Porsche > 991 (911) MK2 (2016-2018) > 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) > Onderdelen voor motorrevisie >

Speciaalgereedschap

Gereedschap om de koppeling van de airconditioningcompressor vast te houden.

C4020

Product Information

Koppelingsklemgereedschap voor airconditioningcompressoren – Veilige en schadevrije koppelingsverwijdering voor onderhoud aan de airconditioningcompressor

Dit borggereedschap voor de koppeling van een airconditioningcompressor is ontworpen om de koppeling van de compressor stevig op zijn plaats te houden tijdens demontage of onderhoud. Airconditioningcompressoren zijn uitgerust met een koppeling die stevig vastgehouden moet worden terwijl de borgmoer of -bout wordt verwijderd. Pogingen om de koppeling te verwijderen zonder het juiste borggereedschap lopen het risico op schade aan de poelie, koppelingsplaat, compressoras of omliggende componenten.

Of u nu routineonderhoud uitvoert, een versleten koppeling vervangt, een storing in de airco opspoort of een aircocompressor reviseert, met dit gereedschap bent u verzekerd van een snelle, gecontroleerde en professionele reparatie.

Wat dit gereedschap voor het vasthouden van de koppeling van de aircocompressor doet

Met deze specialistische tool kunnen technici:

Bevestig de koppeling van de aircocompressor tijdens het verwijderen of installeren
Voorkom rotatie van de koppelingsplaat bij het los- of vastdraaien van bevestigingsmiddelen
Bescherm de interne onderdelen van de compressor tegen schade veroorzaakt door onjuist gebruik van gereedschap.
Zorgt voor het veilig verwijderen van versleten of vastgelopen koppelingsdelen
Ondersteuning van complete revisies van airconditioningcompressoren
Zorg voor een goede uitlijning en het juiste koppel tijdens de hermontage

Ideaal voor werkplaatsen en liefhebbers die aan Porsche en andere hoogwaardige airconditioningsystemen voor voertuigen werken.

Waarom aircocompressorkoppelingen falen

Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten aan de compressorkoppeling zijn:

Hittestress door temperaturen in de motorruimte
Lagerslijtage , waardoor er lawaai of overmatige trillingen ontstaan
Storing in de elektromagnetische spoel , resulterend in intermitterende inschakeling
Verkeerde uitlijning van de poelie , ongelijkmatig versleten koppelingsplaten
Lage koelmiddelniveaus , waardoor de koppeling overmatig moet schakelen
Verontreiniging in het aircosysteem
Leeftijdsgerelateerde degradatie van wrijvingsmaterialen

Wanneer deze symptomen optreden, is het essentieel om de koppeling te verwijderen voor reparatie of vervanging. Een speciaal ontworpen borggereedschap is dan onmisbaar.

Waarom dit gereedschap gebruikt of vervangen moet worden

Door te upgraden naar een kwalitatief hoogwaardig koppelingsgereedschap bent u verzekerd van:

Schadevrije koppelingsdemontage
Nauwkeurige en stabiele koppelingsvergrendeling
Minder risico op buigen, kromtrekken of krassen van componenten
Efficiënt en veilig onderhoud van aircocompressoren
Langdurige betrouwbaarheid bij herhaald gebruik in de werkplaats
Professionele resultaten voor zowel weg- als prestatievoertuigen

Het gebruik van geïmproviseerd gereedschap kan de koppeling of compressor beschadigen, wat kan leiden tot een dure vervanging in plaats van een eenvoudige reparatie.

3 3 3

Gereedschap voor het verwijderen van stekkers - voor VAG, Porsche

6547

Product Information

Gereedschap voor het verwijderen van stekkers - voor VAG, Porsche

Voor het verwijderen van VAG & Porsche push- en pull-connectoren.

