Dempers

Variant: Ultra Sport 1
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620001510
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Met TÜV op de tussenuitlaat maar niet op de katalysator

Variant: Ultra Sport 2
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620001610
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variant: Ultra Sport 3
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620001710
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Met TÜV op de uitlaat maar niet op de katalysator

Standaard uitlaatsysteem met katalysator, OE-type einddemper en enkelvoudige tip.
Variant: Standaard
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620001110
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Met TÜV op de uitlaat maar niet op de katalysator

Standaard uitlaatsysteem met katalysator, sport-einddemper en dubbele uitlaatpijpen.
Variant: Sport 2
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620001310
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Met TÜV op de uitlaat maar niet op de katalysator

Standaard uitlaatsysteem met katalysator, sport-einddemper en enkelvoudige tip.
Variant: Sport 1
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620001210
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Warmtewisselaars
- 100 Celkatalysator
- Middendemper (standaard)
- Einddemper (standaard)
- 102 mm hoekgeslepen uitlaatpijp
Dit systeem zal iets luider zijn dan het standaardsysteem, omdat het een gereduceerde katalysator heeft. De rest van het systeem is zo dicht mogelijk bij het origineel.
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
*exclusief Carrera 2 Tiptronic-auto's M64.02-motoren
Montageset niet inbegrepen in de prijs, apart verkrijgbaar.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHAUSTKIT61
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Warmtewisselaars
- 100 Celkatalysator
- Middendemper (standaard)
- G-pijp einddemper bypass
- 102 mm hoekgeslepen uitlaatpijp
Dit systeem zal iets luider zijn dan het standaardsysteem, omdat het is uitgerust met een kleinere katalysator en een bypass voor de einddemper (G-pijp).
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
*exclusief Carrera 2 Tiptronic-auto's M64.02-motoren
Montageset niet inbegrepen in de prijs, apart verkrijgbaar.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHAUSTKIT62
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Warmtewisselaars
- 100 Celkatalysator
- Racepijp - middendemper bypass
- G-pijp - bypass einddemper
- 102 mm hoekgeslepen uitlaatpijp
Dit systeem zal erg luid zijn. De luidste combinatie die mogelijk is. Het geluid van een raceauto. Wordt geleverd met een gereduceerde katalysator, een bypass voor de middendemper (racepijp) en een bypass voor de einddemper (G-pijp).
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
*exclusief Carrera 2 Tiptronic-auto's M64.02-motoren
Montageset niet inbegrepen in de prijs, apart verkrijgbaar.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHAUSTKIT63
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Warmtewisselaars
- 100 Celkatalysator
- Race bypass pijp voor primaire demper
- Einddemper (standaard)
- 102 mm hoekgeslepen uitlaatpijp
Dit systeem zal een stuk luider zijn dan het standaardsysteem, omdat het een kleinere katalysator en racepijp heeft in plaats van de primaire demper.
Past op:
Porsche 964 1989-94 (geen Turbo)
*exclusief Carrera 2 Tiptronic-auto's M64.02-motoren
Montageset niet inbegrepen in de prijs, apart verkrijgbaar.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHAUSTKIT64
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID42 GT spruitstukset, met / zonder 200 cpsi katalysator, met verwarming en dubbele AQ-einddemper met linker en rechter uitlaatpijp Backdate / RSR-look.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT spruitstukset met primaire delen van 42 mm binnendiameter en vergrote 2,5" / 63,50 mm uitlopende collectorboxen
- CARGRAPHIC verbindingspijpset met / zonder 2x 200 cpsi Ø110 mm HF-katalysator, met verwarming Ø120 mm
- CARGRAPHIC sport-einddemper met Aeroquip-flenzen, uitlaatpijp links en rechts
- 2x CARGRAPHIC sport-uitlaatpijpen in Ø76 mm gelast met een CTC-opening van 740 mm (RSR-look)
TÜV SOUND / NON TÜV SOUND Versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorberend geluiddemperontwerp met CNC-doorngebogen leidingwerk
