944 Turbo 2.5L 8V 1985-88

In 1985 onthulde Porsche de 944 turbo voor het modeljaar, intern aangeduid als de 951. Deze krachtige variant beschikte over een versie met turbocompressor en intercooler van de standaard 944-motor, die 220 pk (162 kW) (217 pk (162 kW) leverde in de VS. ) bij 6.000 tpm. De auto- en chauffeurstest van de 944 Turbo in 1987 noteerde een opmerkelijke tijd van 0-97 km/u (0-60 mph) van 5,9 seconden.

De turbo, die zich onderscheidde als pionier, was de eerste productieauto van Porsche met een keramische poortvoering, die een optimale regeling van de uitlaatgastemperatuur garandeert. Bovendien introduceerde het nieuwe gesmede zuigers en behaalde het een identiek vermogen met of zonder katalysator. De turbo onderging verschillende verbeteringen, waaronder verbeterde aerodynamica met een geïntegreerde voorbumper met de breedste richtingaanwijzers die ooit op een productieauto waren gemonteerd.

Opmerkelijke upgrades omvatten een versterkte versnellingsbak met een duidelijke eindoverbrengingsverhouding, standaard externe oliekoelers voor zowel motor als transmissie, en 16-inch wielen (met optionele gesmede Fuchs-wielen). De ophanging kreeg progressieve veren voor extra stijfheid om het toegenomen gewicht te beheersen. De turbo-headers, crossover-pijp en downpipe zijn gebouwd met inconel en zorgen voor verbeterde duurzaamheid.

De turbo, die de voor- en achterremmen van de 911 leende, had vaste Brembo-remklauwen met vier zuigers en 12-inch schijven. Om hogere interne belastingen en hitte op te vangen, onderging de 951 meer dan dertig revisies van motoronderdelen, wat Porsche's toewijding aan prestaties en technische uitmuntendheid illustreerde.