Water-/koelvloeistofpompen
Past op:
Porsche 968 3.0L
Het vervangen van de waterpomp, poelie en riemen van een oudere Porsche 944 is essentieel om de prestaties van de auto te behouden en dure reparaties in de toekomst te voorkomen. Hier leest u waarom:
1. Waterpomp: De waterpomp is cruciaal voor het koel houden van de motor door koelvloeistof door het systeem te laten circuleren. Na verloop van tijd kunnen de afdichtingen slijten en kan de pomp zelf minder efficiënt worden of zelfs volledig uitvallen. Een defecte waterpomp kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken, die kostbaar is om te repareren. Omdat de waterpomp meestal wordt aangedreven door de distributieriem, is het vervangen ervan tijdens een distributieriemonderhoudsbeurt een preventieve maatregel.
2. Poelie: De poelies, inclusief die van de distributieriem en de hulpaandrijfriemen, kunnen na verloop van tijd door slijtage verslechteren. Als een poelie begint te falen, kan dit ertoe leiden dat de riem scheef gaat staan of slipt, wat kan leiden tot vermogensverlies voor kritieke systemen zoals de waterpomp, dynamo of stuurbekrachtiging. Een versleten poelie kan ook abnormale geluiden (zoals piepen) of trillingen veroorzaken, en in het ergste geval kan dit leiden tot een defecte riem of verdere motorschade.
3. Riemen: De distributieriem en de hulpriemen (serpentine- of V-riemen) rekken uit en slijten na verloop van tijd. Een gebroken distributieriem kan catastrofale motorschade veroorzaken, vooral bij interferentiemotoren zoals die van de 944. De hulpriemen zorgen ervoor dat zaken als de dynamo, airconditioning en stuurbekrachtiging goed blijven werken. Als ze breken, verlies je die functies – en loop je het risico dat de motor oververhit raakt als de waterpomp door een van die riemen wordt aangedreven.
4. Preventief onderhoud: Bij oudere auto's hebben deze onderdelen een beperkte levensduur. Vervanging ervan als onderdeel van regulier onderhoud helpt grote problemen te voorkomen. De 944 is een degelijk gebouwde auto, maar de verouderde onderdelen hebben aandacht nodig. Door de waterpomp, poelies en riemen te vervangen voordat ze kapotgaan, zorgt u ervoor dat uw auto soepel rijdt en kunt u het ongemak en de kosten van onverwachte pechgevallen voorkomen.
5. Verbeterde betrouwbaarheid: Door deze onderdelen proactief te vervangen, verbetert u de algehele betrouwbaarheid van uw 944, zodat u ervan kunt genieten zonder u zorgen te hoeven maken over oververhitting van de motor of stilstand door een defecte riem of poelie. Kortom, regelmatig vervangen van de waterpomp, poelies en riemen is onderdeel van slim autobezit voor een oudere Porsche 944 en draagt bij aan het behoud van de gezondheid en levensduur van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
WATERPUMPKIT968
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 968 1992>>1995
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10600300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944
Porsche 968
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95110615500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944
Porsche 968
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95110615500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past bij:
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410613212
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 944 S2 3.0L
Klik op de afbeelding voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Referentienr. 3.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410601900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 944 88-89 2.7L
Porsche 944S2 3.0L
Porsche 968 3.0L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410602124
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past bij:
Porsche 944 2.7-3.0 S2 (11/88-07/91)
Porsche 944 CABRIOLET 3.0 S2 (12/88-07/91)
Porsche 968 3.0 (06/91-11/95)
Porsche 968 CABRIOLET 3.0 (06/91-11/95)
Gemaakt in Duitsland
OPMERKING: Waterpomp WORDT GELEVERD MET MONTAGEPAKKING, bevestigingsbouten en waterelleboog.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410602124
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Porsche Water-/Koelvloeistofpompen
De waterpomp, ook wel koelvloeistofpomp genoemd, is het hart van het koelsysteem van de motor.
Het is de taak van het apparaat om de stroomsnelheid van de koelvloeistof van de motor te regelen.
Bouwen:
1. Behuizing - De behuizing is de buitenste schil die de waterpomp omhult. Het is meestal gemaakt van gietijzer of aluminium
2. NAAF of POELIE - De naaf of poelie is bevestigd aan de bovenkant van de as. Deze wordt aangestuurd door de aandrijfriem.
