Wössner-zuigers

Past op:
Porsche 944S 2.5Ltr
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil-liners.
Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:
Onderdeelnummer: K9531
Motortype: - M44.40
OE-boringmaat: 100,00 mm
Beschikbare boringmaten:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 cc, compressieverhouding: 11,4:1
Boringmaat 100,00 mm
Zuigermaat: 99,92 mm
Overmaat: 0mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel/kom volume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1000XPY
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Boringmaat 100,50 mm
Zuigermaat: 100,42 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel/kom volume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Boringmaat 101,00 mm
Zuigermaat: 100,92 mm
Overmaat: 1mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel/kom volume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1010XPY
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/kom volume: -
OE Comp.-verhouding: 10,2:1
Comp. Hoogte: 40,6 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 4
KLIK HIER voor de technische release – Zuiger / Drijfstang
oriëntatie.
Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorbouwers in de motorsport gezien als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor die niet alleen presteert, maar ook bestand is tegen de spanningen en druk van het competitieleven. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een legering van 4032 (T6), waardoor de motorbouwer een nauwere zuiger-boringtolerantie kan gebruiken dan hij zou doen bij een ander merk zuiger. Dit helpt het klapperende geluid te verwijderen tijdens een koude start, wat veel voorkomt bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere boringspelingen dan OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie beter te weerstaan bij een motor met hoge prestaties. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van hitte in de kamer, wat helpt om "hot spots" op zuigerkronen te voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.
De getoonde prijs is voor een complete motorset.
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Hoogwaardige Wössner-zuigers voor prestaties, duurzaamheid en nauwkeurige motorrevisies
Wössner-zuigers zijn ontworpen voor coureurs die uitzonderlijke sterkte, een lager gewicht en superieure thermische stabiliteit van hun motoren eisen. Wössner-zuigers zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor maximale duurzaamheid en zijn ontworpen om hoge cilinderdrukken, hoge temperaturen en agressieve tuning te weerstaan. Dit maakt ze ideaal voor Porsche-modellen met turbocompressor, supercharger, hoge compressie en circuitgerichte Porsche-modellen.
Of u nu een prestatiegerichte motor voor op de weg renoveert of een krachtige motorsportmotor bouwt, Wössner-zuigers bieden een uitstekende betrouwbaarheid, verbeterde vermogensafgifte en duurzaamheid op de lange termijn.
Wat Wössner-zuigers doen
Wössner-zuigers verbeteren de motorprestaties en betrouwbaarheid door:
- Verhoogde sterkte en duurzaamheid dankzij gesmede legeringconstructie
- Verbetering van de verbrandingsefficiëntie door geoptimaliseerde kroonvormen
- Vermindering van de heen-en-weergaande massa , verbetering van de gasrespons
- Ondersteuning van hoge toerentallen met sterkere zuigerrokken
- Het behouden van een consistente afdichting door middel van nauwkeurig bewerkte ringlandingen
- Het beheersen van extreme hittebelastingen voor turbo- en hogecompressiemotoren
- Vermindering van wrijving voor een soepelere en efficiëntere werking
Deze zuigers zijn speciaal ontworpen om te presteren in veeleisende omgevingen waar standaardcomponenten tekortschieten.
Waarom zuigers vaak falen
Zelfs krachtige motoren kunnen last krijgen van zuigerfalen door extreme omstandigheden of onvoldoende onderhoud. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Detonatie of voorontsteking die de zuigerveren of zuigerkronen beschadigt
- Thermische overbelasting bij turbomotoren of motoren met hoog vermogen
- Oliegebrek leidt tot slijtage of vastlopen
- Onjuiste brandstoftoevoer of afstelling , waardoor een arme verbranding ontstaat
- Hoge slijtage , waardoor de stabiliteit van de rok afneemt
- Verontreiniging door vuil in het smeersysteem
- Overmatige boost-druk , waardoor gegoten zuigers tot boven hun limiet worden belast
Symptomen zijn onder meer blow-by, lage compressie, overmatig olieverbruik, kloppende geluiden of zichtbare schade tijdens het demonteren van de motor.
Waarom u uw zuigers moet vervangen door Wössner-componenten
Upgraden naar nauwkeurig ontworpen, gesmede Wössner-zuigers die de oorspronkelijke sterkte- en prestatie-eigenschappen overtreffen, biedt aanzienlijke voordelen bij elke motorrevisie.
Voordelen zijn onder meer:
- Superieure duurzaamheid bij hoge boost- of prestatieritten
- Sterkere weerstand tegen detonatie en thermische vermoeidheid
- Verbeterde compressiebehoud en afdichtingsefficiëntie
- Verminderde zuigermassa voor verbeterde motorrespons
- Langere levensduur voor prestatie- en baantoepassingen
- Consistentere verbranding en vermogensafgifte
- Vertrouwen bij het tot het uiterste drijven van de motor
Wössner-zuigers zijn een bewezen keuze voor revisiebedrijven die op zoek zijn naar betrouwbaarheid en prestaties van motorsportniveau.