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- OE/fabrieksverwarmingssysteem blijft volledig functioneel
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en AQ-demperinlaatflenzen zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITLHRH740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID42 GT spruitstukset, met / zonder 100 cpsi katalysatoren en dubbele AQ einddemper met linker en rechter uitlaatpijp Backdate / RSR-look.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT spruitstukset met primaire delen van 42 mm binnendiameter en vergrote 2,5" / 63,50 mm uitlopende collectorboxen
- CARGRAPHIC verbindingspijpset met / zonder 2x100 cpsi Ø110 mm MS katalysator
- CARGRAPHIC sport einddemper met Aeroquip flenzen, uitlaatpijp links en rechts
- 2x CARGRAPHIC sport eindpijpen in Ø76 mm gelast met een CTC-opening van 740 mm (RSR-look)
- Montageset inclusief pakkingen, beugel en bandenriemen
SUPER SOUND / SUPER SOUND PLUS EXPORT Versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorberend geluiddemperontwerp met CNC-doorngebogen leidingwerk
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en AQ-demperinlaatflenzen zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITLHRH740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID45 GT spruitstukset, met / zonder 200 cpsi katalysator, met verwarming en dubbele AQ-einddemper met linker en rechter uitlaatpijp Backdate / RSR-look.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID45 GT-spruitstukken met lange buisvormige primaire buizen van 45 mm met veerbelaste verbindingen. RACING
- LET OP: Motorkap moet worden aangepast!
- CARGRAPHIC-verbindingspijpset met/zonder 2x 200 cpsi Ø110 mm HF-katalysator, met verwarming. Ø120 mm
- CARGRAPHIC sport-einddemper met Aeroquip-flenzen. Uitlaatpijp links en rechts.
- 2x CARGRAPHIC sport-uitlaatpijpen van Ø76 mm, gelast met een CTC-opening van 740 mm (RSR-look).
TÜV SOUND / NON TÜV SOUND Versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorberend geluiddemperontwerp met CNC-doorngebogen leidingwerk
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- OE/fabrieksverwarmingssysteem blijft volledig functioneel
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en AQ-demperinlaatflenzen zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITLHRH74045
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID45 GT spruitstukset, met / zonder 100 cpsi katalysatoren en dubbele AQ einddemper met linker en rechter uitlaatpijp Backdate / RSR-look.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID45 GT-spruitstukken met lange buisprimaires van 45 mm met veerbelaste verbindingen. RACING
- -LET OP: Motorkap moet worden aangepast!
- CARGRAPHIC-verbindingspijpset met/zonder 2x 100 cpsi Ø110 mm MS-katalysator.
- CARGRAPHIC sport-einddemper met Aeroquip-flenzen. Uitlaatpijp links en rechts.
- 2x CARGRAPHIC sport-uitlaatpijpen van Ø76 mm, gelast met een CTC-opening van 740 mm (RSR-look).
- Montageset inclusief pakkingen, beugel en banden.
SUPER GELUID / SUPER GELUID PLUS Versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorberend geluiddemperontwerp met CNC-doorngebogen leidingwerk
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en AQ-demperinlaatflenzen zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITLHRH74045
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID42 GT spruitstukset, met/zonder 2x100 cpsi MS katalysatoren en 4>2 flow einddemper middenuitlaat 2x70mm GT3 Look. Systeem zonder verwarming.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate Middenuitlaat 2x70mm GT3 Look SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT spruitstukset met primaire delen van 42 mm binnendiameter en vergrote 2,5" / 63,50 mm uitlopende collectorboxen
- CARGRAPHIC verbindingspijpset met / zonder 2x100 cpsi Ø110 mm highflow MS katalysatoren
- CARGRAPHIC 4>2 flow AQ sport einddemper met middenuitlaat eindpijpen 2x70 mm GT3 Look
- Montageset inclusief bandenriemen
SUPER SOUND EXPORT-versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorptief geluiddemperontwerp met dubbele doorstroming met bypass en CNC-doorngebogen leidingwerk
- Er zijn twee demperversies voor backdate-achterspoilers beschikbaar.
- Brede versie met groot volume 212 x 131 x 700 mm en een smalle versie met klein volume 203 x 102 x 700 mm voor beperkte inbouwruimte.