3. LAGER - De lagerconstructie, die met de as meedraait,
4. AS - De as van de waterpomp rijdt tegen het lager aan, waarbij de waaier aan de onderkant is bevestigd en een naaf of katrol aan de bovenkant is bevestigd
5. IMPELLER - De waaier bevindt zich in de behuizing en is verbonden met de onderkant van de as. Deze kan van metaal of plastic zijn. De waaier draait en verdeelt koelmiddel door het koelsysteem met een snelheid die wordt bepaald door het motortoerental.
6. MONTAGEPAKKING - De montagepakking dicht de waterpomp af op de motor
Koelvloeistof wordt doorgaans vanuit het motorblok in de waterpomp gezogen en naar de radiator geleid. Daar stroomt het door dunne buizen die zijn ontworpen om zoveel mogelijk oppervlakte te bieden om de hete vloeistof te koelen. De vloeistof stroomt vervolgens terug naar de cilinderkop en het blok van de motor, waar het extra warmte uit de motor kan halen. De waterpomp zet dit proces voort zolang de motor draait. Een typische pomp kan ongeveer 10.000 liter vloeistof per uur verplaatsen wanneer de motor stationair draait en bij hoge snelheden tot 35.000 liter! Dat zou de grootte van een klein buitenzwembad zijn.
Met een defecte waterpomp kan uw auto ernstig beschadigd raken door oververhitting. De waterpomp van uw auto kan niet eeuwig meegaan. Een waterpomp zou ergens tussen de 60.000 en 100.000 mijl mee moeten gaan. Als deze defect raakt, is het belangrijk om deze zo snel mogelijk te vervangen om veel meer schade aan uw voertuig te voorkomen.
De meeste waterpompstoringen worden veroorzaakt door een extern probleem, en niet door de pomp zelf. Bij het vervangen van een waterpomp is het belangrijk om de oorzaak van de storing te onderzoeken. Hieronder staan de 3 belangrijkste oorzaken van waterpompstoringen die worden veroorzaakt door externe problemen en technieken voor preventie.
#1 Verontreinigde koelvloeistof
Motorkoelvloeistof beschermt de motor van een voertuig tegen extreme hitte en vriestemperaturen. Koelvloeistof en water van goede kwaliteit zijn essentieel voor de werking van de waterpomp. Verontreinigde olie is de belangrijkste oorzaak van storingen aan originele en vervangende waterpompen. Hard water, mengkoelvloeistoffen en systeemresten dragen allemaal bij aan verontreiniging van de koelvloeistof.
De waterkwaliteit varieert enorm en hard water kan ervoor zorgen dat er minerale afzettingen in een koelsysteem achterblijven. Deze minerale afzettingen kunnen de doorstroming beperken en afdichtingen beschadigen. Vergeet niet om gedestilleerd water te gebruiken bij het mengen van koelvloeistof.
Hoewel het brede scala aan koelmiddelkleuren grotendeels wordt toegeschreven aan kleurstof, kan de chemie tussen verschillende producten sterk variëren. Het combineren van meerdere koelmiddelen wordt niet aanbevolen. Gebruik een 50/50-mengsel van het aanbevolen koelmiddel en gedestilleerd water bij het vervangen.
Om achtergebleven vuil te verwijderen, spoelt u de motor, verwarmingskern en het reservoir volledig door voordat u een nieuwe waterpomp installeert. Vergeet niet om oude koelvloeistoffen en vuil weg te gooien in overeenstemming met de lokale wetgeving.
#2 Te veel kit
Te veel kit op waterpomppakkingen aanbrengen is de tweede belangrijkste oorzaak van waterpompstoringen. Overtollig kit kan in de waterpompkamer worden geperst, de doorstroming beperken of afdichtingen beschadigen.
Onthoud: kit mag alleen worden gebruikt met vezelpakkingen. Kit is niet nodig voor rubberen pakkingen.
#3 Defecte systeemcomponenten
Gebogen of gebarsten ventilatorbladen, een defecte ventilatorkoppeling of lagers van de geleiderol kunnen druk uitoefenen op het lager van de waterpomp. Deze extra trillingen op de motor kunnen de levensduur van de lagers van de waterpomp verkorten.