• Voor het verwijderen van VAG en Porsche connectoren.
• Connectoren zijn te vinden op MAF-sensoren, spoelpakketten, koplampen, mistlampen, niveausensoren, kaartsensoren enz.
• Past direct op de push- en pull-connectoren.
• Zwart plastic handvat voor gemakkelijke grip.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

6547

6547

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

Stekker verwijderaar lange serie - voor VAG/Porsche

7859

Product Information

Stekker verwijderaar lange serie - voor VAG/Porsche

Voor het verwijderen van VAG- en Porsche-connectoren op MAF-sensoren, spoelpakketten, koplampen, mistlampen, niveausensoren, kaartsensoren enz.

• Past direct op de push- en pull-connectoren en opent de vergrendelingslipjes als er druk op wordt uitgeoefend.
• Toepassingen zijn onder meer MAF-sensoren, coilpacks, MAP-sensoren, CPS-sensoren en lichtconnectoren.
• Softgrip T-handvat.
• 20 mm gebogen kop, 160 mm lang. EU-geregistreerd ontwerp.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

7859

7859

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatbout reparatieset voor Porsche DFI motoren op 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1)

SR069

Product Information

Reparatieset voor uitlaatbouten voor Porsche DFI-motoren op 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) vanaf 2009

stomski

Heilige gebroken bouten Batman! Zelfs de nieuwste generatie DFI (9A1)-koppen op de watergekoelde motoren melden kapotte uitlaatbouten. Taken variërend van een eenvoudige update van het uitlaatsysteem tot het verwijderen van de motor, worden consequent geplaagd door afgebroken, verroeste en gebroken bouten van het uitlaatspruitstuk. Zelden kan een nauwkeurige verwijdering van de gebroken bout worden uitgevoerd met de motor in de auto, en zelfs na verwijdering is de taak tijdrovend en als deze niet zorgvuldig wordt uitgevoerd, kan dit leiden tot een beschadigde kop of een foutieve reparatie. Het antwoord van STOMSKI RACING op deze problemen is de SR069, een kit waarmee u eenvoudig, nauwkeurig en flexibel de afgebroken bouten kunt uitboren - terwijl de motor nog in de auto zit - wat tijd en kopzorgen bespaart. Een CNC gefreesde plaat indexeert nauwkeurig de afgebroken bouten en/of boutgaten. Met behulp van onze uniek ontworpen duimschroeven wordt de SR069-plaat op zijn plaats vergrendeld (door een duimschroef over een gebroken bout te draaien of door een meegeleverde bout te gebruiken die door de SR069-duimschroef wordt geschroefd). Met de meegeleverde centreerboren en boorgeleiders kan de defecte bout worden uitgeboord, waardoor er een perfect loodrecht en gecentreerd gat ontstaat dat indien nodig kan worden uitgedreven met een meegeleverde M8x1.25 tap.

Kit bevat geanodiseerd aluminium armatuur, boren, kraan met verlengstuk, boormallen/geleiders, duimschroeven en hardware in een stevige opbergkoffer. Bevat ook onze SR065D boorgeleider.

3 3 3

Montageboutenset voor motor- en versnellingsbaksteun

SR028

Product Information

Montageboutenset voor motor- en versnellingsbaksteun

stomski

Eindelijk een elegante manier om uw motor aan het motorjuk te bevestigen. Geen doppen, ringen en extra grote moeren nodig om speling op te vangen. Gebruik deze kartelmoeren en adapters om de tapeinden van verschillende lengtes op het juk te monteren. Deze adapters zorgen voor ruimte voor montage van de koppeling. Hard gecoat aluminium en roestvrij staal voor jarenlang gebruik.

PDK Versnellingsbakbehuizing Demontagegereedschapset. Porsche 987.2 / 981 / 718 / 997.2 / 991 / 970 Panamera

C4017

Product Information

PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapset - Precisiegereedschap voor demontage van Porsche Dual-Clutch transmissies

Deze gereedschapsset voor het verwijderen van de PDK-versnellingsbakbehuizing is ontworpen voor professioneel onderhoud, demontage en reparatie van Porsche's geavanceerde PDK-transmissie met dubbele koppeling. Ontworpen voor precisie, sterkte en betrouwbaarheid, stelt deze gereedschapsset monteurs in staat om de transmissiebehuizing veilig en efficiënt te verwijderen zonder de contactvlakken, afdichtingen of interne componenten te beschadigen.