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en AQ-demperinlaatflenzen zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITCO
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met ID42 GT spruitstukset, met / zonder 2x200cpsi katalysatoren, met verwarming , uitlaatkleppen en 4>2 flow einddemper met middenuitlaat 2x70mm GT3 Look.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Productomschrijving:
CARGRAPHIC GT Sportuitlaatsysteem Backdate met uitlaatkleppen Middenuitlaat 2x70mm GT3 Look SS304L
Bestaande uit :
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT spruitstukset met primaire delen van 42 mm binnendiameter en vergrote 2,5" / 63,50 mm uitlopende collectorboxen
- CARGRAPHIC verbindingspijpset met / zonder 2x200 cpsi Ø110 mm HF-katalysatoren, met verwarming Ø130 mm en geïntegreerde uitlaatkleppen drukloos gesloten (PLC)
- CARGRAPHIC 4>2 flow sport einddemper met middenuitlaatpijpen 2x70 mm GT3 Look
- Adapterset verwarmingsslangen
- Montageset inclusief pakkingen en bandenstraps
SOUND / SUPER SOUND EXPORT-versie
GEEN GEDRONE OF RESONATIE, zelfs niet in combinatie met andere gemonteerde CARGRAPHIC-uitlaatcomponenten.
Belangrijkste kenmerken en voordelen:
- Absorptief geluiddemperontwerp met dubbele doorstroming met bypass en CNC-doorngebogen leidingwerk
- Er zijn twee demperversies voor backdate-achterspoilers beschikbaar.
- Brede versie met groot volume 212 x 131 x 700 mm en een smalle versie met klein volume 203 x 102 x 700 mm voor beperkte inbouwruimte.
- Volledig gemaakt van lichtgewicht roestvrij staal SS304L
- Hoogwaardige componenten, getest op de dyno
- OE/fabrieksverwarmingssysteem blijft volledig functioneel
- Olijf-/Bandklem- en mofverbindingen maken een eenvoudige installatie en perfecte afstelling mogelijk
- Collectorboxen en inlaatflenzen van de geluiddemper zijn maximaal naar buiten geplaatst om een zo groot mogelijke speling tot de kleppendeksels te bereiken, vanwege de warmtestraling.
- Versterkte lasergesneden beugels
- Verminderde tegendruk door vrijere stroming
- Verlaagde bedrijfstemperatuur
- Gemaximaliseerde prestaties
- Verbeterde gasrespons, vrijer toerental
- Verbeterde akoestiek zonder drone, resonantie of trillingen
- Nieuw ontworpen Ø2,5" / 63,50mm uitlaatkleppen zijn drukloos gesloten (PLC), wat betekent dat de auto stil start (terwijl de normale versie inlaatvacuüm nodig heeft om de kleppen te sluiten, wat altijd vrij lang duurt en vervelend kan zijn)
- Als de kleppen gesloten zijn, stroomt het gas via de bypass-leidingen via de laatste demper tot stilstand. Als de kleppen echter open zijn, stroomt het grootste deel van de gasstroom vrij door een tweede uitgang in de uitlaatpijpen.
- Het geluid doet denken aan de beroemde en legendarische RSR's, gewoonweg adembenemend!
- Modelspecifiek afgestemd geluid dat nog steeds bij het merk past
- Gewichtsverlies
Waarom zou u voor dit uitlaatsysteem kiezen?
De originele uitlaat van oudere 964-modellen kan een beperkte doorstroming hebben, zwaar aanvoelen en een gedempt geluid produceren. Door over te stappen op dit CARGRAPHIC-systeem wordt het volledige potentieel van de motor benut: een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een meer uitgesproken uitlaatgeluid en verbeterde prestaties – en dat alles met behoud van betrouwbaarheid en een goede pasvorm. Het is een ideale upgrade voor liefhebbers die op zoek zijn naar het klassieke 964-geluid en de prestaties zonder terug te vallen op racesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CARP64GTKITCOFLAP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
-
turbocharging oil supply for turbocharger 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 107-40
-
power-steering pump 964 1989-94 108-00
-
exhaust system: muffler, catalytic converter 964 M64.01/02/03 1989-94 202-00
-
exhaust system: heat exchanger 964 M64.01/02/03 1989-94 202-05
-
exhaust system 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 202-15
-
veerpoot schokbreker 964 1989-94 402-00
Standaard uitlaatsystemen – ontworpen voor prestaties, geluid en duurzaamheid
Een standaard uitlaatsysteem is essentieel voor de prestaties, efficiëntie en het geluid van uw Porsche. Het regelt de uitlaatgassenstroom van de motor, vermindert de uitstoot, reguleert het geluidsniveau en zorgt voor een evenwichtige tegendruk voor een optimale vermogensafgifte.
