrekken, scheuren en vervaging, zelfs onder extreme belasting. Hierdoor zijn ze de perfecte upgrade of vervanging voor veeleisende rijomstandigheden.

Past op:

• Porsche 991 Turbo 3.8L (520 pk)
  
• Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 pk)
  
• Porsche 991 R 4.0L (500 pk)
  
• Porsche 991 GT3 3.8L (475 pk)
  
• Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 pk)
  
• Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 pk)
  
• Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk)
  
• Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk)
  
• Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk)
  
• Porsche 991 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk)
  
• Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk)
  
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Wat dit product is/doet:
De PFC V3 Front Slotted Brake Discs zijn hoogwaardige remschijven, ontworpen voor de vooras. Ze maken deel uit van de V3-lijn van PFC, wat verbeteringen ten opzichte van standaard schijven betekent op het gebied van koeling, remkracht en weerstand tegen fading. Deze schijven zijn gesleufd, wat helpt om het remoppervlak schoon te houden, gasophoping te voorkomen en de grip te verbeteren, vooral bij sportief rijden of circuitgebruik.

Belangrijkste kenmerken en ontwerp:

• Afmetingen: 410 mm frontdiameter / 34 mm dikte.
  
• Sleuvenontwerp: sleuven helpen remstof, gas en water af te voeren, waardoor het contact en de remprestaties worden verbeterd.
  
• V3-specificatie: De aanduiding “V3” van PFC duidt op een bepaald niveau van prestatie-optimalisatie, mogelijk betere warmteafvoer, verbeterde materiaalmetallurgie en verfijningen ten opzichte van eerdere versies.
  
• Compatibiliteit: Ontworpen voor gebruik met PFC-centers/hats en bevestigingsmateriaal, indien van toepassing. Als dit onderdeel is van een conversie (bijvoorbeeld van keramiek naar ijzer of een verbeterde ijzerset), moet de montage overeenkomen met de OEM-boutpatronen en hatafmetingen.
  
  

Symptomen / Wanneer u deze schijven nodig heeft:
U wilt deze PFC V3-schijven mogelijk vervangen of upgraden als u het volgende opmerkt:

• Remvervaging tijdens sportief rijden of circuitgebruik – d.w.z. remmen die hun effectiviteit verliezen als ze warm zijn.
• Vervormd gevoel, trillingen of schokken tijdens het remmen – vooral als de huidige remschijven versleten, kromgetrokken of gebarsten zijn.
• Minder grip of een inconsistent gevoel – schijven met sleuven kunnen helpen door het contact tussen de remblokken schoner te houden.
• Zware slijtage, diepe groeven en krassen op bestaande remschijven.
• De wens om te upgraden van standaard remschijven naar een meer prestatiegerichte setup.

Waarom dit een goede upgrade/vervanging is:

• Het sleufvormige ontwerp verbetert het contact van de remblokken, vooral bij hard remmen of natte omstandigheden.
• De V3-specificatie impliceert nieuwere technieken, mogelijk betere weerstand tegen kromtrekken, betere thermische stabiliteit en een langere levensduur bij intensief gebruik.
• Voor bestuurders die met hun Porsche racen of onder veeleisende omstandigheden rijden, bieden deze schijven waarschijnlijk een consistenter remgevoel en minder problemen met fade of gasophoping.
• Biedt een kosteneffectief alternatief voor keramische systemen en levert nog steeds sterke prestaties.
  

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

410.34.0063

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tweedelige zwevende Direct Drive V3 met sleuven voorste ijzeren schijf PCCB-conversie (inclusief centre-lock wielen voor op de weg).

Afmetingen : 410 × 62 × 34 mm



Dit product past:

Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

410.069.6

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tweedelige, zwevende Direct Drive V3-ijzeren schijf met sleuven achteraan PCCB-schijfconversie (inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Afmetingen : 390 × 65 × 32 mm



Dit product past:

Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

390.075.6

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers