Motorsportonderdelen
** Dit vereist bewerking van de voorste "neuskegel" behuizing.
We hebben onze 915-spuitstangkit geüpdatet met een verbeterde olieretourpoort die de torsiestangbuis niet hindert en zorgt voor een betere geleiding van de olieretourleiding.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Precisie gefreesd
Verbeterd ontwerp bevat een oliegroef die meer smering van de lagers van de ingaande as bevordert (enige aanpassing vereist aan het belhuis en de vulringen)
Aanzienlijke openingen voor gemakkelijke montage
Perfecte pasvorm voor lagers en montage
Veel sterker dan het originele gegoten onderdeel
Vervangt onderdeel 930.302.121.00
Opmerking: Gebruik de fabrieksveerringen niet in combinatie met de door ons geleverde hardware.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93030212100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Met onze op maat gemaakte "grove spie/18 spie" aandrijfflenzen kunnen 930 of G50 homokineten (met metalen vetdoppen) worden vastgeschroefd tot de vroege 911's van 1969-75 en alle 914 transaxles.
De schachtlengte is ontworpen met het oog op de standaard open diff. Als u toevallig een fabrieks-LSD hebt, zijn afstandhouders vereist.
Per paar verkocht.
Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1975
Porsche 914
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CMS.914.18T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Voor alle 930 toepassingen met 4 versnellingen en 1978 en later 915.
Spacers zijn vereist als u een fabrieks-LSD gebruikt.
Vervangt onderdeel 930-332-209-12
Per paar verkocht.
Opmerkingen:
Voor LSD-toepassingen in de fabriek zijn afstandhouders nodig, anders zijn de flenzen te kort.
Ontworpen voor gebruik met metalen CV-pakkingen, niet met papier.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93033223200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Onder belasting kan er een enorme kracht op dit deksel worden uitgeoefend en het kan breken, wat soms resulteert in een beschadigde ring en rondsel, of erger.
Upgraden naar een billet-zijplaat zal het differentieelgedeelte aanzienlijk sterker en betrouwbaarder maken.
Onze ontwerpkenmerken omvatten:
Een drukbout van het ringwiel om doorbuiging van het ringwiel onder belasting te verminderen
Poorten die kunnen worden gebruikt voor een oliekoelsysteem
Kruisgeboorde oliedoorgangen voor het differentieellager
Wordt geleverd met (3) 3/4 - 16 O-ringpluggen.
Vervangt onderdeel 930.301.311.02
930/30, 930/33, 930/34, 930/36, 930/37, 930/67
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93030131102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Inclusief koppelingsarm, kabelgaffel, hulpcilinder en onze billet-hulpcilindersteun met bouten. Gelieve aan te geven of uw toepassing gebruik maakt van een transaxle met een kort klokhuis of een transaxle met een lang klokhuis, aangezien de scharnierassen voor de ontkoppelingsvork verschillend zijn. We moeten de arm aanpassen als je een transmissie met lange klokbehuizing hebt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95011623714
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Functies:
Goede afbreeklipjes/wrikpunten voor gemakkelijke verwijdering
Inclusief 300F VDO-temperatuurzender
-8AN olieopvangpoort (-8AN adapter meegeleverd)
Maakt gebruik van uw bestaande vork, tapeinden en paspennen
Maakt gebruik van standaard papieren pakking
Past op alle Porsche 915 en 930 transmissies.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530302302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Onze nieuw ontworpen vork is prachtig CNC-gefreesd uit billet-aluminium van vliegtuigkwaliteit en biedt de meeste sterkte ten opzichte van elke vork op de aftermarket. Onze vork bevordert ook een verbeterde smering van de 2e versnelling, omdat hij de tussenversnelling beter vastlegt wanneer deze is ingeschakeld.
Past op alle G50 5 versnellingen Porsche transmissies '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)
Vervangt onderdeel 95030311101
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030311101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Gefreesd uit 6061 T6 aluminium; voorzien van een vervangbaar schroefdraadinzetstuk voor de meegeleverde bout.
Past op alle Porsche 915 transaxles 72-86 en 930 4 speed transaxles 76-88.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530311100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ter vervanging van fabrieksonderdeelnummers 915.302.112.00 en 930.303.112.02 is ons onderdeel in huis gemaakt van 6061 T6 aluminium - en bevat vervangbare hardware van klasse 10 voor het geval de schroefdraad zou strippen.
Past op alle 915 transmissies '72-'86 en alle 930 transmissies '76-'88.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530211200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Past bij:
Porsche 924 1978-1979 Alleen voor transmissie met 5 versnellingen
Porsche 911 G Turbo 1975-88 Alleen voor transmissie met 4 versnellingen
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 21
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93030212101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
De update is ook een goede reparatie voor degenen die losse, beschadigde of versleten geleidebuizen hebben.
** Dit vereist machinale bewerking om te passen
Het origineel is afgefreesd en er is een op maat gemaakte stalen buis gemonteerd. Het wordt verder aan de binnenkant van de diff-behuizing vastgehouden met een hoogwaardige borgring en verzegeld met de fabrieks-o-ring.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche versnellingsbak motorsportonderdelen | Precisiecomponenten voor circuitklare prestaties
Versnellingsbakonderdelen voor de motorsport zijn ontworpen om de precisie, sterkte en duurzaamheid te leveren die vereist zijn in high-performance- en raceomgevingen. Deze componenten zijn ontworpen om extreme koppels, hitte en snelle schakelovergangen te weerstaan en optimaliseren de vermogensafgifte en schakelnauwkeurigheid onder wedstrijdomstandigheden.
Bij Design911 leveren we race-bewezen versnellingsbakonderdelen voor de motorsport die voldoen aan of zelfs overtreffen de hoge technische prestatienormen. Ons assortiment omvat verbeterde tandwielen, lagers, schakelvorken, differentieelcomponenten, koelsystemen en versterkte behuizingen – allemaal met precisie vervaardigd voor duurzaamheid, betrouwbaarheid en efficiëntie.
Of u uw Porsche nu voorbereidt op competitieve motorsport, duurraces of gebruik op het circuit voor hoge prestaties, onze versnellingsbakken voor de motorsport zorgen voor superieure respons, sterkte en betrouwbaarheid, ronde na ronde.
Wat doen versnellingsbakonderdelen voor de motorsport?
Motorsportversnellingsbakcomponenten verbeteren de mogelijkheden van de transmissie om meer vermogen en een agressieve rijstijl aan te kunnen, terwijl de versnellingen soepel en snel blijven schakelen.
Kernfuncties:
- Versterk de aandrijflijn voor gebruik met een hoog koppel en hoge toerentallen.
- Verbeter de schakelsnelheid, precisie en duurzaamheid.
- Optimaliseer de koeling en oliestroom voor langere prestaties.
- Verminder wrijving en hitteontwikkeling bij extreme belasting.
- Zorgt voor een verbeterde betrouwbaarheid tijdens race- en duuromstandigheden.
Deze upgrades zijn essentieel voor prestatiegerichte Porsches die aan hogere belastingen worden blootgesteld dan bij normaal weggebruik mogelijk is.
Waarom gaan standaard versnellingsbakcomponenten kapot in de motorsport?
Standaard versnellingsbakonderdelen kunnen onder hoge belasting snel hun prestatielimieten bereiken. In de autosport worden ze blootgesteld aan extreme omstandigheden die slijtage en mechanische vermoeidheid versnellen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Overmatige hitte door langdurig rijden op hoge toerentallen.
- Slijtage of afbrokkeling van tandwielen onder belasting door racekoppel.
- Olietekort bij scherpe bochten of acceleratie.
- Lagervermoeidheid door extreme laterale en axiale krachten.
- Vervorming of scheuren van behuizingen door herhaalde spanningscycli.
Wanneer standaardonderdelen buiten hun ontwerpgrenzen worden gebracht, kunnen ze schakelproblemen, lawaai, lekkages of zelfs catastrofale versnellingsbakstoringen veroorzaken.
Waarom motorsportversnellingsbakonderdelen vervangen of upgraden?
Door te upgraden naar versnellingsbakcomponenten van motorsportkwaliteit worden de prestaties, duurzaamheid en responsiviteit verbeterd. Zo zorgt u ervoor dat uw Porsche feilloos presteert onder competitieve omstandigheden.
Belangrijkste voordelen:
- Superieure sterkte voor toepassingen met hoog vermogen.
- Verbeterde koeling en smering voor langdurige prestaties.
- Sneller, soepeler en nauwkeuriger schakelen onder belasting.
- Langere levensduur en betrouwbaarheid onder raceomstandigheden.
- Beschikbaar voor Porsche 911-, Cayman-, Boxster-, GT3- en Cup-modellen.
- Ideaal voor prestatiegerichte builds, ombouw naar circuits en duurraces.
Versnellingsbakonderdelen voor de motorsport zijn niet alleen vervangingen, maar ook nauwkeurige upgrades die zorgen voor consistente, racewinnende betrouwbaarheid en prestaties.
Hoogtepunten