Bij Design911 leveren we standaard uitlaatsystemen, vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal en corrosiebestendige materialen. Deze systemen zijn ontworpen om te voldoen aan of zelfs te overtreffen aan de prestatienormen van de fabrikant en bieden de perfecte combinatie van duurzaamheid, verfijning en prestaties – ideaal voor zowel dagelijks gebruik als restauratieprojecten.
Elk uitlaatsysteem is zo ontworpen dat het nauwkeurig past, een uitstekende gasstroom levert en zorgt voor het authentieke Porsche-uitlaatgeluid, waarbij het originele karakter van de auto behouden blijft.
Wat doen standaard uitlaatsystemen?
Een standaard uitlaatsysteem vervult verschillende belangrijke taken om ervoor te zorgen dat uw Porsche efficiënt, schoon en veilig rijdt.
Kernfuncties:
- Leidt uitlaatgassen veilig weg van de motor.
- Vermindert emissies via katalysatoren en geluiddempers.
- Regelt de tegendruk voor evenwichtige prestaties en brandstofefficiëntie.
- Minimaliseert motorgeluid , maar behoudt de kenmerkende Porsche-toon.
- Helpt bij het regelen van de temperatuur en het afvoeren van uitlaatgassen.
Een goed onderhouden uitlaatsysteem zorgt voor soepele prestaties, een lager brandstofverbruik en naleving van emissievoorschriften.
Waarom gaan uitlaatsystemen kapot?
Uitlaatsystemen worden voortdurend blootgesteld aan hitte, vocht en corrosieve gassen. Dit alles eist op den duur zijn tol.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Corrosie en roest door strooizout, condensatie en vocht.
- Gebarsten lassen of pijpen door trillingen en thermische schommelingen.
- Schade aan de interne afscherming, waardoor er geratel ontstaat of het geluiddempende effect afneemt.
- Verstopte of lekkende verbindingen, wat leidt tot verminderde prestaties en meer lawaai.
- Doorgebrande katalysatoren of uitlaatdempers die de efficiëntie verminderen.
Tekenen dat de uitlaat het begeeft, zijn onder andere harde geluiden, geratel, uitlaatgeuren of verminderde motorprestaties. Allemaal duidelijke aanwijzingen dat de uitlaat vervangen moet worden.
Waarom standaard uitlaatcomponenten vervangen?
Door een versleten of beschadigd uitlaatsysteem te vervangen, worden de prestaties, het comfort en de efficiëntie hersteld, terwijl het karakteristieke uitlaatgeluid van uw Porsche behouden blijft.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de juiste uitlaatgasstroom en tegendruk.
- Verbetert het brandstofverbruik en het vermogen.
- Vermindert geluid en trillingen.
- Zorgt voor naleving van emissienormen en APK-gereedheid.
- Gemaakt van corrosiebestendig roestvrij staal voor een lange levensduur.
- Direct te monteren op klassieke en moderne Porsche-modellen.
Door te upgraden naar een uitlaat van hoge kwaliteit blijven de originele prestatiekenmerken van de auto behouden en is een langdurige betrouwbaarheid gegarandeerd.
Hoogtepunten:
- Precisie-uitlaatsystemen voor Porsche-voertuigen.
- Geoptimaliseerde gasstroom voor vermogen, koppel en efficiëntie.
- Duurzame roestvrijstalen constructie voor corrosiebestendigheid.
- Ontworpen voor authentieke klank en perfecte pasvorm.
- Geschikt voor klassieke restauratie en modern onderhoud.
- Betrouwbare, stille en prestatiegerichte oplossingen.