911 Turbo 3.0L 1975-1977

In 1975 introduceerde Porsche de eerste 911 met turbocompressor. Hoewel hij in Europa bekend stond als de 930 Turbo (aangeduid met het interne typenummer 930), werd hij in Noord-Amerika op de markt gebracht als de 930 Turbo Carrera. Het carrosserieontwerp omvatte verbrede wielkasten om plaats te bieden aan de brede 205/50R15 en 225/50R15 Pirelli P7-banden, samen met een prominente achterspoiler die gewoonlijk een "walvisstaart" wordt genoemd, aangepast van het originele IROC-ontwerp uit 1974. Aanvankelijk uitgerust met een 3,0-liter motor die 260 pk (191 kW, 256 pk) genereerde en gecombineerd met een handgeschakelde vierversnellingsbak, markeerde dit model een belangrijke mijlpaal voor Porsche.

De productie van de eerste 400 exemplaren kwalificeerde de 930 voor de FIA Groep 4-competitie. Zijn race-tegenhanger, de Porsche 934, debuteerde in 1976 en nam deel aan evenementen zoals de 24 uur van Le Mans, waarbij hij rivalen uitdaagde zoals de BMW 3.0 CSL "Batmobile". Vervolgens ontstond uit de 934-lijn de FIA Groep 5-versie, bekend als de Porsche 935. Deze krachtpatser, voorzien van een opvallende 'schuine neus', die ruim 500 pk leverde, veroverde in 1976 onder fabriekssteun de wereldtitel. Privateer-teams bleven excelleren met de 935 en behaalden overwinningen op prestigieuze races, waaronder Le Mans in 1979, en behielden hun concurrentievoordeel tot ver in de jaren tachtig totdat veranderingen in de regelgeving van instanties als de FIA en IMSA het landschap veranderden.