Past op:

Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

De Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) maakt gebruik van extreem nauwe toleranties, drukdichte behuizingen en meertraps koppelingssets. Het verwijderen van de versnellingsbakbehuizing vereist gelijkmatige kracht, exacte gereedschapsuitlijning en gecontroleerde verwijderingsmethoden – taken die niet veilig kunnen worden uitgevoerd met geïmproviseerd gereedschap. Deze gespecialiseerde gereedschapsset zorgt ervoor dat de behuizing correct en schadevrij kan worden verwijderd tijdens de revisie van de versnellingsbak, het onderhoud van de koppelingsset, het vervangen van de mechatronische unit of een algemene transmissierevisie.

Wat deze PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsset doet

Met deze professionele gereedschapsset kunt u:

Veilige en gecontroleerde scheiding van PDK-versnellingsbakhelften
Bescherming van behuizingsoppervlakken en interne transmissiecomponenten
Gelijkmatige lastverdeling bij het optillen of trekken van de behuizing
Correcte uitlijning bij het verwijderen van koppelingshuizen of mechatronische deksels
Voorkomen van kromtrekken, scheuren of beschadiging van de afdichting
Snellere, schonere demontage van de versnellingsbak voor reparatie of inspectie

Onmisbaar voor technici die grondige reparaties aan de PDK-aandrijflijn uitvoeren.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingen moeilijk te verwijderen zijn

Het ontwerp van het PDK-systeem zorgt ervoor dat de behuizing extreem dicht is en afhankelijk is van nauwkeurig gereedschap vanwege:

Hoge druk afdichtingsvlakken
Interne voorspanningen gecreëerd door koppelingspakketten en assen
Precisie-deuvels en pasvlakken die bestand zijn tegen ongelijkmatige kracht
Gelijmde afdichtingen en pakkingen die gecontroleerd verwijderd moeten worden
Meertraps koppeling- en tandwielassemblages die geen verkeerde uitlijning kunnen verdragen

Als u het zonder het juiste gereedschap probeert te verwijderen, loopt u het risico dat de versnellingsbak ernstig beschadigd raakt.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsgereedschappen falen

Slechte of versleten gereedschappen gaan vaak kapot door:

Zachte metalen buigen onder belasting
Onjuiste montage, waardoor de transmissiebehuizing beschadigd raakt
Ongelijkmatige krachttoepassing, waardoor vervorming van de behuizing ontstaat
Gereedschapsvervorming tijdens trekken met hoog koppel
Slijtage en vermoeidheid door herhaaldelijk gebruik in de werkplaats

Een defect gereedschap kan leiden tot gebarsten behuizingen, beschadigde assen of verkeerd uitgelijnde componenten.

Waarom u een speciale PDK-behuizingsverwijderingsset moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een precisiegereedschapsset die speciaal is ontworpen voor PDK-transmissies, bent u verzekerd van:

Veilige versnellingsbak demontage zonder schade
Correcte toepassing van kracht en uitlijning
Snellere en efficiëntere reparatieprocedures
Voorkomen van dure vervanging van de versnellingsbakbehuizing
Professionele resultaten voor werkplaats- en herbouwomgevingen
Lange termijn duurzaamheid dankzij hoogwaardige materialen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor iedere monteur of Porsche-specialist die aan de interne onderdelen van PDK werkt.

WEERGAVE 1 tot 6 (van 6 producten)

Over Speciaalgereedschap

Speciaal gereedschap voor nauwkeurige, efficiënte en hoogwaardige Porsche-motorrevisies

Motorrevisies vereisen nauwkeurige metingen, correcte montageprocedures en de juiste apparatuur om ervoor te zorgen dat elk onderdeel precies past en functioneert zoals bedoeld. Speciaal gereedschap is essentieel bij het werken aan Porsche-motoren vanwege hun unieke techniek, nauwe toleranties en modelspecifieke serviceprocedures. Deze gereedschappen stellen technici en liefhebbers in staat om motoren met professionele nauwkeurigheid te demonteren, inspecteren, reviseren en kalibreren, waardoor het risico op schade, verkeerde uitlijning of onjuiste installatie wordt verminderd.

Of u nu een volledige motorrestauratie uitvoert, timingwerkzaamheden uitvoert, interne componenten inspecteert of prestatieonderdelen monteert: met het juiste specialistische gereedschap bent u verzekerd van een betrouwbare, duurzame en kwalitatief hoogwaardige revisie.

Wat doen speciale motorrevisiegereedschappen?

Hoogwaardig, speciaal gereedschap garandeert precisie en veiligheid tijdens het gehele revisieproces. Ze zijn ontworpen om:

Meet nauwkeurig kritische toleranties , waaronder boring, dekhoogte, ringspeling en klepspeling
Correct monteren en demonteren van componenten zoals krukassen, zuigers, voeringen en lagers
Ondersteunende timingprocedures , inclusief uitlijning van de nokkenas en instelling van de tussenas
Voorkom schade aan kwetsbare componenten tijdens demontage en montage
Verbeter de herbouwefficiëntie met speciaal ontworpen armaturen en bevestigingsgereedschappen
Zorgt voor een gelijkmatige toepassing van het koppel , wat een goede afdichting en een lange levensduur van de componenten bevordert
Assistentie bij diagnostische taken zoals lektesten of compressieverificatie

Speciaal gereedschap is essentieel om een motor van professionele kwaliteit te bouwen met betrouwbare en herhaalbare resultaten.

Waarom werkplaatsgereedschap slijt of faalt

Zelfs goed ontworpen gereedschap gaat na verloop van tijd achteruit door intensief gebruik, onjuiste behandeling of blootstelling aan zware omstandigheden. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:

Metaalmoeheid door herhaalde belasting
Versleten of gestripte draden op trekkers, persgereedschappen of momentgereedschappen
Corrosie door vocht of blootstelling aan chemicaliën
Hitteschade door werken in de buurt van de uitlaat of cilinderkoppen
Verlies van kalibratie , vooral bij meet- of koppelgevoelige gereedschappen
Beschadigde contactpunten door verkeerd gebruik of overmatige kracht
Verontreiniging door puin of vuil in de werkplaats

Een defect gereedschap kan leiden tot onnauwkeurige metingen, onveilige werkomstandigheden of zelfs kostbare motorschade.

Waarom speciaal gereedschap vervangen of geüpgraded moet worden

Het vervangen van versleten gereedschap of het upgraden naar nauwkeurig ontworpen alternatieven levert duidelijke voordelen op:

Verbeterde meetnauwkeurigheid voor kritische motorafmetingen
Betrouwbaardere componentinstallatie , waardoor het risico op verkeerde uitlijning wordt verminderd
Veiligere werkplaatspraktijken , voorkomen van letsel of motorschade
Consistente koppel en kalibratie , essentieel voor afdichting en lagerbelasting
Verbeterde efficiëntie , tijdsbesparing tijdens complexe herbouwprocedures
Betere compatibiliteit met moderne motoren en prestatie-upgrades
Hogere kwaliteit van de revisieresultaten , waardoor de betrouwbaarheid en levensduur van de motor worden verbeterd

Het gebruik van het juiste gereedschap is een investering in de kwaliteit van de revisie en de gezondheid van de motor.

Dit vind je misschien ook leuk

Populaire modellen

Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:

Speciaalgereedschap

Speciaalgereedschap