968 Turbo S 3.0L 1993-94

In 1993 onthulde Porsche Motorsports in Weissach een variant met turbocompressor van de 968, de 968 Turbo S, waarmee werd afgeweken van de gebruikelijke naamgevingsconventies van Porsche. Terwijl de aanduiding "S" doorgaans meer vermogen betekent dan zijn standaard tegenhanger, zoals te zien is in modellen als de 911 turbo, bood de 968 turbo S een unieke mix van prestatieverbeteringen. Visueel leek hij op de Club Sport, met opvallende NACA-motorkapscheppen, een verstelbare achtervleugel, driedelige speedline-wielen en een diepere voorspoiler. De ophanging werd met 17,8 mm (0,7 inch) verlaagd en de auto was 20 kg (45 lb) lichter dan de standaard 968.

Onder de motorkap had de 968 turbo S een 3,0 liter motor met een SOHC-cilinderkop met 8 kleppen afkomstig van de 944 turbo S, gecombineerd met een motorblok in 944S2-stijl. Tests uitgevoerd in 1993 brachten indrukwekkende prestatiecijfers aan het licht, waaronder een tijd van 0 tot 97 km/u van 4,7 seconden en een topsnelheid van 282 km/u. De motor produceerde 309 pk (227 kW, 305 pk) bij 5.600 tpm, met een maximumkoppel van 500 Nm (369 lb⋅ft) bij 3.000 tpm. De 968 Turbo S was echter een exclusief model, met in totaal slechts 14 geproduceerde exemplaren, en was exclusief te koop op het vasteland van Europa.